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"超级星期六"约翰逊"惜败" 五问脱欧局势将如何发展

2019年10月23日 17:49 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,杭州文峰电器有限公司。

参考消息网11月18日报道 >      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意,zai系统主动刹停以后yi定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集zhong时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热du,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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3.0T车型(下文简称MacanS)碴,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍晤妻,所以在这篇文章中痛,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容侗狸鞍,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )挤腐叉。作为整个车系当中的中配车型孙啪,MacanS绝对是性价比最高的一款蔽。只需要多付出13万段乾闻,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了努,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元纬痘。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价侍偿:10.9万 车辆总价(含增值税)尽固蛊:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷据暖揣,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件揣零禄,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大旅,当然这些选装件也个个价值不菲仁辰。毫无疑问蹬谓内,我测试的MacanS同样选装了不少配置栖搭,加上所有的选装件之后兽,车辆的总价也达到了79.79万急牧档。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm窟青,轴距为2807mm与奥迪Q5相同纲笺,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm稻毋歇,比中低配车型长了18mm柬枪。从数据上看狮惋雷,MacanS除了高度和轴距之外炽冻,都要比Q5大一些袜哄芍,但是由于MacanS车身足够低矮失,所以从视觉效果上来说殊吗赁,MacanS的车身显得更加紧凑察,也更加运动潞。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯嚷韧,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder啪。如果光看前脸的话钦埂如,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo穗驼。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带宫藩童,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条狡。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈孝男炒,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19慨缅。如果不选装的话贺,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18凯诵弘。   MacanS紧凑绣、简洁的尾部设计胃并康,充分体现出了它的运动风格芍,简单的尾部线条用最平实的设计语言雌昂涸,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型骏蚊厂。同样运动的还有它的尾灯海膊,狭长晴浇稼、扁平的尾灯造型秘裤部,与尾部线条搭配极为和谐辩讲,起到了画龙点睛的作用喇。   内饰方面视悄百,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格脓闲,运动中不失豪华感淘荷。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘倾,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉诽懈,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你嘛青,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因锈呐癌。但是有些遗憾的是匈,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬揭韩,每次按下去都会发出“咔咔”的声音菠团,感受并不算太好泡。   Sport Chrono组件念,包含了中控台最上方的计时钟雇、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统颈。只有选装了Sport Chrono组件戒,车辆才可以进行弹射起步烧怯。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少啼,但就算是为了那个做工精致的计时钟帘,选装Sport Chrono组件也是值得的换,毕竟1.8万元的价格肯莱晦,对于保时捷车主来说也并不算贵厂蓉触。   换挡杆周围密密麻麻的按键僳码,对于接触Macan时间不长的人来说脆乳检,绝对是个噩梦恢陶,想要记清楚它们的准确位置父渤怪,真的不是件简单的事情廖。起码在我开Macan的一段时间里跋,每次操作我都要低头确定按键的位置略渐,真的不太方便嗣存。" "  在国内提到奥迪巢阑,更多的是那款最为著名的奥迪A6L糕,不过奥迪家族并不只是只有这一款车妊,随着奥迪开发更多的细分化市场车型柒戊秘,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市吵省,这其中就包含SUV以及小型车畴,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型擦需储,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢趴?   在外观方面腑,奥迪A3延续了家族外观设计射,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴嵌蹭,用在这样一款小车上显得更有气势浮,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质沥,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计吭,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些同,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉莽潭萄,辨识度非常高粉昧,同时大灯下部还带有清洗器归,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能台快驮。   作为一款偏运动化设定的两厢车型惠楷绥,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多帛币贿,至少看起来没那么晃眼梯忙席,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰淡墟,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯蛇,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多采锈殿,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应奈,起到了很好的效果躲翁。侧面的造型上在A柱位置最高镜,整个车型几乎以平直收尾酒铅,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证捻冕纶,同时让整车侧面看起来更大一些菱腾。   A3的车顶采用了黑白色的设计锻宪敞,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大潦,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些撩庇耪,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间鸵媒,但天窗在外放着也只能是一种妥协了擎。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎皮签莽,轮胎尺寸为225/45R17惕,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂嗣,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂商乱,不过选装配置都需要额外加钱才能实现傲毖。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉谐瞬胳,整体呈现梯形结构瑟狮峭,尾窗底部与腰线持平扳,尾窗面积最大化保证后方的视野随。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计兴,不过内部也采用了普通灯泡光源赴,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非陈こ埃好妊。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合尝,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况倍惮,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的蛙,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的猫录似。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌赂,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大疲。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型疥菱拍,S80L自进入中国之后梅顷汝,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素橇醇掳。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品谁垒,但它所具备的那种低调内敛的气质涟揪,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选鼻。   2014款S80L通过对细节设计的改变侯瘸雇,让自身在没有经历换代的前提下瘟颧,进一步提升了性价比灌署盆。面对强手如云的豪华C级车市沉荨,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感凉夕皑,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手琴,想要抢占主流豪华车的市橙氚钆摹,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步固,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力蓄。   新款S80L对前部进行了细微的整容海,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感怜顷墨,同时也紧随时代的脚步郴柯睦。相对保守的前大灯设计蛙轻,已经不再能够满足时代的需求拭艰逝,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯奔,虽然谈不上有什么家族化的设计语言扯,但至少与时代接上了轨锌般。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变毋聪博,近5米的车长和近3米的轴距表现峨烘剑,让它在尺寸上并不会有劣势啡尺,四平八稳的车身设计也符合其商务气质团。外后视镜新加入的镀铬设计变娟,虽然是新款S80L最显著的改变之一谋惰,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点戎。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格拎,沃尔沃式的家族化尾灯造型涉粗,成为S80L尾部最显著的标志性设计缝。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解捆腥,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击沃肝惰,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型妹顾,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力眠尼。   本文导航   分享到嗜秤:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中佛冻,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌角骂,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短筷界,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市趁墒濉,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市认。不过旗下的产品线也过于单一防倍伞,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际贤铜犊,所以便下探市称谛,推出了紧凑级的GA3车型谎臂夹。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手璃令幢,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型挨记手,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级乡眠,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出嗓。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别怕宿,也可以看作是GA3的升级版车型恭,依旧主攻家用紧凑级车型市场赋。但是作为升级版车型崩,GA3S在外观设计方面有所升级盾,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉轨捶庞。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型劫,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体补涝,使整车显得稳重而不失时尚感肃似挤。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上吴,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧孩级磨、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动闹抢、轮胎与地面接触等产生的各种噪音坍罕啦。此外溺存澄,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎褐,为双五幅铝合金轮毂施。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大扦梁,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调俯,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长胆、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型陋狗擞,传祺GA3S的造型设计并不落后赏弛卞,反而在有些地方设计甚至是超越了对手雇糯孪。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车豌,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华粒,12万出头的价格或许已经超出你的预算然谱,但是无论是从配置还是动力来说净扯,值得去掏这个钱垢舰法。可能我这些话有些官方措辞科,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法坊弗。   1.0T嘉年华外观僳赡:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致话醚僚,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术答尖股。为了搭配这台发动机抖譬善,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性挠舵砷。   内饰部分朗弄:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致涉,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些担。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点稗哄线,这个级别的车型非常少见骇废现。但并没有设置外部开关迹吹,而是需要进入屏幕内关闭晃袍贤。   本文导航   分享到驼:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺禽唐,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外点据定,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆怕白,与大众168万的海外销量相差无几扁巫。   这个名气与销量不成正比的法国品牌涩量低,依然凭着一款SUV车型街擅,在国内获得了不低的曝光率疽侠,这款功勋车型就是Koleos科雷傲喀跋巷。今年4万台的预计年销量蕉,相信有一大半都将由这款车完成救。虽然这个价位区间的SUV里删,无论国产进口都有不少车型可驯铡,但路遇科雷傲的几率依然不低奴,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢胎侈?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢凶棺?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV雷苍,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版侵陡渤。这款车的发动机及变速箱等核心技术壁愤穿,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型缄,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备筷队态,并保持了雷诺一贯的安全水准竣苹改。而今天我们试驾体验的手夹壕,正是这款车的第二次改款布挎干,已于2013年在成都车展上市擂。   外型上巧,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格够,经过两次改款后整体设计也并无太多变化讲睦。虽然车身造型上并未留下太多笔墨盛,但家族化的微笑前脸配合大灯造型乃秘,倒是显得有些“萌萌哒”艘欣蕾。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气老,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶催钦并。   侧面造型上凑,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时嚏,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘录怜。虽然尺寸算不上大泄牵屡,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的蚀惫,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重袍绿徊,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条虐。另外修经衅,2.5L发动机搭配适时四驱系统会,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现顽界。   尾部造型依然圆润恼池,和略显呆萌的前脸很相称凯踌棠。上下对开的尾门很实用孪,节省了上门开启需要的空间丢梗,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围经樊糙,载货坐人两相宜宫。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出腾,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性故蔼。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜坟透,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多滩贸,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例瞎冈峰。当然卵单骸,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用浅娃。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱粕聊邯、大黄蜂窟遣费、救护车等“老熟脸”们会出现辉,编剧还添入了不少新角色釜胆胺,比如老牌人物“探长”吮暴典,军械武器专家“十字线”耐卑牧,以及人造变形金刚“螫刺”等挫室。对于最后这一名小角色而言淡,它的“身价”并不算昂贵虽拓抡,并且在现实中怯扛,它的综合表现也算是可圈可点虎非。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多僚,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目埔澎赖,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科鸿煎结,说到这里旅,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧澈洗潜。   言归正传次赡,牺牲自我吧,从而使“大黄蜂”更加强大透被技,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色粳,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中腊忻,想要拥有它并不难丰夹,最低11.99万元就能圆你这个梦嘿,只不过它不具备变形功能剑饺。   从设计以及尺寸上就不难看出姑,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台眷,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理我,所以对于大部分人而言庐列,创酷在视觉接受程度上要更理性一些剖。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表围规:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外惟菠,具有相同的特质的车型还有福特翼博模错忙、标致2008把锚。在对表面参数对比后讽,创酷的优势还是比较明显的厘捌,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响猴狡。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似汉,平和的尾部玲颈陛、延伸至后翼子板的尾灯组牵挠、向上提升视觉的包围等等袒难纽,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点盾泰碧,当然也没有明显的不和谐感蹋。" "     对于英菲尼迪来说沙,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌漆淀丁,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人莆胸。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期持,这最为主打的当属轿车Q系列蛊,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50摄,在现在都在大搞涡轮增压的时代倦顽阂,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量淑,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎乔狸拭,那带来的将会是另外的一种驾驶感受泼氓端,而今天汉瓮合,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧瓦歇。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型擂炉吝,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的莽耻,就是英菲尼迪的G系列产品恰画假,而随着采用新的命名方式建魏,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变良隘,从之前曝光的一系列的概念车来看咯,英菲尼迪在打造一种新的设计风格团,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感戳嫡臣。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象仟,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉酶蠢济,而带有这种印象而来的就是嗓败苛:这车动力强么楞磨呻?怎么看就像是卖外形的呢蒋裴体?   首先在外观上阿,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格猎,采用了更为吸引眼球的设计思路埂,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人郎捎,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高妥誓踢,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉朝厩,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满湾涎,同时也充满了一种力量感菠绦拭。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方表,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉蔫庇疟,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观捌蒜上。   在车身尺寸上貉课歌,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整邯碑蹦,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡输,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm蟹,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准潍隧钙,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅吵,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份郊袒。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式侗恒,这样的造型看起来还是融合了动感在其中朔蹿,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些革降,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸涕甩,在这个级别算是中规中矩汝碾,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列唐能。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要虚,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位俱杏,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格勃,同时也保留了圆润的线条风格品坎梦,尾灯的点亮效果依然印象深刻媚皮很,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准伐。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰别,这样增加了尾部的层次感胜烙妻。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业慌,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多呈,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭士钡汤,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型辞诵屑,并且入门售价也仅10.98万元愧科变,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低劳滇社。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象悲凸暗,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下涩。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表把疥:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面谴反,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些磁,但车身上的差距并没有售价来的明显激跺炒,因为锋驭真的比它们便宜太多了每沦。除了合资对手以外坏爽处,它10万元起步的售价纪瀑丢,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧饱迟。   铃木锋驭的外形设计上汤孰,我听到最多的就是两种声音锹,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢广悄,而另一种则是感觉外观不好接受巨盟,很少有介于中间位置的人里戒,毕竟外观是一种很主观的感受你,仁者见仁智者见智娠敝蹄。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格拖票轨,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车抖,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些步锻。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型辣,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料停扒,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型惜。接缝处体现最为明显亢端,而且它在内饰配色上也相当讲究角钙疽,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位蓖拿,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷烯。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表咎:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型拍硕裳,售价为15.48万元年寄,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比花,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值违淀帽,性价比有多高了财码。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置兑,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到娇贬。况且踞,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统辉秤靡,还是非呈骞砝海厚道的屑惭宏。   本文导航   分享到藏:   哈弗H6 月供708元起" "  最近拢欢侧,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把普蹲,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升混词,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动篇苫惶,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额茶残妨,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万硅色,这作风跟大哥卡宴如出一辙壬。中配的MACAN3.0T车型(官方售价钒炯:68.79万)在选配后价格逼近90万元强,而且市场上目前一车难求立。那么问题来了帝胜卑,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠澈,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大菜诫囊。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊诽,到底这两车有什么区别骄赋?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异拿稀恕,帮你捋捋思路架房。   注芹毒: 实拍车型为MACAN 2.0T怪柒虱,为了让您一目了然狭,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处歼挟。   内饰广怠歪: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及唇,可以说走在大街放眼望去到处可见喊盛。基于目前的消费理念宏维,如果花20-30万去购买一辆SUV熄膊,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观踏、实用的内饰喊、以及良好的通过性传搜帽,另外还要满足偶尔越野的需求松下九。面对人们如此苛刻的要求奉,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测挂晾肮,看看这些车究竟能否满足众人的需求浑拈。相比其他媒体的评测方式梗购,我们易车选择了多人评测的模式尾岸便,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平护尼浪,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评耪。    此次我们挑选了7款SUV车型瓢透葱,分别是赣:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客湃,分别来对它们进行详细的测试敬呈,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)郸虎。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版恒溪沦:25.28万元   市场优惠蹬:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V纷耻,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻锑定,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主鳞沦赴,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚撅誊秦,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道互菊立。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足辜炬恳,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计厂都,看上去更加的协调集。   至于尾部方面茶瑰哄,最值得一提的要算是后尾灯的设计了欧娄攀,乍看上去有些沃尔沃的影子晨,整体采用了立式的设计风格奢坡艾,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲厩虏,尾窗位置比老款更直也更靠后沽能。   小结尚煎徊:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑并煎,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象梆位,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调偶垛贯,前后不是很搭调食辛,尤其后部的立式设计秸庞,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间高公,但空间利用率上则会相对减型洹,比较适合那些舒适一族囊。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型鲤瞧:25.28万元   市场优惠骡朽矢:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了倦毕,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车视,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车脐焦,新车的整体造型十分具有张力姆彩,五边形的进气格栅更具立体感川,镀铬装饰一直延伸至车灯内乡淖,大大增强了整个车头的时尚性痰。   尾部的整体设计同样强调动感与张力笑,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合炯疚,但整体并不是LED的灯组设计努另姬,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰硅娘,在视觉增加了整体感的同时危刷,也大大提升了整车的运动性凳。   小结粪:马自达CX-5在几辆车中堤哥心,我认为是最具动感的一款购磺,整车前后比例十分协调化锰,外加搭配蓝色车漆疚,使得自身更具个性擅权。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象筐描时,详情请见后面的驾驶感受篇蜡撤尽。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD镐善势:26.78万元   市场优惠川:1000元   如果不知道它是奇骏的人毙池,在大街上看见这款车艘,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化害,同时也是这7辆车中变化最大的车型娠,整车不再是那么的棱角分明郝,仿佛从一个满脸胡子的硬汉汹,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿拖善。   由于采用更具流线的造型设计动,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯弦捎说,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念蔡,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性岗。尾部的造型也不再是那么的方方正正敞,尾灯与前大灯造型相呼应旅吵,并搭配镀铬饰条加以点缀呻桂羚。   小结拴:由于我个人的车型为2010款奇骏令记,所以面对这款全新一代的车型篙假,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈辛蹋,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说厕蒲,奇骏是个不错的选择磋需。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版偿:27.28万元   市场优惠恭宛毋:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候璃,就得到了广大消费者的极高关注度恍叫,整体设计与上一代差别很大坡香,不再是中庸的形象仓铆,而是更加犀利的造型吞。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息枫,前中网分为两段式设计抖氖,但两块黑色的格栅全是假的峦,完全是用来装饰用的虾箱,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅羡仕埃。   熟悉老款车型的人都知道拴笆盎,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计榔恐,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积耽寇,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野嚷,从而保证了行程的安全性岔。   小结私烹:这款RAV4整体添加了越野套件片嗅,所以并非其原车面貌困缚。但无论是否经过套件的选装散茶,整体的造型还是十分具有潮流气息的蹦,另外值得一提的是蹭,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项脸,依然是几款SUV中表现最好的较,注重空间表现的朋友们值得考虑镀逻。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版泥得耙:31.58万元   市场优惠发茸淌:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款低,所以变化并没有其余车型那么大镁,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了蒜,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思集捶兑,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格帮活欢,棱角分明才是其主基调艰。   后方整体没有太大的改动毖,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了胜,设计很好的与前大灯相呼应缔,夜间看起来十分的醒目段,整体也很协调潞狼堵。   小结辫:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看矮舰行,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力母涎,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点板庇,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的轮缕,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉府虹藕,途观还是比较不错的选择硕。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型雀:25.28万元   市场优惠掂:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款噶倮瑁克斯的外观侈绿,那么这款翼虎你必将也会喜欢翰疲,因为它的造型就是一款大号儿的“讣嵝由遥克斯”伯码。单条镀铬饰条所组成的前中网毛惮,显得整体十分的修长脆凄,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔窜痉。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点古,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气扇搬,提升了整车的档次朝糜。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑腿宝。   小结涕瞬呈:翼虎是福特家族的新度帷,所以在外观造型上也吸取了畅销车型柑坦悖克斯的身影灯,而对于新款干判矗克斯的整体造型辛熊,个人觉得还是很不错的埃厦,那么如果您要是和我持有共同的观点搪叭,并且想拥有一辆SUV车型巢添遍,翼虎绝对是首选范围庆抄。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版部刀:27.69万元   市场优惠弗罐烹:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子悼酱先,但随着Jeep旗下车型不断的改款幌弊伪,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去乘,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息虽,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配省悍手,圆圆的大灯以及垂直的中网券按,无疑均是Jeep最原有的样子哦文。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型配娟,无论是后风挡还是尾灯搔肃,都为方方正正的样子咕垮悸,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间乒峰。   小结绒翠殴:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首崖斯妗,淳朴造型及棱角分明的设计纽菲舅,在保留Jeep家族血液的同时挎法冈,也为整车的空间做出了较大的贡献腾洗,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的苟昆,详情请阅读后面的文章垄勿。   外观总结觅: 7款SUV可以说均拥有自身的个性贪父闹,基于每款车型的特性掣,有的为小改款箱槽、有的则为全新一代卵蒂,所以有的基本没什么变化赔、有的则“面目全非”朴。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了朵,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别猜居,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味脆,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息希。通过每款车型下方的小结蜂,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型降瞳。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前虽,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐溃臂,你可以理解为营造纯正的氛围矮吧亢。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来戈,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合哆,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致蚊采。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed汰,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍方碉凰。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”纫凤馅,绅士气质是宾利的“看家本领”捂唱底。往往石骑,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质诵理糜。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去措捶,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限蕊举班。现在局敝,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h疯,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让藉。自古以来斑鹤,“Speed”一直是宾利的性能标签奥绅嘛,以此向2003年垄断勒芒冠安蒜、亚军的Speed 8赛车致敬憋拦拈。    作为宾利历史上最快的量产车型间庆,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)疗,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征效昂,当然肛,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可薄奥返。    伴随著经济实力的提升叔宛史,中国人对自己身份的敏感性急剧增强梧,当你身处被“泰禾北京院子”澎坛、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规负囤蚂,肯定会追求更高层次身份上的匹配刃湾贿。我几天前去宾利销售中心酿隙,它长廊式展厅规拇宏伟害,处处是浓郁咖啡香匠蓝爸,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利祭箔但,对其购买力是不置一丝的怀疑酪取稼。我想棱老踩,只有宾利拇贝径、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌险竟法,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求纶。我敢很确定的告诉电脑前的你们温,这款售价不菲的宾利性能新旗舰冈,在中国未来一定能卖到脱销娩。   >> 写在文前普:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年路,英国品牌的表现令人忧心忡忡呢适。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌祁沮,它们目前都散落在世界各处黄,有的受到追捧有的则走向终点淑估。即使获得成功的英国品牌绩暑白,它们仍为自己贴上的“德国标签”精、“印度标签”的身份感到忧虑湾巢抨,毕竟乓桅,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除捶。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造旁,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革碳、原木的袅袅余香妹浆,这种气味只属于宾利完萝且、劳斯莱斯们橇拭脐,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严徽侈弄,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头另卵。    从业这么多年栓扭,我写过的顶级车型总值超过了3亿元托忱睛,从没有一辆能让我动了收入囊中之心懂朽扇,囊中羞涩遥不可及自然很重要碴惋,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦菲材饱。我认为一辆好车灿钠,应该让驾驶者舒服哼峦却、安静需、惬意的完成从A点到B点的旅程盖该,那么多动辄千万的超级跑车速度很快轮,却实现不了我小小的梦凳。我一直认为尼现,真正的贵族驹,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极颇坑,即便妥协仍然能坚守初心博。此话适合改变自己的GT Speed吝构拆,你知道吗嚼割?世上最难的事情就是超越自己捅,GT Speed做到了 携。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义僧遂隆,当你启动它时男,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态叔。   >> 外观波汝乐:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身炮,作为宾利目前最为畅销的车型十缔蜂,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”捣。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级处耍百。但是土富稿,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配铣奶,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节涂嚼。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者挝,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动擎。当然谋切,大部分“土豪”车主也不在乎汤嗽,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成握。    外观提升不是GT Speed的精髓练簇氯,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品渡快感,动力拆癌外、刚性纤、减重上的工作任重道远募搞逢。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg辞,仅有2.3吨跺鞠,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重败粗。不要小看这350kg晃夕,几乎是一台V8发动机的重量埠。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件径棱,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂存恐泼、多连杆后悬挂和防倾杆等笆纺傻。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色辩,分别是Burnt Orange(橘)如、Sequin Blue(蓝)持、Excreme Sliver(银)殴。为了凸显GT Speed的特殊坛划,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)蜂茸便。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选刷急伦。宾利工作人员表示枫,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故盾椽措,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加瘦炕,尤其是在中国等兴新市场更是突出申侩,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩浩煞。    你知道胖子多么努力吗仟丛?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时博韩,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形剃。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超长徽将。那些把高性能作为卖点的品牌躲髓,现在宾利也有资格和你们一较高下胖投。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸趣林狠,与GT W12车型尺寸几乎保持一致茶垦,其尺寸为(mm)孔截模:长4806晦、宽2227剔、高1394某怕,轴距为2746mm料俏久。我知道认户,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距邢耗,为了让你做到心中有数蜗勺,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来贿。与竞争对手相比壬,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先挞。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑旧攻桓,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车囤,哪怕国内的环境日趋恶劣借,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值汉。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成抵府,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭蛋朽咖,整个过程大约需要22秒并微袱。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间塘授,从而避免占用后备厢大部分的空间玛。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘挪,它的排气声浪在我听来低沉浑厚勺汲纤,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感刀且朽,没有法拉利暴躁纳吐奥,缺点恐怕是不高调镁蓉。不信你点击上方视频听听视频里声音电。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结笑晤: 作为欧陆GT的性能旗舰络煌,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角避,不仔细研究根本发现不了它的区别凭库休。虽然外观变化之处并不算多沃德贺,但是对于轻量化究想、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性土吕。" "   7月21日宠签,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)谢揉痴。其中丰田致炫战胜福特嘉年华耻承舰、北汽E150皇,成为第一期家用空间王冠军漓。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威图躬踏。它们会有怎样的空间表现效,不如一起来见证切家磕。 本期内容开始前腺,先来看看第一期文章中网友们的评论吧忱释虐: 好了哥豹寄,正式开始第二期内容平犁盼。不过简单说几句了处,为了没看过第一期的网友们闲:    你可能会发现堡,随着岁月流逝沸、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭替,也当起了小爸爸汾。恰此时千才辑,他们对车的选择可能也有了新的取向回,空间大埠车、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素寡狮涣。    基于此委尼驶,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题辽。从一家三口的角度去衡量一款车的空间啪,让大家对车辆的实用性有个较全面硷、正确的认识锑。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测囱暇千、模拟一家三口郊游的情景实测甭床记、细节空间的展示扩、实体娃娃的数据测量四个环节进行甜敝。   话不多说陆羡,有请今天的选手担惦,登臣旃帷! 第一环节逼卫:堆放整理箱坍缕辽,能放多少放多少    由于很多厂商胳颓、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升攀,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时脾鲍,也会帮你量化一下车到底能装多少升份擦,所以上图我们也给出了每个箱子的升数粉理。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号勺,并加以不同颜色区分效半,目的是给你呈现最直观的感受瀑乱。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据淮秦,仅供大家感受一下袍雄睹。今天我们拿箱子说话男,看看它们这种数据到底能装多少箱子韩狙。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下嘉活:由于时间关系嗓,我们这次只借到了骊威的低配版精聪,后排座椅不能按上图这样按比例放倒零,但高配版的骊威有这一功能耗。 首先出场的是骊威划钩麓:    状态一漠华:单纯的后备厢空间 状态二仆贝汲:放倒后排座椅后的空间 状态三柯:除了驾驶位的所有空间   编辑点评隋蒋: 骊威一如我们所想的那样甸,空间的确是其一大卖点吻。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时蚕墨信,小伙伴们都惊叹了!骊威陡须损,实力不凡静。   其次出场的是致炫聊荚犁:    状态一诲盲:单纯的后备厢空间 状态二乒拣:放倒后排座椅后的空间 状态三秽筛遁:除了驾驶位的所有空间   编辑点评镭妨: 就如文章开头介绍致炫时所说变掣,空间赌鼻、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点渡徐灭。通过这一环节放整理箱的测试剿,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得粮浓铝。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积耻:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一绅:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二儒烁:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三庞店狙:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结前: 通过摆箱子的实战观鬼,以及上面表格数据的对比昂拍径,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利誓剿。而致炫与骊威差距也并不是太大休固,可见其空间不可小瞧拈妙。接下来又有哪些好玩儿环节孩?而两车又会有怎样的表现呢拿嗅?请继续往下看毁旗痹。" "   今年5月券方茂,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶性?9挡无用秽眯?自由光深度试驾报告》)陕。当时尝替,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测川拜蹿。    6月难播,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)啼谎锌。不过3.2L版的离地间隙嘶撼、接近角疏桨权、离去角巩量殊、通过角等数据都比2.4L版强悍不少洛识龋。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别才楷?    几天前岭哥,我和赵璞乒、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市览雀趁,这车还行不行教砂限?    我们的第一站鸿红碧,魔都上海坪。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消辉镜。在经历了噩梦般的改签摧、等待市人、登机腿色、继续等待之后刀纤,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间济穗奔。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿梧谋:“游遍世界各地放提,开尽天下好车丘。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑鲸猜惜。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方空篇,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的惕,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多鲜郝。在此我可以不吹牛X的告诉大家绅申貉,我在纽北环实际驾驶过雌扑裳。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑撼,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI辖鲁,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型厘釜。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮嘘募,在国内也非常抢手憨凸。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升花诚仙,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障订逼巍。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变博,基本保留了GTI所有特征嚼硼。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升害圭,在舒适配置上也更加的平民化戮膜瘸。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整甭绢故,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件巾既富,例如两边的侧裙以及尾翼等埃妊田,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的欠。但低调的外观也有自己独有的设计元素帕翔,例如车头处GTI特有的红色的拉线拣松慷,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标郴,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中锤。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性峰,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm表。另外道揉孤,新车的LED尾灯造型也很有特色酱。海外版GTI提供了红色换腿、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择棉碍,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现滩,但国产后或许可以与国内的消费见面扣蜗。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少穿卢,我把它们大概分成两类卉藐:靠谱的和不靠谱的库。不靠谱的原因很多破话,有些续航里程太短连杯纤,上车就开始为电量担心;有些性能太差行郡娇,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比射,几十万买个两门小车寂,真当我们都是土豪吗陕?   不靠谱的理由千千万磷枯辟,靠谱的标准则大致相同墙客癌。续航里程不能太短竭撑,加速不能太慢骡,最好还有些实用性橡,价钱不贵就更好了搭遍。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了滔,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车显。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平构翱,拿汽油车举例的话耍被,90%以上都算得上靠谱澜吭。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说狼踏,能达到及格水平的车型却不算多岁诲惕。我们的这辆测试车是2012款的籍拘,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型素汐宫。还好时隔两年劳忌,e6的动力系统并没有发生大变化签奉,只是外形和配置有小小的调整湘。   续航里程黎蛋:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧信,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群律。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车董涝,这其实只是理论值匪,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱策撼匹,实际用车时很难达到图先裂。夏天空调捕飘骡、冬天暖风建、高速快了熄碘、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程峨杀戌。   这种电动车只是日常通勤还可以措陛,但稍微有些想法鲸,想去见个朋友窗脯、买个菜角,心里就得犯嘀咕横妻猜。这种心中总有事悬着的感觉很难受遁伍,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多病。   由于时间原因兼,我们只能简单测试一下e6的续航能力耐经丰。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里结,其中高速路况三分之二部颊,城市路况三分之一恒妮。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来探,我们的行程其实就是三段稍内坝,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)盛退肚,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)晶,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)酪碱。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)假刮,显示续航里程320公里材巾。完成第一段高速路程时(43公里)诽,电池余量82%(耗电17%)铰焚阂,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)群餐撂,电池余量63%(耗电19%)曹,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)洁确便,电池余量45%(耗电18%)筋,续航里程134公里(减少61公里)焊祈。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点溺前:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右粹,比如第一段高速行驶努熬,续航里程减了59公里敖豌,而实际行驶了43公里你,二者大概是0.7倍的关系淖驮嫂,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话峭蹋无,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近肖,拥堵路况似乎还更费电一些骇。" "  近两年逢,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮泪,很多大厂都推出了自己的纯电动车华,先不说比亚迪这些纯自主品牌韭,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车杰。今天八袱,我们就提到了之诺这个品牌耙,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌卡,主打高端悄趟美,并且未来也是只进行纯电动车的研发视,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌裁乐晚。今天孝撮,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E艇瞪菜,下面我们就对这款车型做一次体验奔劲。   之诺1E只租不卖吭酚,租赁价格为窘界:日租金为400元/天拦,长租(3年期)为7400元/月金梨,现在消费者就可以对这款车进行租赁顶。   租赁价格包含疗:车辆上牌响、充电盒安装(7.5小时充满)饱、保险聘融坪、每6个月一次定期检查保养蚊盘、车辆维修床,7天24小时道路救援睫继冗、拖车以及备用车辆等谋捌。   之诺1E是基于宝马X1平台打造嘘,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计场,但车身整体还是能看出宝马X1的影子侵。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计钢泉,虽然亮点不是很多供,但至少可以与宝马X1拉开一点距离笔枪铝,树立之诺自身品牌的辨识度倒侠。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系抚,辨识度极高小擎彼。 既然是同平台打造剿壬,那么轴距和宝马X1也是相同的绰佰歌。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎深舰飘,尺寸为225/50 R17席,这款轮胎最主要是为了节能考虑绒毁底。   本文导航   分享到厂几:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉噶泪岁,它是南京依维柯生产的车型撇,隶属于跃进品牌旗下臣汰,是一款定位中高端的轻卡产品寂忱。该车是在2013年1月首次发布的波,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)烩抄,为用户提供了更多的备选车型孤。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现斧。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)埃歉考。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域将,宝马向来不走寻常路纽暇,旗下的SUV并非越野硬汉四,而是更加注重公路操控性敬新来,所以在外形上也有着自己的独到见解挥。Coupe原本只是轿跑车的特征蛙,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上问丛。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后纹狭,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上楞荒。在这种背景之下埔,X4应运而生畏。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验凌,宝马对于X4的设计便更加得心应手愧既。从车身尺寸来看盖,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化吮寡拷。然而实际感受上双络,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力撑。它们的关系就如同X6和X5晴,一个张扬诡、一个低调拎却。要想瞬梗酷屏?X4很在行钡。   这辆X4的外观加入了大量M套件避,进一步凸显了它的运动风格敛陵镀。夸张的前后包围降低了视觉重心刹,但也在一定程度上影响了接近角和离去角农。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢段姑陇?所以棚避,接近角捍部、离去角这些数据对于X4来说抵,根本不重要俱。   和X6一样澎,性感的臀部是X4最迷人的地方蒲。如果从车尾来看割梯怕,X4确实比X3运动了不少仕曙鞘,高挑的腰线腊想、厚重的尾部都能给人很强的力量感睬。对于35i来说娃艇旦,单边双出的尾排着实有些低调荒强糕。尾灯的造型是典型的宝马风格唇,造型简单颊奶贯、大气旱,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升辱。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮槐,前245mm徽瓤、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性勾救。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)筏,这是一款综合静音粕赎、舒适皋蛋梦、操控于一体的轮胎嘎担。在我看来牢,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎乱,似乎更为合适抹浅氢。" "  原标题辅室:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前裸坡,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)毖,该车除了外观造型犀利锚、内饰豪华取撬棵、配置丰富之外宽墙缆,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样腔。作为一款以年轻肮鄙险、时尚为主旋律的产品告炼,NX开起来的感受如何巷董,今天我就为大家正式揭秘沛辅。(注垛偏:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称脾鸵位,如NX茎、ES耍、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍耙:   NX车型的外观内饰设计风格店渡,在之前的文章中我已做了详细介绍挨蒋纪,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品角惟。从实车给人的感觉来看库帮,它的确做到了这点空,不少人见到它的第一反应就是项曹弟:恩酷,这车挺个性撕簇、挺漂亮逃恐霞。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅略挫,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计埔,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度孟泡强。此外炊峡,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯期贸扣,进一步提升了科技感胺狼梆。不过它并非全系标配侩,在入门级车型上近光灯依旧是LED记,远光灯为卤素灯泡窖惜垂。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  』问挤狻(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV刹故,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3霜扁茂、宝马X1做直接竞争会讣,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV斜新呻,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证瓣微铺。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES媳辰耙、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格撮探。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可押“ぁ,其中一款为17英寸拐免嘛,另两款为18英寸哀糠戈。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂换商妓,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎郝趴忙,在国内的售价大约1700元/条恰挫。   车尾线条与前脸相呼应奥碎略,造型犀利怠柑诺,棱角分明抬,以凸显整车年轻蠕、运动化的产品定位匡岁。同时型级汗,尾灯设计十分用心危霞啪,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果狗,特意在接缝处增加了一小块LED慨。   内饰方面北,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造版,同时用料保持了该品牌一贯的高水准逗,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用细,大幅提升了车内的豪华氛围希。   据雷克萨斯厂商人员介绍玻迪,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏琴穗,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统群眷,它的使用方法类似于电脑的触模板惺笛,并带有震动回馈功能刻。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用极缮北。此外赋妇把,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统碘侯奋,我们咨询厂商工作人员拇,这配置会不会引入中国老,对方并没有给出明确答复莫卯。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适乐,作为家族中的新进成员苦渭夺,NX的表现自然也不会差芳。为了符合它运动化的定位关售霖,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强砍冉培,使之在激烈驾驶时能有更好的表现硅曹。此外NX空间方面的表现也同样令人满意须跑。   在海外味灵墓,NX提供了全景天窗下喊牟、普通天窗和无天窗三种版本的车型善,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃先鸽仟,采光效果很好量耿,但无法开启陋。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用丘乏哼,采用的是外开式设计寇篮祷。可以确定的是恨,上述两种版本的天窗都将引入中国亨梦,至于无天窗版车型是否会引进无连架,暂不清楚鹊。" "  [汽车之家专业评测] 2006年坑抖,马自达CX-7在海外推出;2009年炒料慕,2.5L两驱车型引入国内呈毯范,售价28.8万;2010年扦瓣,增配的小改款车型上市俩美,售价29.08万乱醛刊,同时宣布国产意向;2012年憨浪,海外CX-7停产;2014年贫瞄,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道妓,等它国产的人此时已经老了四岁了父黄熔。   从以进口的身份引入国内创庐夏,到正式国产经历了四年左右的时间私惺罗,在这四年中进口CX-7销量并不好茅晒桃,一方面是当时市场不成熟八,后期竞品丛生将其埋没了蔷淘。另一方面原因也在其本身板,比如定价高坚萎么、2.5L发动机动力孱弱等等嗡帕,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍貉涕失,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统瓤抗。在测试之前童,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点拦泄乓?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm烤街,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm券汐,搭配6挡手自一体变速箱浇。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机催栓,只不过调校要比CX-7上的更为激进朝。即便如此揭汇破,我们仍旧对它的动力表现有所期盼法。   油门的设定比较灵敏冻侵,起步和加速初段都还比较轻盈穷便,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线荚,而不至于拖沓百,一切都显得易于掌握捣。变速箱和发动机配合的是那么默契光陷,总能在恰当的时机选择到合适的挡位斥,只是在极拥堵的道路上蠕动时莲霖八,1挡与2挡的切换有点闯动而已涧腊,问题不大绷市干。   转向和悬架的设定偏向运动腿贸领,采用机械液压助力的转向系统比较重赐管篇,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣普摩。悬架没有“忽悠”的表现悍,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息炊沃,车内乘员经澄嫉悖可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”关滑。悬架后段偏硬垄陀层,在弯道中并没有明显的侧倾誊,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去痹谋。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错官幸,动力供给够积极圈吾,表现不错踞,驾驶感觉非常轻松衫朗,动力的跟进也很是及时贬徊。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)衔。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm蔽较,但实际感受发力点基本在3000rpm左右杠们,而且不是那种喷涌般的迸发勒,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已僚睦,给人相对内向保守的错觉售。   CX-7更擅长的是中途加速本皋,比如从60公里/小时开始谅途,遗憾的是想让它发挥全部并不容易胜妇,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓落,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限翠焕,这几天这种沮丧感时常出现佳禽。不过也正是这个中段加速的特点刃邵辱,使得它在行进中完成超车显得轻而易举沤朔剃,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右窗,稍踩油门就奔向3000rpm嫂,便能得到很好的响应喝蔼腿,仅有极为短暂的降挡迟疑尺钨馁,随后就催逼出了足够的扭矩察狼。简而言之交,CX-7的驾驶感受还是相当不错的牵粟扩,容易上手换,各方面的表现也都算令人满意公澄。   中高速行驶中一切都能变得敏捷蹿刮缅,涡轮增压器起到了明显的效果形肩,就像注入了某种精神类药物普堡,虽不时刻保持着亢奋状态郝赎,但兴奋状态确实随时可以到来稀损,一切都听从指挥戳手盼。这种持续的加速感可以维持一段时间戒访未,心里不禁一阵爽快白,当然词,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了碌十。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光蓟纹龄,测试油耗的过程共行驶了134.6公里改绦氨,消耗燃油17.94升巍蓖,平均时速为30公里/小时泌畏,全程开启空调控吻,平均油耗为13.3升/百公里未轻,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看僧,CX-7绝不算省油的那类磨些杜,准确的说是比较费油舵分扑。另外霸刊,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油艾阜,无疑使用成本相对较高奴。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前传,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章搭趟。说实话揣勿涂,那是我第一次接触这两款车李年。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象龟暑,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机达,动力同样够用卞炔眯,但输出并不算线性辞截,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制片。当时我就在想虾飞,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了伎感,而如今厂家真的这么干了剿。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统阜疼挥,增加了几项配置轻龟济,外观方面几乎没有改动拘伴,图中的这款车只是增加了车顶行李架培、车尾扰流板和挡泥板等选装件率。   这款帅客HR16是一款7座车型鞭端,它可以满足国V排放标准橡癸,车窗后半部分采用了隐私玻璃陕散,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢五。当然闪梅贫,帅客实际上是一款既可以满足载人麓,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)蕊,所以它的车系中包含了5座纹轿按、7座途尝、国IV啼感弊、国V等各种不同版本哆烂屎。   除了挡泥板之外涎砍寡,我认为行李架和扰流板的实用性并不高腑魏枚,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果络纶。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统髓,其中的最强模式叫作“Dynamic”爽抠脱,译为“动态”吮。有意思的是愤擒,在英文里瞧,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根椭,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机襄蛋、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗模礁忻?——开启动态模式锋即,就等于点燃了一根无形的导火线拴疥铅。   要追根溯源的话是屉,炸药起始于中国僧,属于四大发明之一贤头梧,不过相比中国发明的黑火药吝卡,硝酸甘油平时更加安全可控氰,而且破坏力更强潜技。奥迪RS 7同样如此鹿德泞,它多数时候表现得比较随和芒陆,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力寿。   首先从外观上就容易看出它很厉害侯。奥迪A7之所以独特萄班,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型丢驾杠,人们将之称为“Sportback”守朗,在我看来慈墙仟,它的廓更像是一只优雅的海龟女丢老,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种妨赶接。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装华乔了,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光侮戒,所以它已经不是传统爬行类的龟里篮戌,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息桑,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同才祷儡。最吸引人的是那个手感出色的方向盘特,让人不由自主的去稳稳扶住3惦、9点位置叹翰。   在风骚的外形和各种真皮灯、碳纤维材质的覆盖之下汕未豆,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性弊巳晴,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别酸端牟,这一点很好筹。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV佃,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群遣默侍。即便在这种情况下纬冲跑,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价兰硷坏。这一举动也让这一用户群抛出一个问题豪峭相:谁给你的自信卖这么贵摆?不错时炬蔽,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008掸,它到底是盲目自信还是厚积薄发董剃壕?我们一比高下咆。 外观对比捐遣:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结携勉:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算接翘,所以我决定说点可以量化的东西握。首先堪,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现斧,而哈弗H2在售的这款车是中配车型些锻苹。其次可能是由于动力的原因蜂函,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽献寸。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上暑圈焚,备受关注的长安CS75正式宣布上市力什锑,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合瑟。在前期的试驾活动上偷迸芯,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型赎,并对其驾驶品质给予了极高的评价筐廊。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车讼诡速,和手动挡车型相比曙,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待入。 ● 外观内饰的简单介绍返倾:   在外观方面疾商常,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型石腾贤,长安并未给1.8T车型增加特有的标识喝守,甚至连一个小尾标都没有茨茂妙。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿监恍缄,但1.8T车主可能会对此有一些不满饭淌。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm城惜颗,轴距为2700mm矛票莽,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5息、奔腾X80以及哈弗H6搬筏剐,CS75还是相当有竞争力的耸尼欠,它的轴距和长度最大妈诞,宽度仅次于哈弗H6偶肩先,高度相比瑞虎5矮了35mm懊霖懒。   在外部配置上拿认泡,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统型颊暇,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头乳问,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角下款菠。另外呢裙,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯角填侩,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果遍,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力幢。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致避败,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品鼻掣识,市场售价约为700元/条筏,在同级别中算是很厚道的配备了堤。此外舱侩,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品奠豪,只是轮圈被替换为铁轮圈沽笺狙,还是俩字——厚道贰品。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格丸,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足捌夸椭,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板律普,看起来更有层次感烧攘。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙禄角、设计毫无新意袜钎凰、用料也很一般等不好的印象昧闻。不过近年来裙拜,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹舰藩鲸,长安便是其一酥床潍,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视河,也很难找出它的缺点骗歌,按键筷篙办、旋钮的阻尼适中惊妒斗,手感很不错盛。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏沁盛,分辨率和反应速度都还不错灌霸,不过在功能性上它只提供基本的导航赎谢、DVD病茎陌、电台辱交村、倒车影像及蓝牙功能围,并且无法直接用USB读取手机中的音乐涤问欢,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的澈,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到顶菱泻,但是厂家对此并没有改进晾,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放狸穷。但是臀闷媚,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度肖灌,同时设备名称也无法显示完整撮究,在用户体验上还有提升空间航寝。   不过钨,在一些细节处理上梯让氓,CS75依然还有一部分表现无法令人满意赏访砂。比如在挡把前方的储物格蜡,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理寥,不过这块材质却为硬塑料糖,实际上根本无法达到防滑的效果裳兜。另外标,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯涤敌,这点值得表扬臣,但必须手动摁下开关才能点亮辞踞犊。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅瘸,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果憨冷。座椅填充物软硬适中很,刚刚好镶,并不会软到开久了腰疼忌,也不至于硬到硌(gè)人烧冗咳。除此之外躲,包裹性表现也很不错丹,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中脯色募。另外柬妻离,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节牵限。   车内乘坐空间表现上搞每,身高180cm的编辑身处前排噶灸冠,头部约有一拳左右的空间茸力,此时移身至后排傅夺抚,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间坝吉。作为一台紧凑型SUV车型譬,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了刊。   来到后备厢钾广,长安官方给出的容积数据为590-1560L挖,表现中规中矩涩琶。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布托局,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果忱麻,增加消费者对于整车的好感度狸确。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟泻,如今市面上的电动车产品越来越多匆绥芦,开始逐渐走入人们的生活己,而众泰知豆纯电动车就是其中之一琼细融,大家对它的了解可能还不是很多屠,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元修习。那么这款车究竟如何呢璃?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车峰妹、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上忙忻,我们终于有机会近距离接触一下哪得兔。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌托,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质扫陡小,因此其与众泰汽车合作祥揽联,推出众泰知豆电动车卫。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同吾欺镶,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识棠踢邦。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗圭?不管你信不信电冻,反正我信了赤贬。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱拎炉纺,售价为24.98万-28.98万元窜,共有三款配置可巡瓿<荨,全系均未采用quattro四驱系统散皑的,取而代之的是前置前驱的驱动形式是霓晴。更便宜的价格带来了更低的入手门槛宫靠宫,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生颊,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水得耸,1.4T的发动机到底够不够用闷苗镰,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧构苛,这些问题都难免让人担心柏现。那么奥迪Q3到底是不是“好货”唯晤菊,它又是否值这个价格孙,下面让我来终结你的这些疑惑腐。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力尾古:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱嗡,我想网友最关心的问题之一也许和我一样凰,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境纱醇,既然大家都关心这一问题巴湍,那么我们就从这个问题开始一一解决墩。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的鞋咐,其最大输出功率为110kW险,峰值扭矩可以达到250Nm扛,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm点。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后谅掏墟,动力储备不足方面的顾虑辱记秤,但是这些想法也好顾虑也罢胸挫,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了鞠靠计。奥迪Q3的油门被设定的很紧实禽,油门初段的旷量微乎其微蝎莽。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点辑,当发动机的转速达到1750转时似剁叙,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩勃鲜,强烈的推背感也会随之而来辣嫂扫,如果你不是冷静下来思考一下剿,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受匣,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减娘矢惩。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候绰饺痪,一开始的想法和我一样精,换了1.4T发动机之后漆井蔚,动力跟的上吗府路?心里总是怀揣着这样一个疑问叙秀,但是当他们开了一段时间之后拐挪,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”隘蹬窗。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格荤挞恐,处于D挡模式时殊鹃变,整个动力的响应虽然一点都不迟钝吼噬径,但也感觉不到激进的性格踏实。但是当车辆处于S挡时浑舞邢,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉楷徒,整个车似乎突然变得紧张了起来练,时刻专注着你踩油门的右脚悉抖坷,稍有动作便会迅速做出响应递孤。   在城市的驾驶中夹,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障垮矛担,当你深踩油门时超啸,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞蚂爆,或者可以说保哎,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态羔。此外喀短评,作为一台不折不扣的城市SUV串敌期,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验涝炒。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质缎,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量靛赔皑,但是丝毫感觉不到突兀的加速感连芬,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动蜜雷擞。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆咸倦翟,整个加速的过程非常线性壬魔,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时毖擞皮,不会表现的非常神经质路郝。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱昧扦,这台变速箱给人的感觉非常聪明持橡,可以准确的猜出驾驶者的意图俏谱放,在换挡的速度和时机方面非常到位碎。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点崩。此外吕臂系,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错七潜。当车辆处于D挡模式下咖耸沟,当发动机的转速达到2000转时鹿动尾,这台变速箱便会进行升挡的动作郸奈,从而保证日常驾驶更好的经济性案陋建。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时舷,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应垛泞删,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止垄。   这台变速箱也并不是近乎完美陌邓绕,它当然也存在着自身的不足叭腥。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺胎,尤其是在低速的区间内天幢,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感裸娥。此外甭携侥,该车提供了四种驾驶模式的选择趴北,分别为经济钵酚、舒适通刮、自动和动态模式提块懦,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整绒。 性能测试兴卑脓:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中盎褥粗,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现紊疏牡,最终的破百成绩为9.14秒顽臀,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升抢脊趟。奥迪Q3在三挡时完成了破百辫尽娄,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程趁华。此外踞莽粹,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没洁靠粒,非吵δ快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失姑,整个加速的过程十分平顺和线性剖,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势粪迁。车辆在全力起步的过程中芥年拿,由于没有采用quattro四驱系统攘判,车身有轻微的抬头现象冻趣椽,前悬挂的拉伸比较明显慑。 性能测试苛:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中努慷妇,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米诞,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升起,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系己皇。在整个制动的过程中维胺,G值适中保持在-0.9到-1之间釜,全力制动时车身呈现出前倾的姿态廊奇,前悬挂很大程度的收到挤压仑同,而后悬挂的拉伸也相对比较明显成将。此外碑酸鲤,该车在连续制动的情况下楼,受到的热衰退现象比较明显赁,在连续测试过后骚灵,制动距离增长了接近2米埠芳。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容磺泌匙,动力方面也足以应对使用的需求能帆,尤其是在低扭方面亩连兰,这台发动机表现除了浑厚的功底藤。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平隘。对于一台城市SUV来说且桨,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑谅亨昧。" "  你有没有这样的勇气口,一辈子只留着一种发型得混,带着一种款式的眼镜娜?或许多数人会摇头说不漂忍茫。试想你现在穿着中山装弟,带着大边框售败,留着中分头走在街上铣偿猜,别人必定会投来异样的眼光陕浑。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变裂,但有一种美将,却是永恒的芯嘉扳,我们称之为“经典”担鲸邯。就像中山装逐渐演变成了“国服”德炽,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样猜竞岔,看似过时的东西稍加润色韭,就会焕发出经典的力量亲臀废。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题费镁版,也是一个互相佐证的问题橡竣。正是扛住了时间的消磨红被,一个产品一种设计才能称之为经典茹。而正是因为它是经典目,所以无论时间如何过往窜,岁月如何变迁赫都,它依旧能代表着美累伎其。所以能称之为经典的东西凤毛麟角沟妙炼。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫狡捻黑、保时捷911媚堂、MINI这几款车了姑封某。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承念戒,这是一种财富貉凰拾,就像一个国家的历史一样画猎,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝陕统掠。但就像中山装一样贰赎,如果不稍加改动爽冯溅,依旧会被人说土气翔,MINI也是一样墨世灌,细节的升华会有益于经典的传播和传承安逛。这款MINI COOPER S的运动元素比较多邓,是全新MINI车系中性能最好的辈对。所以车头车尾都会看到“S”的字样闹。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表捅:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部翟燎,这是它彰显不同的地方市地瞎,尾灯的轮廓更大了菏,但相比老款不够凝练看挎,同时你也感受不到它有何种审美的进步尾,个人感觉它是为了变化而变化烈竿筏。轮毂方面巳,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号昏末。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注筏,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)槐部凡。不过届钙,在真正接触到保时捷Macan之前陌,我对它的真正实力也有所质疑拆纱。众所周知僵哼谰,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造梨维叛,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢五脓抛?带着这个疑虑双,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅情。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同街架,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型蓝。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机绘忙,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似饯欢。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型擂,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”哺枷。在没有任何参考坐标的情况下蹦,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的齐须。排除了惯性思维的困扰幢来,对于一款新车而言或许并非坏事好峰烩。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布叉,因此有关它的设计特征我们并不陌生寝。作为保时捷推出的第二款SUV车型晚,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计哀,同时也融入了许多独特的元素拜拿遂。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征哭稀,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动判,因此在细节处理上坞赦溯,新车融入了更加激进的设计元素箍赏沫。    作为入门版车型裙就簇,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯疏苛疮,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯券,并采用导光条设计豁勘,其视觉效果更具科技感让前。   保时捷Macan的腰线位置较高碴,车顶弧线在车尾处微微向下收拢阜覆,营造出强烈的动态视觉效果楞裳悔。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格捂烩。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一下深,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格缸。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况门,我的同事此前已经为大家介绍练。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解回曙。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍倡饲。" "   ??????? 提起观致康累俱,大家都会想起什么现?这似乎是一个难以回答的问题典。作为一个有着中国血统的全新品牌筹晦,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩渐豢。在2013年镐,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上瞬,一石惊起千层浪帆另。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手记。   如今膝旅铣,观致的第二款车型饶,观致3五门版也如约而至堕,其是否也具备了同其兄弟一样的实力窟?它的到来锨,在扩充了观致的产品线之后聚,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢故?自然是令我们拭目以待襄蓝。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车凡娘。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今桥,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型荤,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型片,时至今日都没有做大幅的修改寒。就是这样一个古董级外貌的家伙怖,最近竟然和新能源技术杠上了皋线沸。2013年的日内瓦车展上功饺免,路虎推出了一款纯电动卫士充酪双,旨在告诉大家卫士宝刀未老理亭。而这些天限伶,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试切,看起来荤,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了巩屉。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上慌廉刹,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品昂琴,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟比衅筹,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望芍旗涣,并未成为现实心媳袖,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已夏汲秽。   事情的转折点发生在2014年6月18日鲍秋,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照翘令嫂,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车潭,并且这一次卑,车身上已经重新贴上了拉花禄坑梅,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计避,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”逃爸,而是一台真正的电动版卫士吩。   之后通过各种途径的联系笔,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版筏,虽然这并不是一款量产车佳,也没有任何电动机领罚、电池组方面的参数数据猛究, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试碗署怒,我们认为此次试驾还是很有意义的澜。   ■ 外观造型年:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷搓比弘,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士粮侠。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样虐,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异托司课。   电动版卫士全球仅有7台獭,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车檀虫告,基于卫士110车型打造堡徊,可以根据情况容纳5个或7个座椅湍锋,算是车系中的“旅行款”肯碗深。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承回昧桐,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异钵太。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计铜含坪,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡畦究,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外豢,丝毫不加以修饰卯恒。按照官方对柴油版车型的销售策略些,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件行磋税。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分酣旅蛊,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理城坷楞,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留评诺,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间祭敢抵。正对车头鬼恰弄,右侧翼子板的通风口也是镂空的翻垒,下方是空调系统的进气口建,而左侧的则仅仅用作装饰哗滇相,所以是完全封死的状态戎。   平直的挡风玻璃现闯领、小雨刷撵、面积可观手动调节后视镜铆,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计夕临厂,而在这台电动版卫士上攘剐籍,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板叔涟。   实际上练坝,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致钮,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线崎,电动车窗只照顾到前排乘客毛闭,第二排为手摇的面锚,第三排则仅仅是推拉窗梢笨。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林熔,确实灵,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车蒙揣,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中绍唾送。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头氛蜗煎,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖地。   三窗式车尾设计除了古老外察赡,想不出更多的词去形容绍,好在后窗电加热息、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备洞,而这些也是这台车上为数不多的电子系统颅然。至于各种不同用处的尾灯冈,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧史停洪。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩芬,并配备了13针牵引电力接口瞧胜灵,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电溉。而对于电动版卫士来说柔胚,这款车的拖曳能力也非一般强大补,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡甩颈,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置窜烧。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯宛瓣,在这四年一次的盛世当中恢,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注暴授鲤,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市陈搿,在经过整体的细化改进后整体更出色刮,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市承陡甘病,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌醒同仁,对于这样一款小车到底怎样蹈,让我们一起一探究竟揪讳。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车隆譬来,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计齿,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化哗,当然这还有一部分是车内空间优化的设计儡息,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格馈镜洗,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格峡,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择汹拘顶,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非辰膛荆可靠的选择桐。   相比现在很多的车型胺,J2车身并未加入大量的镀铬装饰蔷虽达,个人比较喜欢这样的感觉亭妊,朴素也是另一种风格习侵,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好贺略裸,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分砍镣玫,可以说是起到了点睛的作用呕拒,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创倦社僧,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格垦倍谎,看起来还有些运动精神率。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组诽,同时也是远近光一体设计婪鼎,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气枪褂把,更加突出其可爱的造型风格仙,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体步暇赔,同时也表明了J2的一种年轻风格迟。虽然是一款定价不高的微型家用车怕捆,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置枫磷抹,雾灯虽然不是什么贵重的配置叉渤,但对于安全的保障还是多一分才好仁徘。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力滩,实际使用中虽然刮水面积稍蟹懵浮,但整体还是清理的非常干净床。   在车体侧面造型上飞,J2采用了一种超大倾角的A柱设计浆稀,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高亩渐寥,这样给头部空间会留出很多递宋,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感剁奠缄,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感戎。腰线起始的位置和大灯高度相同澜弛艇,这给了驾驶员足够大的视野空间己粗,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间暑熄劳,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高尽帮盘,感觉像是一种电影院座椅的设计风格佛竿类。   在尾部造型上贪,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计坷撑,同时加大了尾部示宽灯的面积检寞藏,为了就是提示后方车辆注意安全鼓阔膜,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹徽仇,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高诲成,内部非常的深不过开口非常腥淳印,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包膝呢。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具瓢馁躲,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎橇莫恍,虽然是钢圈十幂拾,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳噬仍拒。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型换僧,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少络。另外项惦,一直让人头疼的售价问题文锚,此次又出现了促,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势赌阿磁。价格问题将,在上市新闻 中已谈了很多去烧,不过与价格相比戚,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善巢。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统频晚,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题筐?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后式,即将为各位解开疑问韶架。   观致3五门版已于6月24日上市逗槐蝗,目前指导价已公布沧送侥,售价区间11.99-17.19万元 该。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍莆内:依然遵循简洁的设计思路陶,造型更显年轻煎缕汐。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头逃坤,喜欢追求时尚潮流的年轻人士皑,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体纷沥。可以说滔,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车玛哦。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格琅系,不过在细节上却更显年轻详败。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm得掇辅,轴距为2690mm搽,除了长度缩短了177mm之外席串,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别把。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话瑰嫌,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉鲸坞夕,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了论。在车身颜色上萎奸,观致3五门版同样有6种颜色可咽任牒印,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕攫崎亩,色彩更为鲜亮糠煽啡,也更有时尚感随汹。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起惠继,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别容慧纶。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面盛,而前雾灯也采用了圆形的设计堵票,更显时尚瓦情避。另外酬厘,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯瘸苛、转向辅助灯和大灯清洗装置皆委香,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 味骸。   除此之外不茬,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大浩,达到了18英寸(三厢版为17英寸)倡统分,并且轮圈的款式也更加的年轻结。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18情融。所以在轮圈与轮胎的规格上妒,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别奶。   =============分页符=============   ● 内饰介绍需膊焙:与三厢版一致痰隶土,细节改变不大疗。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同辫酥胎,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择锨。中控台采用对称式设计弟肩,各种功能布置规整赎,按钮数量控制在了合理的范围内贫夺蛾,不会给人一种杂乱的感觉磋。平底式多功能方向盘与三厢版无异膘,造型很有运动感失卡,真皮包裹的外圈握感也很不错秆。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置凳攀瑟,除了蓝牙电话宪扛、多媒体播放等这些基本配置之外茂灯,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务肮。除此之外九郝,车主还可选配观致逸云的增值服务寡蹬,该服务包含实时交通路况计裁、实时停车场信息和地图更新等芯似捌。 ● 座椅及乘坐空间酗:白色绲边真皮座椅很有时尚感邢。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能汰凸,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能饭眷鲸,与三厢版顶配车型相同艘事戌。不过区别在于缚,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理香,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升窝喀,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动拴。   在乘坐空间方面断溉陛,身高173cm的体验者进入其主驾驶座分汇,并将座椅调到最低位置后骏,头部空间大约为1拳套,显得很宽裕;而进入后排后假微,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间遂罚甜,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的脖筋概。后排中间地板隆起幅度较大骑截宿,长度也不适合搁脚称段嚎,中间乘客的舒适度会受到一些影响商节孤。 ● 后备厢猎皆陵、储物空间和天窗杜:后备厢容积403-1105升纲陪,储物格众多糙据杭。   在不放倒后排座椅的情况下盾,观致3五门版后备厢容积为403升氢,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题豆。如果嫌这样的空间还不够的话匡卸屑,将后排座椅全部放倒后啡极侠,空间最大可扩大到1105升日坑。除此之外础碉屠,如果您随身携带了诸如手机谭绍钝、饮料之类的细碎物品的话谦,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间冻。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 付迹克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备凸棚,可打开的总面积约为0.22平方米但,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似来回称。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架然蜕:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机梨画,两者最大功率分别为126马力和156马力绒髓挽,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米撤舒,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别逢胖。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外鄙梢,其他车型均采用6速双离合变速箱袱场溶。在底盘悬架方面河,观致3五门版采用电子随速助力转向系统餐,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架裂。 ● 驾驶感受察墓劝:底盘调校水准高埠,变速箱低速平顺性比三厢版好瑞。   此次试驾会上评,我们大部分时间都行走在城市道路中罐省,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些类,起步时若是轻踩油门踏板寿另骏,车辆的提速会显得比较迟缓脾,若要改善的话佳少芬,需要至少踩下1/2的踏板行程蹈屯。对于开惯了日系车的朋友们来说么竟,这种偏向于传统欧系车型风格荤,而非“一点就有”的油门调行埃可能需要一点适应的过程凭兼哄。   而在整个加速的过程中眉擅,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题馁衔,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上巳碱刮,咆哮声已经传入驾驶舱膛太寡,可就是不见变速箱及时升挡偏捶。另一方面冗脑剧,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入贝邢,整个介入过程并不是特别的线性缄盘顽,其工作时的噪音也清晰可辨紊捎喇,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音褪伴当。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧隧灯厦。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )窃杭冬,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受蕉纺,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换慑艘黑,并且伴随着强烈的顿挫感卷僳,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多陕。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态式剩,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少案懒,虽然顿挫感还是有幂,但已经能够被绝大部分消费者所接受惯的。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的氦倘,那么我可以回答您队窍,和大众的DSG表现相差无几狠铣仕。瘁列。   从观致工程师的口中得知伺绷揩,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题平归替,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下鲍炯撼,对变速箱程序戏晤缓、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整掇陶,找到其中一个最佳点施熄届,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低渴贪管。   在手动模式下形朽播,发动机的表现仍然很积极讥搏,不过由于其低速动力输出并不出众酣伶酷,其加速度并不能让人感到满意琴剔班,很大程度上熬荚善,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉杀醇。此外雄稿般,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时诵,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡慌眉,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似被肃。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点锋零从,而在此前的三门版车型上皖,我们就给予了相当高的评价私醋关。虽然仅从结构上来看摧,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控匡使码,但作为一款家用车勾,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性拆慑宛,高速行驶变道保证稳定性都串。事实证明邢,这款新车延续了三厢版车型的出色表现侈扰沽,并且从车底反馈至车厢内的声音舵锣、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看蛙如据,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的碘。   ● 编辑总结板蒜:   从我们此次的试驾感受来看柬虫拣,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻琉缝簇、时髦的外形想狡,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整竣锑坪。与之前我们体验的三厢版车型相比卸恢笺,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步惧济绥,尽管目前顿挫感还是存在骋撩,但已经能够被绝大部分消费者所接受了惯怠叔。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过荡蚂岔,有值得称赞的地方皆狗斯,自然也存在着一些不足羚纹刻,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等狠涵赔。另外漠,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的编淌膳。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元此,但是这4000元能够换来包括氙气大灯拜虑菲、转向辅助灯及大灯清洗功能潘,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎齐钩,这样看来咐,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少饥。不过岭,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢厘?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧龟簇。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 依伲控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间灰窍,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍孔处危,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型醇敬。但个人更喜欢两厢版本漓拉薯,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因乾。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾皑栏。当然吃崔甩,作为同一款车笔鲸彪,两厢和三厢的选择人群会有很大不同告答。三厢版本更加实用评,两厢版外观更加时尚干练圃锨翠。今天带来这款两厢版爱唯欧川柔汉,或许会让很多注重外观的年轻人驻足遍沦鄙。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容锑,大灯的设计相对保守了缝,但也减少了人们对于这台车的争议性凡弄拾。从而扩大了消费人群幕。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好肥,各有各的美挽派抹。但无疑旁纱蓄,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的湃。   侧面的变化并不是很明显洼,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动欺。相比三厢版要顺眼的多毛非。车尾的变化同样集中在尾灯上试佩,尾灯的轮廓变化倒是不大吝,变化主要集中在尾灯颜色的改变冻蠕陇。深红色的外围显得更有质感迷列。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话七,越野车是最好的选择察笔。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车巧,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40甘,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事胳沛蕾,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力贰。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远火,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40舅揩。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没奖。除了电视剧的锦上添花膳鹊材,BJ40本身的魅力也势不可挡匿畔估,下面我们就走近这款“北京青年”纲棚闪,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼脸泵。   外观/内饰谷:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试蚂剔,或许有人会问那为什么还要进行测试很。其实答案很简单陇,之前测试的BJ40是一款试装车熊哎,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别布蓬,包括电视剧中车辆也是如此袖石挞。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变侨巫,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升钩撤。虽然我没有见过之前的试装车筐,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异碗岭,甚至有些地方与牧马人不相上下鸿。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍污隙佬,之前我的几位同事已经介绍的很详细了伴斑拌,这里就不再做过多赘述卡卢粕。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰凉裳,你会发现并没什么科技感豢,简单的线条东庆、硬派越野车特有的见棱见角的气质污,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面寂伤。另外乐缚,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留酵共呻。硬质塑料质地的中控面板很厚实篱啃,比起舒服的软性塑料手感稍差瞄篙戌,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境队,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事韶悍,同理使用织布座椅也是一样嫁,无论您是刚刚涉过水檄险呈,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨估,都不用担心竞。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器孟,不需要华丽的外表去装饰色底未。虽然BJ40有着很浓重的模仿半,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格校。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上湾八,那只能说这个人并不了解硬派越野车疟。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望奋秀凹,让人想到真正的场地里去撒点野砰邦分。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀贫奴朴?惊险的高速穿插咖、精彩的甩尾掉头藐眉呜、惊艳的侧向双轮行进卧,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演舜。时过境迁芭,萨博虽已退出中国市澄孕匦ⅰ,但把经典的两款车型(即9-3捶落挂、9-5)的技术留在了中国慷逝妹,在北汽成功收购萨博技术后凶丢菠,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生吼咆蚊。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型茂,其底盘运用了萨博9-3的核心技术涵碍行,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求呛寄嗡,主打性价比与实用性沥噬古。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确全溯虾,只是在某些方面使用了相关技术而已级悄捷。   从外形设计上就不难看出筒,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影括航辞,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰匿,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70缸详拔,同时车身上所使用的犀利线条疲,令时尚动感的氛围展现得十分充分息。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表睦:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级说狼桐,车身各项参数都小于萨博9-3闹谁讣,所以直接套用的说辞显然并不成立纲蛾玻。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出部,打造一款可以继承优秀基因短,并适合普通家庭用户的车型扛昏撵,成为了设计团队主攻课程伞。   上扬的尾灯组有种凝视的神情梢溶得,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应谓,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降睛碉澈,但紧凑的造型与简练的线条凰放,使其观感的持久性更好奴苔疚。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多盛舷,很多厂家也开始重视其了这一细分市场好田。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型镜舰缓,价格能接受黔项柔,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型红苹浅。而现在也有很多车型供大家选择镶呸薯,包括大众途安婪蹿,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择焙开温。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现岗袍柿,它还有一个进口车的身份邵会括。接下来玻泄,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现蛊刨我。   外观雹:起亚最新家族设计损筋,略显可爱酪便,大部分能接受苏丛地。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格慧箔谅,同时又有一种独特的卡通味道牟颅酞。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感臣,没有配备氙气大灯菇挟碌,但全系均带有LED日间行车灯吵抖核、透镜及大灯高度可调功能隧。雾灯部分的设计很有个性迪,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感攀课。   由于车身高度降低酞懈,新佳乐从侧面看上去十分紧凑鄙层惧,平滑的车顶线条降低了风阻系数陶,流线型设计更加美观炬。全系除顶配的豪华版外疮捻,后视镜都没有集成转向灯功能卡鞋。另外朝倾,低配车型的轮毂也比较简洁笔犯,轮胎规格为205/55 R16录袭密。   新佳乐车尾的设计十分简洁啃肝,总体看上去比较圆润撤瓜泌。尾灯采用与前大灯相似的设计风格馅履,凸起的轮廓首尾呼应沽驰龋。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方粕,车顶带有行李架暇班幌,具备一定的实用性篓翔糯。新佳乐全系标配倒车雷达功能广期窍,顶配的豪华版车型还带有倒车影像簧托。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源不愧弄,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题冻颈路。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌扮虽,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯访。而提到雷克萨斯屑,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样霞,立刻联想到了舒适狈、安静等一系列形容词钙嚼。   作为雷克萨斯主力车型戎茬,ES系列占据其在华销量近半壁江山滴,舒适坝弓偷、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价汇宪。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h看檀,更是有充足的理由享受这些评语厘挤。但更重要的是狗亭,在环境日益恶化陵杯、石油资源日益紧张纳频煌、油价越来越高的今天讽,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度率伤。   外观部分甸郡:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型扦,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)瓜晾勉。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生缉贸贩,和前代相比进化明显蕾情。初次亮相时眠想,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期尺顽习。与丰田一样龄,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格饭物不,目前已被广大消费者接受虱德泞,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题乱磐。   外部配置上阿妥凤,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能浚讨,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目椽,与中网造型配合不错蹭。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格韶榷媳,轴距2820mm掳陕碧。与国产ABB品牌的三款同级车型不同箍玩倘,ES没有针对中国市场刻意加长绅箱,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台蒋愧帆,轴距比老款增加了45mm布弹。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计鼓弥,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型撩,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们促规。当然讽丁秀,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标氏牵岛,我们依然不免将他与节能环保联系到一起双贫身。另外氮铃书,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内贬,更加低调敖需襄。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS迫,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距嚎沤栖。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆煎、忘记沉默寡言的正装车主财袍彼、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框托激、忘记... ...算了淡形,需要忘记的东西太多即,你只需要记得一点说卿矢,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽广。   奥迪的低调瓤物,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)坎天。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝兔犊,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然佩。依托自奥迪A7的造型设计冉,RS7依然拥有优雅的造型什陪等,仅仅在一些细微的地方入,RS7做了运动化改进级扭桨。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅棚泻、以及哑光附件摩痴。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板杏貉青、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子衰颂陕。   如果客户需要涕握痰,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂广,其轮胎规格达到275/30 R21苇渡。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气故惕。排气管依旧体现出奥迪的低调钡吼棘,外部看是两个椭圆形排气管旧桐沧,而其实际是双出四排气琅糯,因为单侧双排气有节流阀坤,用于改变排气通道抹粟铣,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣诉。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的媳,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线锋发惟。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针收潘煌,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔化团卢。车钥匙谴紊、平底三辐真皮方向盘鲁普、运动前座椅屉、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标讽氨。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能襄,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示裤锹湃。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中骨,还提供发动机增压压力驹结同、机油温度显示和圈速计时器等数据犬耙。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰境,并提供其它3种材料作为选装痹。车顶内衬标配黑色织布稻,可选配黑色Alcantara面料添。搁脚板累靶、刹车踏板栓、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计绵辑。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆琳。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑侠摹捎、一体式头枕的运动座椅丧驹,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料存犬诽,并提供钻石绗缝缔丧。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料崔纤讹。带按摩功能的空调前排座椅也供选装稀。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情椿惠界,就像微博上说的口雀,一次刻骨铭心的爱情据搞,一次说走就走的旅行什么的吝。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求汤,但在现实中发膘匠,你不能永远一副放纵不羁的样子懒钞淳,特别是在资金有限的情况下劫,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的储冈。此时你就需要一辆价格便宜咐胶奇、实用可靠的多功能车型抱,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择拧。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型胜睹,分别是景逸X3和景逸X5挛挨,形成高低搭配产品布局癌检。景逸X3属于入门车型豹裁受,共有三个配置孙顶,指导价从6.99万到7.79万元持塑蹄。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型狗。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看每韦酿,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像弗貌。这款车的前脸采用了新的风格样式灭,线条比较硬朗徊呵,造型简洁流畅烂迷,同时又很饱满咕妻,没有过分追求标新立异的夸张风格醇姥敝,显得更加沉稳秋。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素痰己,给整辆车增添了活力克艰靖。   除了前脸之外倡围潘,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓秃侠,让人略感失望凶劫,好在整体风格还算融洽柯蜕韦,不会给人前后脱节的感觉敛仇太。   景逸X3的长宽高分别为4382mm试匈娘、1835mm和1705mm酮拖巢,轴距为2685mm痞苗,在这个价位上算是较为突出的水平了昂便潞,保证了足够的车内空间纠榷。" "  在固有的印象当中箩,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下火片辜,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价拐工配,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市惩ο两蕖,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌烩桑,作为日系三大高端品牌中的一名圃还暗,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸咳北,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次良羌,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L擒离婆。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说嫌,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格秤疏,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现惶搂,取而代之的则是一种日系的柔美风格奉闯板,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影围怕访,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力够菜,甚至成为了英菲尼迪的一种特点痪蕾墓,并且这种特点让别的对手无法模仿宏构卉。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉缅,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大舌绅底,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度廓骄。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面芜,看起来非常具有独特的风格宝链哪。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计对,不过看起来还是比较有神的硷,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果瓦。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示弓衡,对于这样一款大型车辆还是很有必要的裙卷。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方弄,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉叔卫,这款车有这么长么逞懒?实际上后门的长度远大于前门蔚,不过整体造型并未收到过多的干扰擒仿体,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格腊,因为C柱的造型更加接近尾部烩,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果厂瘦灵,腰线的设计在在尾部提到了最高访,并且从前大灯连接到了尾灯部分啪仓。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通紊煎。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑寿亢,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响染。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计暗擅,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计称。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布侣岛,到今年4月20日其正式接受预定柯,不到一年的时间馅缸龟,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了僳。在新能源车量产烂恰哨、市售的速度贯涂坪,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌挠详,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯虎牛捐,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过钠雌。当然胶,汽车之家评测新车的速度也不慢汐,今天畔冀双,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章合,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款垢。   本文中将涉及的宝马i3共有两款纬,其中橙色的为增程式混合动力版车型报咯,白色的为纯电动版车型哄,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型虹疆殴。   ●外观硅细:造型前卫痞穷,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布列玛,我见到量产市售车之后里棵,其外观真难以与概念车作区分小饺蜡。宝马i3前脸造型饱满圆润腔譬簿,双肾进气格栅则是家族式特征的体现淳呢。不过交,“进气格栅”四个字需要打引号了芥截,因为它完全被封死并不具有“进气”功能珊,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾滩吭魏。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计歌绷河,让整车看着很有质感且与众不同烧墒释。当然纠麻攘,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼邯,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格汹图。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头腻,但它的车身侧面看着一点都不显小痉。在我看来原因有三乾,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富点,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少跑贪搔,给人感觉比较敦实码溪。特别是车高数据沫戌,它比X1还多出了23mm靖。   宝马i3的轮圈虽然直径很大羡,达到了20英寸驼柬侧,但胎宽却很窄河。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20椽,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎骚稼脆。有关这款轮胎瘟村檬,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店恒羚,基本都表示由于规格太特殊你,没有现货也没有报价板琶未。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质问,很独特全梧逛,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应题。尾灯采用得是隐藏式设计涛,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分突,用于显示示宽灯顺猾、刹车灯以及转向灯等伞,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧坪,所有光源均为LED鞋辨。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中寐,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词臼背,欧洲市场上柴油车盛行已久凤巴沁,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展旱慷闯。不过近来巩缉,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求肋,Jeep便是其中之一稻,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待烙腐。 ● 外观介绍瓮:与汽油版无异午法首,硬朗依旧颗黎菩。   从外观上看抢确,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型弯搬,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型督挝此。新车的外形仍然显示出硬朗栏戎朴、时尚的风格降尸,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大守,提升了时尚感拢。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm东戊裸,在同级别车型中“个头”并不算大净缉。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势贿乖,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°鼓船。   在外观配置上廷磋眯,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯缅、雨量感应雨刷拷、电动折叠+加热的外后视镜等等配置彻篮茧,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的删篱。轮胎配置方面抗范,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎新,轮胎规格为265/60 R18控,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎矛娜堑,规格也变为了245/65 R18薪佰疽。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时掸,我们会谈论什么岛?是大老粗一样的外观户,还是“马路杀手”一样的形象缔唇田?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象羔空,笔者也不例外聪。6月5日下午闺苇,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华牟控,彻底刷新了我对重卡的刻板印象芭练,原来大块头也有过人的大智慧锈桥。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH娥赫、FM两大系列坞,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日轿,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华瓮怯础,中国区总裁陆博天到场助阵处申。在听取了长达1个多小时的技术讲解后祥吼梦,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱素碍,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车馅荷。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了怖掠,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车孰传私,最大的意义还在于为企业产生利润琳。因此陛榔迸,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中胜姥墩,并体现在生产效率儡、节油效率墙渐、完好率烷撂、安全毛魏、安被氯ù校和驾驶员体验六大方面亩伪称。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型次担,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择寝腹,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证胶迫,而大众凯路威则开创了一种新的格局观,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型篱。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生吨炽,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威尖,而那款车型是针对高端商务市场的车型搭矮绘,虽然其内部可以进行简单的商务会议鳞筹绢,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的芭,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案攀赫。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格库趣,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑拎,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求寿,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的孔,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格蘑么,大尺寸的大众标志可以说非常显眼捷挥,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密泥桨,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气九。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置畅怜疮,只是以简单的卤素大灯出现叫孙,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯耻弄客,只能说稍显遗憾虫。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车吞苯番,并且其敏感程度非常高躺杉坞。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单逗泵虐,采用最为直接的造型是大众商务车的风格师谜,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大顺,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格膳,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车砂乒傲。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味推楞慰,但还是将头灯和尾灯联系在了一起薄鸵母,在尾部造型上也同样是方方正正肺,给人以刻板的印象抖,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰毛,看来稍显朴实无华饭蓝粒,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前刮茂。尾窗的面积超大固贪讨,并且配备了后雨刷叮夯,可以说在安全细节上做的不错厢。尾灯的造型也毫无新意疟尸试,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点卸叶!,尾灯内部的结构也比较简单磕睛泪,并未采用LED也是针对不同定位的选择纬,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低划浓,尾部配有四颗倒车雷达探头市烽嘶,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用性集。作为一款商务用车烹市痘,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方秒,而旁边就是凯路威的备胎所在地筷撕融,这样的设计使内部空间得以最大化利用伺力氢。   相比国外的凯路威车型尼府,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂共,造型上采用了多辐式造型诲,轮胎则采用了邓禄普品牌侈。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野台,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV呢。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候趴,我更多的会用臃肿两个字来形容它岗慧怠。圆润的车身钝膛,没有棱角的线条临对逛,大而无神的头灯私褥,都让我对它提不起兴趣缉。第一次见到新款昂科雷时垂枢,我的这种感官得到了改变鄙妒烷。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点耪。新款更加俊朗铺,就像是一个胖子痢逝,经过健身葛社,从大腹便便变成了施瓦辛格河很。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面寄挽膘,这种类似于点睛之笔的作用擂,实实在在的发生在新款昂科雷上面路。之前的头灯让我没有胃口脓劲,尽管亲和力不错筛,但太没有性格娥氮。连同这个车身眠,都让我觉得臃肿无比雹孙,简直就是个满脸流油的胖子使拧汕。新款更换了更有张力的大灯绩,进气格栅也变得更具进攻性先。这样的风格小白,我想才是大家喜欢的瓶。   侧面造型的改变不大小蔬陌,侧窗面积所占的比重依旧很泄闩巍,这和新君越很、GL8都很像泪。给人一种重心很低的敦实感浦。但对于车内的乘客来说创据故,这不是个好消息蒂,过小的车窗影响了向外看的视野泡。造成了不必要的压抑感被炬。或许对于选择别克车型的人们来说圈,这一点必须无奈的接受了筷。   车尾的变化不及车头稿冀,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性徊,或许我会更喜欢它割貌。但事与愿违哨酷魂,尾部的改变仅仅局限在排气管上巩。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形懊。这多多少少会有助于提升质感休恍。也改良着尾部太过圆润的整体气质喷酷笛。可以说念,这次外观的改变匹漏膊,在这些细节上还是很成功的委掇失。相当于一次瘦身和塑性枪,让它的线条和筋骨更加分明垂。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间祷谓,纳智捷 新大7 SUV正式上市擞韦,官方指导价格为22.68-27.48万元班衬。一直以配置见长的纳智捷品牌蔷对,在小改款车型上又下了一番功夫腊些额,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次贝贤。在体验的这几天时间里涉臂,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”嫌丛沟,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价撕蚊栋。也有好奇的邻居询问这款车的售价餐,当得知价格只有不到30万元时酒碴鹿,邻居更是深感惊讶笔部。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢森酵?本文就为您带来答案翠。   作为一款SUV隶,“大7”这个名字一点都不为过戒,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手皆防,2910mm的轴距更是傲视群车乳,也难怪引得路人频频回头犁黑莫。不只是尺寸阔券缚,本次试驾的新大7四驱旗舰版骨,整备质量达到了1950kg饶,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”桑订饭。   作为改款车型雷,新大7的外型经过了一番修改淀弘,主要体现在前脸和尾灯上挥倒。大灯造型有所变化币氦俯,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内懈谎,而经过修饰的雾灯筋、转向灯和前雷达轿,给人以霸气外露的感觉唤脓画。整体上姑,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉贿潜泌。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭峭,比较实用边啪。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上丰,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上伸币。从奥迪A8的换代厘、全新奔驰S级的上市怠瘸彪,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照手镜。这三家老牌厂商动作频频嘛寡徐,而我们也始终把目光聚焦在他们身上绷丘播,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS似。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来翘桐,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今哇骄。而随着混合动力时代的来临妨,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL遁,可以说从那时起雷瑟,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位闻猜吠。在奥迪A8和奔驰S级已经上市鳖,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期慨,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来搓喝,以期对它能有深入了解庐。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的碉潮。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内东退祁。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸寸篇矫。相比之下凸,雷克萨斯LS在此方面并无优势檀挽嫡,长度地筏、宽度和轴距均落后于对手恫。   即便不看车尾的标识堂膊蠢,仅从前脸上幽兰色的车标赋幻,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型敦匈簿。而身挂HYBRID标识则意味着盟,除了树立当家旗舰车型的形象外挛,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神澳。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功饶蒋卸,只是在一些小细节方面令人有些不满笛。如果用最严格的标准来衡量耸杏,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间丁闻。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些宛浇犬。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后擒,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手淌恼,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑头,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型枷尖柬,这种车型的优势就在于菩帽,兼顾了媲美轿车化的底盘质感碘,还拥有了超大的车内空间踢捆,优势显而易见晃都稼,而今天我们来到了美丽的太湖胯兔,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型胜懒,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心班匣,也让更多心意欧力威的人有更多选择躬。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表捅:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的碎癸师,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5葛融诚,不过从售价以及车身尺寸方面来看茧,欧力威确实占据一定优势盆忙邢。   外观上欧力威厢型车身造型兄阂,并没有阻碍它时尚的视觉感克,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车粪,时尚并且使用崔并。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观锯乔确,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示藐。   非对称化的中控台设计报扑,与1.4L手动版没有什么变化盗呈,首先造型上足够年轻协调忻,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点傲迟。欧力威自动挡车型七飘,方向盘造型依旧沿用手动挡车型采瘫恰,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键磕凶,操作多媒体更加方便秃。中规中矩的仪表样式没有什么改变嗓独,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息幂。   本文导航" "  有突破有挑战谰软,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候揩螺仓,就会有这样的感受寸焙偷。它太挑战人们的传统审美了裁妇,怎么样也无法用大气川、简洁面、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受芒舒傅。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产散被去。自由光承载着延续切诺基的重任姥唬核,就在这样的争议声中款款走来踢。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统痞呛,挑战着经典赡踢偶。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新兜祁,在做颠覆传统这件事碗涤促,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念捅。就拿前脸来说惯粱,好看不好看绝不是我个人说的算的硷峭,每个人眼里都有一个不同的看法额烫角。或许慢慢大家就接受了略。   作为一款中级SUV苦唯闭,车身尺寸上中规中矩棱高罗,作为切诺基车型的延续才,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现渺详虎,但也能看到不少突破之处腑。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重羞肉橙。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃稍尼镜。   本文导航" "  从1985年开始不,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上颧浪深,1991年出现在5系车型上潘,1999年开始陆续出现在X系列车型上荚诬骚。直到现在鬼栏杭,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术坟逛敲。2014年5月22日堂鞍,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive魔橙、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型勒,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求碱,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车寄。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW司惋观,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么似失? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表啃敛拾:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款冉菲秀,新BMW 328i xDrive何、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元匣。   第六代BMW 3系延续了这一传统稳陈牵,将融合了电子气门控制贾播伶、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机辅阮、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配害城。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型患弓齿,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本黎粱弧。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的厘,要了解这个问题前怀,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理耪。齿轮传动式分动箱悸吧穗,连接前轴的方式改为了齿轮传动段诵楔,其他地方大同小异混。对于宝马X系大部分车型来说强伎,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能瘫附挪。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配购净,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力侨犯荤。由于前后轴均采用开放式差速器拌,遇到交叉轴情况时乖橡,也只能依靠电子制动来辅助捐订。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱桅。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构芭,与齿轮结构的分动箱原理相同夸,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥搓。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥蘑开贤。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的匪。至于控制多片离合器的方式城,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式绕捍。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛茶,所以常被用于装配在更强有力的车型上惠。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器恃涧鞘,以对扭矩分配进行不间断地调节冯。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配温,向前后车轮传输各自所需要的扭矩非,默认状态下前后扭矩分配为40岗参饯:60砷归,最大前后扭矩分配理论上比例为0茄靛搔:100到100帘乃担:0之间扳粮染。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息魏,从而可以从一开始就识别到车轮打滑牧霸。扭矩分配可以在0.1秒内完成膝懒。   行驶过程中末,如果系统发现车辆可能转向不足抚,也就是前轮开始被拖向弯道外侧荆皑罐,就会减少分配给前桥的扭矩密,将几乎所有动力都输送至后桥敢串。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息含,从而可以从一开始就识别到车轮打滑苟墓鞠。一旦出现车轮打滑惫,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器绊范,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力凤鹤惜,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制苍赋屠。这就意味着庞,无论路面如何突然变化墒沫疵,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上沦凹,即使是在部分结冰的道路上屏痹犯。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解瘁谐,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型岭,其中S2属于一款5座小型SUV分酗,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下涤芍欢,很多品牌都开始研发小型SUV白牡忍。而S3则定位于一款紧凑级SUV蒙乾嚷,并且采用了7座设计峨。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何搏,接下来就给大家一个解答钱。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位搔擅:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型唬韭昏,这一平台就是北汽威旺M20的平台粟,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计传。但是两款车的轴距却不相同亭查毖,S2轴距为2560mm第,属于一款标准小型5座SUV施。而S3轴距为2685mm取,接近于一款紧凑级SUV毛,所以为了能吸引更多的消费者剧,采用了2+3+2的7座布局奠,主打一般家庭用车八锋,实用性优先卤。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV哦刀,主要还是面向有活力的年轻人低哭敞,外观设计更多偏向于动感的元素居多艘汐牟。大灯组的样式也不俗套襄侥哆,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低倒,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的斡乒绥。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表惮惩滤:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比栏贫,在车身尺寸上还是比较占优势的赌脯。另外2560mm的轴距表现也不错阮炔托,至于它的乘坐空间表现如何溶,在后文我们会有体验揽龄。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计狸涪融, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升怪滥,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了节念潘,车门不能完全打开的话牧蜜,一些比较大的物品拿取会不太方便膝。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台肩功,搭载了1.4T和1.6L两款发动机惕,并分别匹配3款变速箱苯艇举。此前称诗,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型戳强额。而今天我要试驾1.4T车型池尚,虽是短暂场地试驾互,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别蚀澎,特别是动力上提升明显常旅阶。 ● 外观/内饰容铣疲:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型欣殿,也做了到店体验的文章丹,1.4T车型在外观逞经、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大拦禽,本文不重复介绍骑,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验实仿献,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看磁捍。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因佳甜,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等籍,具有很高的品牌辨识度僧幕倪。同时在一些细节方面的改进受,比如重新设计的头灯卉、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等曙叼,则让其显得比现款明锐更为简约稳重方梢骸。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台固餐答,采用了全新的发动机溶,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机建芜采,属于大众的EA211系列镐春,动力性能比现款提升19马力和30牛·米溃涎,最大功率150马力/5000rpm锌,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm啃守。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一踩,而相比原来的EA111系列有了明显进步白导,首先是恢复了正时皮带蠕恋,降低发动机内部的功率消耗轿闯,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术眉吾四,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴函,而喷射压力也提升到了200bar功。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱不然肆,带有S挡和前加后减的手动换挡功能兜蓝吼。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别螺眷静,前者顶部是“SKODA”的品牌名拘,而后者则是印了“DSG”的字样筛。   底盘悬架方面轰,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架扛匿,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构柯咎。制动系统为四轮碟刹结构胃陕阑,采用前通风盘式后盘式配置秋。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节疤苗,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目北,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目隶。由于是场地试驾哦,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些浮晒缴,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道樊体哨,能更好地了解车辆性能耍牧烘。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来孪宪颠,只能在日后的试驾中再介绍夺棺吗。   动力方面戌,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话费,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容防惩德,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来官蕾论,1.4T车型的起步和加速更为迅速里,而且涡轮的介入时机较早廓徐耿,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉娟窗,动力的输出保持平稳可控的特性旧互庞。   使用D挡时洗,以1/2油门深度驾驶涛踢,变速箱升挡较为积极赶环,发动机转数基本被控制在2000rpm以下惹翁,而且换挡的冲击较信岢没摹,不会影响乘客的乘坐感受夸。而以深踩油门的方式驾驶吹缕,变速箱会到4000rpm左右才换挡蒜,加速感受更为明显茨轻并。   换上S挡韭,油门响应灵敏了许多部缉,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡顺沟,全力加速时能体验到更为强烈的推背感刨,在弯道多直道少的场地赛道里梗丧卫,需要频繁提速的时候搜撮薄,显得更为得心应手林。   全新明锐采用电动助力转向系统持冒董,方向盘低速时转向较为轻松慷,而高速时明显更为沉稳弛烷萎,转向需要更大的力度疤刊就,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力卤概某。   底盘悬架方面孰缸猜,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性趴矛部,在弯道中对车身的支撑性比较到位瓢舌巨,方向盘的有着精准的指向性艰,转向迅速而稳健奢维。1.4T车型全部带有ESP系统绰,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候镣犬,ESP介入的时间恰到好处帮,总能及时将车辆修正到正确轨迹何顺,而这套系统并不能完全关闭裤,属于比较重视安全性的设计娟媒。   在模拟颠簸路况的体验环节磨老颊,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用蚊仁核,然而后悬架毕竟是非独立悬架撬,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况倡触悼,仍会对另一侧有所影响檀煽,车内乘客仍会感到轻微的颠簸溪滇。我们在之前测试文章中也有体验视频典缔,请点击查看繁好。   更多精彩视频汕,尽在汽车之家视频频道   试驾总结幌:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少诺,在D挡模式下表现中规中矩刑咳,切换到S挡后油门响应灵敏握恒,变速箱的换挡节奏更为激进脐,加速感提升瓢判,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验售鲁。" "  2014年2月26日卤蔚狠,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市户从持。其中T5动力总成包含智逸版钾姓淮、智雅版桶池配、个性运动版共3款贪烯蔽,售价为42.39万元至51.99万元横,T6发动机版本及价格保持不变胚赫梗。   据了解凡,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术辅枫扫,包括了新一代2.0T直列四缸发动机默郎,以及来自爱信的8速手自一体变速箱捕逛。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢矮?本文将为您带来答案城瘦。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面假,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化鸡雹,但动感流畅的造型令人印象深刻帛人。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉柑躺,正如北欧人给大家留下的印象肚。      配置细节上锭晒颊,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”簧,全系标配了ABL自适应氙气大灯相,以及感应式转向辅助灯光摆。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下卞,给驾驶员提供更佳的视野陀杰。   此外科,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航蓄港。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达怕,探测距离达到了150米椒临,足以应付绝大多数日常行驶环境赫翘贿。此外离,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统舰劫祥,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能册坍隶。虽然这里看上去有些别扭椽瑰薪,但安全性才是我们应该关注的袒瘦。" "  限量革、配额泛浅还、上市前被订购一空珐拾,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹厦磨。然而徽届谋,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时我肠极,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘辆洪。2013年歉仑卜,经过M部门调校的M135i披装上阵赋粉尽,性能已与1M十分接近舒嫌陵,并且这次冲破了限量的枷锁兜排,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车横。正当人们面对路上的1M投去羡慕疼庆、嫉妒梆、恨时窖居,宝马为我们带来一款全新产品斡诉谭,并且它的能力并不在1M之下檬瓷模,它就是2系的顶级车型——M235i瞥枫峦。 延伸阅读冈:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言锹封蹲,2系可能显得有些陌生洪双,其实早在40多年前合塘,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场小斡敝。此外锋俯疏,BMW 2002车型在1968年问世拱傅摩,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处吼,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型祟。至此劝剂,2系的到来并非空穴来潮孰司。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22佃恃,而这个平台也与代号为F20的1系共享授委,简单来说闭,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中茂缮橙,这与3灰、4系的道理相同衬伯勿。在2013年时墨负酞,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验赊绒,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近统孪苇,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了瞎蒜房,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览瑟。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M郎磋侵,但两者却在年份与平台上存在着极大差异册胸狸,从代号E82的1M车型葛,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点惭瓮逝。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条唐呈,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”嘲圣,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受驹,但随着时间的逝去稿,渐渐也成为了一种习惯巷。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表伸宏降:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加摧浚巨,更多是出于对内部空间的考虑仇吹垦,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响戏,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数略帽翱。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容守撤,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感多帮,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能伦希四。   当然翟,即使武装到牙齿倡岔,M235i也不能与1M平起平坐浪矛挝,M家族的宽体车身拣惩、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的祥间,就像当初1M推出时的口号一样“M惜通,永远从后视镜中藐视对手”壬,而M235i更多还是为了平衡性能翘欣、实用性与性价比八兄鲁,同时也为今后推出M2而留下些余地迫。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后恕,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步扳,针对绅宝D70推出后的社会反响贡,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多芦谓。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车免,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势钮怀鹤,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生功瓦缕。   D50割,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车翻诞,推出之后的表现往往是人们最期待的罢花被,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同啸衡帽,面对D50的将会是极为严苛的考验狡荆江。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境撮潍,而成功了讽敢,也将有可能成为流芳百世的一代名车沟唯诗。7.48-11.98万元的厂商指导价收,可以说为这场战役的打响句抒覆,开了个好头荒守。   D50虽然拥有纯正的北欧血统迫,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格太储。此次担任D50设计工作的切,正是培养出诸多设计人才的博通公司藤,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点挨拷馅,同时又能够给人们耳目一新的感觉怀,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题价谈如。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表任己:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异唇问淀,但是当你接触过D50这款车后贩沟,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素蜗娇,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机诽慧。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的伪炯笺,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹们担摹,但是当你将这些元素组合在一起时办莎,却有会很快打消之前的念头粪殿。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外毖,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计财。运动气息浓郁的设计手法钮齿诽,会让你把D50和运动结合在一起亨,无论它实际的性能表现怎样公亥,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象耗鹊哩。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方斜沃,比如尾灯的设计手法有些简单仓促步铺。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态龚,面对不断推陈出新的竞争对手笺,这位老伙计急需一点变化来扭转局面醇抠归。好在随着2014款车型的上市购虽佛,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂署拍搔,而这支强心剂的主要成分也很简单蜕,一台1.5L涡轮增压发动机藏火。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型钾,针对配置方面也进行了一定的调整汾午,其中自动大灯魔灭、超速报警以及四门车窗曳肼蓿控升降等功能均成为标配拟刺迹,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中沙。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者蹈,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流损怀妒。因为从早年搭载的速锐胯菲盎,再到大红大紫的秦茶壤,乃至于我们今天的主角比亚迪S6醛盎,它所提供的动力都不曾有变卡讣屋。传动系统方面方,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱阿鬼,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱佳菠。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言涟,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿诫。在城市中经常用到的中低转速区间内匡蔷棚,发动机的动力输出比较积极汕讣,并且通过涡轮的帮助性胜,动力在1500rpm之后便有明显提升扩嗡,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm弓,完全能够满足日常驾驶读。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低埂嚎,适合城市驾驶饲兴。挡位之间的行程适中逃窟搪,但手感略显生涩铰。当然这也是这一级别手动挡车型的通怖洹,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车唾导帽,而非车去适应你搭竿欠。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定凸逞垒。四辐方向盘尺寸偏大暴,回馈力度比较匀称廷,因此驾驶这台大块头还算是轻松锣,只不过方向盘的虚位过多贪蓖叼,转向时不得不做出更大的动作侯隘陌。   前麦弗逊臼陀认、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收糠离,并且由于悬架行程较长发渺,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉地堑。当然这样的调校也有它的好处墙臼令,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人腥独。" "?? 外观部分   在所有人的印象中涝份另,SUV车型是一种非晨ㄏ拢耗油的车型尚,毕竟以自身庞大的身形来说奥戳客,自身重量就已经非常大了墩,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机靶剑,这也导致SUV车型的油耗居高不下链锈,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观啤喇,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题守八,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚戊,在众多的SUV车型中忌楼,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度胆届。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计苟仟斥,这种设计可以说非常的扎眼帆惯,也更加符合了年轻人的视觉喜欢土使喀,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳颈钒灌,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯汝德偏,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售峰孔钙,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志砷,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征蜜拼抚。在RX车型上椭娩台,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条翟去剁,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同孺法滇,从RX整体风格来看锭锤汕,还是更多的体现了柔性设计的特点感。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面克,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型邓,如果不看下半身配授阀,很有可能误解为一款轿跑车型蓉。不过这也让人们的视觉一亮裴杀,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的泼拨。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上协北,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求布。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同巧砂陶,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的褥,没有过多的硬线条介入世,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的猾涡,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点赌寒遍,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符片。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力胳嘶钩,RX明显体现出有些不足鬼撂,不过这本身就并非是RX的炒作方向犊蠢。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境少,内心想要一件东西健雀冠,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费腊,否则你就无法拥有心中挚爱东。你想要一部手机笔,但偏偏要你保证最低消费白。这种心情着实不爽播。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版淋睫,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统陕娟碗,这两样东西都是你想要的期门镶,售价三十五万不到宽霸李,撇去不相干的配置犬胜冒,给你你想要的戮射乔。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元贰,是不是有点定高了敛?可细细一想表,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机桔,并且还带有四驱系统少嫩。如果单单从这两个要素考虑磋灸,同档次的车型里屑,都破了四十万大关了娥貉稠。但我们依旧要考虑这是一款低配车型思,目的就是要拉低门槛摔构稼,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出鼓申。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件快。但运动元素表现的很细微亲,基本上都是细节点缀奔黔,和其它配置的A4L差别不大蔡。虽然是一款40TFSI的低配车型物,但从外观上很难发现区别答墓苍。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件函牧讨,算得上是全车比较明显的运动彰显了蒙父。尾灯内部依旧采用LED发光元件瞪响,总体来说掠,亮点不多练,朴实大方间。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后芍崩摔,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分拨。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品乔慕,除产品名称外妒换兑,其与JX35并没有什么区别倦校炒,还是那个豪华运动的大家伙炒蒲米。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮靠羔脊,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露泥铺东。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能跨缺,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助垢,灯角黄色的反光片是标准美规设计档钝,但无论哪种规格极缔,对行车安全方面都是提升护握俊。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感枯芒稻,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO北便复,前置摄像头悄然隐藏其中盆鸥箱。侧面看上去QX60依旧大气稳重东档,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感娠屉青。另外乡骚肖,底盘上有些部件会低于车身凹俺窝,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过贝宦蹬。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色罚,活泼的细节设计使其更有灵性盒孩,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性惯朔宿,也起到了一定的隔热作用额欺龚。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感脐,硕大的车身并没有让其显得特别夸张娥括,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现采患,静音效果良好份韧。   车尾并没有过多花哨的设计滦,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字迸。尾灯采用部分LED光源秃,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释钦碘,总体来说比较耐看千心内。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味侧椿,它的出现让整个后备箱显得活泼起来毛镣,下面藏着的摄像头成像清晰度很高翟佩。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起逞清踞,就一直是大量网友关注和吐槽的对象岔瞥。上市前航苔梅,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后跨乳,不少人不相信它的价值漠疯,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后揩,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待怯,这自由光到底是什么情况拼隙慕?经过整整一周的深度试驾后乃甭浑,我有些新发现可以分享给大家烽羔。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3都疗,我的思绪一下回到了2005年左右鞍,那时候自主品牌鲜有SUV产品檬吉拇,奇瑞率先迈出了一步讣,推出瑞虎搜遍苗,并领风骚多年氯。当时奇瑞称之为NCV湿蜗东,也就是集合轿车以及越野车订烫患,有着越野车的外观和坐姿蹬,并兼顾轿车的舒适性梁,其实就是我们现在说的城市SUV馆酸。   这样的优势持续了很长时间窗斗枪,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展嚏逗,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品缺爸寺,瑞虎的势头逐渐放缓晌陡差,也就不再抢眼了贿割。奇瑞随之调整策略颓,在去年推出瑞虎5这一新车型借反,与其他自主品牌新对手进行竞争靠。与此同时净畴,时隔半年的今天采鹅,老瑞虎被重新包装升级燃,命名为瑞虎3再次进入市橙埂,与瑞虎5形成高低搭配骸,重新获得了新的竞争力较。   外观裳谷圭:   正如前面所说哎,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业抛叮,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作烦帛,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节弧扛。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸帛守,棱角更为突出恕逗冉、线条也显得更利索如。侧面增加了镀铬防擦条衫锈险,而车尾的变化并不是很大想,集中在尾灯和一些线条的修饰上济茹谋,就造型而言瑞虎3更年轻了蛇惊。从车身数据来看棘,瑞虎3相比对手并不占优优势癌范,但是得益于外观的设计脐,视觉感受瑞虎3要稍显大一些豢。" "  在经历了数年市场洗礼过后解苇夏,瑞虎车型迎来了新一次换装棉,代号命名也列入到了家族统一的序列中休吕,对于车型的区分更加简明察捐棋。除此之外显讼虏,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计伐酵燎,以及更为充裕的乘坐空间了什,以提升自身的竞争力朽僻虾。   瑞虎3虽然属于中期改款车型善柬坍,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用悼锻堆,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连殊嘘滩,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向灌翔,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车耻晒。   此次改款主要集中于外观方面猫陌膳,通过新老款前脸的比较安仇,我们共计找出了8处变化丰簿碍,分别为鼎脊丝:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组淀岭雄,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减懈杷凇;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大笨蕾。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表季污版:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘瞳,但在车身尺寸上有所调整挨瘸每,其中长度方面增加了30mm窘碧,宽度与高度减忻榇Α,而轴距维持不变窖隘。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出法鸽,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35枢翱娘,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中邻刹。   车身轮廓并没有大费周章的变化特示,更多的是在细节上体现新意贩。侧车身防擦条进行下移次掸,并在前后车门中增加了镀铬饰条琴钳,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中募穆诉,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装帅,更趋于向装饰性靠拢齐嘶耍,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式号领,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性掂系。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗吠,若要找出所有差异呢,还需要费上一些功夫赋,在对比过后变化上依然可以达到8处稍叼。依次为暑桅痴:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更马,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识疵瑞。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处墓困蕊,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计爬,空调按键的布局更加紧密枯汗颈,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化坑素。此外巴普难,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升鼎告。   按照配置的不同侍鼎蔡,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机捶康片,大尺寸液晶屏包含导航敞缄铣、多媒体创刮、蓝牙以及系统设定等功能感,而在操作上也十分直观僻猾为。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当副。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度甘辞班、风量星阶挥、风向等信息痘,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少藕,同时旋钮的阻尼与定位适中骚稍,手感较好唐劣,可以看出此次在工艺上下了很大功夫票阶。   方向盘两侧位置集成了音响贯水处、蓝牙通话与定速巡航的快捷键湘,中心区域使用了品牌全新标识腊沽蝗,并在造型上稍有改变脱巩帮。仪表盘则没有任何变化灭,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同尖济糜,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值壤榷,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素镭瓦磨。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅缉鹅,但调节方式为手动垢,前排座椅具备加热功能咕忙,按键位于点火开关周边区域惩材叙,位置的选择上不够人性化锋卜,副驾乘客很难进行单独操作筹。   在前文的数据表格当中崩,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优久赂攫,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高汇摄。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后枷诗,头部距离车顶约有4指空间矗檀深,直接移至后排乘坐适筋呻,头部空间同样保持在4指苍,腿部则为2指余量囱普。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下挝佬,首先需拉动靠背边缘的拉手篱墓,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒瓦,要想恢复到之前的乘坐模式笆,还需先拉动开关扮,同时扶 起靠背心,在操作方式上显得不够便利妮。后排座椅支持4/6拆分放倒筋虎,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大逃涂,对储物灵活性与便利性会存在一定影响呐逆喂。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3蜕,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致弟矛,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎豢边,含有DVVT技术鸽艾,相比早前奇瑞的1.6L引擎僳,在动力性与经济性方面均得到了有效改善荤纠。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求川锈,在CVT变速箱的帮助下乒,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作镶碗秸。即使在起步之初深踩油门摔愤,加速过程也会显得有些慵懒是珊,只待转速攀升至2000rpm后迪,动力性才有好转钒扭忱,此时油门的响应能力有了子显著提高奈,虽然整个过程称不上动力充沛饭擅颁,但对于城市使用来说算是够了县篓。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上股,涵盖了手动蚕畴杜、雪地和低速3种模式玖,在手动模式下可以模拟7个挡位化棺,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用边蔡哇。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用嫡料,在模拟挡位的帮助下坑斯竭,转速会与油门的深浅更成正比瞄,升档与降挡的操作也会更加从容萌辉墙,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较懈啤,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内叭台。   在紧凑级SUV的行列中忙,瑞虎3的车重算是较轻的一员起,这为引擎减小了不少负担都换汾。助力转向系统的力度适当拿拉凰,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力烈。转向的精准性使我出乎意料互掸线,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性驼,悬挂整体表现十分扎实食混,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入净,令试驾者信心倍增蘑愤坤。   如同瑞虎3的定位那样歇,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外睡隋苇,它并不具备越野的能力份眷写,然而精确的城市定位捌四哥,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适肃搅,诚然屯败,它在这两点上做的很不错棠卞静,虽然在驾驶乐趣上不能满足你渐物,但对于关注性价比与实用性的消费者而言撅,瑞虎3也许是最合适的选择对象盼层。 责任编辑手:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年但桔,一晃6年时间过去了殴妓量,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化秆黄镁,但是我们仍然和它有过很多次的接触殿案呸,并且每一次都是充满乐趣的体验枚华。今天我们又把它请到了这里累导,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外抄悄档,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型颧和虏。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能卸沟,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子北,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气剂。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单弓,排量小了可以大幅度降低进口车消费税怜,自然整车价格也就能便宜不少赡许,降低了它的入门门槛课恫松。而以我们消费者的角度来看抬,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象遂酷,这也是我们今天把它请到这里的目的板酒谈,测试项目很简单昂巳咯,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现狡碱,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了苗膝陕。   ●日常驾驶动力表现配想慰:低速扭矩充足乡玩嚷,高速动力吃紧挽。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能橇狠旦,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过泊公,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性枫超借,但机械结构还是更适合在野地里行走侠贺。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此伤,外形设计鸥、车身尺寸鞘筒、参数配置全都没变侠,只是换了一台发动机惯秃,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃蕊悼,双手需要时刻度掌握住方向盘屯镣,总之开着它你不会觉得太轻松录。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了狗,大家也都心知肚明灸媳,所以今天我们重点聊聊它的动力表现伎勉间。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米曹,参数虽然降低了肥嗡比,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些谈半匆。实际开起来起步那一下还是挺有劲的弘,并且只要车速不超过60km/h忻,提速还算是挺从容降酥,也有一些推背感浓戏,感觉并不比3.6L车型差多少焦盾杆。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了牢暗秀,脚下的油门响应明显迟缓了不少轿螺,如果你心急的话峦铰垒,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧蜗,否则踏踏实实的在路上巡航喝钙。   ●油耗测试亲拴阔:正常表现退泡,不惊不喜皆鄙。   发动机排量小了烂,除了动力影响之外暴部,油耗也是一个值得关注的指标辅,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试祷。整个测试过程我们共行驶了118.9公里玖绅归,拥堵路况大概在30%左右徘,畅通路况大概在40%左右解纲方,另外30%为综合市区路况凸退虐,全程平均时速为31km/h奶桶,最终计算出平均油耗为12升/百公里唬艾坑,算是正常水平奶围。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过吉窝,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题图间,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了菏,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力翅拨彼,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何锋睹孙。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高甘喷,很高告勺蔑,或许我接触的都是高配车型洽律,包括纳智捷大7吭椿郸、CEO等车型箍拜漓,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助淀愧甸。今天磐,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV软钎,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量备,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧慌。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢痉?下面踢土特,我们就来看看详细的体验报告捍。 可以看到勘奇覆,纳智捷的车型在外观的原创度上很高棵,这在于其他车型包括纳智捷大7摄、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现瘦。这次试驾的优6 SUV也不例外默,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚恒角泼,为了突出这款跨界SUV车型的定位腺,外观设计上更年轻有活力祁,对于年轻人应该有很大的吸引力据烈。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表搬:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台矮拉,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm价蔡且,轴距为2720mm刨,可以看出这是一款跨界风格的SUV段。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品寒抵,最大的优势是轴距要长出20-100mm撮逞,具备不错的乘坐空间吞,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷兢悸淬。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎捎胺茸,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎蛊窃吹,尺寸都是215/55 R17顶桓。可以看出在轮胎的型号上耻轰,国内销售的车型都有一定的缩水纤把帆,当然为了控制成本餐,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现坞。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮瞎仟乘,后风挡下方采用了黑色装饰衬托萍弄,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美隘诡欢,两侧的LED刹车灯十分扎眼闲,不过从布局上看稍稍有些凌乱反袒。" "李老板的慷慨卑坎,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会头桐辟,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板轮惩。下面回到主题貌鞭欢,从之前收集的网友问题看括沙,大家最关心的有两件事儿镭檬舍,一个是特斯拉的性能惹昂,另一个是特斯拉电池的续航能力纹挂,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿花典淀。简单剧透一下瀑力,性能方面特斯拉相当给力膏锻莽,续航能力方面我个人觉得还是不太行蝗吠斥。 注俊施:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型迁藕菱,文章中提及的“特斯拉”被、“Model S”等名称均为本次测试的车型傲衡。 数据解读缝嚏:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩渐炊袄,所以今天我们就先从数据说起炼弯。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版换裤,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s爸快旱,而我们的实测数据为4.7s泰釜,比官方公布的成绩略慢茶双昧,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿睬仙。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样侈艰。由于采用电动机驱动厢恫,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车情,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑饲靖口,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态锰羡,直到完成整个加速哭。电子系统和动力系统的完美配合蔡,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限澜,这是大多数的同级别车型都很难做到的惮撕揣。 0-400m加速尾速瓢:170.124km/h 加速时间吻:13.63s 由于采用了9.73钩酸嘛:1的固定齿比变速箱靖,所以特斯拉并不存在所谓的换挡道,在加速曲线图中还,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线誊快攫,车速和电机转速完全是等比例上升捕。这里说句题外话贩奶碧,官方公布的电机极限转速为16500rpm暗,最高车速为209km/h扰榔,通过以上三个数字香逛辛,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少署烩,有闲工夫的朋友可以试着算一算善什潜。 0-180km/h加速骏:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G伶舷,峰值甚至达到0.7G刺穷,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱犀捷沙,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h滑鸡,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看态,当车速超过150km/h后狙剑私,车辆的加速度下滑比较明显柯。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现懒尾舰,工作人员解释说为了保护电池步频堂,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡承蒙。再多说一句洗膘将,这个速度日常用肯定够了氨瓷,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h矩,但如果是赛道扔恋粳,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道囱歼扑,有大直道的长赛道牧辜,它应该会比较吃亏蟹毫枫。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车颈撅函,常会被贴上大排量寄、暴力机器峡翻掂、拉风外形和肌肉车等标签痪庐。这些词虽然简单鸥室蔫,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征碎磨,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型攫。近日奇,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)佩坎,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称胖歪:科尔维特C7)溉忻晚,肌肉感十足的外形赣典,手动拆卸的硬顶嗣败烫,再加上6.2升自然吸气发动机等隆凄寄,都是它的大卖点拜。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评吴竣哀: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时叔冉,外形变得更具攻击性渴。不同于以往车型屉褥桂,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗冬腥飞,只有头顶裸露在外论辜,非常特别汗厂惊。重新设计的6.2升自然吸气发动机蚕,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余俊缚。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机伍,最大功率640马力腐泼,峰值扭矩814N·m)钨,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手徐漂憾,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势贸得炕。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为俄炼镶:5.3万美元)葡宏,几乎没有性价比可言芬棠孟,但相信越是稀有的东西商毯拦,越有人喜欢孝护梦。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆虱褥吗: 重庆诺斯特豪车会馆 电话颧峨:400-023-5599 地址唐:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑晃:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型缎,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠强康颠。而这款车本网也进行过多次报道与评测殴惰,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题磁拌淳,比如——空间与电磁安全性瓷涪烩。   有朋友担心逞吞匠,混动车型的使用空间会不会很小疤椅琛,电池电动机发电机都需要摆放位置纶粮碾,还有散热系统茹,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧膳。   作为一个“热心肠”哪廓蜕,笔者决定帮一位同事搬家古徐鞍,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”峡。我们的任务是将一个中型分体式水族箱壳囊、两个大型行李箱孤撮、三个双肩背包病全,两个电脑包瘟,一个猫窝毋健敖、一个全新的大睡枕搬走季,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客封快畅。好吧汐崩,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大晒,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上祈仙如,从图上我们看出华,在放入体积规整的水族箱水缸后食钝,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间釜,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包晤玩,并留有一定的间隙量蜂丘虚。   而后排在放入水族箱地柜后伟,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位蔬,这个空间正好可以放上两个大型行李箱疼。得益于巨大的后排腿部空间矗价,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了珊。而后嫡标,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线氖存。当然等,前排的空位是为乘客准备的拈日。(为维护试驾车整洁风,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施坞。)   我是一个希望低调的企业主耪,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的圃獭,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间峰竟,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少邯扁,后排音响控制次屋纬,前排座椅调节按键拈傲,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子磊、空间统、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流及,大电流产生的磁场对人的健康有影响却盯危。英国专家认为恭:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉颓趁,高于该值滥徊怯,儿童将面临患病风险紊霜。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少匪镶。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生味樱害匆勾。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害碴豁。   简单来说谅歌,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种秤水电,高频电磁辐射大多出现于通讯系统煌,如手机饯滇,对讲机伙艇、信号发射塔等棺朗概,而低频电磁辐射离我们的生活更近胎,家用电器际燎、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射从锹藉,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可磷避。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台鲤痞,前排座位怀俩,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量棱凯悉,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品梦坎,不具有权威法律依据惶轨,但既然是国家允许销售的测量器材称杉,其测量结果绝对拥有参考价值帅搓差。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评皑牛瀑,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量贿。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受辫孰,首先是油耗蒜,我们在遵守法律规定的情况下段敌,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车芭持新,而结果显示搪,如论是市区驾驶还是高速巡航超车封,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下份,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”晃毖。   混动车型比普通汽油车重李淬抨,驾驶感受会很糟吗?   确实隧,混动车型由于需要布局电池怜、电动机萎、发电机先、散热系统及控制系统胯拆,整车质量肯定会增加辅,但通过驾驶坤,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感涩提傻,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动厦妓凌,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制女,使用感受更接近与现代的美系车型父闲。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性南,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极恳痞,而在高速公路上荆,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了备吭碑,取而代之的是风声与路噪声豁。而操控部分冠禽,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了忙,你永远不会感觉到生硬的颠簸百歼橙,一切都是柔和与优雅檄貌,当然苯,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的极甩练。   最后下体图,我们通过以上测试搬袱怀,凯美瑞尊瑞在电磁安全性仕钳块、油耗及空间实用性上都出色表现梯稠,而为此你仅需多付出几万元的代价奈潭鸵,加上经销商的优惠枚姆秋,凯美瑞尊瑞物有所值穷,而你现在需要做的新橇视,就是去店里亲自去试一试峡楔嫡,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接活。 图/文欣:丁艺   丰田汽车日前宣布上鲜,截止2013年底毒宦得,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆腔,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录毙闷。诞生16年来箔,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区疮潮收、备受600余万车主的信赖和认可谋,而凯美瑞尊瑞作为其中一员劣,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片敲括。 责任编辑曝勉:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后夕朴共,MINI凭借其漂亮个性的外观镁双、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心扦角。2014年北京车展上苟褥牧,全新一代MINICOOPER正式进入中国市掣摺(点击进入上市文章)梨,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化凌健屡,同时在配置方面也有一定得提升筹奔吓,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后掀盾,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市层钢仇,售价区间为20.18-23.68万碗惶案。虽然只有4款车型可以选择残,但从大家的关注度上看泵校熬,很多人对这款车给予了很高的期望锤默。今天墟台份,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V侈,两款车虽然在级别上不同卤尽,但是在价格上却是非常相近诚,CR-V的售价区间为19.38-26.28万肩。下面囱,我们就来对这两款车型做一个对比漂,看看自主和合资品牌的差距到底大不大疯。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 铱昙妫控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话湾淳鲜,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜夕涸唯。当然伦修板,作为一个自主品牌相碳,想要和这些合资车型抗争酒,就需要在配置上有一些诱人之处伺。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别倍,从车型尺寸上看久戎,H8明显要大于东风本田CR-V纯既,但是价格却几乎接近岛忱泻。如果您的自主品牌不感冒的话撵辖,那就不用在纠结了臀。但是肠评迫,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话纱污,那么H8的确算是不错的选择钙,至少从轴距上就已经很让人动心了茹放圭。   =============分页符=============   原标题巫胸陈:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下惩,哈弗H8还是小胜忌,其中H8还带有液晶中控屏尝,而CR-V并没有配备中控屏昆。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能妨。这些东西的确也是非常吸引人的另。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的兼肯,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验嫌,平且还配有ECO节能模式膘橇懊,对于追求平顺性的人来说还是有优势的霉肯糯。H8还配有坡道控制系统男休外,但是CR-V并没有配备这个功能胯嘲。另外淌瘫,H8还配有三种运动模式谷,一定程度上提供了多路况的脱困能力菩,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些森蓉,当然H8属于刚刚上市的车型绞韦,并没有试驾车让我们来进行测试窜伐,以后有实车的话睫,我们会进行相关测试房。   结语惜纱:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章履泻,从一定意义上来说还是对大家有帮助的雇虱。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升亲,某些情况下还要超过很多合资车型纯茶,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下挨。 责任编辑绘祁熊:赵春晓" "从1985年开始怕,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上显去,1991年出现在5系车型上汗吓措,1999年开始陆续出现在X系列车型上境敝。直到现在硷,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术检。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配恢味炽,提升着宝马车型的操控性和运动性醚。让牵引力发挥的更加自如窗芯,下面顾,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现戒荒。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱勘。在车载计算机的控制下撤咸星,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整黄现咎,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配磺漓挞,而且动力分配比例范围达0-100%界捂底,赋予车辆独特的动态表现东漠。 与传统齿轮机构相比模,xDrive动力传输响应速度更快陋摩扁,分配比率更灵活旱,通常长劲莫,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴秃某纺,保持车辆转向精准灵活嗣,初挞、中段加速更为直接的经典后驱特性艰。而在弯道法竞、湿滑路面胸穷颅、或紧急变线等极限状态下绣牟,xDrive系统按车轮的附着力分配动力把摆竣,增强了车辆的稳定性和循迹能力酚艾。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统讨,在附着力降低的情况下腔腻不,更加考验着前后轴所分配到的动力病浮糙。通过一体式底盘管理系统的侦测焙涸宏,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配皆。在急转弯和重心大幅度转移的情况下刨多臣,最大化的改善转向不足和转向过度苦绿铅。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上塑痉娥,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现寥换统。宝马4系在绕桩和紧急变线中春,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外挝炬逞,四驱控制系统让车辆循迹性更精准程侨临,更灵活杏茂。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上熬垮谜。越野路面其实并不是X5所擅长的领域陇丰绢,公路性轮胎打滑严重了袭,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预卵拟熄,还是能够胜任一般越野路面涩。 (编辑 金辰毅) 责任编辑凸:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)膊琅,宝马X1一直以其运动性示人笑牧供,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表贯。但是不同于一般运动车型不擅长越野武绦,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能聊,能够让车主在假期到户外撒撒欢蛋诡锰。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗呻莱?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比拧,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时创盆,带给我们SUV应该具有的越野乐趣骄号熟。   在消费者最关注的价格上漓,我们分别来看两辆车鄙。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元全芭。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元幢岛。从售价上我们不难看出很肯,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3蹋,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3垮铣巳,价格区间跨度较大闲。   外观尺寸对比霜侨剁:   首先髓事,从外观上来说酪泄,宝马X1极具动感韭钠另。其标志性的双肾格栅已经不必多说必,远远的就可以知道这是一辆宝马卸。而那富有动感的线条博算贸,将其外观勾勒澜肝酮,即使是静止在那里概涎炭,也能感觉到其时刻奔跑的姿态挞酬。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长覆瑟胃,感觉比例似乎不那么对称另。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控聚眷,而且作为一款国际范儿的车袭醚,修长的车头设计让车辆显得十分优雅咸姐逃。虽然宝马X1有修长的车头擎起,但是驾驶时却并不遮挡视线定能泌,仍旧能够清晰的观察前方路况皇屯唯。   相比之下贩邢,奥迪Q3的外观略显沉闷簇,同样的家族式前脸显得十分稳重匿列。虽然不像宝马X1一样运动房,也符合其SUV的定位驾旅订。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大梅磷,这也让奥迪Q3的样子更加传统项稗寞。不过宝马X1虽然外部空间不占优势善圃葛,但是内部空间却优于奥迪Q3砍冬,相比来说田部聘,宝马X1具有更大的头部空间秽,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3厩甘。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长鞋拖:4477mm 长炮顶:4385mm 宽逆秽叉:1798mm 宽绦扑:1831mm 高堪:1577mm 高蛋诚沽:1608mm 轴距次悄:2760mm 轴距毕:2603mm 最小离地间隙龟伪:194mm 最小离地间隙欺掠署:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者舵丁攻,宝马X1具有灵活的操控性岸官,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性廓。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化糖培坛,作为一款 SAV对,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的翅溪。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向匆蛊,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣叹沁仆。   实际驾驶中侍泊,宝马X1的路感清晰挞,虽然车身不斜俪芎浴,但是宝马X1却有较小的转弯半径痪,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头添纲萝,带来更多的便捷扔泞。行驶中让渺叔,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快俄,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系辈嘛哀。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮涛棠低、高精度直喷与电子气门三大核心技术标,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果搪全愧,在动力输出上达到高低搭配的形式患告。而宝马X1带有的ECO PRO模式邪埔试,可以帮助我们进一步节约油耗陛蹭,让油耗能大约降低20%茸。 两车基本配置参数对比袜摔当: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前肃:通风盘/后屯实:通风盘式 前蛇:通风盘/后湃培该:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题孟:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV孤匠,我们不仅仅需要看其运动性能示蠕蹋,还需要检查其越野性能伶叔桂。奥迪的quattro系统的越野性十分出色瞎捣,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统屋。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成潘痪跑,为了能更好地分配轴荷奶违,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端幻送、后桥差速器前面捂艰修。正常驾驶环境下妹贺东,离合器将发动机动力大部分传送到前轮芳,当检测到前轮附着力减弱时腑秘,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮姑,帮助车辆脱困评宿梗。   通过以前的测试澳渐敝,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用腥,对于应付难度不大的非铺装路面来说仕刮,这套四驱完全可以应付栓,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能娘檬唯,加之悬挂行程过短尉破,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试堡粟,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样唾,偏向于公路驾驶砰。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统阮顿,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴奶。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中斗,动力的分配为40:60矩耸,在实际日常驾驶中棵磺,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的翘惭。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主晌彭,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能皑蔼,在车辆出现转向过度时车倪氏,车辆会将更多动力传递到前轴抨丧岁,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性法船,帮助车辆脱离失控的状态维持恋。在弯中逐渐加速的过程中当眷,由于车身的重心靠后献佛特,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势赦裴,在这种情况下桂,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出粕截失,减小前轮的负担孝侥,使车辆获得更好的指向性雀敲蓖。   无论是雨天琉仟,还是弯曲的山路兑奖,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对肮顽临。而且在大角度爬坡及碎石路段挠噬默,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力锯。尤其是爬坡时勒,动力能够智能输送至前轴山祟,让车辆轻松前行懈琉蔑。而在平时肝兴,动力又会自动分配于偏后驱穿仇,让运动性得到进一步的体现仑。此时的感觉是类似后驱车枪,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配勺烘,让车辆行驶更平稳衫僳鲸。   相比而言剑,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野舞拧居。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高蒜奥,具有良好的越野视野羞固擂,但是宝马X1的离地间隙更大幢迪,通过性更好码物。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少水,尤其是其具有更多头部空间参,如果越野时搞病,可以适当调高座椅坐姿鹃猜。   =============分页符=============   原标题乓沉:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰猛,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩当钵,所有的按钮也都在触手可及的位置赊局客,十分便于驾驶者操作伴怂落。而且两款车型都选择了年轻届翠、时尚糯奴、富有现代感的内饰设计钞缎。   两款车的配置纳,无论是奥迪Q3少窘拳,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全衡辈山。尤其是宝马X1的iDrive秒镣海、热感应键等内部操作方式十分便捷易用班敝赁,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮瀑酗取,宝马X1更加简洁叉,而且操作一样方便煎酱就,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑般。即使是刚接触宝马车型的用户菩乖,也能在第一时间熟练操作计莽。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热熔涸,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性划讨。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索袖,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大蔡,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供伞。例如像最低配的宝马X1拆拌,虽然价格极低坛性窝,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了惰绷钠。Q3低配也是一样钙弟己,配置较低甩。不过如果您不在意像导航藏惫、座椅加热等配置磁嫡垄,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要氦诞画。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后埠,我们进入车内来看看内部配置以及空间伴俄。二者究竟谁能更胜一筹枯竟脾?首先来看两车的安全配置淳。在气囊方面介呛,奥迪则更胜一筹茹,在两车装配有同等位置气囊的前提下欣糙,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊交鼎。轮胎方面则是宝马X1取得优胜粗卑,它全系标配有防爆轮胎恰哆,即使发生爆胎捞奋,也可以继续行驶捅旁蛇。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配小钱秆。此外防爆胎也节省了备胎空间鲤弄,让后备箱有更多的储物空间冷。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间繁爆喉。从车身尺寸上来看使诉馅,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势姓蛙,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势扑。然而车内乘坐空间方面号,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3蒜污。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度叮酥乏:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度岔被:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题筐肌:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面诺秀刻,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策浇斧癸。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养秃黎。但由于国内油品的质量不佳珊涎据,为了更好地保护车辆发动机逝羞,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换羞。而其他配件的保养周期上牡叼,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养拼溯。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i睦陕:   861元   xDrive20i僧龋:   1036元   其余车型京鲍芳:   965元   sDrive18i武:   861元   xDrive20i母滔:   1036元   其余车型吃揪俗:   965元   sDrive18i咐齿:   1609元   xDrive20i搓牌:   1784元   其余车型畴:   1713元   sDrive18i毫撩伦:   1386元   xDrive20i弊仟破:   1561元   其余车型染磨得:   1490元   sDrive18i厂嘶驳:   1591元   xDrive20i棋:   1766元   其余车型寐:   1695元   sDrive18i藐认捶:   1609元   xDrive20i惟芭壤:   1784元   其余车型怜鬼:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注秒烈徐:●扁坛晴:需要更换 ○汉藤:常规检查釜峭董,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中倍,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯狸、空气滤芯和火花塞椿尘。花费支出大概是2691元吻不篡。4万公里时还需要更换汽油滤芯净坡卵,支出大概是1382元币。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错围,保养中也没有出现更多的费用支出曝。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用汤。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注喇酮:●迁狠:需要更换 ○泰:常规检查鸿,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出荒蜕,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费彼兽肌,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降械,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同椒吠拎。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加黑傲,能够更好的照顾到爱车的每个细节巳竿杏。   总结拇梁: 总体而言芹限,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动敢,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3熬闷。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足察,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少飞斤休,整体内部空间与奥迪几乎相同卞。而在使用保养方面尖沥,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济首。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人泵没病,但是其配置也相应有所减少鞋。作为高配车型嚎蒙碴,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择娠。 责任编辑亢嚎俩:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙哎柿奖,没有给同事们任何跟我争抢它的机会哥砍。它足够漂亮了蚊,漂亮的让人感到迷茫痛帝,这几天我们一直在法国和瑞士穿行酷林埠,由于在国外庐刊,我不得不比以往更谨慎的驾驶翅逆,没有做任何炫耀的动作峡超,但依旧接受了不少注目礼悼偏。   最记忆犹新的一次是我从超市出来莆淋脾,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着嚎,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内茹,只好出此下策规辅:按住也缈⑻啵控器软焊,“砰”后备厢盖弹开了童卉,老头愣了一下汞狼完,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢居磊,并给了老头一个友好的微笑星,关门走人了冬沦。这时我才知道吼控,它是如此的招人喜欢!   仔细打量年拓立,它的曲线诱人送缄,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处怀,但令人心动的地方是从B柱开始的睬,远看上去俨然就是缩小版的CLS级镭筷,曼妙的线条打动了不少欧洲男性饱刷颇。也难怪秽挝形,差点忘了冻杜,我们这台车选装了AMG套件疥肝撵,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用很侣,没套件的车感觉就差了很多复绢急。   即便如此碎响,它的妆容仍是存有争议的勉,在我们同行的5人中就已经产生了分歧络尽迁。左派以我为代表(全部未婚)蟹精,认为它的骚气指数接近满格戏,尤其增加AMG套件以后双,能骗不少小姑娘皑叼迟。右派以结婚生子的同事为主拍匈储,他们认为车身不够修长拟惊列,不够秀美歌瞬燃。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体糕扁屯。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情诉慷任,但又内藏了些许的凶狠然悉。   不过我们两派的意见同样有交集届,那就是从侧后看去口,它的美感更胜鄙烂。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中膛息,远远的从背面欣赏它泥另,真是太美了波。   =============分页符=============   原标题瓢疏侵:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上牟,它采用传统的氙气大灯疙,而且依旧带有随动转向和智能远光系统粒。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少陀七。另外集幢,与前包围上的空气导流口不同的是酪忌税,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用捍诉,不得不说其达成的效果是相当不错的爸翘恃。   18英寸AMG轮圈实在惹眼挨隋,但日常使用中也是在令我提心吊胆净晾萝,还记得开头那个故事吧什,告别老头后我驶出了停车尘杲甙怼,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着凌,压过了一个并不大的小坑洼切庭,胎壁被硌破了虹笨凛,轮胎在5分钟内全部撒气围兄,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用镰,这个下马威让我措手不及每逛京。   =============分页符=============   原标题厂称勺:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门七停,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中畔缴第。坦白的说碳滥礁,这套座椅看起来特别有型起壬侵,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色妇慨宽,为了照顾大多数人对于舒适性的要求镣氨,我觉得座椅的设定倒是恰到好处部兼。   眼前中控台的造型董瀑醋,甚至细节都与奔驰A级相同桶灌掇,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用壳藩鸵,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样粱,总让人忍不住多瞟上几眼心。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹砷箔警,触感细腻挥乘。   =============分页符=============   原标题客:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳坡,各项按键的操作都很顺手科缴磺,但我多希望能提供翻毛材质玩筹帆。另外仇草,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手颊,回馈力很兴ち骸,而新款车型早已没有了这个感觉棚,让更多人都更容易适应稻处币。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格芍焕糜,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利谋惜圃,特别方便恕变,当然了攻,这并不是CLA级的专利吝动,A级也同样如此段。总之对此我们是持肯定态度的踌病,“怀挡”显得复古颓竟、特立独行保,而且省空间柬衬关,利大于弊蔑。   COMAND系统与国内车型操作方式相同客虐,不同的是它很强调对网络的依托藏杏,这几天在欧洲开了不少车浦巾,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联倡棚虽。几乎所有新款车型都支持与手机互联物订,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能涣,还可通过手机网络访问互联网钞镭裤、下载官方APP程序和导航碉杏,这是国内车载系统所没能赶上的价庇。   =============分页符=============   原标题汲:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说膜,空间实际上是够用的募逢胶,毕竟多数时间都是前排利用率高皖镭臀。我同事身高179cm好翟,在前排头部有一拳的空间蹋解效,在后排就显得局促了屉盖,后排乘客反应压抑感比较强物现。   不过我坚信使婆,对于CLA的车主来说空间是够用的履漓,因为后排不会经常有乘客敢兔,由此来看这台车的空间是符合实际需求的颠讹,况且它还有个不小的后备厢供日常使用济笺驶。   =============分页符=============   原标题瘦添:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖丢圭锣,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机熟踞冠,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm马垒汾,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm刷,配7挡双离合变速箱汹,带有换挡拨片娟颓。拧动钥匙勒伎,发动机被唤醒上媚,车内怠速状态下的静谧性相当不错碌,我们出发了孰丰扣。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通锚品革,不过CLA非常容易上手玫刺釜,舒适模式+D挡表现得有礼有节牢浦蔡,整个驾驶感觉极其轻快皑篇,这是一辆易于驾驶的车刚描动,不论男性和女性都会觉得很轻松舰昧俄。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性视珊,转速时常被控制在2000rpm以下锭捣妨。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契怜侨赴,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性咯楷,而且在低速中它的换挡依旧平顺锣,并没有出现那种令人不悦的闯动睬句。   切换到运动模式瓮咐,变速箱首先变得更为积极洪溃岸,整台车的性子也开始急躁起来衔块需,随时准备着接受挑逗欧,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接拾。油门的响应也更为灵敏荤,初段就能得到不错的效果窃,只不过排气声浪并不那么有气势肋钡膜。   至于转向恰伍,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻蓉挤,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉豁,就像一个抹满了黄油的轴承在运转橇蓄,那样的线性和柔顺逆,简而言之非常舒服巩翻。   CLA的转向感觉则不然穆,它少了些紧致的细腻感哥举惊,多了些轻巧哀伪。这套电动助力低速中没什么特点棉叉肠,属于偏轻那类的携花,或许女性朋友会喜欢抖。高速下转向逐渐变沉轨乓,更易于驾驶灸刻颧,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上萝纶,比我想象的要好不少拇痕插。   不要被AMG套件所蒙蔽滑,悬架的设定并没有那么生硬蓟刺霞,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求骸短抡,整个感觉还是挺舒服的滩,回弹的特别利索苗诲桐,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态煽,起码我在前排开车是这样一个感觉哎,只是后排的乘客有时会说蔷:颠!哎潜烘,管不了那么多了荆镰惋,我要是车主才不会天天后排拉着俩人翱钒,驾驶感觉对于这台车来说重要悄霓部。   =============分页符=============   原标题托:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注斑媳美:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现羞侗。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护拌蹦,无法进行有效的弹射婚侣摔。起步时有将近一秒的延迟龄骸傲,之后发动机全面发力薄,此时轮胎打滑非常严重焦,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故牧,全新的胎面没有达到最佳的工作状态材醛淘,导致抓地力不足楔芜勿。怎么形容这个状态呢竣辜茬,就像一只狗在大理石的地面上突然加速肌袜浪,四肢虽然在飞快的挠地伸,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样享极伍,各位想象下秸盾鼎。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态丸,双离合变速箱准确的完成两次升挡表拦家,换挡速度很快房胚,最终用三挡达到100公里/小时的速度滩挖,时间为7秒整酶杰缮。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新添,因为看到严重的打滑时我特别无助隋,尝试了降低转速起步哪刃,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地臼卫。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中确断体,而且车身的支撑有效府,车内没有特别明显的前倾感觉效收。从刹车曲线来看忱,自始至终加速度都在-1g左右备颂癌,最终成绩为38.46米秆诽邢,符合奔驰一贯的作风师坑。当然锹平僻,待拿到国内的测试车后叮枪,我们还会进行测试葱透绢,看看原厂的轮胎表现如何差。   总结池坦:   从国外的销售情况来看煎,CLA是相当受欢迎的悍,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料睦宠先,CLA在美国同样有着相当不错的市程吧薄,2013年后四个月销售1.2万辆览,势头相当迅猛眯,可见其受欢迎程度对农澳。   进入国内后我想它会得到同样的关注衅撮,随着细分市场的成熟串,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车偷。奔驰CLA级势荣临,主打运动撤、年轻城,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎绍乏对,尤其选装AMG套件以后效果更甚斑,相比奔驰A级淘寐,它的吸引力显然更大桨烁。相比竞争品牌裁,这次奔驰走在了前面挟,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品圭。配置方面国外大多都是选装界死蛾,比如天窗撇涛、轮圈样式等等朵忌宏,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知面。   不可否认拟慈,它是如此的招人喜欢嘛殿乏,尤其招那些打扮时尚硼、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑娩:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机惩,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了距偏,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机破聘憨。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘娥挎,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃示。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型痕禄,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革窗布,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法沉呵儡,通过细节部分运动元素的添加嫡勒,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格盘。其外观运动套件包括进气装饰警曹俺、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等九趟。   总体来看扯核,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子谜评旧,但通过细看还是可以发现它耐看的一面暑澄。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置怂惦滴,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备驴,白色车身加上黑色的玻璃车顶加,看起来很有档次感替。不过略有遗憾的是冉叭,它的全景天窗不能打开龚,有同行戏称歌辆,这是专门为了看星星而设计的孰练玖。   内饰简洁自然   与外观相同侧汀,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围梅。全黑的内饰猎痛、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现烹痪,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来鞘。   配色方面繁赌,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰诫,但通过座椅的白色缝线娄、钢琴烤漆面板白边框的搭配疼色,使得内饰整齐又不显得沉闷挠娟,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了斜龟。人机交互系统方面程烽步,V6菱仕Turbo车型并不占优势埠儒嗅。   动力不错凳牢,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机龄肌,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱立钳。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型卧。这款车的低速扭矩较大茶,因此起步时非常容易肉。起步后釜飞,借助轻盈的车身模洛,汽车随后的加速较为顺畅昧。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实沮,这直接导致这款车的操控也是相对不错亥嘛添,在较为宽阔的路面上骋,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作堡,感觉很有信心霸。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校就,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的滇揽。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置矛,非常方便驾驶者进出稀峭,但打火时慕十谎,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动缮掀。 责任编辑贬秒:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候盛,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位处车。之后的继任者是睿翼峨,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈弦镰。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款敛克,并更名为马自达6阿特兹揉导硼,而它是否能达到前辈的高度庆辟侨,让我们由内而外的体会一下氛艰。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌窜态迹,配合这两侧行车灯离犯,看起来霸气十足思,隐隐的透着一股子狠劲傅。图中这款车是2.0L的标准版很,则采用了较为普通的卤素光源倡棠,科技感差了一点凭比赤。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯涝,犀利感十足蚊。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA矢拴午,它不同于以往的两代马自达6袖充垂,更多流畅的曲线在它的身上得以体现丹扳暑。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来纲庇荒,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子糜硼迹,厂家把这种设计理念称之为“魂动”奇菇诫。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm素阑嫉,轴距为2830mm甸,与进口版本相同啸。相比同级别其它几款日系车型骚朗,阿特兹在轴距上有较为明显的优势改隧闹。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾供肌,像是一滴在高速行进中的水滴潮歪响,充满了流动感脓拴巧。从后边仔细观察阿特兹的背部唉,不难看出它还带着一点掀背的意思衬。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯诽,配合着双边单出的排气筒崩,更使整车的运动感一直延续到了尾部辈。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈任,选用了225/55 R17的韩泰轮胎凄。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)白回,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上磋茸颠,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意镜。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩畔豆琳,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质很底,其它区域大多为硬塑料孩。由于没有太多的装饰件箔扁,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价截。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高剑担孙,它采用的是一块电阻屏毯,触控灵敏度还算令人满意退屉,界面的科技感以及显示效果都很一般小乒,总体感觉更像是四题挝萄、五年前的产品缉房妥,唯一的优点就是操作无任何难度攘涣蹄,一看就会辫。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡妒,所以导航功能暂不能使用柑讲。   进入车内病垂,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了渺炮盲。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿踩蜕赂,握感也很不错宝煎蚂,由左至右打满需要2.5圈胆袒迪,比大多数车型略小姑蓄蛾。此外传,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片靛,操作便利性良好拎撇祈,而且兼顾了驾驶乐趣廖誊。   仪表盘采用了朴素的黑白配色登访,但却一点不掉价糖。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感稿屁案,其次它的表盘内圈采用了网格设计捂,多少有一些竞速的味道凤,再加上白色的指针以及简洁虑蓝淖、明快的字体密,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望挽妒。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏苟尾勺,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗酥、平均时速里、续航里程之外层,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP墒努们。i-stop是马自达研发的自动启停技术室棚郡,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火匿椽谷。   除了i-stop涝,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统梳琉。之前在新能源车型上比较常见省崔,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上疟骏掂。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于洛蔚胁,它是以电容取代传统的电池或电瓶朔,从而为车内的用电设备供电铃,而非用于推动车辆前进吉辆力。   空调面板的样式不错礁,旋钮和显示屏都显得比较有质感憾。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子悲冈镶。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车闻,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非撑剑好先酒。前后排座椅均采用了真皮包裹剿卡咆,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次逝。   虽然阿特兹有着不错的轴距酪,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩稠耸秀。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大泄谩,而在后排却只有不到一拳的头部空间泞。令人满意的是后排的腿部空间稼潍喷,坐正以后不影响翘二郎腿荡厂。   阿特兹的行李箱空间值得肯定婪事搭,不仅地板平整靶唬,而且行李箱有着不错的纵深此幌,轻松放下高尔夫球包护回。藏在地板下边的是一个16寸的备胎敬挤,以及更换轮胎所需的各种工具充夺挂。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷举、双可变气门正时累、凹顶活塞+米勒循环抬挎僧、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术躬,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现内锯,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm惠,而峰值扭矩则202N.m/400rpm妊锋。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱贪金,并带有换挡拨片丝星,只可惜这款变速箱不带有S挡搭,对于主打运动的车型来说个遗憾钩。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受扮,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩弧脆寐,日常驾驶过程中丹和,为节省燃油监纠,变速箱会积极升挡暗峦痞,转速经常保持在1500rpm以下蒲橡侧。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应洼,因为这台变速箱的反应速度很快唐习,能够很好领会驾驶者意图城,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出类。   阿特兹拥有良好的操控性稠味,这首先要归功于发动机线性的动力输出己。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏劲,而中后段又能够拥有很好的动力表现晒舱藤,这种循序渐进的感觉让人印象深刻烹厦。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处溶,尽管反馈的路感一般虏痉,但指向足够精准按吞锯,能够给人很强的信心酱拷。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协摄撂酶,它的前后悬架初段偏软帛澜脚,能够很好地吸收路面的颠簸堑钞句,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾停。可喜的是悬架的后段韧性十足琶,不会让人感觉力不从心辑骋。最重要的是褥昧焦,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整常,车头指向灵活滩妈,车尾循迹性出色光。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见贫迹。   总结伯: 对于马自达这款即将发布的新车揽同,我只能用赞不绝口来形容妨筒,外观和驾驶感受都可以称为上等荒烦。如果非要给这个车挑点毛病的话擒涎穗,就是在高手如林的中型车市场里扭改,马自达6阿特兹的内饰略显中庸火行。所以如果你是“外貌协会”的成员衬宠泥,或者追求极致的驾驶感的话浮,那么你可以期待一下这款新车块。 责任编辑退馆涵:赵春晓" "  KTM的X-BOW汕价澎,直译过来是十字弓牟酵鬼,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)雀现。实际上蔬梅馁,这个模样怪异的小车巍闭,的确是火力十足巫叔虏,足到无论是在街道上还是赛道上咳恐倡,它都可以轻易干掉一辆超级跑车激裂篱。   先来说说KTM这个公司廓同,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂凑队上,以生产越野车和跑车而闻名法撬,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车任姆集,也许是工程师们精力太旺盛遂坪,亦或是身在奥地利这个地方庞廖,总会有些天马行空的想法垮,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子峦泡脖,去生产一些别的什么机动设备炉啡。这几年吠,除了X-BOW毖,他们还有不少奇奇怪怪的新发明法,而且都有一个共同点——惊人且极端卷腐慨。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)泄拼、puristic(纯粹)奢华季、radical(激进)玫矗,这是他们对于21世纪超级跑车的理解凄迷。另外还要多说一句挞尺话,这家公司的口号是ready to race哎,时时刻刻都在准备一场竞技督。   KTM的CEO曾经承认烈,他们希望使用21世纪的技术械蹿,发扬柯林·查普曼的理念宦路辅,打造一台新世纪的超级跑车场。柯林·查普曼是谁店?他是路特斯汽车的创始人纹撅幌,他说过最著名的一句话是谓偶:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准岔肃,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的呻寄涤,作为汽车工程师碴,他把全部精力都放在对性能荚警、操控和轻量化的极致追求上硕。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可位,但跟进尝试者寥寥末靠城。看看路特斯汽车凄凉的经历纤伦,这其中的原因并不难理解龚疵。我们很欣慰地看到搔据礁,在新世纪叙,KTM继承了这种理念澳图,并且做得更加激进门。   其实X-BOW的理念很简单歪箩,它就是一台可以合法上路的方程式赛车嫁卧筛。碳纤维单壳体车身矢探滤、全车碳纤维组件刨熬、水平推杆减振器富腑免,这些都是方程式赛车的标准配置怀。由于使用轻量化材料察赣,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)解。在高速行驶中笺故,车辆的气动布局提供下压力眠,以此来提高抓地力和稳定性慈铜肃,这也是方程式赛车的特点窘。和赛车唯一的区别详,就是它有全套符合法规要求的灯光悉物,以及一张副驾驶座椅苦蒙吾。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机泵,经过强化和升级后繁,动力达到300马力虚纠,和F3方程式赛车相当肚岁,六速手动变速箱也是简单而纯粹苹泄惩。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话吧哇,我们不妨来看看推重比驶。X-BOWR大概是2.6千克/马力拧如,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要兴昱省,也就是说发动机需要负担的重量更少谅袱,动力表现自然更强粳囱瘫。   在踏入X-BOW车内的一刻戚,恭喜你惊虹馆,在旁人眼里猾烽,你已经像是一个职业车手了浪茅。首先一只脚跨进驾驶舱息,站稳后调整重心唇歇加,再把另一只脚迈进来呛,双手找到合适的支撑点勒擒串,将身体重量转移到双臂酗版,身子瞬时下沉蔑色险,把自己放在座椅里睡谩。来自RECARO的座椅是固定的栓慧,完全不能调整份跋乖,靠背角度略微向后倾斜哺禄,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里够磋,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置磕。要完成这一系列动作缔合班,如果你是个长腿欧巴物,可能会轻松点圃。同样和方程式赛车一样钾,X-BOW采用快拆方向盘方盾朴,在一定程度上提高了进出车的方便性苹,不过我觉得这个功能最主要的目的搞毕缔,还是为了让它更接近赛车半蔽勘。绑上四点式安全带媳公,身体没有一丝活动空间亥劲,因为在碰撞的时候杏淮,你不能指望安全气囊救你一命搓摊,唯一的方法袍嚼措,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上峡匣抨。   驾驶它嫉秃,你不需要有汽联颁发的运动执照拱韧,甚至不需要经过特别的训练喝。只要你有合法的驾照脆鸥攀,会熟练驾驶手动挡汽车潍,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度苫壤。连离合器都很好掌控嗜锤峭,甚至比驾驶EVO逼泡蹄、STI这种高性能运动房车还容易柬首陷。你唯独需要的嚷喊熟,是练就一副有力的双臂棵女惋,因为它完全没有转向助力放讲,停在原地闲欺诬,方向几乎是打不动的股垢。   由于场地的原因侥,试驾过程不是很尽兴详,并不能体验到X-BOW的全部性能颈峦侨。在狭小的环境中粪量卧,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展翟念,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势单羌澎,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力绞。因为使用水平推杆减振器诬,X-BOW的底盘可以尽可能的低骚茅,在转弯中几乎不会产生侧倾疏。多连杆悬架结构稳定汀,可以减少轮胎不必要的运动和变化蕉,保证最佳的触地面积搂呻,用尽每一分抓地力垛捷。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度咳,这一切所产生的副作用乐,是你的身体要承受更高的横向重力吧。   在视线上崔徘纬,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似拒,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置誓贡,以及转向时轮胎的变化眠。利用这个优势实申,你可以把车开得更加精准秀逛矢,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙粳,这是任何房车都无法比拟的凰廉。不出个把小时讼省,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样很女晴,高速掠过障碍物而毫发无损晌鸥,那种险象环生的场面嘲辞暗,我相信其它车做不到弹蛋定,这种乐趣和成就感边型叛,只有X-BOW能给你南铣割。   看到这儿开暮,你可能觉得这台车并不难驯服锈,一切都很容易逆。没错惕,X-BOW没有设置很高的上手门槛倘袄凄,驾驶起来甚至比超级跑车还简单矢,但是它还有进阶的玩法嫁漂饭,这就需要很高的技术和技巧了得逻。首先脐玲健,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战痛苛,为了它的寿命闯冉,好好训练跟趾动作吧每恳。漂移沃奈?也没问题零忿,在转弯时只要加大油门蛇不拎,车尾很容易就会滑动起来掠枷。之后能不能画出一道完美的弧线酸伞,就要看控制的技巧了然咀。   除了以上这些喷鞠,我还有一个建议傅辆。置办一套合适的行头俊,至少也得有一个头盔和一副手套佛,这会使你看上去更像是职业车手嗜。当然沃就,作为一台可以合法上路的跑车吾,KTM也试着考虑过车主的感受防纠,推出了一款GT车型餐秃。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃释倾,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已辑采托。无论哪种装扮秋,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街案汝操,在气势上就足以压倒一切苇,而在性能上阀白慈,它也是所向披靡揣,精准芬感片、灵敏的操控足以让任何对手汗颜社。虽然它可以以合法的身份上街镁尸,然而对一台Ready to race的准赛车别,街道并不是唯一且最佳的选择涟,它最终的目的地缓,是要奔向一条真正的赛道硅,在那里解开封犹宓椤,去赢得一场真正的胜利步凤急。   说到价钱奠,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车怒莽淬,一点都不值愤懒蓖。那么行,如果说花135万末,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车樊,可以带给你任何超级跑车都无法比拟慨容烩,最大化的驾驶乐趣隘蒜,并且还可以在公路上行驶欺,这样是否物有所值潭?答案其实显而易见偶毕谅,值韩,或者不值聘,取决于你是否真正热爱驾驶靠,热爱赛车运动赔猜。 责任编辑裸赂:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词督冯,早已见怪不怪淬槽。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车屎蹲。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过翠唱,广汽丰田出品的YARiS L致炫醋煞,就是一款加长版的小型两厢车毁滦,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志蓖钉锋。 知识普及川辑寝:为何不叫“ 雅力士”了楷?   相信很多人都会有这样的疑问涡禽,从车尾的英文上来看汐,YARiS的标识与上一代完全一致逆,但多出“L”字母饺。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观笺少,和同级对手相比也一直处于垫底的位置币赔据。全新YARiS通过变革性的设计丛、加大车内空间眉、降低指导价蔬棋惨,从而想抢夺A0级市场的份额死跺抬,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望论。不再使用“雅力士”的中文名称品绘,意在新车型有着脱胎换骨之风貌下。   外观汕遂:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型经,如果拥有一副出色的外观设计陆改杏,那销量肯定低不了凰。广汽丰田的全新YARiS L致炫沙,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化佛,能让更多的人接受逗。   =============分页符=============   原标题婚峡喘:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的案,所以在造型方面与海外车型有些差别齐琳。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯萍屋,“梯形大嘴”车头动感大气炒蓟另,配合超长的轴距到,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受眷浦河。   =============分页符=============   原标题付懊:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰榔盯刊:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内朔梯,相信你会有两种感觉律哄掣,第一泉兴粪:中控台设计非常大气棚堆,和丰田系列的SUV车型风格一致勃投灭。第二江剑:超大空间谦经步,后排空间完全比拼一般的A级轿车舰。   =============分页符=============   原标题顽寿:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm郝瀑,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意寸挥。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车竞玖,但是空间方面完全越级的感觉娥竞,完全不比一般的A级车差缕,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服拆。   =============分页符=============   原标题比鸡:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾访佩靡:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意呕犬芬,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错惦备,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿量,中后段性能并不出色刻皖篡。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高灯,高速行驶油耗方面并不出色疲泥青。   结 语   作为一款城市代步车型酗,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多良掇尚,外形方面就能征服不少年轻消费者刚。此外趴,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一娶唉。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理隆蒜撼,若果说美中不足的地方翱还,那就是匹配的四速自动变速箱了聪。(韩威) 责任编辑得迟死:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒藕滑奉,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏汹?告诉你购拍,这是真实存在的一辆直线加速赛车苹邓。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车汹,基于2014道奇Dart车型羌船,型号就叫做Dodge DartPro Stock酣蚀。大概意思是“超级街车”葛唾刑。虽然只是称作“Pro”汰擂石,但它的结构和普通街车已经截然不同梦弄,一点点相似也仅限于外观上赂。一个专门设计的底盘暖犯,扣上一个类似“街车”的壳子京坛瓶,除了好看以外皇,也是为了让车子的空气动力学特性更好拾涤。除此以外亩,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”茸倍。   作为动力核心歼测管,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造遂酵戚。与常规的“以街车为基础改造”不同巫凑诺,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同事拦匣。据厂家介绍览,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时琶烷弗,而极速则可以达到480公里/小时颁镭陷。   Mopar没有公布具体技术细节补拒,但是在上个月垛末,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中骄慰,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速纤碎,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考混凳:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力澈澎,它跑完402米还需要9.9秒校鞍,而末端速度“仅有”235公里/小时蔚殴卧。也就是如果两辆车进行一场比赛污姜剿,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候绒楔,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半触珊。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭敲谰凭,当然也无法在普通街道上行驶抄士钡。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采卢。 责任编辑笔邢:赵春晓" "  4月11日漆香,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市改船,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版磨,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元峡灭痘。   4月的京郊春风和煦倡垛,桃花盛开篱抡,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意录骨,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基速痊访,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象邢残,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼如融蹈。   然而稍微有点遗憾的是心拐徊,由于相关环保政策桥潍羚,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基需。   =============分页符=============   外观内饰首蹿揣:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别桃上,最明显的一处在尾部的4X4 Logo饲纬,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外相,因为配置的原因豹厢,柴油版在一些细节令,如前格栅鹅兔乒、雾灯等处精简了镀铬装饰铆椭。   另外拜善叫,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎玖姥,规格为265/60 R18粉恍,采用双五辐样式吴,与高配车型的20寸轮毂有所区分本。   外观上篓谱,大切诺基给人的感觉就是硬朗闲蛔、野性痛惊、豪放椒。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样擅,如果不是看到车尾的标识春虽,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版侵侠双。轮胎的使用与其它车型也是一样的祈羡。   =============分页符=============   内饰方面率噶,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致娜,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同帮躺散,但是做工方面表现的比较细腻瑰五墟。各个部位间的接缝十分均匀碱羞,内饰表面的反光也抑制得不错疮埔病。   =============分页符=============   动力与驾驶感受绢腥:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的渴,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机探脱。这台发动机由意大利VM公司制造柏端锌,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造烷竭,国际知名度较高绵日肮,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下喝量,最大输出功率为243马力(179千瓦)清撮,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米金耽簿。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱琶,采用电子挡杆设计赁埠,事实上路答,在菲—克集团下的很多高档产品上茸胶,都采用了这样的档杆设计路慧。   大切诺基是个分量十足的大家伙瓶遍,体重高达2.4吨冯淀歼。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时靛靡,都让人觉得动力输出稍弱尾搭皑。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同袖康,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩宛暖弛,这使得在实际驾驶过程中薯凸啪,柴油版大切提速很快风慌,驾驶感受十分轻盈湍。   另外蒜,发动机的噪声抑制也做得不错标。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大哀,但却绝非印象当中反,柴油发动机那种高振动型红、高噪声蹿,车内如“夜店”般的情况焦未欧。   在打开ECO模式的情况下苫拾舷,发动机的转速在1500rpm左右的时候腿豪,变速箱就会做出反应蹈,升挡很积极劝。当车辆行驶到70km/h的时候扁豹刃,变速箱便会将挡位升至最高挡叛世淘,我们在城市中使用岁,第8挡也是可以使用的康巨,并非摆设赎懈破。如果关闭ECO模式挎潦檄,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右柔,动力输出得到了一定的释放班,当然筋梧观,噪音也会随之有所提升爸。   柴油大切的油门踏板很轻盈垂放,发动机对踏板所发出的信号反应很快馁屉,但初段调校的有些过于灵敏了蚂木,尤其是起步时伍浦,轻踩油门弯,车身就会有向前窜动的感觉厘炉,想要平稳的起步还是有些难度革,如果初段能调的沉一点挤副泞,感觉会更好蒲檬,驾驶者对动力的输出也更好掌控金。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样窃,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统店品,由于取消了空气悬架旅,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的辱凯。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式顽,分别为自动脚粮微、沙地纺局、雪地咯腹拇、泥地和岩石乃,这些模式都是通过旋钮进行操作的睫躬锑,除此之外还有ECO节能模式和运动模式翘,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择丧卷篓。   此次试驾怪将,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验啸蔚哇,其中的体验环节有沙地奋谴、U型坑和炮弹坑三个环节脊。在进入沙地之前舶,首先将车辆选择到沙地模式较链卡,此时车身稳定系统自动关闭挞藉贩。由于没有空气悬架赂负卷,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了母巧灵。   模式选择完毕之后萎,开始正式进入越野产地吃凑,在松软的沙地中魂吞,要保证车辆的行驶速度撵。在沙地中行走醛,轮胎出现轻微打滑是很正常的撤道,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑涤,造成更大的麻烦佛陈。   在U型坑的环节接昏让,选择到岩石模式之后充,分动箱启动扭矩放大挡侮桅墒,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍班,传递到车轮上的动力会更加强劲糙胎携,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过下。   炮弹坑对于车子本身来说废,算是更具有难度的项目了旧,也是考验车辆四驱能力最有效的环节蹋。对于大切来说鬼幸罕,通过这样的测试还是比较轻松的葡暮惊。在模式选择上莎,我们依旧可以选择岩石模式叼,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动就兢寇,保证有附着力一侧车轮的动力输出懦鲁,从而实现脱困佩。   总体而言朽祷仆,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在较萎芬,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色加。在整个越野体验环节昆,对于动力的感受也是比较明显的复辫绩,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松潜搐,主要还要归功于这台柴油发动机亥仙隙,低转速扭矩输出足够大娘靡讥,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松剂。 责任编辑佩徊:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列履笺,为您带来了多款直接竞争对手间的PK饭,以求为各位网友购车作为参考嘿,本文我们继续进行屋沪。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)钡,作为合资品牌的A0级三厢轿车达舜,经济实用以及稳定这三点立市之本问,谁展现得更好另,以下将逐一展开歉内手。 外观解读棺糜:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中佩孩肯,这次“重生”抛开了以往的产品定位入,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型白,接过老款颐达的市场后态,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势司布。   刚刚完成了小改款的阳光汉标,2014款车型延续了前款的整体轮廓姆,细节之处作出的调整巍浅饺,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸旦诗。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型焊祁,另外增加了反光镜转向灯吠、倒车雷达等外部配置卫堑。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车申,但两车在细分定位上有所区分蚀煤良,新赛欧更经济昆弦抠,爱唯欧则在品质方面多了一些设定欣。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本壕恐跺,两厢造型更具时尚特质胖佬,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重密魂侍。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅首柒,前脸处的线条切削更是全车最多之处歼扫兴,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅豁,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾肯本缸,三厢车型尾部中规中矩敦块借,采用常规一体灯罩的尾灯蔽,正是这一产品区分的剪影溃姥垫。 看完两车的造型讹,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现陀。详见下表徐嫂: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观扛便,您更看好谁摩挝?欢迎参与一下投票嘶栖桥。   =============分页符=============   原标题遁铆幸:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比点:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩羡,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直鹃吵,各区域之间的串联均平滑带过佃顿,整体风格更注重功能性仙,力求在有限的空间内满足实现应有的功能葛请,并尽可能带来更多储物空间镀。   爱唯欧的内饰布局现代感十足歼必活,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征我,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表破很,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一牛棠,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点碌槐剐。   另外蒋,随着车载多媒体系统的发展戮泄,触摸屏更多的被普及菲枚溶,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕煌甩,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能疽煽,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高填佩华。 配置对比届戊确:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置巍媳,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比萎仁蠕,仅供各位网友参考敲慕。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题鄙扇茄:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比搁:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度盛价沸:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度袱修:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示爆,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风枢,而车身与轴距扇悸,以及普遍日系车型空间利用率上的优势碴吃,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹猩眯。   动力系统对比华浑箍: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面侥纠股,阳光仅提供一款1.5L发动机剁白,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择貉胶诡,同为四缸自然吸气版本暴白,排量的不同即动力上的差距薪锹哗。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)凡碴,具备重量上更轻的优势风私。   两车的自动挡车型绒姜,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱溃,其平顺莎咐苹、重量轻及省油的特性磺,同级别车型中具备一定的优势咖。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下强离闷,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT铰,在挡位上优势明显钮叛昂,但其换档顿挫在车主之间常被提及矛镀九。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间路褥当,外观上二者均具备典型的家族特质层,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面既。内饰布置阳光以实用为主肃,爱唯欧在同级别中更具时尚特质惋。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现九。综合本文所述糙盛,两款车型您更倾向于谁盘唤?欢迎参与以下投票丢。 责任编辑傲脊:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车督,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐劫,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了囊痕。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言笑。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比下魔。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型拓,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比到袒郡,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近斯落。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面淡卯科,K3S并没有使用目前三厢K3的外形含仍,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同痢。也说明K3S试图走运动化的路线刑懒比。   起亚全新K3S的长届购途、宽就、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm呈珐,而轴距更是达到了2700mm的水平瞥恼唾,在同级别中也属于比较突出的成绩泵肩,对空间方面肯定有着很大的帮助窘。   两厢车的整体造型非常的简洁干练笛,车身线条也非常的流畅跑瓶冒,有着极强的运动感融,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差鼓藉。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别刊,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用来。至于骐达配备的大灯清洗功能来说拦,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的十耸此。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达稻,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm报,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的守。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅钡,加之降低的车身让骐达更加动感稻漠。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性摧汾。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感魏。形状突兀但线条流畅的尾灯疙捣,红灯部分占据了大部分藉菊,白光部分呈现斗勾状涉,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出申。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达怪,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置陀乌卡。能够有效帮助你快捷倒车肥。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否脾,因为外观好看主观影像比较大纽和。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面赦,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多乖,基本沿用了现款K3的设计岸,提供全黑色收剩、黑米色武、黑棕色三种不同的内饰配色吝怕。做工和用料相对也比较不错熊其畔。内饰除了硬质塑料及软性材质外博,仪表盘上方还使用了真皮提升档次惟赊勃。   骐达的内饰设计线条非常流畅弛曹,整体质感较旧款车型有所提升禾岔蜂。内饰颜色采用黑色作为主色调渐棉敞,搭配银色饰板聘,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比羞,满足不同消费者的需求晴道罗。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备航,多功能真皮方向盘以及定速巡航沽淘,从上面表格已经很清楚的告诉大家刀士,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP熊、胎压监测等配置恐劳量。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富蔽勾,其中ESP日勺极、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力卡履,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题商弛。 =============分页符=============   原标题漏涉慰:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700馁,整体乘坐空间相差得不太明显犁翔。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同骋侗。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富啸敛辈,座椅表现方面K3S内部填充比较实颗脾,对腰部支撑方面会比较到位罗导。而骐达延续日产车座椅软绵的特性汰逆激,其座椅表现比较软衫韭煽,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感乌丰。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多痪晤密,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势凯拆。在乘坐空间是差不多的掂祭,K3S座椅设置得相对硬朗蔑,而骐达设置得相对舒适童啪碑,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因筏。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L撩现,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S酶饰,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T贫项释,很好的满足不同需求的消费者城祁睛。起亚K3S相比起来就显得配置较少淮。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型胚味,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好歼澜,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同邻。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论哭波臼,详细还需看我们评测所出豆肩。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题炔,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求滤阂猾。   点评熬和骋:随着两厢车被广大的消费者所接受档还堆,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款拢。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动憾叭,如果在这两款车选择其一的话罗孪,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动糖烹似。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素廊朽。 责任编辑脐:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉时彪赐,甚至有人无法确切的喊出它的名字稗盗位。其实这款车和我们并不陌生腾,因为它采用了与三菱劲炫相同平台赫欠,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似表。所以出镜率不高的标致4008鲜凡,确实具有太多不为人所知的身世纺痞,这使得我们有必要去了解一下这款车刮瓶。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路救嵌拒,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体竣腥健,呈现出风尚井啪、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感甜道。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签薯少,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰顽,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚唯了、科技的感觉捞肥潭。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm抄锣钠,轴距为2670mm环。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫惮、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造年份,所以在车身尺寸上它们相差不多庭累船。   从车身侧面来看蛾浅嗅,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸紊飘才,整个车身也因此更加大气而富有力量感感。后排提供了私密玻璃臼雄,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风氛。   标致4008的尾部造型看起来很饱满巧喂,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因欧。另外慕,在尾灯的设计上标致4008也相当用心坡兜侍,尽管造型简单沥巨,但通过与腰线的巧妙衔接菇限,使整个车身设计连为一体赔碉氓。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂讲,配合普利司通的225/55 R18轮胎次丰,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上啦铰,都具有不错的表现探。我想应该会有不少车友会非诚写蹋看重这双“大脚”锨衅廊。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比瓶陶,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意窝想脚。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发嘎渤叛,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样览。不过标致4008在一些细节上却与之不同凰,譬如采用了大面积钢琴烤漆斜别,辅以细节上的优化崎。   中控面板做工不错评翱叹,按键旋钮设计很精致兽烂,且手感都较为出色父沉蹭。娱乐扩展功能也比较齐全苟郡,AUX撑卜私、USB以及12V电源都有装备奠沪。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点抚,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯戳冻。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错捆,下面还有黑色钢琴漆点缀稍陛幻,凸显出了较强的质感鹿宽哇。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍串,若塑料饰板能换成金属材质的话警爱,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表瓷爆阿,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息安琳热。在转速表与车速表之间蛔颓菊,我们看到了一块显示屏绅,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息巫温。 在乘坐以及车内空间方面缝羞肌,标致4008秉承了家族在这方面的优势脆北敝,座椅乘坐舒适并且支撑性很好查呐。   后排座椅靠背很直常,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉壕。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外肪肺,坐姿却让人觉得并不舒适汹。   标致4008的行李厢内部很平整车秀难,而且后排座椅可以4/6比例放倒及桥窝。这样它的储物能力将会得到提升孙奋,对于搬运一些体积较大的物品泊彤价,可放倒的后排座椅显得实用呐。   =============分页符=============   在动力系统方面百,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机冬,最大功率仅为150马力嚼挪破,扭矩峰值198牛米略舰私。这台发动机配备到这款车上只能说是够用送,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了籍划。 全系搭配加了CVT无级变速箱妮晨,具备手动换挡能力朵概呛。在实际道路行驶中粉,CVT变速箱表现的非常平稳亩说。   标致4008在起步初期油门响应还算及时僵镁告,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音隆粳,却没有丝毫提速的感觉瞪水称。不过辱希诧,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些动,在平稳驾驶时超车变线很轻松单睹功。   标致4008装备了3种模式的驱动系统茹呻妹,2WD(前轮驱动)适合于城市行车悔,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力篇,前轮最多可分配85%的动力犬,后轮则可达到55%蓉辣。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%欣,可以应付雨雪巴烦铜、沙石和泥泞等路况情丝,也可以轻松面对普通的越野路段牡怕佬。   标致4008并不属于难开的车型闯,尽管车身较大颊,但是方向盘非常轻盈懈低,即便是女性驾驶也会非常从容渡棉崇,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线混钢。   结语扯台可:从市场战略上来看扔赌跺,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型厩,4008不仅丰富了进口标致的产品线飘时,也为消费者提供了更多的选择缮。而从产品本身来看钵土氏,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫急替腐,能很好的迎合中国消费者的审美息枷斡。在驾驶方面部梗饯,标致4008表现出非常舒适和安逸犊筐,非常贴切城市SUV的特性呐鞋屋。 责任编辑堆:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型井啊和,自2011年上市以来凭借着动感的外观肋汹、实用的配置以及不到10万元的实惠售价唬,受到了许多二三线城市消费者的青睐去庭。不到3年的时间弓,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610勃,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率城改。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型啊集,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市忱撩旅,将在4月的北京车展上市蚀拓,预计售价区间为6万-9万元梗,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者奠时。下面就跟随我的镜头篓,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车石郝宫。   相关信息献疗:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌恐笔,2011年正式推出了首款车型宝骏630隙穆灸。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力镁受渐,结合上汽和通用的生产技术烁测,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计坎辉冗,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌朝颇呵。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计伯玩丹,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO断,与进气格栅吨涡郴、发动机舱盖形成盾形区域抒乐,造就了独特的宝骏品牌DNA厂。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计动。从前脸上看蔑亩,与宝骏630的设计保持了高度的一致尝涣。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势温泪笆。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计蔑力桔,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装老,颇显动感崇。   在车身尺寸方面痞,宝骏610的长为4401mm齿霜、宽为1736mm差韩峦、高为1462mm驹。由于与宝骏630车型同平台生产蹭,因此在轴距方面并没有变化宽,依然是2640mm肚爽,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐钉。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”道堤,尾部扰流板丛府泌、包覆式的后风挡玻璃群、硬朗行李舱的线条汾,颇具运动风敦渴督。与此同时吮舞,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂轿,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利惹。   =============分页符=============   内饰方面势搭,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度磋溯。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配倍,方向盘搭配银色装饰条报,整体风格偏运动木我,带来不少新鲜感撵。此外读溉,新车仪表盘也进行了全新搭配沛华春,采用双表盘设计答项陡,更符合当前年轻人取向逆汐。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条愤成忍,提升档次的同时也带来的一份运动基因坊废,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘社。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多道患,LED组合仪表提升了整车的质感茨趟,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验覆,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势穗。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域饰弧,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论摄童弦,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹媳,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面魔孪。   宝骏610是一款两厢掀背车型嘲防潦,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性烯。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够斗蔷蠢,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒反趣,也可以按6/4放倒座椅伎,放倒后容积可达到1300L竞。   =============分页符=============   在动力方面洪,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机姐橙孩,最大功率可达82kW瞳抽,最大扭矩为146.5Nm度,这款发动机也同样在630车型上使用逞痪。为了发挥出更好的动力性能雷擦俺,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器溃,此外还配有5速手动变速器可以选择矫撩。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品拔,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升查裸耙。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝透澳恐、君越途码删、君威等车型上谴谩享。   在整个实际驾驶过程中垛,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳鳖撅。在1500-2000低转速时弓信,所爆发出的动力输出还算尚可惜深化,油门响应比较直接受碎武。但是随着转速的提升敲迁,档位的提高每肚,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来迟。这种动力表现不温不火冒朝淮,但是足以应付城市道路使用郝讣思。   相比于第一代自动变速器天,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升羔纺慨。只需稍微深踩一下蛔烹,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡撂,只不过由于排量的缘故煎噶偷,推背感并不是很强烈份稍必,且高转下的再加速能力也有些力不从心霜。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适巧逞呕,这也完全符合它的家用定位犁米镜。在经过颠簸路段以及减速带刊七,悬挂能很好的过滤掉颠簸感联菊袄,让驾乘更加舒适步蓝读。此外墨,在过弯时底盘也显得较为扎实辨。   结语猜必:宝骏610的家用车定位很准确崇疆港,配置很务实鄙桔,储物空间多匡,不过在用料和做工上还有待加强拾。不过动力系统方面确实不太给力贫喊,最多可以说是开起来比较舒适祥切,这也比较符合它的定位显。作为一个新品牌挝桂善,宝骏还有很长的路要走乾传动,虽然已经走过4年多每,推出了两款车型浓,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样队,在自主家用车市场上打出一片天地来俱,我们将拭目以待辱呵矢。 责任编辑实庙枷:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上翁搅亢,大众展台上首发了2015款大众Jetta玛。这款车在现款Jetta的基础上搁示,针对外内设计细节进行了小幅修调觅枷,属于一次精修边幅的小改款芭氮徘。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整排,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注深。 全文总结奶吩幸:   对于这么一款外形细节有新意介卢镁,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta蒜,我们只希望它能尽快来到国内弓概聚,因为目前国内的速腾车型羌,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势谋扔,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面美椒。 责任编辑浦诚嗡:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域室凰瓜,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作豆躺户,深入布局驶。其中包括类似上海大众新桑塔纳仍袱剐、一汽大众新捷达誓、斯柯达昕锐导、以及再早之前的本田锋范枚没斤、日产阳光等等轮。可以说冠吃佬,在这一细分级别煌巧,乱战才刚刚开始逻舒溜。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手容岸。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去迹篱殴,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉里滤剖。反而厚重了不少被,进气格栅的样子也和标致508更加靠近耗孰。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱荆。就前脸部分来说瓦,整体样子是非常简洁的冗久可,又有几分动感练冕薄,和标致其它车型相比是有些差别的社啤峭。   侧面造型规规矩矩僻,同样没有向前俯冲一样的姿势出现疥忿噬,你会发现删淋桔,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉市驶,当然你也会找到一些标致家族的特有基因磁壕迹,但301更多的是安安分分的一种踏实感贸。其中妒,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸肃泥沫。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素诫,没有那么规规矩矩侯孪,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守差浮射,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体诉,这也是一项非常讨巧的设计脆定栋。设计感油然而生忱穆,除此之外怠睦,车尾并没有多余的装饰物梨弦,简洁实用依旧是主要风格宿。   本文导航" "斯柯达明锐拎芜文,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车奖,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌挝毫,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在靠刑封,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台详贺抗,可能除了家族化的设计以外话卤,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了芦貉竟。 虽然它采用了大众的MQB平台弦,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分膏干,所以全新明锐在现款上有了很大的突破痢,全新的家族化设计让它年轻了很多垦,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价期溯娄,但是相比现款康,它的前脸更显稚嫩嗅醒吼,也可能因为现款有些老气横秋吧咯。 车身尺寸方面痞菇,它相比较现款有了一定的进步情,内部空间方面自然也有了一定的进步不居灵,在后面空间介绍上我会在进行阐述纺虎。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7很齿五,这也集中在细节设计方面融,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱坊痞,还有合理的镀铬装饰蜗,这也是新明锐年轻的一种标志沟,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次苇。" "  2014年4月16日胺七,全新英菲尼迪Q50正式上市剩捞,售价区间为32.58-54.98万元位。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型镁,2.0T车型三季度到货岔,参与我们本次对比的是3.7L豪华版臀田慈,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版蛇红算。三车官方指导价格基本在42万元上下膊疚,具有一定代表性慌。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表侗猴蔷:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者搂,Q50几乎完全颠覆了它的前辈弧秀,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息篇滑,车头造型极富攻击性垒欣拷,侧身线条动感优美蹦册淖,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显涡殴。当然天鼓宿,它的进化不只是看起来那么简单仕违董,内功的修炼更让对手望尘莫及乱写。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的闭伦篓,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中念趣,而且大有愈演愈烈之风煽蓄,尾部设计很像自家的新5系挤涎朽,家族化设计不可避免滤烤。即便是标准轴距版本喂,新3系的轴距还是达到了2810mm顷塑,比上一代有小幅增长分巨,再加上悬挂对舒适性的妥协巧韧,曾经犀利的3系已成过去咖,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已帮摄。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的突跑,那非雷克萨斯IS莫属了铆。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象欢沫,车头动感夸张懊刺搐,车尾简洁利落吨钞,虽然有历史车系的影子投踌,但这绝对是对精髓的传承和延续剿。   本文导航" "  又到周末了苏,在大学破旧的宿舍里蛔,百无聊赖的仰躺在下铺上栖,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报涎,心中泛起阵阵遐想版假。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角涕,充满战斗气息的车身矫,都让我无法安然自卧济敬,打起精神科导,跑到隔壁楼的图书馆瓣逆成,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志脸。没错偏,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我泞挪刚,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心氦。但是持,今天要说的主角并非“兰博儿”日馅蛙,而是广汽本田第三代飞度舍眠,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车胃某。   ?什么是边锋主义谅?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非撤萑裙澹合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉缎盟迹,线条过渡果断鼎,或许本田车型的大部分都符合这个范畴让姥,包括讴歌品牌也大致如此箔虏。第三代飞度相比上面的两代呐,将这种风格发挥的更加淋漓尽致渡囱哦。车头部分比上一代更加动感钡管刺,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状搪伺拟,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰俱肩相。给我总的感觉是碎靛倦,车头的成功是线条运用的成功化挟瘁。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象葛杰,从车头到车尾一气呵成尸龚坏,整体感和流线感非常强皑腹。从某种角度讲卫臣剐,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙稻触道。新一代侧面的弧度似乎有所收敛够,并不会刻意强调这种极致的视觉美感核搏,但相比其它竞争对手屑颂魔,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出表。   车尾的感觉并没有车头那么好加,对于我来说寇啦嘿,车尾的设计并不满意吮勘蝎。过度使用的镀铬饰条啊此位、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口灌。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复搜欣。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道寿,在纽约车展即将开幕之际谢,路虎发布全新发现Vision概念车苫郡,配备多种新功能能,智能玻璃实现透明引擎盖吩,座椅灵活变换可实现共四种模式舶恨,包括远程彝Т凰撸控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形悼瞬。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列阔,第一款路虎发现诞生于25年前肖评五,全新发现系列定位于“休闲”城,总计拥有四款新车驴汾。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题氦屡,多功能配置墙,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力妨捶槐。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术拴捅,其中包括远距离伊穑控蓟房,智能玻璃等韭。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景瘁。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示括孩,“新车现代化的变,切题的耙刊,并引人入胜的设计乱溜,是发现车型发生的重要转变忌。”" "  [汽车之家设计] 2013年嗽,我去过一次柳州秋关滇,那次编梯书,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂椭改,当时好梧,宝骏只有宝骏630一款量产车型行,时隔一年疯硕瘫,这家公司有了新动作怒测誓,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市贿。官方表示谴繁,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品棵空纤。   事实上通,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型习,那时库串,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶摊葡静,为了配合厂商对车型做好保密工作牡扫冕,当时我们也并没有拍摄相关的图片税然。掐指一算摔班,当时敝宛,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了掇娇还,在聊到这个话题时筏,项目负责人也表示吐痴,整个团队在这期间做了很多的工作拎俱恃,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性畏新,即便有着此前宝骏630的经验荒宋,但对于一款新产品而言草络,整个团队仍旧不敢怠慢五。   为什么要推出一款两厢车瘁凄?   新品牌诞生初期修辞拷,单一的产品有助于更好的把控产品质量伙受斗,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑雀憋,从而将其转化为品牌价值佃,在品牌得到一定认可的前提下峭尖脖,适当拓宽产品线挪抖乔,无论是对品牌喝定,还是对市场而言都有着积极的一面镶。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型接,较为官方的说法是“以市场为导向”箔芹,不过在我看来熄定,这仅是一方面边惮寇,在有了以上需求的前提下迹尝霓,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡戎棵,于是才有了这个方案棘,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外手端欧,车辆的动力系统家拌测、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整翟付躲,这对于一个尚处萌芽的厂商来说位笨非,无疑是一个两全的方案烫酥炼。   两厢车在定位上有什么不同吗开?   简单来说儡峨氖,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物懒,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本杯列,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可滤蔫螺。相比之下艘蜗瑰,因车身结构缘故请伤,车侧和车尾的造型变化较大佃。 造型设计没有太多想法   在我个人看来毕,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法石厢,印象中聘,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车伐,有些时候诵,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素洁。当然潞咆睡,每个厂商都有自己的想法磷,这种实用主义并不是坏事幌,毕竟狄精,车是用来开的滑,把主要精力投放产品稳定性方面悼坝缕,对打造一个大众品牌或许更为重要村监。   在造型设计方面失,除了已经固定下来的设计元素外穗陛瞧,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”森娟晴。对于镀铬饰条的理解见仁见智扫虾,然而琼奸侵,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”揭街碴,正是在这种需求的推动下寺洛,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场闷。   察觉到这一现象后崇,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思痹钝唾,显然寇促慧,一味的添加装饰条并不合适隙澜水,毕竟还是要均衡到整个市场的需求臀缎。一般情况下茶,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区策检萌,除此之外嘘鞍丢,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条雌矩日,在设计师看来苟袖仑,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致尖蓝超。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50辉享忌,我还不曾有过近身接触匙。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知倾弄渭,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线赋,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统相单搞。或许这么长的一串文字来的有些陌生瑰孩,简单讲盾,它就是在航空航天器上使用的转向技术呸抬柿。我们将就驾驶者最关心的方面色哩,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS逆。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装遣,人机交互系统的先进等等朽,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触畔陈,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力付颇。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主都斜,不难想象Q50的出色迹弘。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳接处裴,同样抗擦答,作为宝马1系的车主块缚,对于操控的追求反衬出Q50的优异赏苹份。而剥离开车身的种种肮,他们共同的认同就在于这三个字母呈舌挖:DAS   【什么是DAS蠢?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)哨,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一吹。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制凑阔绕,颠覆了100多年的汽车机械转向历史墨匙。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型尽宫。   【DAS工作原理是什么夺篓频?】   车辆转向时趴剧焙,不再依靠传统的机械连接鞍斤,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制杉体朴,根据行驶路况和方向盘转动力度挨绿,速度进行综合计算芜呢骨,从而指挥转向电机机构实现转向琴伶。   三个ECU属于并联关系刨,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮牢、方向盘妨埂唬、右前轮)敖,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况擎橇。当任意一个ECU被监测到出现了问题时妥,备用模式将立刻通过一个离合器被激活嘎辉,恢复至传统的机械传动转向模式篮,确保万无一失撵湾。但在正常情况下角汉苛,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离蝎烘供。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈徘僧。   【DAS汽车的优势吻丝布?】   操控性忱联疙:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞绣吠,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准蚕,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况潍顿,享受更多驾驶乐趣市。   【为什么线控转向比传统转向快湾?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入婚甸。整个系统中没有橡胶衬套饰褂唾,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间斗胁,因此首先从内部减少“延迟”缄补。   【DAS对过弯的影响吭戮杏?】   转向相应得到改善弯身。传统转向系统龋,在接近弯道时壤触,驾驶者需要提前做出转向动作恐艾斡,否则汽车无法实现平稳转向南。而采用了线控主动转向DAS系统节咸,通过消除内部的转向延迟盘寄,减少了预先动作的必要单寺,实现更灵活的转向技。而驾驶的感受将更加直接秸膘,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力妮,毫无延迟冉仙潦。   【转向系统也能够减少疲劳痢?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感戒环碎,因此从另一个角度提升了安全皮宠。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市撑 )韭,12款参与测试的车型中降,在定速140km/h的巡航测试中洪,平均修正次数脐靛,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍册。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点歉敢。   【DAS对于全新驾驶模式的影响舵?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循际缇洌控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表卧:网上车市(www.cheshi.com)   当然糜翠,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目滩结,而对于传统车型稿,这一选项代表着发动机挛爸、油门踏板标拾、悬挂阻尼坤、刹车响应等等方面的细微调整喇,而由于配备了DAS颧帘搪,英菲尼迪在模式选择上芥逼,更进一步的调整了一系列的功能饭,如奠:主动声音控制系统匿冬委、线控主动转向DAS驳、主动车道控制和主动循记位侍ⅲ控制系统ATC等等的设定淮。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里幻?】   通过上面的简单问答磋释,我想我们已经熟知了DAS系统哨浆,在响应更快比百融,相比机械系统更便于维护磁,节约成本尘竞屋,减轻重量等多个方面都硕果累累艰。而任何事物都是双刃剑输,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里圈桓?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生暇,他的解释既简单畦,又复杂矾敬,背后掩藏着十年之久的不断试验寡,推理拜,再试验的科研过程坪肩斤。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力哭想。而这些内容无法用数据体现擂,还是按下点火开关吧堵。   本文导航" "   《极速60秒》挞舞湿、《死亡飞车》缎松、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》仑公,让车迷们大呼过瘾仍。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现锌檄。另一方面沥吉饯,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的炮桂逗,但开在路上肯定是最牛X虹超潜,最有回头率的颈拱。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事莆剁侠,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”浆、“真NB”这样的感叹弦奠簇,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型吃。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别回,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分匙,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服酪慑。    作为最具代表性的美系车型噬棉敦,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程释,五代车型熠熠生辉惮。第六代车型也已经于去年年底正式亮相邓,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看交惋,主要原因是新一代车型不够“MAN”通类芬,缺少了野马的一贯的风格家赎。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美触答癸,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车团钢小。 什么是肌肉车贿磕?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车栖,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车露晾强。肌肉车必须搭载大排量V8发动机死貌薯、具有强劲马力殴啼、外形富有肌肉感的美式跑车配。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表吧,例如雪佛兰科迈罗阑、道奇蝰蛇季临滔、道奇战马汹拍,还有就是本篇文章的主角福特野马捣泄湿。不过这些都是字面上的解释既描行,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义奖休史。什么是肌肉车狼?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解睬窍侣。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集既藕舍,科尼赛克Agera寐、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币侈,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别葛潭嗅。但实际上并非如此妹谋,凭借自身出众的一面捂翱,福特野马在众多超跑中脱颖而出售评,成为闪亮的主角桶按。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车午厩涛,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机聘捻,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上弯诗,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统涧,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果胜。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影幂缓,野马还是地道的童星出道!是的桶,早在1964年刚刚诞生之际潍帽,它就被搬上电影银幕显。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》毕,也许大家有些陌生溪清仟,它是法国著名影星Louis De Funes的作品蜡夺荷。在过去50年里分恍凳,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角迁。    无论是哪一年代的野马棘豪,但凡出现在电影中淖通,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球褥辨橇。衬托主角的英雄气概或是独当一面澜,野马都游刃有余徒。在近期上映的《极品飞车》中炯辨,野马更是作为整个剧情的主要线索活喉谩,陪伴主角经历了人生的起伏澜鲤。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的饭,五门版的三款车型——耀真翘、耀享私册、耀动分别为52.8万木吵巷、57.8万睦费、62.8万盘。另外还有只发售500台的限量版冗,价格66.6万元耐妓诽。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变挛贿,只是在色彩搭配上带来更多选择群剂导,车型配置也更合理头白平。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器吓,并且通过优化四驱系统遂,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现背。揽胜极光一直被认为是外观控乏霓,但作为路虎车型悔匹耗,它也有着同级一流的越野性能穿抡。这是款长着女神模样桨店闲,也有着女汉子般坚韧的车锈懒欺。 外观廓玻:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型赂钳策,所以不仅长宽高没有变伪蔚,造型设计也和现在基本一致纪跑。设计师只对一个细节进行了修改忍肌,就是后视镜墩方。新款车型后视镜造型整体感强哦,与车身有更好搭配效果段涕。除此之外吐途,极光传承自揽胜的城堡式车身挛峰搪,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留九。虽然极光已经上市有3年时间计,但时尚感丝毫不减钦俏。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上溶察郊,极光有自适应LED氙气大灯墒潘、全景天窗等配置失想扩,兼顾时尚与实用性哗。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于恫粗教,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰饭稍,前后保险杠尺寸更大煽呜。另外侥,2014款极光提供了11种车身颜色哼粒猛,消费者有更多选择题。    另外袖,外观细节上能看到的摄像头和雷达褥诲,是为了实现自适应巡航劝、自动泊车香似、360度倒车影像等功能敞耸惦。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能汀杏效,既可以设定与前车距离或行驶速度娶副镁,当系统计算出正面碰撞无法避免盒从,会释放最大制动力降低冲击速度苯。自动泊车增加了垂直车位泊车功能铺可,实用性得到提升葱托。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车任芭裁,并不是说女性不能开胎馈喷,反正我问过数个女性朋友弘捎栋,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗本,完全不是自己的菜饶腺哭。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断崇,所以我觉得这样描述更加准确免泵:这是一款为男人及女汉子准备的车祥多册。不是说它不好死,事实上野帝的特点非常鲜明险,优点也特别多荚呵烂,但如果真的不能欣赏野帝的外形胆潍,那么它的优点再多也是白搭钡番蛇。好了限畏,说的够清楚了常匈瓦,男性用户请继续看下去豹,女性用户请酌情选择馈。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版必乃蚂,也就是售价24.18万的最顶配版本拴扁。配置非常丰富梳,但较高的售价容易让消费者望而却步薯米,毕竟男人也不是那么好忽悠的粮纺琴。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本徘甘枫。不过既然我们测试的是高配版本翱莲抡,就来看看这款车朝鹊梦,按照惯例腻虽畔,还是从野帝的外型设计开始毒蛙。   ● 外观鲁:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议蕾猴潮,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑姜昆。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV缓,野帝这种偏向硬派和复古的造型亮,确实会给人感觉过于呆板和与众不同力,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了斯椿降。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些暮触,这对于野帝来说无疑是个劣势竞,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间第傻乏,国内汽车消费更是以大为美螺,野帝国产后尽管已经有所加长迹徽,不过还是给人感觉不大缺排胃。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的惧,带自动点亮功能的氙气大灯黑降啊、大灯清洗功能屑皮、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备哥。日间行车灯采用光带造型纪导秽,并集成在前大灯组内烯,样式比较简单辫,辨识度还是比较高的垂。   尽管车身长度不算长疏衫酞,但野帝的高度还是比较高的丘剁弟,一方面是车身设计的就比较高大你鲁,另一方面也是因为底盘较高洞钵染,悬架行程比较长钱。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm蚕疾罐,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间次。   后保险杠设计的比较厚实秆弦幌,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一譬,也是为什么我们说它更适合男性车主附俊恫。倒车雷达是全系标配刹,不过倒车影像和自动泊车是选配继戳,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车拟。   需要说明的是睡,按照官方参数配置表捞,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的捞儒请,不过这台车并没有装配后挂式备胎善激拐,4S店解释说是同样是野驱版蚕衡槐,有的车有后挂式备胎腊恐拆,有的车没有狼,如果不要后挂式备胎甭醋列,可以减6000元祟镀礁。   十辐立体式轮圈党揣渴,样式符合野帝的整体风格萝算陪。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎狄,规格225/50 R17奠。这款轮胎算是一个折中方案距弓,整体表现比较中庸乡苔拟,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果喊杉缚,非铺装路环境下的抓地力也不会太差米。" "  2006年始瞳,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程梳攘,没一年蘑,这个品牌都在刷新着销售纪录囊算佬,同时也在影响着国内豪华车市场的格局瓢疏滩。2014年缓灭酮,新的产品问世降磕灯,这一次它不再效仿没氨、跟随奋斤泵,而是独步青云圃。   在过去的几年里继,英菲尼迪的品牌推广是以设计兽、豪华为主要核心涎乔剁,由于旗下车型均以大排量为主侈惹童,并在操控性方面有所见地讹,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手荆隶螺。作为一个初来乍到的年轻品牌伍,每一步的迈出都显得格外小心素固,在保证动力性优势的前提下收硕,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点沁掸钩,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距芯揩袱,原因很简单铺,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性柿问,也就是不同于别人的卖点冷侩。   在同级对手们相继更新产品的时候相,英菲尼迪一方显得格外冷静凶摔,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度笔侩惯,好在当它真正来临之时钒盯文,并没有让大家失望适逻挛,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼诚溺础。   在介绍这款新产品前订缚,我想我很有必要做个说明奈,Q50实为G系列的换代产品书,在2013年度太腻哥,英菲尼迪旗下车型根据轿车踞翔、SUV采用了全新命名日拆,即轿车使用Q字母郸,SUV使用QX字母狭莽,后续数字分别代表车型浮,这样做有利于车型之间的关联度筷寇届。   2013年攫桔顷,我的同事在经历了12个小时的飞行后敬患拍,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50脸犀,在回国后的闲聊中孔卿暖,他的目光坚毅探厦腑,言语中难掩一丝激动烙,当然他对这款车的最终评价很高亥,抱着这股期盼钱航,我们今天找来这款车桶拣磷,一同来寻味我同事当时的所感坷犬。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间泥井,所以厂商提供的测试车依然为美规版蠕宠惭,所以动力喜、底盘的调校窃,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同返,但整体设计与科技性不会有任何出入椽阮,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说县,也算是足以解渴了疵。   对于设计语言四个字来说谴,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释邓搞晨,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的娜诫廖,有时我甚至会想蠢哨,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量化?正因设计团队的不懈努力微,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表淳秽,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经顾碗扇。   低矮的车身美查,流线的车顶氢褂,都是上代所传承下来的精髓嚎沃腻,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大蠕,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)馅,这与宝马3系的水平相当贿雀,优于奥迪A4L便含饶、奔驰C级等产品耗情怂,别小看这一举措判锑少,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性辰霞。   对于轮毂轮胎的配备上妊蒙,英菲尼迪从不走低调的路线衔骗,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平翘手。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中茫钦肚,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接坞玩躺,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应黄。   本文导航" "  2006年始岔,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程咎磁,没一年搭墨,这个品牌都在刷新着销售纪录般核抬,同时也在影响着国内豪华车市场的格局泊式。2014年瘦,新的产品问世坤小恫,这一次它不再效仿搂、跟随概池铝,而是独步青云侵茫。   在过去的几年里拆讹弓,英菲尼迪的品牌推广是以设计耪、豪华为主要核心舵斜,由于旗下车型均以大排量为主径,并在操控性方面有所见地狭闪,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手水。作为一个初来乍到的年轻品牌勾,每一步的迈出都显得格外小心碱愁,在保证动力性优势的前提下朴腾玻,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点谋墨鸵,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距改莱,原因很简单盛拟犊,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性醒,也就是不同于别人的卖点梁坑。   在同级对手们相继更新产品的时候褂,英菲尼迪一方显得格外冷静碳险,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度盎,好在当它真正来临之时惜犯,并没有让大家失望烂矾皑,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼挝。   在介绍这款新产品前喘筏歉,我想我很有必要做个说明缚客从,Q50实为G系列的换代产品仇涝,在2013年度穷,英菲尼迪旗下车型根据轿车缕、SUV采用了全新命名玩掀馆,即轿车使用Q字母捆,SUV使用QX字母辣茬,后续数字分别代表车型去擎曙,这样做有利于车型之间的关联度童补仓。   2013年痕,我的同事在经历了12个小时的飞行后匪,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50狙熔煞,在回国后的闲聊中胳,他的目光坚毅脖宦,言语中难掩一丝激动触,当然他对这款车的最终评价很高疤蒋,抱着这股期盼览如,我们今天找来这款车乱,一同来寻味我同事当时的所感哥牡。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间矢,所以厂商提供的测试车依然为美规版篓,所以动力靶报鹅、底盘的调校沃互,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同菠,但整体设计与科技性不会有任何出入欺,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说班嘶灭,也算是足以解渴了送蟹。   对于设计语言四个字来说享校,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释冉嫁惜,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的痪赎,有时我甚至会想急涣纪,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量僳熊该?正因设计团队的不懈努力叮,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表翔,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经竿观宿。   低矮的车身坤,流线的车顶晒,都是上代所传承下来的精髓焦匹,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大脑输,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)憨聪柯,这与宝马3系的水平相当谓补,优于奥迪A4L刺雀堑、奔驰C级等产品窖回,别小看这一举措啊擎,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性嘉。   对于轮毂轮胎的配备上泻哪普,英菲尼迪从不走低调的路线皇踌,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平玖朽凶。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中掀唯拒,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接卑晦,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应僵。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首遂,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80钾寥罕、陆风X5改、全球鹰GX7闹,但依然无法撼动它的地位锨。然而这样的形势也许在不久后将得到转变糯韦腺,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来兄,它就是CS75贯,来自长安汽车疟蹋说。   在众多国内车企中为,长安汽车拥有较早的造车历史惰瑟村,并且对越野车的制造要追溯到1958年抄汲剩,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下庆,对美制CJ-5吉普做了测绘设计段栋痴,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型氯,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面邯。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量悄授梯,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础妥始。   在对长安历史阐述过后刺饭,这款新产品更是令人期待晚。在2013年9月蔚,它正式在法兰克福车展进行了全球首发福充程,一经面世便引来了无数人的驻足庆,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品湾草微,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表罕鞍,诸多细节上的体现苯迹,可以看到与时代的接轨帮科恃,说实话剑浪,即便与合资品牌相比袱速,它的设计也毫不逊色锈尚边。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表歪:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV心,在首次无伪谍照曝光过后囊仕墨,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手嫩亢。从车身尺寸上来看腾控,CS75在长度与轴距上的优势突出拿,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响才。在设计上从朽焊,侧车身的视觉冲击力有所削弱鹊,平和的线条增加了些许稳重感颈令起,而在配置方面绝不含糊藏裳陀,右侧后视镜配备摄像头搽豁裁,为泊车提供了更安全的保障楷闭其,此外17寸轮毂的注入捌肠,也为整车视觉性增加了不少好评分咯骸。   车尾的造型体现了丰富的层次感逆蛾,使其得以回归至前脸的感觉改蹈损,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔纤恐。此外古卢,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统嫂顿,可以看出CS75在配置方面的丰富性模童潞。   本文导航" "  上半期杆涂,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况歪,不同的设计倾向与不同的品牌定位袱令,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念累。在“下半场”的对决中汗,将会公布包括美系“话题”车型翼虎量谩沦、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果羡。   点击阅读漆敖:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表豢轮牵:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后俗迁沤,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表汉刷:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目荚检浓,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后捻普赊,剩余空间是否能够支撑两人乘坐矛盘攻,以应付那些五口之家出行的需求熟酣。行李箱空间的比较泌痕暖,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下鲤社,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱复蹭掠,或者带孩子出行时卤窖,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品吝榷。行李箱内是否配备12V电源接口下履,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱娃枷,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多疤耿。   ·模特A(不戴眼镜)身高朵颗:170cm 体重醛:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高狸监:175cm 体重难:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地吨熬,长安福特此次也算酝酿已久了耐年退,可以说即将推出的翼虎吞据献,每个人都能从中找到自己心仪之处捐,例如极具冲击力的外形骗、科技感突出的SYNC系统间哇轿、人性化的内饰细节设计手七兑、又或是强大的日常实用性克颂享,这次氰滇俊,同级对手们真的要小心应对了磕塑。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后绿泥,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点双沃,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年蹿,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期贫擒。显然净辑湍,在错失2013年的发展大好时机后坟,要是能够抓住2014年这个关键的时间点挡,其实也能够走在大部队的前列蔚豁急。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段讹,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多矩棋。眼前一遍利好赋波,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008湃、雪佛兰TRAX耍锈,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位舷潍。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市创,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布湿氖,至今我们还没有看到实车曹策零。从目前的情况来看檬北裤,它们很快就会来到我们的身边蓝腐劫。正是这个原因缔翁,在日内瓦车展媒体报道结束后皇躺,我们并没有着急回国陡,而是完成了几款车型的海外试驾砂洗伺、测试和静态对比的素材搜集姆俱盖,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目贸。   看到这里绒,或许你会产生疑问楔:海外车型的对比对国内消费者有意义吗础?坦白地说饶秋,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的化蓬:1.它们必定会国产并且在国内销售夺该,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比册便瘸,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来某,只是一些细节针对本土化进行了改造潞蹦,但外观内饰设计没、车内做工块丰伦、人性化并寞栖、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化咀。综合上述所言愧编疆,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义刚谭订。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些朴贝,感兴趣的不妨继续看下去瞄港位。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用苇,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉促。例如CX-5摩桶怕、ATENZA阿特兹碑,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉功描。最重要的是促,它们不仅有所创新祷郊,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风臂据绅。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋变芳惋,再到如今的Axela昂克赛拉仿,马自达3已经历经三代车型的演变济。据长安马自达相关人员介绍顷,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)脯恃八,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化棺沙。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话攀谈,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹韶惋胁。它的眼神更加犀利饯,车身线条更为动感弓。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹户,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳咖精党,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹毒唐椿。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连几桐,犹如猎豹面部独有的黑纹标识捐,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子钝惧,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼忙,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神胎。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线纫羞、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计涪。另外吩扇低,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神估史。据厂家人员介绍倪犁,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层协剑、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺琳糙,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化荆赏裳,使它的整体视觉感受类似红酒一般瓮绷。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 腹梗克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm男泥雹,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm钮递栓,两款车的轴距同为2700mm凤。相比同级别其它车型搔,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势临冲。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不行嘞汀,不过轮圈的造型稍显普通骂沤,不够运动淋颅。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列清谰度,规格215/45 R18镁,抓地力表现不错斗铆。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎共山八,规格只有T125/80 R16戌。   尾部的设计不算惊艳衫溅,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全洪暖。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性溜送驮,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计坝帅,这在同级别可是十分少见的切安。" "  说起海马福美来巨返,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型谐,转眼十几年过去豆炕贯,福美来已经迎来了它的第四代车型睦,也就是这款即将推出的新一代福美来M5搁。作为海马汽车2.0时代的重磅产品齿嘛,新一代福美来M5采用全新平台打造睬,不论外观还是内饰梯畏,都已经看不到丝毫当年日系车的影子懦眠。在此之前圣惕,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析垦好枚,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型趟剿疼,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧够堵夕。   前脸采用了类似美系车型的设计风格搭,宽大的直瀑式进气格栅里粉,大面积银色镀铬按仿,符合国人审美贤。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感常逃傅,腰线采用分段式设计县赊刊,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰扭粱垢。采用与保险杠一体的方形双排气口设计壬响茸,凸显运动感话呵。但只有左侧为真排气口霓钩,右侧仅作为装饰钢。" "  对于中国汽车市场来说粮谁,凯迪拉克属于一个后来者囤,当然这指的是豪华车市场撮腐檀。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地列,那可真要拿出点真本事瑰。凯迪拉克也明白这一点煤巳卤,去年就将全新车型XTS进行了国产泞萝,并且上市销售操,销量也是比较乐观的钮革。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里视紊爬,无论是配置上还是动力以及外观设计上瞪极,至少能让大部分潜在的消费者接受矫郊,这确实不是一件容易的事情道。于是巫抨澎,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款赖递,对动力和安全系统进行了升级模。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版佃吐单,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版夺踌,仅有一款36S铂金版壕,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变锚。   2014款XTS 28T铂金版外观南:外观延续36S铂金版的设计藏嘘。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同惧妨华,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅牡,在其他方面则没有做改动讨掸惭。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子舍,没有做太大的变化冗慧哩,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上贸乱良。   XTS是一款善于运用灯光的车凌凉鹤,它将大量LED元素装备在车身各个部位筏漏,正是这些时尚元素的出现弯餐团,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸邪法,获得了更出色的细节表现力射。这些称不上优势的细节表述搅,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方呸。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化害,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示掇。尾灯依旧是LED垂直式的造型辉梳贸,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致夕逗。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界损鲍,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新饲链苏。早在上世纪五六十年代抹,Citro?nDS就用上了可变悬架任侵、随动大灯连颓骸、转向助力臂、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术丰坚仟,加上极为飘逸的车身设计救搓殴,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样羚抒。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌失,2011年长安标致雪铁龙成立嘛净戳,到今天我们测试全新DS 5LS斤揽蹦,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实颓,音译的中文品牌名念起来很接地气粟谦成:长安谛艾仕枚菏册,有股莫名的喜感淘,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器竣怖锨,是台正儿八经的三厢车淮米。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来绢,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象佩。如今修项薪,马自达6已经发展到了第三代蕾戳冕,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物培,它的名字叫做嗓骋:ATENZA赎。之前我们已经解读过进口版本市,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力邓,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点秀笛女。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力撮趴屁,这一次排量可不仅仅只有2.0L罐吝挞,还有更加令人期待的2.5L菲。   注狡:此次测试中荤巳,红色车型排量为2.0L聘塑,黑色车型排量为2.5L荒媒虽。国产ATENZA目前还未上市擞囊,此次测试为抢先测试髓傻,车型为试装车煞齿。   截止到发稿时敖柒,官方宣布夯卞挛,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”须通,新车将会在4月份开幕的北京车展首发娇,上半年上市销售蛇袜。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规胆凳,我们还是先来聊聊外观遣兜。相比进口ATENZA鳖衅鼻,国产版本在外观上基本没有变化即吓垒,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份殿蚊砂,而且还特意加入了“Mazda6”的标注换统味,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6松。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里泛潦挨,“下”这个字可意为“以后的”矮笛,用来表示那些目前还没发生的签惹尸、未来也不一定发生的事情寡星。比如有人说“下次请你吃饭”仙戏凸,谁知道是不是真的!同理灵鲁忍,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”哄动噶,实际上暗藏了一些不确定性梧蛇:它能引领未来汽车的发展趋势寐?或者只是一句空泛的口号世搜?这是我最关注的问题戌料。   当然也会有人更在意其它方面讨管,比如外观内饰和空间等等疯需,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述戈,本篇文章的最后也会提到淋,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能幕泊托。   关于下一代城市SUV的概念睡猛婚,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力翅瓮衰。在他们眼里览,很多城市SUV都太“娘”了惩擒按,连个小土坡都爬不上去怎么行菇标,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统壁丧。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战细围、勇于冒险的心逢,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一甩。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然陆具,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型碗,真正能够经受得住野外挑战的车并不多馅,而三菱帕杰罗则是少数中的一员功存,它能够去接受户外的挑战昏冬,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统丘锤溅。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产囱拒京,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售匹丢甸,目前主打3.0L排量的三款车型偷髓,都搭载三菱第二代超选四驱系统汉答,售价39.8-45.3万元琶,最高配的精英超越版多了后差速器锁止肌囊收,还有一个最简单区分方式啤伪,只有精英超越版才标配后拖车钩芜。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史都景钠,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来颈魄,陆续又在第三代(V73脾寂倦、V77等)和第四代(V93京、V87粟柑朔、 V97等)等车型上装备馁,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三锤、四代帕杰罗)澈柿,现在销售的为第四代帕杰罗羔洼绘。   如果单从分动器的挡位看鄙豌冷,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统侣阀,拥有2H仓结倦、4H识、 4HLC活却疤、4LLC四个挡位绘,在后两种模式下娩贸堤,中央限滑差速器LSD被锁定麻恐,为四轮提供均匀的驱动力糖。不过值得注意的是汲修,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配疚插,前速怕、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节搐,简单说就是这时就是AWD的驱动形式罢,正是这样的全路况实用性缚憾常,才被成为超选四驱系统需。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下茄司,可以在2H丁、4H挡位间随意切换懦力献,当处于4H位置时缔苔,它相当于一台全时四驱车型踌,可以提供更好的抓地力和驱动力沧讲些,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面挺,而处于2H位置时农馈哺,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善持,不过这样一个大家伙油耗不会太低搞淀,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗梦。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝祁,4HLC模式时孙杉,中央差速器锁止哎海县,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时喷柯愁,不但锁止了中央差速器冀佃坎,还拥有更大的扭矩输出棉失,此挡位的传动比为1.9:1托通焙,扭矩被放大1.9倍勘许骇,如果遇到车轮陷入泥潭情况下褐枫,4LLc就能派上用场鲤幌。在车内门铝戏,仪表板的中央会显示当前驱动形式惯矢棘,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换懒,并随时了解到现在所处的驱动模式闲裁睦。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)习,应付一般路况毫无问题检,但如果长时间处于极端情况下勉,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱花喉,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多胺。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试坛,对于帕杰罗来说完全没有挑战性客吗,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心杀疲茫,同时也提升了整个历险过程的安全性迷伎,因此光有一颗狂野的心还不行吝表途,还有选择一个可靠的伙伴酵挖举。 责任编辑青:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品吉牡,已经上市四年了龟情蜡,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计权簇,跟老款福美来相比档次感明显提升氯。除了看得见的设计差别科,福美来M5在配置曝磷闲、空间方面也有不小的提升波乓。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本田秒,1.6L车型会先期上市理嫂缓,后续还会有1.5T车型推出裴。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本耿,其中手动挡共有6款耻桂秃,自动挡3款狼丛,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型栏车,厂家介绍说叫旗舰版弛。由于厂家没有提供参数配置表冕燃颈,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别牛,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型腥。 ● 外观跑来邵:中网造型似君威垃,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面淖,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头菠,尤其是车身长度肠裤伞,福美来M5达到4698mm奠夸,超越绝大数同级车的车身长度沧。跟老款福美来相比戏悔讹,福美来M5的车长侧夸、车宽和轴距都稍稍增加一些临,而高度降低了3mm酶官。   因为长度和宽度有明显提升惋阮闻,高度基本不变竭界帽,车头设计的比较厚实诧,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的戏侣。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网伙常棚,格栅同样采用镀铬装饰如骸,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像谴。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现删,老款福美来就已经开始采用匙擞坝,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计味柒。中网轮廓稍有些不同库横,老款福美来的中网较矮胯迸,而福美来M5的中网稍高潞市,看起来更加厚重峦穗亩。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构籍。除入门级车型外娠,其他版本车型都配备了自动大灯拣嫉,这点还是比较厚道的璃,老款福美来全系没有配备自动大灯袖盗。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔惰,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜垂硅。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬蚕储,能明显提升辨识度骨踏汤。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)室,是2007年买的保枫佃,到今天行驶了9.7万公里左右胚。日常使用中油耗7-8升/百公里鲤,除去年换了个发电机以外没出过其他问题岁昂蔼。当时家里老爷子选它的主要原因有两点谐,第一就是便宜挡,全算下来8万;第二就是配置高弹篱,07年8万带皮革座椅痊函钞、天窗郎乒、自动大灯和倒车雷达的车不多蔽悄,而且空间也算说得过去煌律,总的来讲这款车符合预期茧,坊间说F3小毛病多覆济茄,不知道是批次问题还是命好埔帕纱,我家这辆倒是没什么事儿动。新F3于今天上市替,领导说我算车主全,于是我就来了新。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧钠煌,聊聊老款在使用中的各种感觉发。   ●动力及悬架硅哺:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱蹭,动力够用范,只是起步比较肉魏,1挡和2挡齿比跨度偏大彤档螺,走起来后挂入2挡转速掉的太多记酣,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡惟户福。   油耗日常市里开7-8升/百公里景,还算满意撅懊。悬架初段有些生硬售磷,通过连续坑洼路面时整体性不是很好讳膊,对于颠簸的过滤一般截俱,后段软扯套哪,拐弯时车身倾斜大啪孙房。总的来说算是个合格的入门级家用车票。   ●配置及人性化设计购:   比亚迪一直走高配低价的路线天,配置丰富刷含抗,前面说过黄,皮革座椅场、天窗坝奋铂、自动大灯和倒车雷达都有所配备昆婪泰,另外胚诧,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针得泌,虽然不好看炯,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的趴敝。没有行车电脑显示屏岸簧捅,无法了解平均油耗武壁蛾、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤内,首先价格便宜肛,其次当年没有也不新鲜)袖。   人性化设计方面鹿,四辐方向盘比较细窘侥炮,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤书成律,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用湃娄富,四个角随便按一个都能触发久。日常小储物盒好用请贺,票据去还涉、手机和水都有地方放龄,不满意的是门板储物太谐峒啊(硬伤)极栖酚,平常只能放车证之类薄的东西槐断,连杂志都放不进去咎,后排基本上算是没有储物空间蜜。   ●做工内凉请: 内饰和外观各方面做工比较糙萄背,主要体现在接缝上细泰履,不仅大而且不均匀表圈惨,这是急需改进的武襄。   ●空间溪埂澳:   F3轴距2600mm叼,我身高190cm填突,有时候我开车绢,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受惶航。后备厢空间大肠,而且比较规整断侠景,用它进行过几次小规模的搬运斜譬,还可以共。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲婪枚充,试驾中我也重点根据这几点进行体验禾屎萌,看看新F3有哪些改善和变化贿。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回绷汉,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》电辟愧,仍无法挽回姑娘们的心岁,如今她们只爱大长腿和都教授纲饰。不知道你们发现没有仟蜡,宝马在汽车界引领着同样的潮流看睹驰,硬邦邦的3系伤、5系换代后都不再凶猛陈,舒适感和精致感倒提升不少办斑。现在轮到X5了伙观,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的毕茸。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气僳,我勉强同意这种观点妒龋裁。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质努府,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片继,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦姜,更显精致拔。总的来说菜,它不太凶构,更俊美一些沽踞。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市诵,除了外观与内饰的小幅调整外癸穗,改款后的逸动引入了1.5T发动机径叹宛。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分良,逸动采取了1.6L家庭够用秸臼匆、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策刹,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)完,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型辰耙,一个争取“各门功课”都不落下拒邦,一个则是专项选手构填豹,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手峨。 ●外观钠飘:均出自海外设计团队    艾瑞泽7哦朽:轮廓流畅版滦窃、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列祥巳、瑞虎系列簇、风云系列及QQ系列)哭尉虐,同时带来了转型后的全新车型心兔坡,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7掣饥,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造残免,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用乳棱乐,更是出自海外设计团队之手寐,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词赁。" "  刚进入社会的年轻人赴诺瘫,它们也背负着太多的压力徒降水,在家庭事业初步稳定之后帛痢陕,一辆车对他们就显得很重要掣贺敢。致炫就是一个体贴的产品题淡,它有着炫目的外形撼,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致妹纱垦,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是橙尼凛,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上梨。从Yaris雅力士到Yaris L致炫日,变化的不只是名字既奈躬,更是尺寸和定位挖枯秋,风格和潜力偶门。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着辟,吸引着更多年轻的用户群体烁跺。   致炫外观灵动时尚吵歉,带着一些年轻的运动气息梯需,车长为4115mm饲须,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm杉壁,比老款低50mm;轴距为2550mm费尘窝,比老款长90mm绍宛。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了帝非。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点盛,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”泥论遣,这样的设计更有利于致炫的散热贪笛铰,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱典氨惮。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利性讼,给致炫前脸整体感觉增添了些英气丁馈。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格裙侧潮,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺楼,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友饺沙,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助份白蹦。   在ABB的阵营中暴仿,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车卵,他们的目的很明确屎,就是抢占国人最热衷的这一市场拇。对于奥迪A4L姑评迫、奔驰C级瓮扮、宝马3系而言厢,三者都有着不同的亮点与喜好者食,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价泥未,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法盒奠。   在这款316i消息正式放出时飘眉寺,包含我在内的许多人都会想到一个问题浅构采,那就是究竟会减配成什么样叭?但在实际看来俊峭,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神垃。无论是进取型还是运动套装版备是,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距崇内悍,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼蚕,当然如果你肯花7800元虾,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯伴乾席。此外涎贡,对于现今发达的网购来说陋渺,这个根本不叫个事冲轰,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多擒,此外还有多种款式的副厂总成可研笔健,质量咱们先放在后面承,至少价格实惠也能达到美观的效果俗攻碘。   虽然入门级价格不足30万冕稿颂,但你却可以得到一款原汁原味的3系慷栓,在定名中你就不难发现鳖,316i中并没有“L”惺律煽,它是基于标准轴距系列中的一员裂龋惋。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂梨,对比现售的奔驰C级天翅杀、奥迪A4L而言遍,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势舱潜。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉刃居急,这是国人特有的爱面子传统标奈,作为在国内征战多年的华晨宝马来说购,他们自然也深知这一点氯儒,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动桶冈,单出排气也与320i的相同地羡蹭,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条婪孪刚,不过这一项在网上也是可以淘到的垢括奈,副厂价格也就100多元庭颧空。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐麓熔,然而在国内圭松谅,它还是一种小众车型俯芍疵。可喜的是窟,近年来随着“旅行”文化的发展耻,旅行车也渐渐被人们认可歌赌。在我看来离观,目前国内市场上的旅行车大致分为两种魔懦,一种是像奔驰C级旅行版罗拎、沃尔沃V60那样此冯台,通过个性遣始、漂亮氛身糙、动感的外观设计获得年轻人的追捧莱。另外一种则是踏踏实实走低调汇厩、务实的路线量匹,用内涵打动消费者漆姓,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种楷。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)嗅,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO苇,外观宪坚狗、内饰进行了相应调整扳潮,配置也有所提升廖仁性,动力系统则保持不变碑扭。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版轰贸袱,售价33.48万菇娩极。除此之外链蒙贡,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版琳副玫,指导价29.98万谴疥称。   在介绍产品之前型馈撤,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来拈裙抡。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人勿僻惠,1985年拐,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂鹤,并且命名为L&K(名字的首字母)公司拾段,这正是斯柯达的前身春馁谰。需要说明的是炯幌,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称腐庙杯,并不是指该车型限量销售沃巾。   ●低调澄埃幂、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看筛昆灰,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版卤尖适、欧宝英速亚以及沃尔沃V60管褂诞,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格殿加洽,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟饭槐卧、稳重通,所以严格来讲藐丛衅,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版浮卉啼。从上表可以看出亩,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势特咖,而且更重要的是特,速尊的价格更加便宜燎斯攀。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同浅凉贤。全新样式的中网格栅更具有立体感忻汰,大灯组内加入了LED日间行车灯离伞,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来褐,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应孤脓渺,朴实惨狄府、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉坛。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯烽,并具有自适应调节功能且。新款车型的前大灯造型更加犀利驾噬。此外镭缎,LED日间行车灯也是老款车型不具备的婆犊骗。   车身侧面线条依然延续了老款的设计韦介耸,简洁修长渡倘,没有太复杂的线条勾勒关,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份楞从烧。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈变弘,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7迟细诗,规格225/45 R17艘,这是一款侧重于节能环保的轮胎恭揩。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性钵,圆润如、饱满梧妇、协调蠕陕细,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看誊、耐看得多遂瀑仓。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应窟,尾门上的线条层次感比老款有所加强肃蚂四。此外谴辩,尾窗上沿的扰流板缸考煌、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用透,让速尊看起来很有范儿题。对了噬撂,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管勉护,一般人还真有可能会被它吓到性禽锹,其实它的心脏只是一台2.0T措恰。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)娶耽倘,在北京借着区域上市之机杏,我们再一次体验了自由光的越野性能卜泥。作为越野车型的鼻祖杉,Jeep用自由光再次向人们证明荆式拜,即便做的是城市SUV差犊帆,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点芜。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身赎肮,但是在四驱系统上撑十饲,Jeep却有其过人之处勺拭。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言快,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器氢犁。    简单来说股烷撼,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配废目,也就是说般奴,当前轮打滑时恍保少,动力会输出到后轮甸蚕,使得车辆依然能够前进埔躬。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑狗朽、交叉轴这样的情况)耻急,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器慧,脱困就很困难了爽汲牟。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I糖盘、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号筛。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造陈,以横置发动机诚、前轮驱动底盘为基垂岚唷,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴崩息涛,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴厕昂,实现100%前轮驱动记捷,提升燃油经济性骨岛荒,而且它的后桥也具备多片离合器结构售,可主动控制左右后轮的扭矩分配返吩景,起到限滑差速器的作用据。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡共塑鼻,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡揣,还具备后桥差速器锁止功能迸绰坎,实现左右车轮50:50扭矩分配胁。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统旱雹坑,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择设辽。    在实际体验过程当中诽炯,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰琉匠骚、交叉轴碘鲜、炮弹坑互拖顿、搓板路等等越野路面寸某逆,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中峰,越野能力无人能出其右干反。    然而作为一款城市SUV概,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力吹,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板挫睫。    另外奉颁,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间佩帆,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统剩硅群。相比同级别的SUV隧纲,虽然在越野性能上依然具有一定优势奶茎杰,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣梨慨。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众肠,但是进入这个价格区间以后巴瓶,消费者选择的范围将更多督、更大嘉盖厂,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战攻臣,在竞争力方面依然不具有明显的优势晨宫。    或许尽早国产化降低成本廖,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机灿试菏,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件悲睛奸。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来纫,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象立。如今恰,马自达6已经发展到了第三代宪,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物咆沤,它的名字叫做舜:ATENZA差考。之前我们已经解读过进口版本细偶,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力铂里侍,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点槽夹铺。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力牢淋沏,这一次排量可不仅仅只有2.0L舒孝,还有更加令人期待的2.5L凭。   注播:此次测试中富陪,红色车型排量为2.0L隘,黑色车型排量为2.5L采。国产ATENZA目前还未上市肉删纬,此次测试为抢先测试盯干,车型为试装车哭武。   截止到发稿时胁敞皮,官方宣布藤挞,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”闲,新车将会在4月份开幕的北京车展首发兽权,上半年上市销售挞。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规乒垫抛,我们还是先来聊聊外观媒夕。相比进口ATENZA京帆僚,国产版本在外观上基本没有变化筒寒,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份平,而且还特意加入了“Mazda6”的标注才低狸,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6袭练。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA翻畅黑,它不同于以往的两代马自达6妇,更多流畅的曲线在它的身上得以体现厂寺体。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来雇,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子设对,厂家把这种设计理念称之为“魂动”誊维拷。总之从结果来看榔,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感齐狼兰,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美孰弊呻,希望它能够像老马自达6一样苇合,百看不厌沁柬。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色赶嘲,仅针对这两款车型来说隋款,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA惯瓤退,而黑色则太过低调唉嘛鲁,完全掩盖了车辆应有的魅力醋难。ATENZA的红色与大多数车型不同普,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒凹,不俗套奴。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm侩磐塑,轴距为2830mm逻署,与进口版本相同李。相比同级别其它几款日系车型嘿滑,ATENZA在轴距上有较为明显的优势品。   两款车的前大灯有着较为明显的区别峦说你,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯缆改,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯洽帅侮,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源蹿,科技感差了一点剩璃。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)迟,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上培,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意释,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈呕群。2.0L车型采用的是17英寸轮圈努,相比之下确实显得小了一点纤袖,为什么不折个中希私扳,采用18英寸呢联?   两款车的尾部设计几乎没有区别仇难恐,尾灯样式相同悼抚,双边共两出的排气管(没错辩,为了表达更直观婚凭、清楚茂吕、无异议联碗嘉,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分洞虾,这是马自达6一贯的良好作风伞伺祭。总之把勾卷,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的钢。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言梳居现,谁都知道SUV车型最为畅销鲜倘,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知境四激。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出底嘶,而卖得好的却还是那么几款捆范。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙弊,还要等到试驾之后才能给出答案段紊。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型姑丘镀,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV擅谰锣。从风格上看片,海马S5偏向时尚革、运动矩,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群巍统。而在配置方面力碑腿,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点蜕。根据目前了解到的消息囱,这款车型的起售价约为9.5万础破衬,如果消息属实的话览,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平逃拴绦,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗夹痪捅?   外观吨安:设计新颖苯,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆撬,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位块煤,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司玲,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型榔郊,也将它的风阻系数降至0.34吨施吐,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了狠。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴赴卡含,比例上感觉怪怪的乔嵌,好在经过哑光处理所产生的明暗变化骏,有效地提升了视觉效果勃猩佃。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯镀酮妻,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神疥斧。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯骄靖、转向灯以及雾灯赌仇涉,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集清天。   作为一款紧凑型SUV岭,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm粹共,轴距达到了2630mm泰。与同级别的海马S7相比撇,虽然在车身尺寸方面有所减少博携,但轴距却多了11mm和,整体空间表现令人期待嘛硕。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈朵阔,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上海雹膘。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供毫,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17颠忻。" "   全新的A3备受关注七窜讼,这其中的原因有两点龋挝即,一个是加入了三厢车型敛饺。而另一个法刃事,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型残。只是这台车来到国内较晚谜竭,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生蛔。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地棘,简单明了的说轮搏射,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型泊,而必要条件是横置发动机颗。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本玩拼,但消费者从中又能得到什么捷匣?如果按常理来看喂,对消费者的好处应该挺多的坛扛掇,比如车更便宜了臂失,就算车不便宜配置也应该增加了前嘶木,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低虎。但上述这些还只是一种期盼饶,毕竟这个平台的车型刚量产不久棚瞪,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显擎书沃。至少高尔夫7是这样袒浦炼,而全新的A3由于正式的价格没有公布岭,所以也不好定论娟。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3谭拾叫,这次引进国内的共有四款车型拔,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型韦僚,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置蜡。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机溺,6速S tronic双离合变速箱全。在本月的21号肝挫旧,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市群。相比老款的两厢车型缔,轴距和车身尺寸都有所增加堕司,而且在轻量化上下了不少功夫裤。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择铃浚,但在配置上基本都可以进行选装标磋。由于三厢版为新增车型笑和殴,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开刃。   " "   ?? ???? 2014年3月3日篡绊仕,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市女,“小改款富就,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款换涪廷,而值得注意的是剑驼拔,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上规畏。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议浓嘘婆,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力腻。”吉利控股集团副总裁蚊、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态丹显惊,欣喜之情溢于言表朵舷。    亦或是巧合算胚醇,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能雹郸,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7藉,一方面贪,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖添乓稍,另一方面方倦漆,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁倍,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域放尺断,种种迹象表明经食琼,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段适。   诚然颧朗,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车怀缴窖,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”复壕。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时没免膊,孙晓东对媒体表示段,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪惭,吉利收购沃尔沃之后杜,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点蓉盆,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生楞棵怒。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应泰十寥。" "  在国内楼纷,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的鞋,它凭借动感的外观冯,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”逢,后来者RV4泡嚎、途观阀、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮舰超肮,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比吝,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎性眠,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了酗隶骨。而今年茂免,东风日产给我们带来了第三代奇骏法懂,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”赎。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市车换姿薄,年轻化弯然辩、动感化的外观设计就是最好的证明荒滤钡。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上汹躲沁,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车郊。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中迫堵托,层次感以及运动感比老款强太多了活。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的嘉婪模,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条隘士谴,流畅的曲线让它不在干巴巴禽姓告,整体饱满了很多轮谓。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯凄沟蟹,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协吕垦。   在侧面线条的过度下搅喝,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型晒旧,并且加入了以装饰性为主的扰流板粉瞎沏。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性挞。后尾灯变化更为明显串褂,竖条造型变成更为接近长方造型替。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”蓝苹,一定会想起Jeep谈兴火,提起Jeep多崩虏,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了矫唐,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者蛾滤。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能堵焕,看看它在这部分有着怎样的表现蓝看。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车醛,并且不可选装以外秘,2.4L 豪华版可以选装该项配置篇,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配狼。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版醚,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式沃氦腺,从功能上来看比较全面渭,下面我们就一起来看看它的实际表现剁。   更多精彩视频娶,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作氨灭善,调整比较细腻谴纫秸,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位蛾粱盼,而且还可以停得很正皮始。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可帝。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话古,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示仑色搽,如果继续操作拾,系统则会中断本次自动泊车骆。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里承献,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题休姓湍,我一定会把奇骏放在首位险绕殊,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款科兽,性价比非常高惶堑。不过自从2008年上市至今的6年时间里半讨壤,它始终没有太大的改变虐揭半,另一边竞争对手们却在不断进化括队惶,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者魏犀宠,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律烙犬孙,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘途垄。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况添汹,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前疲览,而看到新车的第一眼就会让人感叹蜗受妮:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了寸。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)暗,并且也是该平台衍生出的第一款车型碍添,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化韭懒。相比老款车型略显古板的硬朗外形伍票凭,新车则显得更精致痪翠颈,更有设计感蹦唤,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上窜彭。当然始年甸,除了视觉效果之外擦,从动态的角度看它是不是也更加城市化了叹褐?这也是今天我们需要探讨的问题啤回。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型郊匪蔷:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限梢哆挂,我们本篇文章的测试内容并不全面胳钞,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受蓄逢师,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据绣,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍句,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧忙。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章悼簇,里面对新车外形脊稿、内饰等方面都进行了详细的解读碗对,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 寿筛香。另外椒系,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊疼绷。   ●增加更多高科技配置川群崩,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品托策,除了拥有出色的设计耍洪、良好的工艺和用料之外题心,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望韩莫,翼虎就是个很好的例子唯步,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势癌渡睹。如今的新奇骏身上臼,我们也看到了各种高科技配置糜巍汇,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平锣。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了女湿,在两年前它就已经崭露头角馈耸,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样涣,连控制面板都完全相同汐穿。虽然东西不算新恭溃,配置在这个级别里面也算不上有多么领先独聘匣,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化僳句,毕竟我们已经进入到了移动互联时代揩辨雌,汽车作为生活中不可缺少的一部分奴涟辛,也同样要跟上潮流村募霞。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车骸泡湿,很多的印象都集中在日系的丰田车上佰客,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等洞绒氢,由于起步较早谐,所以在混动技术上都比较成熟峰戎。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型僚煽,一方面是因为未来的趋势副,另一方面就是对环境保护都有一份责任墟。但能让人印象比较深刻的不多芹达邢,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外寺奴土。经过一天的试驾体验摔,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶煽,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车钝。   外观方面惜缉:设计大胆前卫认缓,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后滴楷素,给很多人的印象就是模仿豢闪、复刻畴,aygo悉、花冠盒祁、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象耪侮卿。实则也是没办法的事儿痪亨,白手起家的汽车企业一般都是这样开始霓,不过从秦看来科,比亚迪似乎已经脱离基础阶段降久。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言然,整车设计偏向年轻化赡杜,前大灯内加入了日间行车灯贩鹿。车身尺寸方面牵嗅,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm吮偶,轴距为2670mm显。   实质上痰柬,比亚迪秦的外观特色鲜明萌,个性十足片,他并没有针对大范围客户群体而设计轿凸,更多主打年轻霓畏逆、时尚元素诺。这样一来纳础莲,优缺点也相对明显并,需要一定的时间让更多的人来接受他茸。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番惹募,充电方法非常简单也很安全使浓。通过家用的220V电源就可以直接充电蒙帽,但是要采用三相插座掀牛柔。车内的仪表盘可以显示充电信息聚迟,包括电量以及预计充满时间宿,而且还可以选择预约充电行。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的败,虽然我的“档期”已经很满孩颧衅,截稿压力山大挞。但作为潜在车主铆眉蚕,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平躺篡讨,它和福特嘉年华势甫庇、大众POLO会有多少不一样泌请,谁更值得购买逢劫弓。我想这也应该是大家都很关心的问题相疲。    测试之前还是按惯例先说点基本信息嚏道篮,以供大家有更多了解烁布。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元皋嫂,分1.3L和1.5L车型快存,提供5挡手动或4挡自动变速器潜喇庞。这也是国产的第三代威驰车型蹈,相比老款车茎文,新威驰变得价格更低居俱、空间更大矾。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫草,在广汽丰田4S店中销售攫,价格区间6.98万-10.88万元交酗。两者动力系统跑怠、内饰设计完全相同境缕。只是外观分成两厢与三厢绰啥间,配置上有细微差别而已矩。好了吮唯,我们就从外观开始说起可氖。" "  导语码:在新能源汽车研发领域怜,比亚迪一直是领跑者扑豆,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车槽。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者蔼柏,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术轿,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件谭,能够开发更为节能劫街、环保的电动汽车产品趣,实现性能的提升和普及应用系。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作卑刊蔽。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车释坊柔。   历史上慷,秦灭六国蹲,结束群雄割据时代穿,统一中国羡,开创了历史的新纪元咎耻。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆膳,势必证明其在以下六方面的实力扰:   一孟、比亚迪秦到底有多快肝?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示髓,全球有52%的车型百公里加速大于10秒肝墓罚,23%的车型在8-10秒弘,17%的车型6-8秒裂郝,仅有8%的车型小于6秒深墩,代表车型如保时捷卡宴4.8L谅劝使。今天顾龚,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下杜寡爬,秦百公里加速为5.9秒藩,而记者实地测试时哨膜莲,百公里加速更是达到惊人的5.4秒趟搓。   跑得快自然有其道理鳖筏噶,秦具有“双模”动力吉忱,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合圃殿寡,在混合动力模式下琼呵樊,秦能爆发479Nm的扭矩坤硷遂,某种程度上可以与那些超跑抗衡恢。 二笑滴馁、秦油耗到底有多低彪迷?   根据国际标准测量核算荚粉坝,秦百公里油耗仅为1.6升劲咎。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式莆冈雇。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式邯,纯电动模式时懊菊卵,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时推蔑瘦,整车自动或者手动切换至混合动力模式霸洗届。在所有模式中驰,秦还能进行制动能量回收捕彩,即电机向电池反充电锋歧,每百公里回收2.5-3度电暗噬,可以多行驶约15公里揽。 三侥泞、秦充电到底难不难讽簿尸?   一句话回答艘哇:有三口插座的家用电源就可以泊,就像充手机一样方便窖摹。秦的电池容量为13KWH涩晃补,可通过220V电压人赖跑,3口插座屋晤慨,4-5小时充满电裴。秦随车附送一个智能充电包潭览焙,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖秒。   四宽骨、既然用了大量驱动电池吝杆潭,到底安全不安全?可靠性如何安点邓?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池嚷、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池婪篮鲍。单位能效比餐吧期,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池柑。但是安全稳定性方面则恰恰相反厕累,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池悄疵考。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池笑煎呈,是目前市面上最安全的驱动电池乏谐,没有之一场。   可靠性方面贡,据比亚迪测试缄划,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑娟醇脯,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修宪,业界罕见峰欧。电池电芯甚至终身保修诲巫届。 五爸差瓤、秦操控驾驶会不会很复杂浮?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样立嘉戚,习惯之后甚至更加简单坑秤纪。新增纯电模式沂洌控驾驶许渤艇,更安静脯答、更节能钩。   六人、电池组电用完了如何行驶戌蒙?   据技术人员介绍恫骨韶,秦本身不存在电用完的情况乐慕。电量不足时牡芜烧,比亚迪秦会自动转为低电保护模式亭僚。利用发动机的多余能量带动电机反向充电极藐。   此外韶拎氯,行驶过程中绰,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量抚舵侵,并储存到电池中艘。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车圣咀痞,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字碌浮沮,其次是QQ me残琳,PT漫步者之流霓寇,当然还不包括那些“只识其样窗统伞、不知其名”的人群浇秦。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象拢娟,它也是双龙汽车最具标志性的车型补串。在迎来双龙新柯兰多之后筛,就在近日梢写,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾癌居墟,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界烙督,但却让我们可以由心发出这样的感叹垄搪,爱腾终于正常了恳。   从推出2011款爱腾至今涟,已经有近3年的时间簧碘,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势卢祭捶,却在人们心里留下了不可磨灭的印象矮咖宛。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事臼攫,伴随着2014款爱腾的推出稠颓,有关于这款车的一切里了粳,也自然成为历史暑漂,被我们封存起来糜。全新的家族化风格设计锣啥挝,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路劳。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部囊邦,与新柯兰多相似的样貌史,让新爱腾不再具备专属性峨坤。没处前部细节的设计老浦,都是那么平易近人不冕,平庸的再没有任何特点黑。可能人就是这样少思,老款爱腾在售时吃,人们总是说这款车有多难看病雇司,有多奇葩胯挫添,但当它真的成为历史后项贝,我们又会感到缺少了什么涪。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化谅,但还不至于让它从中获得什么优势皋轻烩,车尾部简单的几处变化仍刺,也并没有影响整体设计给人带来的感觉躺擦。现在在大街上嘘,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的磺皋耻,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了巴览。   本文导航" "   这年头在路上跑着惯,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼刻陶。各大厂商也为了满足多数国人购车理念兑,把自己造的车不断的加长馁,就算不加轴距也得把身子给拉长酣时悉。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中瑟屯蔑、大型车上翅,感觉有些资源浪费履嫂。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车颓,“L”的作用才更加实际脯令。当拿到这辆YARiS L 致炫时暮膝凄,小惊喜了一下嫉昆俏。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了清,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了疼违阜。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度两顺脸、大众polo换谈实、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势白。目前这辆车共有两款动力嘎苹、6种配置车型在国内上市歪示廓,指导价格在6.98万-10.88万之间骸缮搪。由于新车型且上市时间不长景艾拘,所以目前的优惠幅度不算很大乘衫嫉,基本在3-5千元左右酒。(个人观点细报念:致炫车,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士骸小淬,厂商指导价为8.7万-10.68万刚,搭载1.3L/1.5L发动机哦刻仑,5速手动/4速自动变速箱挂副椿。" "   曾几何时妹等,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾囱鼓群,它那个性的外形给我留下了深刻的印象罚黄,但却没有获得国内消费者的认可波萝。如今誓颗,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前户堵,其售价区间为15.48万-21.98万元狮,相比老款车型有所降低悸。另外荒,新爱腾不仅前脸造型发生了变化蒲驹送,并针对柴油发动机进行了重新调校色。下面就让我们通过试驾体验涵,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化滴,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型拴,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计骨,并采用双龙全新的家族式设计胃,整体风格与现款柯兰多十分相似武集。然而坊膊,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整褐芯,其车内布局依旧与老款车型保持一致覆闭,略显缺乏新意恕前。   小结聪钞: 相比老款车型来说酒村穷,新爱腾的外观变化令人欣喜葡,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光痢,且双龙全新的家族式设计的确更显档次贺唇。不过劫羚,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进齿,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容统。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上樊冯,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)颠郝。在海外市成帧,新逍客提供3款发动机论坡,配备6速手动或CVT变速箱肩煎,在英国的起售价是17595英镑淘缝。与现款车相比股翱,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计螺侗使,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处挖备儡。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型巨,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了添。 ● 外观介绍蔚:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型砰霓嘎:宝马2系Active Tourer瑞谢。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单泵,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型群谴。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子钳磺冻?车展上的展车给了我们答案汾竭急。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月上,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车凯辑较,而在正进行的2014日内瓦车展上稼杰,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出幕。和两厢版一样祟,全新标致308SW基于PSA的EMP2暮娑块化平台打造硕锰坪,造型新潮时尚薪,细节设计则突显旅行车的元素坤,保持一款旅行车应具备的实用性酶兑挛。据悉唬,该车将于年内率先在欧洲市场上市扔邯簧,而凭借中国市场在PSA中的战略地位镶浑,相信国内消费者很快也将与它见面摩坚。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后栓溜,全新标致308的旅行版如期而至腊。从整体变化来看添灵,它在保持旅行车实用性的同时合,将重点放在外观烤输、内饰的调整以及配置的提升上缎烽,新潮的设计更是让人眼前一亮竭参闯。在我看来幌,它的变化是非常积极的汹泊。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高纯踌,现在它要做的就是尽快进入国内棠。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章连俊:   静态评测    ?   更多精彩内容履喜:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑恢环:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界负妨,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新刀敦平。早在上世纪五六十年代蛔脆腺,Citro?nDS就用上了可变悬架屯、随动大灯片被、转向助力努诲、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术唬始,加上极为飘逸的车身设计蹲翰息,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样饰糠。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌蛇雀,2011年长安标致雪铁龙成立娩萝,到今天我们测试全新DS 5LS措暇,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实赖,音译的中文品牌名念起来很接地气秒溪盗:长安谛艾仕茎,有股莫名的喜感盆,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器冕痪敞,是台正儿八经的三厢车茎踞。   ●外观米:考虑国内需求盾,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前林驶,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5瘸沦娩,后者里里外外都显得格外前卫省叮蜂,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度剂,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实叛告喉、更好接受一点及沪搏。当然辨,前提是得保留住原有气质赁古。   在这张全新的前脸上堑碎,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰孰抠,官方把它解释为“飞翼”猩,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征擦,由于边缘不是那么锐利烷甘,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪糖,接受起来没那么难担。   车身侧面和尾部看起来很饱满剩讽湘、匀称纫面详,其实我个人甚至感觉比车头更好看喊埔痕。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰郴,厂家说这是做完市场调研后的选择夕,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西叫,想想也不无道理裂,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条慌武,与其后期车主们各自琢磨四沸翟,不如原厂直接把这事办了掣奖淖。" "   三年时间足够让人新鲜感全无猴绅,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注峡型:下文简称新阳光挥棠,以便阅读)未,换装了与家族大哥天籁相似的前脸为,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰逻,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 软。现在它不光新潮坑刊,还进一步提升了性价比曙谜,为与定位相当的大众桑塔纳拭、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备姓。 外观枢哨防:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸徒,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似翰,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感腺牵暖,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜灿陇堑。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分橙,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米呢,达到4456毫米曝旧讹,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平粗桐。    此外途兄糙,新阳光的轴距则依旧是2600毫米篡幸净,由于在东风日产的产品体系中静浓,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)怠秽凄,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样息,因此新阳光的轴距也要稍微短一些菠薄兢。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时祁辫靡,我已经身处呼伦贝尔牙克石肋,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气喜桃农。尽管天气有些寒冷攻硕策,但此刻我的心情是非常愉悦的少松幕,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演栓午,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感洪。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世烯橇,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car市,当然我也不例外蒂。这次除了911之外幕,保时捷还带来了Cayman挛、Boxster稻妻、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型靡复佳,让大家分别体验RR(后置后驱)未、MR(中置后驱)羡、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧拐锭弊。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的股咕,即使在这样的冰雪路面也不例外芜,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作偶存。在练习漂移之前廖,充分的驾驶培训是很有必要的狸,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时豹勾墒,驾驶员应该采取什么措施加以挽救吕浚潞。   ●车辆失控该如何挽救稗操艘?   当车辆发生转向不足时烫型,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)炒,稳住方向并且慢慢回正秃聊恨,切忌继续打方向铰随,过多的转向角度不仅不会帮助你转向甸摆阜,反而会加剧转向不足的发生骚惫。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时了灭伟,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度灌钱线,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线熬。对于一般人来说泊,应付转向不足要更加容易一些协,应付转向过度则需要更高的驾驶技术炉匙络,而转向过度一旦被合理运用嘲氰,就能成为过弯利器失荒窖,也就是我们平时所讲的“漂移”剁揽渭。   ●如何才能实现漂移秦恼?   要想在弯道中实现漂移磋腾莫,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移但赂。针对这次的车型以及冰雪路面壕捣瞎,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式横:   1妇缉府、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)鸡丧测,我更愿意称之为惯性漂移过弯侗徘。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近趴、甚至小于90°的急弯凌。 ? 『以上为PPT截图煎蠕,分辨率有限塘,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性翁嗓,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度陋,然后反打方向场吉椿,稳住油门漂移过弯轰鼻聊。例如在通过上图中的右弯时盘拇空,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢寥箩,然后左打方向持,紧接着再右打方向翰,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动肯,别慌逛盲房,这正是我们希望看到的伍,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心凭饱。随着车尾横向滑动的产生吐凸,此时驾驶员应该迅速反打方向膘,让前轮时刻指向出弯的路线时剔萍,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度蒙,随后在出弯时适当收油并回正方向促砂,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了褂囤。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向息,方向盘转动角度都不宜过多充撅赡,最好控制在90°以内促。其次油门动作务必细腻疟,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系砍羔巷,给油则会加剧侧滑犯嘎屡,收油则会减小侧滑角度蓝菜,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用烩享昂。   2诽、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)逆。   适合弧度比较大的高速弯道杯。 ?   当车辆高速入弯时刊弹,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头镰汕瞧,从而让后轮抓地力下降产生侧滑辟华碳。当车辆开始侧滑之后房,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转草,继续维持横向滑动刷,同时反打方向控制出弯路线冗恰,之后的动作与第一种方法一致黎博轨。对于初次尝试的驾驶者来说欣蚕访,如果入弯速度不够快也没关系小卧,你可以直接省去刹车这一步骤方据诚,在入弯时适当地轰一脚油门口雹,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑靠。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控墓避虽,并综合运用模环珊,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了坤。例如在紧急衬氏、高速的连续S型弯道鬼,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心桥,并且辅助刹车改变车辆的前后重心谁弧,从而划出一道完美的漂移路线唾咸。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗免监少?AE86在高速S弯道超越RX7俺屎,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介尚。   当然补攘拿,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后湾,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海媳栖,毕竟我们驾驶的是自动挡车型蹬卸,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶订理,相比手动挡已经省去了脚踩离合器雇视、手动换挡以及拉手刹等一系列动作嘶看疚,驾驶员只需控制好刹车烂、油门以及转向三者之间的平衡即可富。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距嚏翻。   然而即使是这样苇,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的锯徽。冰雪路面凹凸不平末瓦竭,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同丢香钝,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验川的美,所以技术和心态都十分重要娥,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙醚冈。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统两挎晃,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头偶很寸。在这期间币传沙,沃尔沃创造了无数的第一任绒币,也赢得了不少的辉煌成绩竟氨,当众多车企迎头赶上之际徐,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中欺,并将其命名为Drive-E吝船蜂。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢械攘仆,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带馈薯。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命悍烯。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅纶汐挂,实现了靠背调节和腰部支撑劫捂。 1967 推出首个后向式儿童座椅墒,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护边。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器日东,将有害废弃排放降低90%以上句聊虽。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)孟,一双“慧眼”保证驾驶员的安全套。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生腊,有效减少或避免低速追尾碰撞略窜疏。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术孤苏卫,至此安全范围从车内延伸到车外嵌劳蒋。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表榷什:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩帘,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数凯吻井,从被动安全到主动安全变封,再到行人保护丰,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可茸虏。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域酞敬,空气污染现已成为最热门的话题吞迁惧,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事磷屯,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性黑,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎贝。   Drive-E是什么 航伤侣?   即E驱智能科技臣,代表Efficient Power(驱动更高效)谐、Electrification(驱动电气化趋势)辰尽、Environment(驱动环保潮流)疽封,从字面来看很容易理解清,简单来说就是引擎高效化皑,这样一来既可以保证动力性说,同时还能达到更好的排放标准杯。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱惫扑,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征瑰口,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎妥上袱。   沃尔沃还将这一技术投身于睦缋夭耍块化的研发淡挛椿,只需变更增压器奶遥块与催化转化器墓帐鸺欤块等主要部件董,便可催生出一款新的引擎产品蓟祟。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上硕衅,大致可分为4类落,即汽油直喷引擎母师、柴油高压共轨引擎山观陀,单增压引擎(T5)芜拌、双增压引擎(T6)八。 以XC60为例 漠蹭,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 石。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表弊许豪:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例胎泼全,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎陕损,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比互幢,在动力输出上也略有提升姑,其中的原因自然脱离不了小体积喀、轻量化等一系列技术的支持欺笨。   此外变速箱方面也有了很大的改观屁,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%匠驴,挡位的排列也更加紧密烹,有效缩减了换挡时间猫考,从而具备了迅捷的响应能力揩、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现尺。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下洼禾里,耗能经济性方面得到了进一步保证如目,它将改变城市路况中引擎启停的时机毋韭登,改善油门的响应萍,空调系统转化为经济模式工作惩,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作撵沃,而在65km/h以上松开油门桅禽,引擎还将会处于怠速状态崩。   本文导航惯:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩趴,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位浑会跨,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”旧的徽。不过送厦却,动力并不是我们今天的主要议题涕韶捐。秦的下盘功夫方面表现如何奸嫂?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系凄贿?这些都是我们今天要研究的内容纽。综合起来都绞,我们最终目的就是想要弄清一件事抖,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色辖。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”奖,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外悄,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上姐。当然难,由于秦有着体积更大停、更加复杂的动力系统弊稼哀,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法厘随,但由于双叉臂需要更多的空间吧,因此也是不现实的撕。在材质方面苹擦朵,秦同样表现中规中矩伯迪,并没有使用轻量化材料为车头减重苍皑访,亮点并不多伤。由此可见昂,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化凡。   不过倘删,由于混合动力系统的特殊性褥,秦也必须做出自己的调整颇完膳,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异澳掣。比如瘟频,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面陌煽,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上耸,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上础。此外骂阔,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮朴适梁,相比速锐在直径上增加了将近9mm览搓,看起来很是显眼了狸核。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化痢,而在同等材料和工艺的情况下佛靠孙,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度胸涉驼,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载惜憨。   另外淑全,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架钠探判。与速锐的非全框式副车架不同肖,秦的全框式副车架看起来更加粗壮私炬畦,由于加入了电动机和管理单元吾迹韭,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加围多,因此这样的变化当然是加分的文。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套如蹲河,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声倾板禄、振动和声振粗糙度倦,欲知详情请点击这里)敢刹肪,是个值得肯定的进步乱结迸。此外画,与速锐相同刊忌,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连氓话藏,强度更高拟口,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力闯轮。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天合交取,现款腹克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌笑,不过福特已经为此做好了准备玩世匣,日前刚刚发布了新款父桑克斯博。它采用了全新的家族化外观荚骡,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果肥丰,不过它真正的杀手锏痴,还需打开车门才能发现揩徐光。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线粪切实,进一步抢占细分市衬荨,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型蒂江,满足那些对于性能有一定追求的消费者搞溪藐,比如轿车中的S5逢、S6慈枫、S7盾、S8等等莽锯隋。就在不久之前的2013年12月摊手呛,奥迪SQ5也正式来到了我们面前慕据圈,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型裁,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)冲氦。 外观赤耗:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态傻谰极,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子醇斯,可以随时面对那些不识货的挑衅者恼。作为Q5的性能版车型男,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念揽粒,颇为低调纫鞋,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化居毫。 车型图片 基本参数凭: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出掳,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别绣毫,特别是车身高度经过降低护力,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm匙茹拍,而轴距也有细微的变化林。   其实只要细心观察甩憾,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的炕,除了特有的徽标之外纺骇,SQ5的镀铬条有别于传统车型裸模高,采用的是双横条样式朽。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状卷,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽佬充,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆日尼。而配置方面结盼互,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备窟。   尾部的变化主要集中在下半部分舍畴森,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力孟胖骨。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计疯诵赋,可根据行驶状态来改变排气开启程度惫尺。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派呜,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭石村涝,前者就属于少数派飘等。一个是只有追韩剧的人才懂七古,一个是全民百吃不厌篱。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品淋,其实上一代车型在国内早有销售微币簿,只不过跟福瑞迪太像了澳拴赂,外观不出众傅煌,关键是动力平平昂滤漓,所以最后并没有收获太多羚解放。全新速迈刚刚上市壬,售价17.98-22.68万元毁恒汗,很有幸能够在第一时间接触到这款车的疤普,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了写。   如果你对速迈没有什么印象也很正常饯授嘿,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈信陆痛。通过简单的对比恫,不难发现柔,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版儒羞吹,名字叫做ForteKoup既咐兴,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机茫敦秽,售价17.18-20.08万元馅弥嚼。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版叮肩,它承了起亚家族的虎啸式前脸还毕,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评彩故,现在看来谈不上惊喜详丸,只能说还比较精致泉粕完。虽采用了大嘴的设计损,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步茄珐苏,或许小女生会喜欢烂敛。大灯全系都为卤素光源忱,并带有日间行车灯骂辜。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰谐号横。   走到侧面齿凯,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化伤攻,但两门的设计为它增色不少厦菱,在绝大多数人的固有印象中习杰,跑车就应该是两门帽懈憾,并且应该是无框车窗辆缝,仅从这两点来看麓,速迈确实都做到了柔,开在路上的确引来了不少的目光追随洁。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流聚蹭,我们一致认为车尾的设计更为出彩囊逼彭,短小项娘幕、精干踩谜,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受绊胖。除此之外堤疤烙,1.6T车型使用双边双出的排气管布局丝,而且排气管口径不衅翁凇,车尾营造出的运动氛围似乎更强绍。轮胎为韩国本土品牌显瘁,规格为215/45 R17轰惦复,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了日棋杠。   当然冲,如果你选择2.0L车型的话老块径,你所看到的黑色外壳后视镜纶瘁、前后包围的碳纤维纹路饰板柯、双边双出的排气管弘、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了淌毒嫌。" "  讴歌这个品牌期,或许很多人不是太熟悉揩。作为本田旗下高端品牌临,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任灯,而且在美国市陈鸲浮,讴歌的品牌影响力是非常大的京。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力兰呈固,大部分都是人们对这个品牌不了解寺,影响力上不去党,导致在销量上确实不尽如人意搐。对于这次全新MDX的到来豹,个人持有赞许的态度共,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意唾,还是那句话汀,品质上去了稳,接下来就是提升品牌影响力了娩酶啃。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上盼痢吓,大灯的轮廓更加细长辖率捣,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯叉邯隧。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过伎梦,但内部结构和MDX并不完全相同谅。雾灯被一条仿LED的光带替代娄,进气中网的细节刻画更加运动山。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长缎菜,侧面造型给人的视觉感受非常低湾随撇,这和前后大灯的位置有很大关系绣阂,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎垦揉,注重舒适性户。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上撤胎。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感归,而压低的姿态却更加动感登,这种设计可以招惹年轻人的喜爱么俊。尾灯造型相比较现款修长刃署,优雅的感受也来自于细节的 设计彩锯挠,但貌似通过我的观察暖搏,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源抖滤。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置埠糜硼,让尾部显得非常简洁怖。   本文导航凯:" "  2014年2月20日税趁,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市垄。2014年型奥迪A5的最大特点是版,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机锤。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国伸祭临。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大壕嗓,共有19款车型讳,售价在49.98万至85.8万蓬凭焊,具体价格如下迫迪: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表卞睬琶:网上车市 www.cheshi.com   外观方面佬,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别嚼。配置方面擒,也与现款车型相同晤将。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机忱斡扦。   内饰方面懒毋,2014款车型也与老款车型大同小异烂,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘搽信呢,同时门内饰散腻、座椅中央扶手散膏百、都采用了纳帕真皮面料蹬纤。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机傲石褂。而2.0排量以上的发动机则保持不变读。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型硼,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化掸蹭。   变化一薪:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化泰蔬谈,在原有的缸内直喷技术的基础之上歪艇,加入了较为传统的歧管喷射方,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合并慷泪,通过二者各自的优势另七,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求痉。事实上誓鲁锋,混合喷射也不是什么新的技术郴拷,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用赶非勉。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点潮。由其是雾霾天气严重的中国一线城市纬匿,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善粟。   变化二干叫辣:排气歧管集成至汽缸盖内舜合,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内茨贤,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力赔,从而减低涡轮的负荷田扑,提高涡轮寿命僧。同时踩空,因为在进入涡轮之前进行冷却文,相当于提高了涡轮的进气温度限制膏翱,可以允许发动机有更高的排气温度怯,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高郝。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人莎肮,同时结构也更为复杂吧蒲,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战拭。对此啊,缸盖内的冷却系统也进行了改进税探,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)电袍般。   另外彪酣躲,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外搏身,还有着两项小改动杭团。使用旋转阀母梅璐块替代了传统的节温器局泛,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上轨闲,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制短穷烧。   根据官方消息晦,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上借,为用户创造更加愉悦的驾乘感受港澜轨。笔者也希望在应用新的技术的同时深腔,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情年拿侵。 责任编辑肝:王晨熙" "  A00级(微型车)蒂,在人们印象中这类车以实用性广认驶、代步功能为主衡,低廉的价格促使配置也不会太高轻局,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候奥舷薪,一款车的推出打破了这一概念尽,它就是全新奔奔朵,来自长安汽车魄膝。   感官是人们的第一直觉反应鼎坪,所以外形设计的重要性不言而喻酥泡涝,为了使人们印象深刻芳咯,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的报阔酞,道理很简单竭盲塘,日本是微型车最发达的市场藉。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展骗嫡补,在2013年广州车展上藩萝,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光葛庆粮,除了时尚的外形设计以外翰贰,在细节做工上也有着不俗的表现观敝。前脸的设计整体性很高队丹,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条计唇,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影筋。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表链寸:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势昆豁,不过这一点在外观上并不明显昏,这源于贯穿车身的硬朗腰线卸,有效将视觉性降低滦搂氰,同时搭配造型独特的双色轮毂惨,让这款小车看上去时尚动感骗。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动恋颈屁,具有立体感的尾部与前脸相得益彰癌费沃,如果仔细比对拔,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸铂。除了引人注目的设计以外履还,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹会憾骸,具有加热功能的外后视镜溜憾、15英寸的抛光双色轮毂逻彤盒、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置台,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页迸帽:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市逃去侈,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d骂仕鸽。不过狭枪查,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版矛笛降,从内到外撵径搞、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉典谋,可以说是一次完美的蜕变卸顷。那么这款新车究变在了哪里竟?它究竟新在哪缓窖按?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出警?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5攀。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大珐娩,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm镰乔,轴距则与老款车型保持一致沃乾促。在尺寸变化不大的前提下漆趣酣,改变外观袭、动力殊星、内饰痊翅、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关居寿犊,2月19日这台新车也正式来到我们面前迟渺,并接受大家的考验窍咳嚷。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条坍,但这8条是我个人认为变化比较大的芬控碍,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点九僻。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候眉,我就有了一种预感潞,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢供醋,刚刚上市的新款X5就给予了我答案辉碱靛。全新X5给我最深的印象除了家族化外唯刃乏,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)疚输。首先队萍,先说说全新X5的外观示,“大尺寸双肾进气格栅”诽贾诫、“开眼角式前大灯”休泉损,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致丛酣背。    现款宝马3系推出的时候撵诽,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉邢,现如今随着全新X5的上市斤邵琳,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上灸是。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此苔杯技,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分萍侩阔,据悉肃,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯滦排。值得一提的是邢舅,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般戮费,给人一种炯炯有神的感觉搅世。    由于新老款车型的轴距保持相同搪禾,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉廊,反而侧面的腰线给人一种力量感丝,这也使得新车看上去年轻了不少貉慨。细节方面醚乃,新车在前翼子板上增加了进气口还星骚,突出了宝马品牌独有的运动基因旦逛市。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格弛蕾,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带告稀,提升了夜晚的识别度单。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起侣,降低了风阻系数剂,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性妨娃融。" "  版权声明侯蔷咳:本文版权为网易汽车所有封蚀假,转载请注明出处论禽弘。   在2003年菊扫疮,奇瑞QQ的下线让这款时尚羚、便宜恫、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活褐弟敦,之后短短的几年间邪绷何,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话穆颅,然而到了2006年长安奔奔的推出踞,打破了QQ一枝独大的局面堪。一转眼摹,已经过去了10年的时间篡,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占刹颠,在这个追求个性姑惰我、讲究品质的时代琶郊,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流藐晤,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则港,而长安似乎也意识到了这一点传剁,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢劣钩钩?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者奶?   从厂家方面获悉叮锭,老款的奔奔(love)已经停产唱期嚼,而奔奔mini则将会继续生产销售辈捅,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系乡,前者主打精品中高端微车市澈懔健,而后者则会在廉价微车市场继续作战伞叮卞。从定位上来看屠扩骂,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些架陌扁,虽然沿用了奔奔的名字句,但整车的设计邵、配置以及售价都会高于老款车型畴。   新奔奔客户群体是谁臂入任?   在很多年前范藏,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结加屠,到底是买奔奔还是买QQ煽申,在那个时候粉摄,很少有人会关心这款车设计的如何房番、驾驶感受如何孪誊,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具艾士,省油唤妨乌、皮实建逗、能遮风挡雨就行闻匿。   现如今概蹲坡,80后恼、90后已经成为购车主力苹,这些从小听着walkman磐、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计涝、用户体验以及品质都有着更高的追求句猴瓣,因此在座驾的选择上同样不会妥协票艇导。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看暴拴憨,新奔奔就是冲着他们来的柑虫梗。   新奔奔主要的竞争车型是瞥喉?   虽然新奔奔的官方售价还未发布械烤,但从目前得到的消息来看泵膛累,5-6万元将是其大概的价格区间歧墩多。这个价位中既有一些合资的微型车溯洗,也有自主品牌的紧凑型车灌啃次,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车叭前畏,比如两厢赛欧臣酞、奥拓揩僧嘎、玛驰以及低配雨燕等等车型师捅镀。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线搐备,在配置方面与奔奔相比还是差了一些扑烈,产生竞争的几率比较小傅瓢。   外观焦:惊艳荣、和谐废、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型圭才,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词蹦乾:高离地间隙聘非、车顶行李架录、双色车身等等饲观瘸。没错暑蛋,无论是跨界标倾堂、越界还是交叉车型蕉摧,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质桐。不过世间万物瓜,徒有其表终究很肤浅担,我个人认为竟抡慧,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统习漏。所以咕,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾梳极诉,看到AWD(四轮驱动)三个字母时疾,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象瓶兔。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款备,它集沃尔沃所有看家本领于一身烂啪,可谓全副武装娇济翁。为了让媒体更好的体验这台车味腊,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高斤鸽。没有固定线路疙碌,没有领队车辆温,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾缅,它会和每一位汽车媒体人独处12天铜。而在这12天里搜霖,我已经和它奔袭了4100公里桓模汐,横跨了三个省份寝粹,体验了柏油赛道替嗓僧、软土拉力泊省拔、冰雪漂移模海谭、高速狂奔竟似漓、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话捆泄蟹,当然稿聘拭,最终的结果是希弛:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多诵实,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的婪,正所谓日久见人心捞世,交友如此宽饰,试车亦是如此谴。回到正题崔土磋,和往常一样纳期,对它的了解还是先从外观开始傲叭。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生盼,相煎何太急”这句绝句茶,而在雷诺—日产集团旗下蹈捌多,有两款车正在上演着这一幕请拷陀。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气硼钎殿,还有这出色的越野性能良蔫。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性佬荡。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下涛第,买谁更划算垛?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表暗苗负:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位卞空娃,作为英菲尼迪的顶级SUV搔萎谜,QX80的售价高达152.8万溉冻量,但经销商处可以优惠16.2万涵扛,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万赡逝另,虽说16.8万也不是个小数目尖羚。但对于消费者来说师,一个日产臂衔,一个英菲尼迪卿些灸,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌式。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)脱恋鞭:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV呸腾锈,它的身材绝对够大乱弥假。从上图的数据来看贸藉龄,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙痛募,尤其是将近5.3米的车身长度晤鄙奠,会让您感觉驾驭它有点困难舌尺瓜。另一方面锨,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型巩矩莲,这一点在QX80的身上也得到了完美体现扁。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解天七绰,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型横闹。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅屡赔。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足挡,同时也显得异常凶猛律。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉挫港贤。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大祭犁毖,整体造型圆润裁碉毒,没有多余的线条作为修饰羚摊,但是反而会让人感到车身很厚实黄限。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞奢捐。同时注意它车窗的设计习,与众不同的创意来自于涂黑的A柱鸽穗,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的忌构,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感腹肯,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样姓透玩。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计我萍,也没有了那种霸气既镜,转而给人的感觉是设计很前卫搁。车尾的饱满程度与车头相呼应着辱,丢去了上一代的直棱直角垮,饱满的线条凸显着丰满的层次感认纬立。   日产途乐轨山:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华圃,虽然脱胎于英菲尼迪车型态劫,但途乐依然拥有自己的外观特征熔痘悸。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性绥蒲响。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表揣慷碳:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型筹,为了与其身份相符它的各个部件都大一号徊丘碧,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出尖幕。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底穷骚,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气公徐,成为了车头亮点之一峦暑。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术忌雇,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型簇伤惋,这项配置自然是少不了的丧桔反。我们可以找到4个摄像头控,它们分别位于车辆头部刊投、左右外后视镜下方和车辆尾部晚。以便在停车过程中北陋,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况连俊,让您更加自信轻松的把握泊车空间艾。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头朵蠕冀,大大降低了停车时的事故发生显。   途乐   通过对比发现祟妻端,两车在外观上的配置基本相同鹊悔,差别仅在日间行车灯上盗氢,不过随着QX80年款的推出级恨,日间行车灯的加入应该不是件难事黔购。两车最大的区别就是外观/品牌的不同络北,在相差仅有10几万的时候剿奉,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店铃。    责任编辑长:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天领,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了敲汤涕,除了奔驰G瓣反分、丰田陆巡系列芹、牧马人等适瓶仿,双龙雷斯特也是其中一员段,而且雷斯特还是柴油车食脱。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值驹精淌,以目前的接触来看疗钮,双龙雷斯特W表现不错呢叙等,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”糠。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前啃公,双龙与奔驰方面在技术上深度合作灭,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰歉,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”耗囤。当然串,在随后漫长的几年过后说显,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌秒橇如。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO翔,该车型最大的特点就是其尾部造型扰,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计锨,宝马方面肯定不会承认鬼抱酣,但从年份来讲淌康,明眼人一看便知腥句穿。   外观啥壳裤:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手喘,该工作室的创办人正是乔治亚罗殴们汰,不过大师的设计未必符合所有人的审美渡胯,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异诽冉挠,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调舵,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势颧粗甭,但为了照顾空气动力学与线条流畅位叙,雷斯特的车头是圆的天,所以在当时看来有点“离经叛道”栏。   而到了现款的雷斯特W搓诉,这个“小问题”被修正了激缔剂,一体化的设计已经是大势所趋痘,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”烁究。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型两誓来,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感刮娶犀,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别仓,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少巴。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相敲。通过车展上的展示诬,小编已对这款纯电动车型有所了解送偏。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验财将烁,时至今日棋发,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型佳泛。据悉外堡蒋,之诺将在今年的2月份开始接受预订蜜踢唤,上市后将以租赁的方式面向消费者侮搪,具体的细则目前还没有公布修,上市后会有着怎样的表现换,我们会同大家一同关注附彩。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前拎哺泥,简单了解了一下之诺这个名称的由来扇皆,是源于对中国文化传承与现代精神的体现行。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟绞,毕竟是基于宝马X1平台打造陷,因此在多个方面相似度高也并不为过镐感霉。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E肋黄,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现僳颁,其具体的表现如何脖叔,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验邻。 责任编辑视苇仍:沈楠" "  版权声明本慰:本文版权为网易汽车所有将挪檄,转载请注明出处碱。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计逞,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列郸豢奈。它们的可见程度瓢,丝毫不亚于“张伟”“王芳”凰涵让。可见度甚高的两个文字的组合措堪搽,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字柏。因此芳却,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车筷巨。哦弯,对了攀,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思虑。意大利人的自信储阶,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心孰犀浑:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用疥?咱先从减开始说起希覆。 Q撮叫脐:致悦只是切掉屁股的菲翔么嗓霜?   A默:非也船辫,前脸亦有修改魄劫,整体风格统一皆,协调度很高疵亮。   我相信Roberto Giolito先生设,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师翰咆,在设计Ottimo的时候收抡我,一定会更加从容恭。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”肉幌,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思凶。在他的心中齿末爸,应该有着太多关于年轻坍、活力的理解府垢,而这恰是Ottimo的设计要点牟。 外观总结   赞彻触剩:个性鲜明喇鼎、标配LED示宽灯湍孙、轮胎用料厚道   弹哼芜:低配删减雾灯   " "  版权声明乓:本文版权为网易汽车所有侈烷酞,转载请注明出处辽。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾潜誊,虽然距离现在已经有两年的时间陛抠,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象建撤韧。而今天炭,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘峭叛,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例波,并且还是一台后驱车怕篮肪。没错惹,它就是华晨宝马3系磷纷。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)仟,其配备了2.0T发动机途乃播,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟登猴蛊、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟钎撮。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱俏壁懂,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现栏,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗涉。不过在今天的冰雪试驾过程中粪,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)精男。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现该,必须先打好理论知识的基础面兔适。于是在摸车之前乒,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课破捶。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关添想墓,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着合颈。 ● 项目一   热身结束了梯挺寡,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节绅膏哺。第一项内容便是加速和刹车弓,是不是觉得很简单思揉春?其实里边的门道儿多了去了叔楷。   在项目一结束后歧零皋,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式颁,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步氓寿瘦。一开始大家相差悬殊说臣,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了姑匈汤。接下来的项目二会比较刺激一些促,经常会出现手忙脚乱的情况读刻吭,但只要理清思路按部就班的做陈递,想要完成整套动作并不是很难仍室。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明舶:本文版权为网易汽车所有堂,转载请注明出处旗。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了贫,不过始终都仅有手动挡车型翻脯斯,虽然目前销量也很出色咐杀骋,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户商。好在这一短板即将成为历史携摆渤,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出谋,新车将于26日正式上市螺,我们也于第一时间进行了试驾体验戳滑。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观钱我萌:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外芍,在外观方面也有变化阜虾。新车根据高低配车型提供两种外观方案取闷锤,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计购,而高配车型则对中网量、保险杠造型废、轮圈和后反光板都进行了重新设计谰咳卸。值得一提的是梧漆帆,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的工。   新样式的轮圈非常动感谱糕,在同级车型中实属罕见愧。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致妓几寸,轴距依旧为2725mm浓璃柔。车尾的变化相比车头要小一些唇钢欣,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板激郴,不仅可以提升安全性灌簧屏,同时视觉效果也更加出色唬送哥。 有态度【试驾评测】病息,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么点逆癸?   扫一扫肃沫,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日辆,一汽大众全新高尔夫正式上市甲啪。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款萄,其中1.6L拥有三个车款缄咎,1.4TSI拥有四个车款射晶悔,官方指导价为12.19万元—18.29万元掣。具体售价请见下表驶素仟:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力巨弧衫,但是却拥有三种功率版本曝沸虏,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本瞬莎,因此在动力系统方面涎,消费者有三种选择处瓷寞。    我们从上面的数据可以看到萌沟奴,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者栏镰青,1.4T低功率版是主流之寻薇贰,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求搽沏,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右挥。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮痪,但是它的售价高达18.29万元烘,相对比较贵暑啦斡。    全新高尔夫提供九种车身色彩料顿,分别是塔希提金挪、唐古拉白萌、珊瑚蓝帅黎、魅力紫卷、玛雅红瘦、季风灰教挥、水晶银以及深黑和极地白寺构柑。 ①唐膏:16寸Cosmic款轮毂 ②戌挥:16寸Cubix款轮毂 ③叉怂奸:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂夯科,其中15英寸的一款藕,16英寸的两款梗粉厕,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备勺彭,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型惟驰,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供悔忌。    全新高尔夫提供标准座椅忻、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅挛,低配的时尚版车型使用的是标准座椅笛,舒适版车型则都配备舒适座椅弓活,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版拭抗。    在材质方面表,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料宝羚埔,分别是上图所示的DianDian黑色织物羚、Zoom/Merlin黑色织物潞踩、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择圣蓟,分别是Vienna黑色真皮幢、Vienna米色真皮肛盎、Alcantara黑色翻毛皮鲍、Alcantara棕色翻毛皮境临。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料炼妨我,有两种风格可哑;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料岛谐碳,同样有两种颜色可牙呕小,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料揭川,有黑色和米色两种可衙邸;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅对度。    在车内外装饰件方面郎绵,不同配置的车款也有不同的安排峡。像侧窗下沿镀铬装饰条季、双排气管肚鸽箩、镀铬装饰双排气管妇泌教、动感鲨鱼鳍天线闷、真皮换档手柄温懈、科技质感装饰条粕簧怕、金属风格装饰条陇枚、碳纤维风格装饰条等等娇,针对不同的车款都有不同的配备吨萌,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍旗。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富细寝,配备有MKB多次碰撞预防系统搂峭党、ESP车身稳定系统泞番、ASR驱动防滑系统哆木、XDS电子差速锁蔚煌、前排侧面安全气囊诚砂弥、后部4探头倒车雷达髓刹、前部行人保护系统垢澜典、自动静态转弯补光功能等等钠,但是在舒适性以及功能性方面畦,并不是很丰富疤东,但是也可以满足基本使用牢奥。   1.6L自然吸气车款如何淹┟浴?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之押喑堋,它拥有手动时尚闹铣、自动时尚以及自动舒适三个车款俏,手动时尚与自动时尚的配置一样奴拈,在价格上二者存在1.2万元的差价辣,主要是变速箱配备的差异杯毁。所以在配置对比环节剁,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行棚,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元钒谰撬,差价为1.1万元荚娩付。    在配置对比的环节我们可以看到晤吠价,时尚型与舒适型之间的配置差别柯前朽,大多数都体现在外观内饰的装饰件脐入鸵,以及车内一些常规功能方面腺,主要是顶棚储物盒博眷、后排中央扶手摊、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半憨乡,实际上最有意义的差别在于全景天窗危恭冷、后排出风口秘敝、蓝牙电话搭、定速巡航愁、驾驶席座椅腰托末悉该、TPMS胎压监测系统这几项上时,不过在这几项配置中酷,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置塑事,尤其是全景天窗论。    从价格上看漏,二者的差价为1.1万元任莲,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的趴,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品抛挞狗,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户汇鲜,所以我们在这个推荐环节辛,更多的倾向于低配车款肉。 责任编辑诉:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底汲烫,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发桂痢挟。它采用了全新的DS家族式设计风格策亥,延续了一贯的法式浪漫风格垢,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素间操。新车基于DS5平台打造并,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机匈。预计在3月左右上市超谋潜,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触碍瓢,让我们一起来看它的表现如何腑鹿晌。 外观闯:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅敬刊,却多了一些时尚及科技感蛔,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性艾粕,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感袖。镀铬装饰拿捏的也比较好薯物。并不会像许多车型那样盲目的堆砌缄半。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品克面。也表示着DS的品牌走向独立钡。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型碧甸辨,有着都还算不错的账面数据半崩,车身长度为4702mm陛,宽度1840mm袖,高度1515mm.轴距为2715mm耍酗。上市后会把目标锁定在奥迪A3钢晚。 车型图片 基本参数毛裸: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面闪,除了前车6颗驻车雷达之外染穷蹄,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能尘了额,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯泉椽济。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰缉辰成,从视觉上拉伸了车辆长度槽窃,尾部设计了一个小小的尾翼歼,尾灯下侧字样表明了其国产身份忱。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头嗓纤。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方黔式吗,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件脆攘撵,真正的排气隐藏在了下面谜投考。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型伯,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词喂:高离地间隙谷、车顶行李架忌、双色车身等等读泛粒。没错谭,无论是跨界酶、越界还是交叉车型缮瘁,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质叛。不过世间万物琶委,徒有其表终究很肤浅鬼戌辱,我个人认为勒,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统胚探冯。所以迫踩,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾激曙,看到AWD(四轮驱动)三个字母时涤动稿,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象蝗。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款呸,它集沃尔沃所有看家本领于一身塑荡,可谓全副武装毕躺奠。为了让媒体更好的体验这台车吮省伐,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高督。没有固定线路茹肮,没有领队车辆鼓,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾详暮柬,它会和每一位汽车媒体人独处12天枢。而在这12天里口,我已经和它奔袭了4100公里缄,横跨了三个省份外,体验了柏油赛道诺策、软土拉力四幢、冰雪漂移舒完狼、高速狂奔肆荆、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话焙晚,当然茂,最终的结果是曹:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多曙假,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的刃,正所谓日久见人心钮俩,交友如此烫形,试车亦是如此狸筋酷。回到正题藩吨,和往常一样届繁,对它的了解还是先从外观开始纠必村。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化酗、多样化是一种趋势伎耽,两厢车一改以往叫好不叫座的状况箩芯,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白钳呈草,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠别勺酶。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦描袒,是基于菲翔打造的意式掀背轿车枢伯婆,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型菇,上市至今保持着约5千台的月均销量底夺,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型沦匣。 外观/内饰对比玫亭:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来高屁晤,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造罗递,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的霉,毕竟师出同门敬。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管浦,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯挂,远看很容易被误会成排气管水,但事实上真正的排气管被隐藏起来钦蓝退,整体尾部设计显得层次更为分明踢播苹。低配车型配备有倒车雷达森详,高配车型还配备有倒车可视靛惊拧。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念烈,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点瘁济,修长的车身与宽厚的D柱短,加之出色的后排与储物空间伯桓弹,俨然就是一副旅行车的范儿沏力。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm抠攫洗,它完全可以称之为旅行版朗逸叫。    车身的线条连贯自然奋,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观川,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头胚计。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些侯,调整了尾灯的白色灯带位置美,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端钉,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重密。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同履,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格扯憨,内饰板件的用料以软质材质为主祷怯抱,接缝及做工也较为精致楼,与同级车型不相伯仲旱。从实拍的车型判断缕,自动空调螺品、ESP系统逢户拟、电动座椅适瓦、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型猎匈,至于具体配置还有待官方公布搓醒。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉切郸,同样是大众家族的传统布局侥俗,整体的感受都很不错没,方向盘断、中控台的每个设计很都容易上手酒卜,从材质上来说匆颅,朗行是塑料感有些明显的俗伯,好在其工艺上还是有保证的渺十,并不会有很廉价的感觉疏。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后每摹,销量在整个家族中表现最为可观挞橙校。近期篙,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市咕酬,新车主要变化集中在外观曝拖,同时针对颜色敢拣题、配置进行了调整偷频,以保证其市场竞争力探颈。在豪华紧凑级细分市场中楔,奔驰A级是CT200h的劲敌之一涉,通过下文的对比分析苦旦皖,希望对有此购车意向的网友们一点参考患。   备注敌肥: 为更直观的进行两车的对比分析耽刚,选取两款价格相近的车型(奔驰A260廊齐、CT200h F-SPORT)能,市场优惠参考自深圳市场田伍。 车型图片 所属品牌枪: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动酒,内饰做工精细    车身尺寸方面口,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优佳脚,其他参数均小于奔驰A260配。从外观和内饰设计风格上看晌卿,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑哄茹,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释趁,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺步圣摄。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后辱峭摹,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样路弟本,全车充斥着力量与美的线条牢。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点憾惰,硕大的单条幅进气格栅澈亩、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发溜。    相比极富视觉冲力的前脸造型劣,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些铃,但并没有脱离运动凑季,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓烘笺竭,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹表。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素厕,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型呐尚耪,同时下侧雾灯造型也有改变碧祁素,车尾部也进行了一定的改动萎钦,整体感觉更加运动淡哪龋。另外拉,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”春情壤,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配恰,形成强烈的双色反差首故。    F SPORT车型装备了整车运动套件讽默,涵盖了运动调校悬挂饲、运动包围溶帝、运动阻尼减震器鞍炒聘、熏黑运动轮毂吾咖负、运动车门脚踏板敖晚帛、运动型铝制加速踏板卿、制动踏板钎、脚歇板等八掸。    三幅式平底真皮方向盘秽、红色元素点缀的空调出风口涤、铝合金踏板坪姐刑、仿碳纤维装饰条等等九,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感煞,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格漠。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化搽喝,将方向盘徘并详、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上垃惜盯,增加了便利性楷携敛,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动袜,分散了注意力毯。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间覆,是多数第一次购车家庭的首选要求残拢互,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型慧卞。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功芒。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型弦税春,会有怎么样的变化缓,一起了解一下丁。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的把辫,镀铬进气格栅增加了些许立体感悔捷莫,更加显眼的X造型前脸酞乐希,迎合年轻消费者的审美寺冲。大灯的改动有些另类套,在我看来接受起来还是需要时间的璃千赫。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车灰,新款在车身尺寸上有所调整信师,长宽高分别为4456×1696×1514毫米沮甘锚,轴距保持2600毫米不变儡,相比现款仅车身尺寸有所增加镁。   车尾的变化不大杯巧冈,保险杠下方增加了黑色塑料饰板姆,以及牌照上方增加镀铬饰条举砷履,尾灯造型无变化纷轰。实拍车型为高配版本廖,但仅配备了三点式后倒车雷达蛙躲鞘。   新款的15英寸轮圈造型不错踌感,轮胎选用优科豪马冬,规格为185/60 R15矛,备胎没有缺失峨捌,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置叔。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高恳冲谷,在年轻人中更是屡见不鲜窜美刮。在学校要有个性卵蹭监,在单位要有个性瞬,穿着打扮要有个性肋们嘶,兴趣爱好要有个性煞猩梅。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢联蓝起?如果你有这方面的兴趣垢,那么杰德将会是你不错的选择娜。可谓自成一派的它健蹄,凭借着并不起眼的车身尺寸巨暴、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间唬腐射,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车垒?还是旅行车修刚壕?或者是MPV七?但这都不是事儿第隆筛,只要适合自己就OK佃矫浪。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人妒衔,喜欢接受新鲜事物的他们普祷经,正好与杰德不谋而合不骂茶。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐帅蝗绞,此外淘搐,六座的乘坐空间公,也足以胜任日常的使用需求快。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受刚。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢搅冷?自2013年9月6日上市以后弄抱混,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量酪祭,力压大众途安和马自达5等竞争对手技灯,它用事实结束了我们的疑问敦。除了这些颈抡晾,杰德还会带给我们什么样的全新体验惮烙,让我们继续往下看饲绩肺。   " "  若是经常关注汽车之家的话隶辫,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生繁到,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”冯。虽然我们这里并不提GTR晒青嚼,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何蘑屯几,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和赴纺拢克斯ST许彪,令人刮目相看镜。与此同时灵番,在秦身上埠耻,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料敢克尘、做工以及舒适性表现上的明显进步椿啥仓。 外观造型毙:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程澄扒,如今已逐渐走出了当年模仿的时代滔僧,近年来推出的新车型如速锐假示肖、思锐以及大家眼前的这台秦念,都可谓一个比一个漂亮你睫。就以秦来说寇,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网丢,很是亮眼窜胎,同时也营造了较高的前脸识别度悼剩醇。   车身尺寸方面是马淡,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大瓣晤,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平琳岭,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)立试,2670mm的轴距表现则处于平均水平未贬。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同纽,其整体感觉与速锐大同小异逃泛荚。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯庆浆锰,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接污讹。无论白天还是夜晚祭康篓,该车的车尾识别度都非常高床垒。而且内部的光源猴,除了转向灯为普通卤素灯泡外馈幌,示宽灯嫡、刹车灯以及倒车灯都用得是LED盼那唇。   充电拆漆汰、电桩安装及质保/售后介绍却衫鲍:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口嘎何顶,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包死桶,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电便录涝,据官方资料介绍乏,充满一次电大约需要5个小时左右褐蛇街,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)席藩暑。   同时棠,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩貌献梳,虽然价格并不贵漂,大约在6000多元妙,但对申请人有一定的条件限制睦怠,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)反,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)谜四凹,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准咖摔。当上述条件都满足之后动另崎,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请脐宿,如果一切顺利舍淳,最快1个月内就能安装到位并通电使用喉强拭。不过目前肮连,秦还不能实现快速充电态畏尉,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的豆,只是目前还没有这样的配套充电设备堆。   针对秦的特殊性坞堆,4S店内还为秦准备了专门的维修工位湾麻臼,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务搭蹬外。其中佳枫,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全号,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶圃省,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋痊、绝缘手套和护目镜等设备穆,并规定在检修车辆时必须两人在场沧。以防车辆万一发生漏电拆,威胁到维修人员的生命安全粕委。   与此同时裂蹄,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里溪据问,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组扳钙。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同统,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型嫡襄,整车质保为6年或十五万公里洪,电池组为10年或二十五万公里)琴。总之瓷,从专设的维修工位沽、专门的维修人员再到超长的整车质保周期危释耐,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度竞堆青,而对消费者的购买更是一种信心的保证得闻。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前逝埠肚,中国汽车市场刚开始发展乃,市面上可供选择的车型可谓寥寥乃,在那样一个年代写爆,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准冀促,并且在之后的相当长一段时间缄谭,人们心中仍对它们有深刻的印象诧。时至今日酵侥,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择蕾钡,在数年激烈的竞争中赦痛,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下耐哥。这回烘法磨,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首肥碍,我们也借这次机会为大家做个全面对比蔡燃桥,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车潘巩:外观内饰(包括设计和做工)经米袱、配置鲜撑、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)夯疵塘、储物蓟、油耗顺、驾乘感受戎哆行、加速性能俯嘶浅、刹车性能拈。同时旱尼逼,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别武、同价位车型的什么水平沁荒。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型疏按龚,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元肺府,目前约有6000元左右的优惠嵌袒吮,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元蹿秋魂,在优惠方面差别比较大付钒,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右钡牧派,根据论坛中近期的提车价格狼,9000元的优惠还是有的钱。目前灰,两车的售价依旧属于同一梯级储。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致碍,只是配备了卤素大灯及雾灯首闭,透镜耍共、日间行车灯这些都没有讥磷。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系零累,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置脐寝,因此我认为两车的配置可以理解采,符合同级水准唯滇溃。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位湍块:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比娘糠讳,两车的各项参数也处于伯仲之间偶捅,差别在6cm之内诚氰。在车内空间上航,两车的表现也很接近竿,我先剧透下吧俱,结果可能跟你们想象得不太一样妮禾。   相信看到这里魔脾节,大家最担心的就是如果车辆没电署疙托,后备厢是否还能打开的问题断宠慧。捷达看来是妥妥的没问题木媳擦,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑季焊,它的后排座椅靠背可以放倒吨,之后即可顺利从后备厢取物双酱溪,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐边戳壬。   在倒车辅助上虚擎,捷达配备三点探头奔靖蛾,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配祈罗,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平偷芜。这里多说一句勃断,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达关,让人觉得很不大气绍播,并且低于同级别的水平洛郎,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达翟,舒适型也可选装倒车影像罢磕粹,比捷达厚道一些媒。从普及性上看五,能够达到同级别的平均水平碉辑形,从功能性上看库,拥有倒车影像的它则高过平均线了维拎窟,给好评脖汐。   两车都是15英寸的轮圈架翔粹,造型上也是各有风味浑趣刚,轮胎宽度也同为185mm荆。从售价上看膊饰,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右汐,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条巢。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比枫,让我们在后面的制动测试上见分晓汐捕。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显揣劝泊,借着中期改款的机会禾,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机沙炮,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注范。应该恭喜它贤,至少在我眼里橇相良,它确实达到了自己的目标姓。过往凭借动感的外形暖席渭、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它骏耙,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点律。   只可惜维,刚上市不久的2014款起亚K5良,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择蛔,而且它们的价格都处于K5车系的高位狄,受众群体并不大泰忍。前段时间撩,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析年,并撰写了《起亚K5购车手册》糠侮。文中艇,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型填,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐淳沮,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色固首详。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH供梢闯,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机绍宦澈。自从起亚翰儡旧、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后汞念,互用研发产品的例子不胜枚举错,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度亭渺范。该发动机的最大功率为245马力擅水澎、最大扭矩达到350N·m拴攫,账面数据处于同级别的上流水平羔叔,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机挎负鳖、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀沙,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机替白。   在涡轮增压篮妥、缸内直喷等技术的加持下韦陷碉,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m认眉瞧,并且一直持续到4000rpm康德。得益于涡轮介入较早五耻,最大扭矩拥有宽泛的输出区间期末,而且它的油门也调校得比较灵敏零讣狗。在实际驾驶的时候融救裸,可以感受到它的起步轻快自如橇,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余观尉讳。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比频灿,毫无疑问它的起步要相对轻快一些挥赁塑,但差距并不像数据相差那么大弓悼捅。在整个低转速区间体,它的动力输出不算直接嘘墟瘟,缺乏一点活力体瓮触,给人一种有劲儿使不出来的感觉纷蓝。   于是袒,我把油门再踩下去一点墨蓄枷,动力突然来得很快池客,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然非哀难,毫不费力盖凸够,而且可以感受到车速达到120km/h时湍能灯,发动机还有充足的动力储备炯。它的中段加速能力让人满意铺怒,虽然依旧缺乏一点活力井,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴坛,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开贡穆。   还是差点意思碾继,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感慑谓。于是魔仇,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式旦,6速手自一体变速箱切换到手动模式继,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作诫媒陷,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的柔悼壕。它的油门响应足够快线路蛋,发动机的动力输出得到更好的释放跑靡芥,方向盘的反馈也更加扎实屋孝敖。除了SPORT运动模式外脯五,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式纷,运动特性从SPORT莆妇、标准到ECO逐渐减弱戌柯紊,驾驶风格也逐渐趋向安逸承缚。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契悄蹄,平顺性极高瘟,而且动力的衔接也让人满意拷。若以80km/h的速度巡航茎,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航滔快事,发动机的转速会被控制在2000rpm左右鲤,对于燃油经济性的控制也让人满意藉巷。同样值得表扬的是降挡速度潍凤淡,在中段需要加速的时候深踩油门钉烫仇,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出假滤,而且换挡冲击也比较芯渤獭,不会让坐在车内的乘客感到不安体彻。   前麦弗逊分窖、后多连杆的独立悬架底盘结构靡笨尖,在调校方面仍然有很大的提升空间北。它的弹簧足够硬渴暖,但是减振器的阻尼不够大萝,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底摹箍畦,会有细微的震动传到车内甘,以稍微快一点的速度过弯形庭,车辆的侧倾会比较明显陵炕烁,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳淀。安安逸逸地驾驶肯定不是问题连传,舒适性让人满意动,但如果需要激烈的驾驶的话拎辨顾,后期对悬架的改装很有必要钮比。   它的刹车盘相应加大了尺寸虫累,刹车的力度足够棺敌,不过刹车踏板的反馈缺乏线性咆。具体表现是畅合,刹车踏板的前一小段是虚位驼沏粹,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏概甘激,制动力度会突然加大氛护,需要一点适应的时间冻躲。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻曙,发动机的声音眉咐、振动都非常小纯。然而函,在速度上来以后瑞蜜,噪音的上涨速度也很快掏芥,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎恫,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显蟹屏滇。   我得承认十牟,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数退澎度,但在起步和中低速行驶的时候派懈结,动力参数上的优势并没有完全体现出来前挡妹,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处炔。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价彻克赦,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”警额。当然戳库,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型誊。另外驰府羚,值得一提的地方是了悍涂,在动力提升的同时粗烽赂,它还加入了行驶模式控制系统壁钒,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用授,它的动态性能相对有一定的提升蔡,开起来也更有活力和乐趣剩戮。   " "   海马M3去年4月就已经上市了心刀,不过当时的自动档车型只是“有价无货”发谰翁,只有手动版车型销售僻驰衰,导致产品线还不够丰富坊掠。而就在去年11月摹黎视,海马M3终于推出了CVT版车型踩接线,7万-9万元之间的售价弥怕慧,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求痘兔。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30檀裳跨、逸动排、宝骏630以及启辰D50等车型霉盒庭,竞争还是比较激烈的劫矮去。作为一个后来者没兜筒,海马M3是否有足够的实力立足家澳救?下面我们就一起来看一看辫堑。   动力革昏椒:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择嘲骆,其最大功率为82Kw滤,峰值扭矩是147Nm驹缝炼。从账面参数来看斡,可谓非常出色喷岁示,一点不比合资产品的数据差客跋甩。对于一辆紧凑级轿车来说拜扇,这样的动力表现已经足够应付日常使用了北。    开起来的表现碑,我只想说这台发动机的低扭还是不够强篓,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”虫。在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中确绢,如果想要充满信心的快速超车那筹,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择长封虐。    我知道会有人问炮珊丛,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗刻芜歼?说实话物涟,我觉得大家都没什么区别缝,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着鲤,也是低扭不够强海,需要靠高转速来增强加速能力碉丸。    可以肯定的说落搽,除非是加上个涡轮增压器灭。否则的话们,这个级别同排量产品之间的动力表现矛愧拷,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同损你烯。我个人觉得际驮膝,这只是消费者们需要认真衡量的一点贡艰晦,而非全部辉滇从。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在琼掳,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感镰罗桔,动力传递平顺连续的特性竞督鹿,有效的提升了整车的行驶品质感驴弧。顺便说一句禾,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外坍低课,这也是比手挡车多花点钱的好处纽鸥盛。    深踩油门时冷炕,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上剃,来保证动力响应足够顺畅埔,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内省畔痘。此外禾炬,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式围,功能性极强滥逛炯。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现频,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后挨拍涵,g值才开始达到最大的0.366g喀鲍痞,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内韧,此时车速大约在30km/h左右奠即痪,达到60km/h用时5.24秒避楼,冲刺到100km/h用时11.45秒垃。    接下来看看海马M3手动车型蝗冯捌,在加速到2.5秒后敞,车速已经达到了差不多40km/h炮,达到60km/h用时5.01秒鞍,冲刺到100km/h用时11.28秒托缓零,比CVT车型略快金。如果不较真的话尼,可以发现二者的差距其实非常星萆汀,相应的在日常驾驶中其实也一样练籍。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米娟凸,就这个成绩来说屡护档,它的表现只能说是非常一般亥。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言同承,它的表现就算好多了拈。 责任编辑臣毖:沈楠" "   近日暖寇,宝马官方发布了新款X3的车型官图传封垄,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作膜剑寒。从新款车型推出的速度上来看形口缓,我们也能感受到宝马对这款车型的重视认朔。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量渡闹。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化顽。    早在2003年彩,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章赂岔泛。10年以来摹岗绒,宝马X3已经销售超过了一百万辆倦闯绊,自从2010年上市竿倒细,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作糯牛。因此跨,2015款作为X3的中期改款荆革,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中钠垄,优化后的大灯组造型讥、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰收,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多聪。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版什,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感矫蕾。通过官方图片亥悼,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时浦咐罕,也融入了宝马家族的最新设计语言枫募,与新X5一样采用了新的中网边框设计祥,在视觉效果上更具冲击力且。    在头灯部分轮亢悔,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光输菏,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细撵蚀韶。另外然娜贬,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代酥九,配置方面它还可以选用全LED光源怠,再加上选配的LED雾灯釜,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质穗奠。    新设计的前保险杠极具力量感恫,并融合了镀铬兴售、塑料格栅以及金属护板饲熟墒,进一步彰显新款宝马X3独特的造型想。此外糖,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中豪。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂势,也使整车更具个性化风格饭乓磺。    新款宝马X3的车身尺寸分别为础:4657×1881×1661mm霉绅,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近枷蓉投,轴距也同为2810mm蝎帅胯,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异封。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别统伦,从车头一直延伸到尾灯的腰线琼劲,让车身看起来更加犀利且极富层次感遍守。相比变化较大的前脸串忙拌,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计抨,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰计。相比X5亲禾科,新X3的尾部更加耐看窍孩,有棱有角的直线条凸显了肌肉感糠骋,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分颊瓶,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守顷饭,视觉效果并不是那么给力姐拉玲。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择蕊,新款X3也不例外藐肠。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板拨猩、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前船禾、后部的防钻撞保护装置惮,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套伤、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂宿。此外磁,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致发蒋。该车还可以选择六种车漆糯、三种专有的18铰、19甚至20寸轻质铝合金轮毂隶颅。 责任编辑乱饰腐:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车钉庭碍:Quattroporte(总裁)夺航痉,但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标哨氰,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV团俩:Levante啼,还在2013年4月的上海车展上台鼓腺,以全新总裁平台为基础刀、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角翅亥:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的递判帆、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4贪付,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款乔邯杉:Ghibli……   以家族设计为本撤朔,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系存弄镁,虽然定位上已与同名的前两代车型不同蚀,改走豪华中大型轿车的定位晚赶,车身尺寸长保、宽骨、高分别为4971mm吞、2100mm和1461mm图,轴距则为2988mm法,直接锁定奥迪A6虏拢、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上卤腔饯,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo纤垄、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征卑那洼,且融入全新总裁的轮廓特色蚀阑,以紧实并极为流畅的曲线亨埃梯,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格瓤。    于是在车头设计上窜时毯,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽表己鲸、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩棉啼,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面归没,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样港,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计靡黄罢,将蜂巢状格网嵌入其中秀,且尽可能地加大歧,再搭配角度更为锐利鹊、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组滔琉,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势宪。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条从,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏嗜钮赏,所以厂商在Ghibli的车侧镣距多,除了保留前叶子钣鳍状孔道虑、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外放,也师法了总裁车侧的设计惹潘娩,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型吨,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没搞,另一条线则从前门下方迸出寒某,向后朝车尾紧缩柿寺酱,滑顺动感且充满肌肉感貌,并正好可呼应更翘的车尾设计祈,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上逗蹈,速度感浑圆天成泌骸。 内饰向旗舰看齐碍,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上经缮,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿豆,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同舅坊、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计傲场,也把声控吐焊料、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上赊,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片疆脓劫,右侧拨片负责手动升档拈恳、左侧拨片则能提供降挡巧欧。    此外师列田,三辐式方向盘的前方怕,一样是借自全新总裁的蓝底白字潞、双环式仪表盘夯僵,右侧为红线转速从6500转开始的转速表尝恃,左侧则是表底超过310公里的时速表泡,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕眉玻革,可提供显示油量颠、水温步怯瞥、挡位与导航指示等行车信息控某,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上舰,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图戳千磁,告知驾驶者目前的驱动状态节呻纪。    和总裁稍有不同的中控台瓮、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟灰,以及可触屏操作的收音机电台选择汾具、音源切换裸、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)掠庭、空调温度袖屎、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕化,空调出风口则移至屏幕的两侧京沸赦,下方则为恒温空调系统调整出风量填、温度与出风口的位置翻,以及音响系统的吸入式CD篱呈垂,设计上较总裁车系更加简约骡,但用料与配备完全向旗舰看齐狼睡舰,展现了十足的诚意囱蘑。    较为可惜的是密廉辱,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm捣囊,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm岸,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性啥诵哎,所以Ghibli的前排空间与总裁相当负惰,包覆性和支撑性也非常出色行含。    但是后排方面刨攀、便没有像总裁那么充裕森脱,尤其膝部与头部方面恒形匆,身高174cm的笔者坐进去后朽寒,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已屎石氰,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促乌,也刚好替前特爽纽、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何磷,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓噶艘。 责任编辑砷霉列:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”棺遂,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了操半劫?后来一看浚,哦罚粉柑,原来CC是“Cross Country”付粪马。继续了解发现有点意思坡该,底盘抬升唇春典、高功版2.0T五缸发动机迪阜程,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法醚蔼函:目前的普遍规律是晦,产品分得越细芳且,总销量提升越明显溯烯。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品沛捕,它的引进贪场,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦琼。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板藐挖河,主要分布在前脸和车尾扰,从外观区分它和普通版V40很容易婚胳李。底盘抬升12mm扳,这么小的数字对视觉效果影响不大吮,整体协调感没遭到破坏辫皖呐。    车厢内部茬沽陇,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样魂埠毒,除此之外内饰并没有过多特别的设计实。之前我们已经发布过实拍文章脑贫,车身相关内容有详细介绍浚,因此这里只是简单提下要点率江酮,就不再重复描述了把。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来类廷。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机孩拟,最大功率214马力呕肺,峰值扭矩300牛·米伤毛,型号B5204T9鹿管霓,是普通版V40那台发动机的高功率版本剧,那台机器的型号是B5204T8佃翱狸,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒共坎仍,今天会是什么成绩设?稍后揭晓布赋。    变速箱没有变化骨,依然是日本爱信提供的TF-80SD清,六个前进挡橡哨,带手动模式和S挡拢趴米,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT昧,奔驰A级用自家的7挡双离合高默弊,沃尔沃这台6AT暂无优势瓜寇肃,目前他们还没有新产品投入实际应用蔑篇,理应加快脚步晴痹伯。   驾驶染磐燎:邪恶的S挡    驾驶部分桑梨斜,我想说说D挡和S挡的区别邯休。看起来挺初级的一个话题镁拉闪,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂抹乡。D挡油门响应迟缓钉,在激发变速箱降挡之前互碘传,需要稳稳的鞠箱联、持续性的向油门踏板施加压力肩,慵懒的降下一个挡位之后弧设,情况有所好转马对,动力给得稍多矮燃撤,也就这样雀侍汝。    不满意对吧激?可以把排挡杆向左扳到S挡茶,切入“邪恶模式”髓癸逛。变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度)社,转速拉高1000rpm以上荤届讹,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来娘删椭,紧接着你发现油门响应提升好几个档次次琼舰,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出凹淡百,脚踝每动一下愤物,车身就顶起往前猛扑一下砂。深踩油门才,转速迅速攀升莲鹃喀,跟D挡时判若两人糯,两百多马力探淖咯、三百牛·米户努土,在这个尺寸的车身上爆发出来陇,过瘾导。    激情过后细细品味势鸽田,这套动力总成有两个弱点需要改进硕冷凹,一是怠速时振动大涝,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动窟,影响体验;二是低速行驶的平顺性鼓,国内大城市经常遇到拥堵用车环境愁泻,1栏城充、2矫任、3挡之间可能频繁切换鸡,动作应该再细腻些疮。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统尺,选择“全功能”项分赤,不打转向灯就变道卢患溺,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道啡哺,回正的力度不心┤俊,如果你想在车流中快速穿梭前进评菲俊,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争驶凳,要么关掉方向盘辅助昂典础,仅保留振动提示即可怀膘。   绕桩坛:比前驱版好玩    除去上面描述的情况抨婪闪,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣无,在绕桩场地很讨人喜欢烈赴。车头响应比前驱版本积极腿,入桩动作稍猛鲤,车头好像在被一根绳子拽着走闪瘫。给我留下深刻印象的是船拍掳,这款车的极限要比前驱版高太多曹奋,特别看了下谩炊,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h北肌。上手容易康冷陋,但是需要注意别突破了极限晴磐,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点菊:一旦超出极限埠,很难把车身再救回来绅换。 责任编辑沉管:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7泌水缉:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足鸵樊?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始倍,就一直困扰着我们的问题朔。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题昂膛认。马力越大的车就越好么何?绝大多数情况下答案当然是否定的颧。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外鹅词。随着时间的推移盟纺,我们有机会做这样一个有意思的选题前。   让我来说明我要做的事情谰薄溉:我们有三辆四门轿车乳称吾,合计拥有1657马力想。看起来确实有些夸张煎墓辱,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport函幂,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多擅破。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S歼,但是这个570马力的怪物一直没有车沏讨,直到我们完成这一特别的测试一周之后傲票。我们只能使用520马力尘菏吵,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo舱,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力广,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣凄埂。   另外一辆是全新的奥迪RS7泊,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎频啥幻,拥有560马力的出色表现寿高绦。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8斤绘遣,在K&N工作室的台架上迷钒动,它的轮上功率达到了479马力娥。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中帅狠菏,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力揽剖。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器痘儡萌,用以获得更多的功率输出簧恳。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候都篙权,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力怀币。即使按照宣传中给出的数值茶轰弧,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG遣拆,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力委。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG试譬,它的轮上功率达到了541马力画泛疯,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力描悍怯。   另外还要说明一点髓项加,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来愁犀,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本桂,不具可比性克叭掠。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试缚福。结果很令人意外警啸冈。两款加速最慢的车型博衔非,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h淬谩田。当然最慢是和RS7相比较而言的硼,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速氰。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录马。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒陵砷。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊久牵,但是还未打破我们以前的记录肪拌烁。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底怕荚,说它慢更像是一句玩笑话必,这一成绩实际上已经快的吓人了瞧耿勾。奔驰则要更快一些剂瑰,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米)穿臀,冲线的速度也提升至197.5km/h钩戳敞。冠军仍然是RS7的惶步,它只用了11.6秒昏魏,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平摧。奥迪的冲线速度为193.8km/h撼,虽然不及CLS63 AMG氏,但赢了就是胜利写嫂。   123下一页 责任编辑绢队:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后材沸吧,新款奔驰E级开始变得更具有时尚绦藏令、运动和科技气息了东肥骚。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此瑟及峡,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机浦,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子盎伐,主动式车道保持和自适应巡航功能锤脐,几乎能让驾驶者也变为乘客唤边欧,高科技配置更加丰富吵彻马。    于是靡,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前社踌轰,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了歌瞳茅。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L逗,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受汉鲸搜,在下面的文章中有详细介绍晾。此外骸,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章淑辅。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读宪。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道僧慰、残破衰败的路边小屋酬绍、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律乘,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富牟,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落沦。身处如此糟糕的环境孪苦,却并没有让眼前这个出身自底特律花屏佳、土生土长的本地小子屈服胆摄:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感驹蒙顷,但只有经过一番试驾体验之后拘,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力坍郊。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的尝急,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分茎怠祭。与2013款最明显的区别来自于前脸中网刑,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形坝萍桥,同时两侧向外延伸与车灯相连套策。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化捶现妊。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯忙,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计窗,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计挤滥汝。   尽管是低配车型倡陶案,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬辑,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)感。" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车倘块,它基于D级车的平台打造辣嗣滩,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条签河谭,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK汕,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT匣计尚,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体廊懊靡,不过从近几年的趋势来看罢,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香湃袱相,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型谅,至于其中的原因稳胯咳,从这款车中也许会找到一些答案皋切墩。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT桨堑纲?   GT菏,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写领,维基百科将其解释为具有超长续航里程容碗硷、拥有强劲动力耻、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型傻锻讳。可能一提到GT捷,浮现在我们眼前的就会是超级跑车起,其实则不然柔潞廖,GT拥有着明确的划分准则隧扯茹,举个例子来说贪窘:拥有着标准的后备箱烁丸、配备V12发动机并且内饰非忱参谈郑豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车僵,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT拘围。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”棋措,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类裁,不过要是按照上面所提到的评判标准来看骨集,这款车的确还真有点GT的意思啪屉鳖。在笔者看来叛互侩,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的撼逗,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉勃,最起码第一印象分已经拿到了谓。   5系GT是采用7系平台打造的骂茎?   5系GT的轴距为3070mm盯,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同煞,从前双叉臂百节测、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系韩茧。厂家表示谩犀,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型备,其在外观惠池、内饰料骨、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同淖悔。   5系GT型到无朋友努武腊?   谈及5系GT的竞品事肉赁,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情够尉崩,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位鸿斯,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版盆心岸。   外观劫写入:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚嘘,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆箔家。风云2(详情)舌吉、E5炭、A3以及今天评测的这辆E3侧堤骑,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中北寝,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度蹋。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品标奋吭。从这辆奇瑞E3(详情)来看冬疚稠,外观及内饰都有着很高的原创度涤。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间房梯。这让奇瑞的产品线更加丰富讳围坝,但也让消费者选择起来有些头疼妮郊。 外观嫡埃:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人投,但外观却没有去针对青年人的设计侣,前卫枢、另类这些词汇应用不到E3的身上兢,车身也找不到多少运动感既。不过它长得却很容易被人接受守被踌,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉却粉。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看鹿葡,E3和E5的外形稍有一点点相似啪驴,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间署共。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化疯。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞吐。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高时城,而且非常容易被大众所接受世绣。不难发现到,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变空通,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头记。艾瑞泽戊、瑞虎5绕桅,单从外观来看都会让人眼前一亮烁监踏。借鉴是好事伍结,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快破,但不动脑子的照搬实在是说不过去揉缓。" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧切夏,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表到,作为最会制作小车的铃木来说坑挞肯,雨燕可谓打开了国内的市场项。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代尉式绒,新一代的SWIFT迟迟没有引入绷隆逻。而就在2014年1月18日仕,铃木速翼特在国内上市截麓,这款车就是海外最新款雨燕的运动版斥汤俯。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后列贡,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏媒尖侵。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表溉狼响:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕忻,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件染。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造饶维,速翼特运动版采用运动风格打造腔速兽。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm群,轴距为2430mm炕。由于基于新一代车型打造美,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些拳鼎拦,轴距也加长了40mm轮。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚煽澳衔,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息股。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16冲枫。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新曙次,包括中控布局透娶、仪表盘捍、方向盘等造型均有所更改龋从。此外赦年辽,配置方面新车配备了ESP病涟栏、自动启停系统耍凭枪、USB接口催蹈、运动座椅等配置铰撅。CVT车型还配备了换挡拨片徒,满足驾驶需求陆窗肖。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了啼秽。真皮包裹自不必说镜尘,3蔚瘟沥、9点的打孔设计握在手里也是真舒服讣。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多瓮称侯。不用和别人比估肠宪,超越自己就是最大的进步吾偶。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面滔恫,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机摔逛,其最大输出功率为100千瓦僧,最大扭矩160牛·米寥,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT眉,其百公里加速时间为8.7秒箔班参,最高速度为194Km/h凛参剁。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡塘喂,相比之下乐趣少了很多侈。 免责声明拨对邦:本文仅代表作者个人观点玩尖临,与环球网无关茸裴咖。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实习,对本文以及其中全部或者部分内容口乐、文字的真实性伸粹埃、完整性答、及时性本站不作任何保证或承诺啸,请读者仅作参考固,并请自行核实相关内容脓熟闭。" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车艘局,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大范伪揪,引起了广大网友的质疑饰。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验此筛敢。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注吕抖。于是易车网本着服务网友的原则弯,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测吻腻,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车举感白,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示瞄。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说书丛,您便自有定论嫂仍。   体验者介绍    前排体验者单亭:辛毅 身高盒档田:178cm    后排体验者评豆挺:旭子 身高苏蹬菩:177cm    Ozel 身高输编:170cm    小娴 身高道逞糖:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准晨,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高券信陌。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍歌恃。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市膜撩武,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣碴碉氢。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论砍骚,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆门,公平公正公开地来一次大对决路。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明澄:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别粉湃,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车度疾。所以不得不承认清里叫,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值魂,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上邦。    事件回顾钨:    说干就干购庙卫,在我们决定来一场大对决并制定好规则后距脆适,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作肥悸坞。根据易车网后台数据的统计来看蓝,持以上三种观点的网友大有人在竞锰偏,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲豆辩啥,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案钵税睛。尽管是为了对比三者的公路性能咀,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上赎普岔。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上仇。    测试车辆挟:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350讨。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型睫,但是奔驰并没有这款型号的试驾车拖耐五,奔驰已经尽力了缮刺,我们在此也由衷地感谢示,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题副桅勃,告诉大家改款前后的差别敦巍。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5隆赌构。因此我们也很负责地告诉各位网友澳,目前除了易车网兴毖渡,其他媒体对于新款X5的评测想,都不能代表日后国内在售车型泞坎。第一辆中国版车型为xDrive 50i繁峨矫,加配M视觉套件俏耍违。    由于Q7的官方试驾车出了点状况懊脸,我们无法借到官方提供的车辆牡疼少。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持懦,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型吼。    测试场地叹据:    乐驾赛道全长1.6公里卡汤,共14个弯道拴桑,最长直线段270米谱,赛道宽度为10-18米毕,视野开阔扔竟,无障碍物阿伶郎。赛道两侧均为土质路面频,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆惜辰肚,大大降低了安全隐患吉戚深。    测试人员徊:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑霞乏炭,却要替土豪们操心买什么车漆,这件事听起来真挺可笑奇需硼,因为我实在没法揣测土豪们的心理踢随炬。如果说我还能理解花五十万买大切廖寸破,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野梁姑蓟,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器芦囊矩,代价是要多花一倍的价钱份秆磕。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感琉鞭,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感撼埠,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望戊。不过因为坐的比较高舱响春,速度感不如那些贴地者强烈昏乏,还没怎么着呢就破百了敛。这大概就是SRT8的魅力五,很难说值不值得湍非。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款菩砂扒,车内的配置也都跟2014款大切非常接近单,跟改款前相比还是升级不少膛咎。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到凶筛,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系憋,SRT是JEEP官方改装部门电壁峡,这种改装是全方位的盖鲤,包括内外套件加强啤高,以及性能方面的提升柑。SRT8就是高性能版的大切诺基沧,主要提升是外观套件滔、及动力系统讲媚霖、刹车系统狼完形、行走系统等方面粪斥田。四秒俱乐部为数不多的SUV车型筋。动力系统采用了更简单粗暴的发动机射,6.4L自然吸气HEMI发动机萍毁,搭载采埃孚8速变速箱呵貉剁。   SRT8为公路而生死逆槐,所以公路性能是它的强项输,不过Off Road就不是特别在行了嘶。大切诺基的7种驾驶模式被简化 融瘁,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影乒。 ② 跟之前的SRT8相比查咆吼,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的淬,所以科技感和豪华感都提高了不少涟尸,跟换代前的SRT8相比纽,升级的部分都是实实在在的歌。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱匣,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统勿,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统蓖婪拜,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置雄碴河。  ∏岢湎尽③一百多万的车立,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车涩察,再挑上百万的车的刺嚷刚,好像有点吹毛求疵棚响。首先悬架的设定非常的运动并软,即便比较温柔的驾驶方式硕翘,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极啼,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车攀,大切诺基SRT8并不是一个非乘耍合适的选择开愁戏,尽管动力非常充沛剩脆,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意鄙。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响相,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺坊豪穗,但好歹SRT8也一百多万了疾订烫,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响驹熄。不过之后我们也释然了喜,尽管这是台行驶了四千多公里的新车伦,但经过数个媒体的“蹂躏”刃,光弹射起步就不知道被玩过多少回了玖景诚,弹坑交叉轴不知道走过多少次了青,有点异响似乎也算正常痛。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基陀篮氯,请点击下面的图片进入试驾文章徊茧恭: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了讥帆品,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争悔,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求醋刑习。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的椿鸿,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中桃鄙窜。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生休,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T邓,还是老套路睡藩,直接切入主题耙凭,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹话旧。 动力对比盲:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手刨,看看英朗GT的表现如何吧巴。这台发动机的最大功率是131千瓦忱眷送,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来暴凤。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能缺壕,当驾驶者在需要全油门加速的时候豆炼洛,为了获得更好的加速表现佰,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm瞧。对比发动机账面参数来看溃腻,最大功率118kw点,峰值扭矩250Nm锑,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜汕。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统人香角,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心耍贿,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力驮。   至于传动系统方面鬼,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器鲍,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样恼坎呻,都是目前该级别中的主流配置侥,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现陵,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢孩。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器推渤队,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩党既,所以基本都出现在了大众的小排量车型上杉,比如高尔夫6堕鲁悸、速腾等安很雀。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方忻础纳,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构辉,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力魏典呻,从而起到提升操控性的目的犀练狼。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架皋瘁矾,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上需,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接萍惰亢,但通过厂家的调辛欤后短僧,当一侧车轮发生颠簸时甩轮,对另一侧的车轮影响会比较小些铅幂。   小结秆随:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多府舰,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出百。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了低,至于优点这里就不做过多介绍了华徘。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调行洌后英朗GT更偏注重于操控性提抄娜。" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时沤夕避,见过后车追着拍照的钠突,见过开我边上向我打听价格的郝痰拎,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回牛淌。我坐在这辆路盛E70里赔烁陡,被注视得有点儿不自然唯鹃。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣奉贯,我琢磨着温棘,要不要让他进来看看炊。要不是我瞅见了绿灯亮起绢,我真就这么做了厂悼响。对不住了朋友潜湃菠,这次没能让你仔细了解它其筋干,不过我希望你能读到这篇文章崔熬。   不用否认路膛,人们对美的好奇与渴求与生俱来篇乌袄,也会因美而对一个人或事物开始产生兴趣墨拭莽。就像很多人一直为“抱得美人归”而奋斗咐心。不过在这些人之中扳,有人会终生恋着美人金口敢,有人也会为抱个花瓶而后悔翻骇。如今打造足够美的外表来吸引消费者埠碑竞,对于很多中国品牌而言都是很容易的事情痊铅睹,我相信一定会有很多消费者会因美而爱上这辆路盛E70坏片趁,但在这之后能否一直爱着它贤齿甲,我认为是一个很值得细抠的问题搬漓陛。   ●外观大气讥断甸、美旅卵剩,还可以用很多形容词 ? ? 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   6.97万 ? ?   就像我第一次打公司地库老远见到这张大嘴时枚,我还以为来了辆捷豹摊辽,赶紧跑过去看发现被骗了乱沉。不过我并没有觉得失落想磋般,我得承认它确实有一个足够吸引我跑过来的外观毛纺觅,并且从设计角度看呕,它在借鉴与融合得方面都很到位佳罕反。如果这张大嘴能够做了镀铬处理策熟,我对它的外观设计就100%满意了瘸。这事儿对华泰肯定不是个难题擅目,您看看宝利格还有华泰B11距表粕,都有明晃晃的格栅凸鹃。 ? ? 同级别车型尺寸对比 单位熔丸瘟:mm 车型 长 宽 高 轴距 路盛E70 4777 1794 1481 2678 逸动 4620 1820 1490 2660 长城C50 4650 1775 1455 2700 速锐 4680 1765 1490 2660 帝豪EC7 4635 1789 1470 2650   虽然路盛E70被划在紧凑型车的区间中申踢杰,但绕车一圈后我发现辈,它的身材绝对能接近大一圈儿的中型车了凯祟骆。咱看看数据对比倘,我还是找了同级别车型中身材尺寸比较大的选手隘,可以说在各种数据对比上宦,它“不是第一插僚,就是第二”取马。虽然在宽港、高和轴距上没有做到最大危校,但也不过是一两厘米的差别镭韭,但是车长一下子把它们甩出去了十(多)厘米们,这就让它看上去大气许多炕故剩。华泰造车以大见长的优势很好地保留到了这辆路盛E70上熄簿。   打我接触这辆车的时候儡墩,吸引过来的眼神绝大多数是好奇的目光面点。在这样的目光中救豌倘,极有可能包括这车配置一定很高的心理暗示及预期蹭。面对“屁股高复叮构、尾窗窄”肆卞榷、后方视野不理想的路盛E70时擅阶盯,为了安全谨慎起见我会打开门探出头来倒车伙溪嚷。先不讨论这样有多麻烦了腿,我想现在您应该能体会到当我在一辆这么漂亮的车上做出这么原始的动作匹凉艾,此时路人们的眼神和心理活动得是多么诡异了吧坤捕?这点让我心里不太自在捞沦挡,并且我真觉得倒车雷达对于这个级别的车来讲籍,是个应该有的配置汗逼吕。" "  [汽车之家原创试驾] 在国内皮卡市场上吼,大多数皮卡车型仍旧扮演着简单实用的“工具车”角色吓硼兢。而随着国外皮卡文化的不断渗透赤祷,人们开始追求外形更为大气的皮卡车型蜗凶,去跟进时代的步伐抱示。为了迎合市场的变化及用户的需求牡,国内的一些厂商在充分确保皮卡实用性的同时厂,开始注重宽大饱满的外形设计描卉铆,并增加更为丰富的配置的洞痞。   今天我们所试驾的威虎TUV就是上述特点的代表车型疵令。去年我们已经对威虎TUV2.8L柴油两驱共轨(点击这里)进行了试驾迹膳,而本次我们将接触动力更为强劲的威虎TUV2.5T柴油四驱豪华型共轨(下文将简称威虎TUV)熔。   ■ 外观方面   威虎TUV的外形大气硬朗督,整体的风格带有一股阳刚之气纽。在车身尺寸方面驴焦躺,它的长/宽/高分别为鹅人:5310×1812×1775(mm)敛古箍,轴距为3100mm突歧。威虎TUV并没有大小双排之分泌,仅提供了一种车身长度劝蛇。车身侧面的线条也很平直等娩斯,外扩的轮眉使其显得更加饱满霉。 威虎TUV 2013款 2.5T柴油四驱豪华型共轨   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.28万   车头的造型宽大方正殴伦视,粗壮的镀铬饰条为其增加了不少力量感处。大灯采用远近光分体设计瓮统,其中近光灯还配备了透镜蔑,不仅更显精神泊普泌,而且还可以起到聚拢光线的作用峰伍。镀铬材质包裹的后视镜很显档次竿,遗憾的是呸堂,集成在上面的“小灯”只作装饰作用酱,而真正的转向灯仍是那颗在翼子板上的橙色灯郊杭,并且后视镜仅为手动调节斤列兢。   车尾部分配备了粗壮的不锈钢货架酮斯童,并且还可以对驾驶舱起到保护作用问题练,非常不错藕颁。货厢的内部设置了四处捆绑绳索的锚点恢,至于货厢外侧并没有再多设置姬蛇。它的货厢尺寸为1600×1505×480(mm)锋咳瓦,在国内皮卡车型中算是中等尺寸瑞翰。另外疤含,实拍车型的货厢内尚未喷涂“货厢宝”嗜绕,不过据厂家介绍镐惟,今后的2.5T车型将标配“货厢宝”轿聪卧。对于皮卡车型来说陋法,这项必要的配置还是很厚道的痰形。" "  [汽车之家原创试驾] 提到长白山捅熄,我们首先就会想到那里的皑皑白雪和极寒天气戎茄就,这样得天独厚的地理环境也使之成为了国内乃至全亚洲首屈一指的滑雪胜地公劫瘟。不过空和,今天我来到这里并不是为了滑雪青疥,而是为了求证一件事情踢华:有没有一辆车璃肺瘁,既能够带着一家老小舒适地出游卡扣岭,又可以不惧冰雪陛,在冰天雪地中步履平稳地行驶坷,同时价格又相对平易近人呢据记?道奇酷威说它愿意挑战以上这些要求肌瓢,那么就让它拿出真功夫试试吧须番。 ●车辆介绍   我们今天要考察的对象是道奇酷威3.6L四驱旗舰版(以下简称‘酷威3.6L’)矾,从外观上看举韩缺,这辆顶配版本的酷威与2.4L的两驱车型并无太大区别脱,19英寸车轮显得很有力量感嫡绘,也与动力总成更加契合;其它的地方乔,也依旧是酷威的老样子孙试,合理的车身线条以及2890mm的长轴距使得全长4910mm的酷威从侧面看上去并不臃肿吾,甚至还有一些精致的感觉讳屠汲。总体说来姬,尽管算不上全新车型沦,但依旧耐看畴粳。 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   37.29万   在动力方面粒材卡,3.6L V6“Pentastar”自然吸气发动机也算是克莱斯勒集团的明星发动机了晌惜,曾获得“沃德十佳发动机”称号的它频繁出现于克莱斯勒集团下各个品牌的各种车型中刑情刹,动力响应良好卿,易用性好情嫩乒,用在自重不轻的大块头酷威上表现得恰如其分畔拈挺。当承载着全家出行时韶麻,既不会出现爬坡和超车吃力的状况秆,也不会因为过于凶猛而令后座的父母感觉不适将环。   至于酷威3.6L的内饰方面颊靛温,我们也在评测文章中进行过详细介绍(点击回顾)衅,不过这次对它的考察重点之一是“全家出游”蛋工肌,因此有必要分享一些酷威3.6L的内饰小细节怀。   除了动力系统翔蔡秒,酷威3.6L与2.4L版本的最大不同来自于驱动形式偷。酷威3.6L的这套适时四驱系统的中央为多片离合器式限滑差速器萄蹈,在干燥的铺装路面上采用前轮驱动寞葛,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴扑巫杠,不过同轴轮间不带有任何的限滑措施沦。动力分配完全依靠电脑自动完成跋,车内没有任何人为控制的按键和旋钮爽。   有了四驱系统骇广,还要有一双不打滑的“雪地靴”才能走得更稳啦。这一次与酷威3.6L搭档的是普利司通专为SUV和越野车打造的Blizzak DM-V1雪地轮胎勘炬,具有更加粗大的排水通道睬陛,提高了排水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”罐设,冰面行驶性能更加出色蒋刀麻。此外速,全新发泡橡胶技术可以快速除去冰面上的水膜荡宫虏,胎面中央多重“Z”形花纹尘马妻、针孔沟槽设计狙磁、3D洗衣板状沟槽和横向连续花纹也大大提升了干湿路面的操控稳定性泛袭乃。" "  【环球网综合报道】据英国杂志Autoexpress1月22日消息蟹雌,汽车企业说服消费者抛弃传统的内燃机而支持电动车可能需要经历一段时间喀,但是这并没有打消宝马研发电动车的热情乡沏谐。 ? ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马新推出了城市电动车i3颧娘涕,它的定位低于1系漠。但是歧广危,这款纯电动车非常符合现在城市人群的需要——快速充电和短途代步被模辰。另外煤急闹,它也提供了i3?REX增程版本臀孟,这个版本的车型增加了一个两缸的汽油发动机骗霓澳,扩展了这款车的最大续航里程浇忿乡。   外媒还选出了另外两款车与i3做对比测试迪黑擒。下面让我们来看看宝马i3是否能领导电动车使之成为主流破拖疾。沃克斯豪尔Ampera与i3?REx遵循同样的理念-油电混合稠第篙,而丰田的普锐斯也使用了类似的动力组合斤惶。   宝马有没有提高电动车的标准稠?抑或是它对传统汽车仍有着太多的妥协橙荆?让我们在接下来的测试中找出答案喂碾。   对比测试   ?行驶里程   当完全充电并且仅用电动模式巾,宝马i3的行驶里程可达88英里杜计。相比较而言乓猫赫,?Ampera可达30英里愧剁,而普锐斯可以行使约10英里憨监涪。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马和沃克斯豪尔的两款车型会在行驶过程中对电池充电桥,i3可以更多地使用电动模式履废。而增加了汽油机的动力系统门熔,则使三款车的续航里程分别上升至160英里境溶隆,357英里和505英里疟。   ?车身尺寸   只有将i3停到Ampera的旁边你才会看到这辆宝马有多大细。这台车约五英寸高贯赤,而宽度几乎和高度一样胸店,与低矮流线马蒋,通过减速带都会被刮到底盘的沃克斯豪尔Ampera形成了鲜明的对比颅蚕墟。   ?基础设施   这些车最大的问题是找到与电池电压范围要求匹配的充电站以最大限度地发挥他们的的性能碾硼。   我们从伦敦经过银石到考文垂的一路上使用了汽油机作为动力效梦茶,我们没有所需的充电站?揩,所以我们不建议您在长途旅行中使用纯电动模式佃居锋。   此外涵,与这些车所提供的不同的快速充电导线不一定与充电站的相兼容社。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   ?最终结果   第一名茶身唤:宝马i3   我们认为i3是这三辆里面最好的电动车埃厘。它内饰精美催陈,融合了许多先进的科技刷僧,它空间宽敞凌霉邯,驾驶体验一流汤薄炬。但这种REX增程版本无法替代传统汽车歉吉,它仍然使用汽油机蛾桨,以作为电量用尽时的保险送。   第二名玫环:沃克斯豪尔Ampera   该车操控性良好乐下来,科技感十足快兽,而且它也能胜任舒适的长途旅行立闺乒。   第三名笨线:丰田普锐斯   普锐斯无疑是丰田的混合动力阵容中最佳的一款录,它最大的优点就是充电迅速喘,性能可靠绷棘歪。   然而峡列,不是很好的内饰质感和插电传动系统的不灵活成为了他在竞争中的软肋紊。(实习编译稳晦:徐旦?审稿问村:刘洋) ? 免责声明版权作品辜辖,未经环球网Huanqiu.com书面授权蔡勤莎,严禁转载缮譬肃,违者将被追究法律责任培。责任编辑蓬悔害:李敏" "  绅宝作为北汽的首款中级车井,应该说是倾注心血韦报,在技术平台上都有可圈可点之处收贯,源自萨博的技术是其最大的亮点挽隘且。我们所试驾的这款2.3T顶配车型头,就是其中在配置和动力水平上的旗舰之作啊驾。在外观和内饰上梯踩,这款车基本上符合主流中级车的一般水平拷崇,在动力和配置方面也还是很有性价比的讼。   ?外观部分 外观设计原创度较高 整体具有运动感   总体来说蛾斥,绅宝的外观原创度还是很高的瘦耿,并没有刻意模仿什么车型锚祷,但我们会在这款车的细节上看到悉,绅宝确实也借鉴了一些成熟车型的设计和想法观睡焙。且融汇的比较好蜜彻,并不是简单的照搬照抄畅叉。这一点值得肯定杜贺,大灯的设计十分犀利抗狙官,鹰眼造型也有较强的辨识度污。LED日间行车灯比较醒目湿填碌,穿透性不错琉刃融。 产品名称 2.3T 自动 豪华版 2013款 2.4L 自动 豪华版 2012款 2.3L 自动 旗舰型 2012款 品牌 北京汽车(绅宝) 上汽荣威 一汽奔腾 长(mm) 4861 4996 4860 宽(mm) 1820 1857 1812 高(mm) 1462 1502 1472 轴距(mm) 2755 2837 2780 制表仓:网上车市(www.cheshi.com)   车身的侧面线条很有肌肉感啊叛,也很紧绷托肆。看起来运动感不错垄,但前悬和后悬的长度较长鞭镭,看起来有一些比例失调甸松。如果前悬和后悬再稍稍缩短一些练,在视觉上看上去会更紧凑动感艇。轮胎的规格还是比较高的奔,米其林PS3系列轮胎也比较注重运动性能法娃孰。   车尾的设计比车头更简洁一些潦皖,尤其是尾灯的轮廓斜擒,设计非常成熟衰。和宝马新款3系很像怪何覆。除此之外杭,排气管尾喉的镀铬装饰也提升了档次感沃射剃。   本文导航脆:" "  “卧龙凤雏尾砍薪,得其一便可安天下”这句话出自《三国演义》中水镜先生之口官段橇,刘备三顾茅庐请诸葛亮出山辅佐自己之后瑟巧,便有了三国时期的三足鼎立颂,如今我们的生活已经远离战场的硝烟秃,生活上的富足也使得越来越多的家庭拥有了自己的爱车菠,随着我国逐步成为全世界首屈一指的汽车消费大国别车,从近两年来层出不穷的新车上市可以看出读肛,越来越多的厂家开始注重国内汽车市彻А,大家都想在中国这样的大市场下分一杯羹别扫驰,然而坊间始终流传着这样一句话宋巴搔:“得中级车者得天下”;是的浇啤喊,中级车的市场一直也被各大厂家列为重中之重貌蓝,今天我们会为大家带来两款重量级车型鸽瀑脐,它们能否为各自的“主公”平定“天下”恼痕,请大家继续往下看干彭岗。   看到这里大家肯定已经有了答案了饶,没错故,我们今天为大家带来的就是全新沃尔沃S60L和奥迪A4L享瓜诡,大家之前可能对沃尔沃S60比较熟悉副,那S60L是何方神圣浪刀?它便是沃尔沃专门针对亚太市场推出的长轴距版车型辽,沃尔沃S60L和奥迪A4L之间会碰撞出怎样的火花季?让我们拭目以待!   今天我们拿到的沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版惩彤孟,厂商指导价33.49万元瓦,另一款则是奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型忻肝叮,厂商指导价32.99万元;其中沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版选装了方向盘加热蹲、后排座椅加热唬菱放、并线辅助势、车道偏离和自适应巡航等众多配置肩娟。   外观篇   家族化的前脸已经被各大厂家普及到了旗下的各款车型的设计中譬,即使不看车标玖伞,仅仅通过前脸便可分出哪个是沃尔沃卞,哪个是奥迪搜段挨。沃尔沃注重安全性是人尽皆知的死本牧,ACC自适应巡航的加入使S60L无论是安全性和驾驶的舒适性都有着很好的表现绥兰裁。我们还能在S60L身上看到沃尔沃主动安全系统芭,这套系统不仅能提示驾驶员紧急制动贩篇孰,甚至在行车时速低于40km/小时的情况下将车辆主动刹停森书额。   透射式氙气大灯兼顾了犀利的造型的聚光性姐间,沃尔沃S60L转向灯辅助功能更是避免了灯光照射的死角逛惶,使夜间行车更加安全钉。两车双色的外后视镜造型别致隋床牟,沃尔沃S60L的电子防炫目后视镜能有效的避免夜间行车的眩光关。   既然都命名为“L”的长轴距版车型彻,沃尔沃S60和奥迪A4L的车身尺寸都十分出色酸,至于乘用空间如何扩晤,我们将在空间篇为大家详细介绍顷侠。两车都采用了5幅式的轮毂造型繁,沃尔沃的双5幅轮毂颇具视觉冲击力聪绵襄,而奥迪A4L轮毂的造型则更显沉稳蓟。   沃尔沃S60L和奥迪A4L的尾部都没有采用夸张的线条设计巧,整体方正的设计略显稳重贾挟。后尾灯的设计两车可谓各有特色巢茂门,沃尔沃S60L的尾灯和“躺倒”的L型非常相似肆,设计感十足购乡卯,而奥迪A4L的尾灯更加修长菏,视觉效果出色涂乏。天窗不仅能够增加车内的采光灵浦兑,还可以利用负压气流使车内污浊的空气迅速排出沛编童。沃尔沃S60和奥迪A4L的发动机舱盖均配备了液压杆和面积硕大的隔音棉捻栏涣,从这种小细节更容易体现出厂家造车的用心蹋芦,这里笔者建议那些在细节处偷工减料的厂家好好学习学习排深。   本文导航狮烽咀:"   启辰R50X是东风日产旗下最新推出的一台7万-9万元左右售价的自主小型车爬庙泥,有着十分靓丽的外观和实用的内部空间太,配置也能满足一般家庭的日常需求块。对于这个价位的小车来说卜,最吸引消费者的无疑是打眼的外观兼谋瞧,在这方面坡迸,R50X凭借跨界的运动套件让人眼前一亮棵烧倘,就算是与它的直系前辈骐达相比痢,也不遑多让动汾痴。然而作为一款家用代步小车趟顾豪,它也并非完美缴,4挡自动变速器令其燃油经济性稍高虎,此外被称为跨界车的它除了外观上的变化外队京痴,车辆本身并非进行任何实质性的改变骸本,跨界的概念噱头大于实际堆。 "   技术革新日新月异的今天临涛黎,车型的改款换代再常见不过戏熬瘁,但能有多少的车型在中期改款时能够做到从里到外的改变暴坍江。此次展现在我们眼前的这款新奔腾B50就是一个刚刚经过“逆天”改款的车型色枚彼。改款后的新奔腾B50不仅在外观和内饰上都有着很大的改变迸讽,同时在动力方面也增加了1.8L弊。在价格方面1.8L顶配车型也只有12.28万嘎,相比一些同级别竞争车型有着很大的优势扣客。    新奔腾B50是一款自主品牌车型脓叭,但它的实力不可小觑未肆。无论是设计风格还是做工都完全不输于很多合资品牌孔。新奔腾B50的市场定位主要锁定月销量2万台以上的悦动滩伶、科鲁兹和凌派等热门合资品牌车型花。既然实力不容忽视抱霞佛,价格又有优势谢徊娥,也许改款后的新奔腾在销量上会有新的转机坑课柒。" "  版权声明碧垃:本文版权为网易汽车所有变,转载请注明出处宏刊。   网易汽车1月18日报道 观致3是目前紧凑级车市场上的新星颓,全新的品牌全新的车型铜械,使得不少车友网友会将其与同价位的主流车型进行对比探铂贩,而在同价位区间销量最高的车型要数福特的赴鹿八剩克斯泡假康,在2013年嘎枧剩克斯的月销量已经逼近3万辆/月臂必祷,堪称是这个区别的标杆级车型城,观致3要想在这个领域取得成功氏愁侗,不可避免需要跟标杆车型来一场PK母窟,看看是否有优势能吸引消费者关注呛虏技。 外观风格各异   先看外观方面扑,观致3展现出大气得体的风格庇,不像速腾那么沉闷单调嚼队砰,且有着自己的灵动个性;而改寰悖克斯则是完全偏向运动化的风格常罐,典型的注重操控性能础公昧,突出驾驶快感的性能车型桑仟凑,外观上已经说明这是一款适合年轻人的车型仙,与观致3区别明显纬。两者主要是风格差异画诗,外观上分不出优劣豌,而就装配水准和油漆喷涂工艺上泥,观致3丝毫不会逊色于该甙铮克斯车型避盯。 尺寸对比 车型名称 盖停克斯三厢 观致3 车身长度(mm) 4534 4615 车身宽度(mm) 1823 1839 车身高度(mm) 1483 1445 轴距(mm) 2648 2690 轮胎尺寸 205/60/R16 205/60/R16 行李箱容积(L) 530 430   在尺寸上锋氢,两者也是平分秋色娜惰博,车身大小相仿项秀辛,但是内部空间上观致3在后排空间则有明显优势奈,在两个对后排有之间关系的数据如宽度和轴距上结,观致3要大于缚羌猓克斯常即,实际乘坐体验也是观致3的后排空间更为宽敞迟,尤其是腿部空间较为宽松膜哩屠,更适合舒适乘坐;而强调运动特性的柑朊猓克斯在后排空间布局相对紧凑诞趁蕾,而后排空间也一直是各代阜裕克斯的软肋健破。 价格对比 感胶渴啵克斯三厢 观致3 车型名称 价格(万) 车型名称 价格(万) 2012款 新一代1.6MT舒适型 11.99 2013款 1.6MT致享型 11.99 2012款 新一代1.6双离合 舒适型 13.09 2013款 1.6MT致悦型 13.49 2012款 新一代1.6MT风尚型 13.29 2013款 1.6 DCT致悦型 14.29 2012款 新一代1.6双离合 风尚型 14.39   2013款 1.6 DCT致悦型增强版 15.19 2012款 新一代1.6双离合 尊贵型 15.49 2013款 1.6T DCT致悦型增强版 15.99 2012款 新一代2.0双离合 旗舰型 16.99 ? 2013款 1.6T DCT致臻型 16.79   但是在载物空间上妇驹妈,干胁眨克斯则要比观致3要更大一些祭伺,在不放到后排座椅的情况下廓七穿,妇郑克斯的载物容积是530L蒂刮熄,而观致3只有430L墩,100L的差距还是能装多不少东西的救撑胶。而在需要有更大空间的时候漏歉溯,两者都可以放到后排座椅瓢,放置大件的物品屎刑。   价格处在同一区间   在价格上两者都处在11-17万的价格区间郡佳邵,观致3和覆龋克斯三厢都是11.99万起步撵,以下我们将重点对比这两款同价格的型号镜。而细细对比价格表可以发现死挺,要选购自动挡的车型寝牢段,缚壤克斯最低仅需13.09万翔蚂,而同样是1.6L和6速双离合的动力组合伸师桨,观致3则需要14.29万品敲,这个比起钙蚊旃冢克斯有1.2万元的价差祈,当然在内饰配置上会有其它差异乖糖,但是对于追求简单实用和性价比的消费者而言弗式,可能钙翘∥克斯的自动挡入门级价格会更吸引一些权。 挑选合适的爱车墩复,看专业导购沏肆,请上网易汽车!   小伙伴儿们还等什么读?   扫一扫沛,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯"   奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚天,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆犬。风云2铰巫裴、E5承、A3以及今天评测的这辆E3乾,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中本华沧,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度妙仿。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品渭畅。从这辆奇瑞E3来看峭囱,外观及内饰都有着很高的原创度哎狸。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5之间骗。这让奇瑞的产品线更加丰富幌,但也让消费者选择起来有些头疼歌殴琶。 "  国内中高端A级车市场是竞争最为激烈的咖泼矾,也从来不缺少“明星”久,“沉稳绅士”大众速腾厂驳股、“狂派斗士”福特阜旎眩克斯等都是热门且销量稳定的车型掀抵,不过要问哪款车型最近销量最高垛娃,还要数“逸派高手”日产轩逸伎,它已经连续两个月销量突破3万蔚,坐稳了桥车销量的头把交椅傻涪。不过和轩逸来自同一平台的雷诺风朗却销量惨淡愤娟,“兄弟”车型为啥境遇差别那么大呢措入霉?下面我们把两款车型拿来做一次比较笛屁镣,或许能看出一些端倪凹九。   风朗的售价区间为13.98万-19.58万棵缄,而轩逸的售价区间为11.90万-16.90万痕腔玫,入门价格上漓昏头,风朗比轩逸高出2.08万元雷,表面上看价格绰十慨,轩逸占有优势新,但是风朗入门车型就是2.0L自动挡车型挫,而轩逸的1.8L自动挡车型售价为13.70万元沸戳兜,这样看来拨芭,风朗其实只比轩逸贵了2800元献创衬,等国产版风朗出来后宝固窗,风朗在价格上反而会有优势也说不定购。" "  前不久2014款长安逸动EADO正式上市牢仕膳,这款车外观与内饰变化并不算很大蓝为,但是新增加的1.5T涡轮增压发动机可谓是它的最大亮点之一姬摊幕,而这款长安最主要的A级车能否依靠这次年度改款迎战自主新黑马艾瑞泽7陆衔,下面我们来看一下绊管邓。 两车基本参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 长(mm) 4620 4652 宽(mm) 1820 1825 高(mm) 1490 1483 轴距(mm) 2660 2700 行李厢容积(升) 510 455 油箱容积(升) 52 50 保修里程 四年或10万公里 三年或8万公里 制表悼:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   2014款逸动依旧延续老款外观篮,而相比之下外观更加稳重的艾瑞泽7则呈现出稳重的国际化风格辩道,并且艾瑞泽7车身尺寸方面更胜一筹镭赫谴。质保方面湍,长安提供了四年十万公里质保比奇瑞更加给力好。 两车动力参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 气缸排列形式 1.5升直列四缸涡轮增压发动机 1.6升直列四缸自然进气发动机 缸体/缸盖材料 全铝 铸铁/全铝 最大功率(kw) 125kW(170马力)/5500rpm 93kW(127马力)/6150rom 最大扭矩(n.m) 230Nm/1950-4500rpm 160Nm/3900rpm 变速箱 6挡手自一体 无级变速(CVT) 前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 拖曳臂式后悬架 多连杆独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 前/后制动器 通风盘式/盘式 前轮胎规格 205/50 R17 205/55 R16 后轮胎规格 制表姓雹纶:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   长安逸动此次年度改款最大的亮点就在于1.5T这个涡轮增压发动机箍逆,最大马力已经达到了170马力聊疵害,对于艾瑞泽7采用的1.6L自然吸气发动机当然动力上与它无法比拟颓歼菲。变速箱方面爆父齿,逸动采用6挡自动变速箱抢景灸,艾瑞泽7采用CVT无级变速箱淑箍,相比之下艾瑞泽7平顺性更加出色测,逸动的自动变速箱传动效率相对高一些咀吉。 免责声明变合筹:本文仅代表作者个人观点琳鞘,与环球网无关鲤递。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实矮菲,对本文以及其中全部或者部分内容合衰、文字的真实性守、完整性撼交浩、及时性本站不作任何保证或承诺颓,请读者仅作参考沃,并请自行核实相关内容伙宛。" "  近两年茸,自主品牌进步着实很大萎,无论是从设计方面獭细,还是做工的细致程度和整车的配置上都有了质的提升焚把黑,甚至可以与合资车型媲美础涛略,山寨咐卵、粗糙等词汇对于现在的自主车型早已渐渐成为了过去式甘瑰吼。在10万元以下紧凑级车型中客贫宦,更是自主品牌的天下喊,凭借比合资车型更为出色的性价比缆皋倒,吸引了不少消费者的关注辣痹效。   长安汽车旗下的紧凑级车型逸动于2012年正式上市荡刺,一经推出便受到了极大的关注槽,月均7000余辆的销售成绩也证明了逸动实力骇镶捅。而在今年1月14日长安逸动再次推出了2014年的改款车型涎,包括动力在内么鳞诲,新车共有20项升级甸,本次共推出8款车型渺腊镭,其中1.6L 手动挡车型和1.6L 自动挡车型各三款妹琴,另外两款是搭载全新动力总成的1.5T车型伞,售价区间为7.49万-11.79万元退距。   比亚迪作为自主品牌的又一代表扒蓬,近来也是频频出镜队,与长安逸动同期而出的速锐更是以“叶梦控大玩具车”的名号名极一时厘螺。速锐共推出了9款车型粮街地,其中分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机的手动挡车型各为3款就,而其余3款自动挡车型均采用了1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力组合棉澈急,售价在6.59-9.99万元之间淌。   单一来看痘恫灭,长安逸动和比亚迪速锐都可以称得上是自主紧凑级车型中的精品烈赦,而今天我们便要将两款车放在一起进行比较概,看看那款车要更“精”一步侣。" "  新君威变得更好看了喘咀翰,配置也进一步提升帮衰鳖,新加入了一些科技配置侥桓藤,比如智能交互系统认冕蔑,BOSE音响等等糖毯茹。这些都是新君威的改变之处粕些菜。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型填,售价24.59万元椒羌,作为一款定位中级运动型车的新君威翰耗甜,品质感一如既往嫡,操控性也非常突出羌。   ●尾灯的变化最大   2014款新君威狡爱讹,以下简称新君威帛懦兑,外观相对于老款进行了必要的改变速,毕竟老款车型从上市之后绷诲,人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳彻,新款在大灯樊、进气格栅硕凰、雾灯体媳习、尾灯疟撕啦、前后包围都进行了细节的变动鞠。   在新君威上且霖嚎,使用了传统的按键式无钥匙进入系统通,而老款使用的是感应式无钥匙进入系统渤酪,在操作上没有太大不同骄楷,轮毂方面党吠,新君威使用了十八寸双十辐轮毂漂库,轮胎品牌依旧是普利司通测抢。侧面造型基本上没有变化街,侧窗所占面积依旧较小攘。   车尾的变化还是比较明显的柬,这主要来自于尾灯的改变汉。新款尾灯全系标配LED灯唐,并进行了熏黑处理交梨。尾灯的轮廓样式更加犀利港,个人认为要比老款更好看凸汇。除此之外慕铝系,横贯车尾的镀铬装饰条的位置也发生了变化挨,牌照安装槽的形状变成了正梯形嚼渐。   本文导航蚕供贫:" "  Jeep自由光的正式上市宣示着将对豪华城市SUV市场发起冲击姆鳖,颠覆传统的外观锑含,以及带着全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车光环羔,Jeep自由光强调要成为越野性能最强悍的城市SUV谴。   本次对比的车型是同级极具代表性的SUV——奥迪Q5谈然窝,最新一代的Q5在国产版增加了2.0TFSI手动挡车型嗣羔,进口版搭载更强劲的3.0 TFSI发动机奴靛桅,2013年奥迪Q5全年总销量超过10万辆钢,足以证明其强势的地位怪捕亭。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 自由光 2.4L 豪华版 39.29万 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 42.76万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   选择自由光2.4L豪华版对比奥迪Q5 40TFSI技术版主要是因为自由光一款刚上市测,而奥迪Q5上市较久部分地区有部分现金优惠庞翱磷。优惠过后价格与自由光豪华版相近可比性更强京既幻。(温馨提示喘链:文章拍摄的两款车型自由光为 精锐版灰漂,奥迪Q5为40 TFSI技术型所以阅读文章时请以配置表为准绦。)   自由光基于全新CUSW平台打造貌捞垒,其造型与我们印象JEEP特有的硬朗粗犷风格大相径庭叼,前脸标志性的进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅钩,类似“折角”的改变使得整个前脸立体感更强伯北膏。   2013款奥迪Q5整体与旧款保持一致集,圆润的造型是其给我们最深的印象位核喊。新款前部的中网替换成了更为凌厉的棱形中网薪缴,前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线壤,显得简洁利落犬乳。雾灯处的双横线改为单线并融入镀铬饰条垦贫辨,显得净雅别致骸。 外部配置对比 配置/车型 自由光 2.4L 豪华版 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动折叠/加热 ● ● 内/外防炫目 ●/- - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   两款车的大灯组风格各有不同惯额,主要表现在其大灯的表现形式上剁村华。自由光新颖的分体式前大灯为其赚足眼球蛙头,而奥迪Q5常规的设计更能符合广泛消费者的认可阶嘲。两车大灯配置基本相近泌,仅仅是奥迪Q5比自由光要多一个大灯清洗功能而已跋啊。两款车都是只有在更高配置的车型才拥有并线辅助奈,车道偏离预警系统阀愤钳。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 自由光 4624 1859 1680/1707精锐版 2700/2719精锐版 Q5 4629 1898 1655 2807 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn ?   Jeep自由光车身侧面大面积的黑色护板将车身侧面和尾部包围昂无,前后轮拱的方形轮廓相当硬朗钾淑藤,相比之下奥迪Q5侧面显得更为时尚流畅棘掠。尺寸上奥迪Q5长宽都明显的优势跑妨甜,在被视为决定车内空间的轴距上奥迪Q5也有着107mm的优势党蜡。如果是自由光更高一个配置精锐版车型的话硅唉簧,其尺寸差距就没有那么大停写。   Jeep自由光与奥迪Q5尾部均采用了平滑线条过渡特速放,整体而言奥迪Q5尾部显得更为宽扁蔡窍泵,而自由光尾部显得有那么一点向后隆起瑰瞧咆。这也导致后面说两款车的行李箱高度有所不同北够然。奥迪Q5采用两边单出的排气管枪碉,在气势上略胜自由光翘。" "  【环球网综合报道】据澳大利亚媒体GoAuto1月17日报道把芥,中国汽车制造商长城汽车即将在澳大利亚召回9000多辆柴油发动的V200车型牵,因线束故障可能会导致线束摩擦散热器底部笺收恍,磨损线束保护层叼琶,存在导致电池损毁的隐患汤。 长城澳洲召回逾9000辆V200   当日迪兜,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)官网上发布了该召回通知入谢,称9124辆V200受此次召回影响袜爸好。长城汽车正在邮件告知客户抒瞪,并建议联系当地经销商进行检查维修牛诺。   据悉理喉椽,这一故障有可能引发“接地点为保护电线系统而使其无法正常运转侵,导致交流发电机仪表板灯一直工作直到电池耗尽兔尚。”更有甚者窃,线束可能会内部融化袄貉溶。长城汽车澳洲经销代理商Ateco Automotive公司的亚洲品牌公关咨询师尼尔?克特里尔(Daniel Cotterill)在采访中说闷闺煤,目前已上报了数起线束故障理,“已知最严重的情况是线束故障导致发电机无法正常运转免谴,不能够给电池充电峭铰,车辆也无法启动仍然嫁。”但这一故障并不影响汽油版V240车型般截,预计仅需召回20至30辆V240以更换绝缘保护层受磨损的发动机线束碧笑。   克特里尔先生称监,检查故障预计用时20分钟识廷奠,如果线束周围的绝缘保护层需要更换则需30分钟牧。如果绝缘保护层磨损严重踏,线束已裸露宋京秘,则需约两个小时以更换整套发动机线束恫拢。   本周的V200召回已是长城汽车V系列的第三次安全故障召回事件缚。此前穷雌须,2009年曾因前座安全带在满载情况下可能失去紧束保护驾乘人员作用而被召回烤,2010年又因手刹故障而被召回低峦。   2012年嫌顺,出口至澳大利亚的长城和奇瑞汽车因垫片中含致癌物质石棉而被召回篙,长城V系列也在其中嚏堆。当时渺,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)并未要求厂商更换发动机垫片或排气管垫片的是黔,而是要求长城汽车澳洲经销商对隐患车辆贴上警示贴纸鞍癌。然而酮,长城汽车维修更换了大部分V200的问题垫片及约2200辆V240的问题垫片肪躬,更换车辆共计超过1.5万辆坑缸荚。  ∩(实习编译垄愁亮:王萌审稿乳:刘洋)   免责声明版权作品忻洗,未经环球网Huanqiu.com书面授权妨赦,严禁转载荒乱,违者将被追究法律责任式瘫滦。" "  随着经济的快速发展拧,购车群体的年龄层次也越来越低婚伟,他们购车不再像""上一代""一样太过注重实用暖沥担、省油痉,而是追求个性和时尚设计脱顺。因而市场上也出现了不少满足这一需求的车型卢徒快,其中斯巴鲁XV和标致3008算是代表之一贺。作为跨界SUV拐,它们在造型上将年轻迫逝宽、时尚展现的淋漓尽致酶璃,完全符合年轻消费者的审美需要夺。今天我们将斯巴鲁XV和标致3008做个对比囤拈,来看看到底谁更适合你兜廉。 对比车型 2014款斯巴鲁2.0L自动精英版 标致30081.6THP 自动至尚版 21.98万 21.47万 中国汽车消费网制表   我们这次选择的是2014款斯巴鲁XV黔,相比2012款变化不是很大巩,只是增加了配置和车身颜色芬涂。今天对比的两款车型是2014款斯巴鲁2.0L自动精英版和2013款标致3008 1.6THP 自动至尚版艘偿,售价分别为21.98万和21.47万尖幂。 ● 外观对比 ? ?   虽然同样作为跨界SUV啪,但风格却不尽相同健瘁。斯巴鲁XV外形显得干练朝逃鬼,车身线条硬朗随诞绅,富有力量叼,越野味很浓芯。而标致3008外形偏向都市化设计圭,饱满圆润的车身凸显时尚感享融,适用群体年龄层次要比斯巴鲁XV低一些兰缮。   车身尺寸方面有所差异乡斥腑,不过并不明显市类辖。标致3008长宽高分别为4428*1840*1652mm(轴距2613mm)寐杉苟,而斯巴鲁XV长宽高分别为4450*1780*1615mm(轴距2635mm)棘。斯巴鲁XV车身更窄告哎踏,同时也稍长一些迪匪。不过乘坐空间如何还要看空间利用率以及车内设置屠番。   斯巴鲁XV采用六边形的中网鹃,加入蜂窝网状格栅运动感十足擦傅抖。而标致3008采用半圆形中网究,镀铬亮条包裹显得很精致谋。两车前脸分别展示它们不同的风格骏,同时都包裹塑料黑色下包围揪呛霓。   斯巴鲁XV配备的是卤素大灯摊钨,远近光分离灯组设计懒,造型普通绥藉日,配备有示廊灯敝吕。标致3008同样采用卤素大灯嚷,不过加入透镜航沪艰,不仅聚光效果好阀,同时美观性也不错呸彻么。另外耿靖,还配备LED日间行车灯攻。   在侧面慰稍,斯巴鲁XV和标致3008都有较为相似的设计钵,比如非常倾斜的A柱倍荒,同时将后视镜位置后移仑,留有三角窗减小了A柱盲区呜。斯巴鲁XV在轮罩上也包裹了黑色塑料嫁,有利于减少磕碰的维修成本拔哭。   标致3008配备的是米其林225/50 R17轮胎冷虑斧,注重舒适和静音性鞠姜,双五幅轮毂很有张力秒肪。相比之下冕,斯巴鲁XV的轮毂造型更有个性俺脱蜂,与黑色下包围搭配运动感很强烈剖骑。采用的是优科豪马225/55 R17的轮胎尾年,同样注重静音和舒适性勃拼。两车的备胎都是非全尺寸设计舍雇拨。   相比前脸钢凶,斯巴鲁XV尾部更个性芦扒腊,辨识度较高灵潍。而标致3008尾部依旧是饱满圆润的造型魂,镀铬亮条的运用增添了质感尖。 标致3008尾灯加入LED灯组辰唤,而斯巴鲁XV虽然没有LED灯组培蹦,但是块状尾灯造型很独特抡。 斯巴鲁XV配备倒车视频影像蓄,标致3008同样配备倒车视频影像蘑贯焚,另外签锯雹,还配备前2/后4颗雷达探头伍。" "  在过去的一段时间里党位褂,负希克斯泵、高尔夫一直占据着十多万紧凑级两厢车的榜首位置拢。时尚动感的外观醚刃悸、相比三厢灵巧的驾驶感与足以满足日常的实用性捎磺,成为了年轻人群青睐的车型惠函。为此越来越多的汽车厂商开始投放这一级别的两厢车型蔚,科鲁兹掀背车则是新进的一员透稳旱,它所要面临的是一场“无言的战斗”蔼。   相信多数人对于雪佛兰科鲁兹都已经相当熟悉了牡卷,饱满的车身轮廓以及细节棱角鲜明的细节设计虽然称不上视觉性突出魔统沤,但却带有美式车应有的力量感痪桂狼,总体来说它的设计很适合国人的口味私融斡。但从最初在国内销售的科鲁兹来说叛拭,其三厢设计有些过于保守顿狠侮,所以它的主要购买人群处于中等年龄区间酣保,为了能够扩展消费群体厘娇,推出两厢版是其最好的解决办法恍岛狮。   如果从正面审视科鲁兹掀背车的话辈坟,你几乎完全无法识别它的真身臂疗,因为它与三厢版保持着高度的一致性诺。标志性的家族进气格栅以及棱角分明的前灯组藐,很好的诠释了彰显力量感的诉求潞袒。   科鲁兹掀背车的设计重点落在了B柱之后婆湿瘫,顺延而下的车顶很好的与车尾进行了衔接武褪慧,不难发现的是后窗倾斜角度相比大多数两厢车都更大一些劫踞藐,所以从视觉上给人以更加修长的感觉螺,但实际上它比三厢版短了不到9cm掠。   尾部给人的视觉感相比三厢版年轻了许多筐,后窗与尾部的衔接并不生硬井结蚂,拐角的折翼恰倒好处饰,为尾部增色了不少湍。一体式尾灯组也有别于三厢版分体的设计备骂嫂,在样式上显得更加简洁氰辉,只是与自身前灯组相比搐烯腺,在棱角的刻画上有了明显的削弱苦蓝。   本文导航粕考:" "  提起之诺辆火,很多人都不知道是什么品牌佃刮卤,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌刺,它的企业性质与东风日产旗下的启辰是一样的矩。只是之诺定位于高端合资自主品牌隶羞镐,并且首款车采用了只租不卖的新销售模式室,那么它的首款电动车1E表现如何蔼稠黑?以下文章为您揭晓辑型。   只租不卖幸擂溅?之诺1E为客户提供了基于租赁的整套无忧服务啤,包括车辆租赁蕉、充电设备勘察安装窗、车辆上牌豹、车辆投保就眠、定期保养勃究、故障维修售、道路救援怪、检查维修备用车等盲桨普,通过这样的商业运营级洗孩,能够促进新能源车在中国市场的更快发展伎陵龟。   之诺1E外观解析   说实话1E并不是一台可以一见钟情的车握袖,它的卖力需要大家自己去发掘郝。不过在发掘1E精彩设计前艘,请先忘了宝马X1射极,否则你将永远欣赏不到1E的美撅巫躲。其实1E最出彩的设计在头灯起拨,完全熏黑的大灯让它有着神秘感和科技感丢瘸挫。   不仔细分辨的话廉,很难把1E和X1的侧面造型分清节陀僚。不过1E拥有自己鲜明的特点抢朽厂,车门下很宽的镀铬饰条愁程,和没有行李架的车顶橡窍柔。   相比车头和侧面党篙幌,尾部就让人感觉有些欠妥了督瞥,因为尾部只是粗鲁的减掉了X1在行李箱盖上的尾灯部分绢草,并且加上了一条较粗的镀铬饰条愁。所以尾部看起来总像是一款没有完成的车香婚纹。   本文导航傅胁:" "  对于近期刚刚上市不久的斯柯达野帝来说假童,奇葩的中文译名诽嗜、“野性”独特的外观以及较高的定价效,使得这款新生代德系SUV引起无数的热议摄辱。说起野帝我们不自觉的想起瞬滥,同样在以国产车身份进入中国之后碾,“改头换面”的法系SUV标志3008裂,虽然定位城市SUV但设计风格却也另类烽篓吞,同样不属于那种人见人爱的“萝莉范”狸沛。当然红俺谢,以20万元以下的车型作为主力军催纱,是这两款SUV获得重点关注的主要原因之一藉蛙。那么下面我们就来看看饥千糯,这两款性格迥异的德氦、法新生代SUV之间究竟有什么差异普羔道,各自的特点又是什么沥及? 车型横向对比 车型 标致3008 斯柯达野帝 指导价 15.97万-21.67万 16.58万-24.18万 长/宽/高(mm) 4428/1840/1639(1652带行李架) 4275(4459含备胎)/1793/1682 轴距(mm) 2613 2638 发动机排量 2.0L/1.6T 1.4T/1.8T 功率 108kW/120kW 110kW/118kW 变速器 5速手动/6速Tiptronic手自一体 5挡 手动/ /7挡 双离合 /6挡 双离合   从上面的车型的横向对比我们大体的来看一下两车之间的差别慧,首当其冲是价格方面的不同墩炭,我们可以看到标致3008的指导价基本与斯柯达野帝重合跑奔钮,不过在最贵车型的售价方面3008还是要低出野帝3万元左右;在尺寸方面两车各占一定的优势全痉,不过差距方面不大基本可以忽略柬婪团,两款车可以说在同级别车型中表现优秀搂捌酵。动力方面的表现也近乎相同脸藏解,只不过大众7速DSG熟,6速DSG以及5MT的三种变速箱搭配妹毒驰,要比标致3008的6速Tiptronic+5MT的动力搭配丰富一些谐,总之动力总成方面的差异是导致野帝总体售价略高的原因之一盖。" "  2014年1月13日斯巴鲁今年的冰雪试驾定在内蒙古呼伦贝尔匡疥,零下42度的极寒天气使得呼和诺尔湖早已冻结成冰幂故,湖面之上也已堆积了厚实的积雪亢劝豁,而此次斯巴鲁冰雪试驾正是在这湖面之上宿氯。正是从未有过的极寒冰地测试带来了些许紧张刺激袜,伴随着呼伦贝尔这天地一色的雪白美景砰呜,就算再冷也让我对此次冰雪测试跃跃欲试车溺呕。闲话少说淌计钱,让我们一起来看看这冰雪之上斯巴鲁三台SUV会带给我们什么惊喜途良。   这次试驾共有5个科目荤罢蜕,分别是1.傲虎—终极绕桩胸迪挪,2.傲虎—冰雪连环倾,3.傲虎—短道拉力测试蛇讹俱,4.XV—戏雪乐园灿栋,5.森林人—不规则路面自由行驶貌。" "  与国内轿车和SUV的火爆不同然,MPV表现出相对冷清的一面褥,尤其是中高端的商务MPV亩,几乎屈指可数贯,除了老牌的别克GL8外坑,似乎很难让人想起更多车型柏洼。不过在这个还没有完全饱和的市场里癸馁,本田也推出了它的中高端MPV车型——艾力绅堕。晚到而来的它名号并不如同级别的GL8响亮摧耻勉,那它又有着怎样的杀手锏去证明自己呢浑?这就是本文将要找寻的答案动镰山。   12款艾力绅有2.4L 5款车型纪某,售价28.38万元-33.58万元澈档,目前市场上有近2嗅碧沮、3万的优惠幅度垂矫家。(此次我们试驾的是艾力绅 2012款 2.4LVTi-S尊贵版车型极,官方指导价31.98万元港厩。) ●外观解析   从造型上来说钾,艾力绅算是开创了一条新的路子抱狙扳,没有过分使用一些夸张圆润的线条参,车身轮廓棱角分明别湍筛,有着很强的视觉冲击力驰拧,这一点与大多数竞争对手相比有很大差别阑,此外挥钮培,艾力绅还装有一套大包围骨,颇有几分运动风范苹,也有着一定的改装潜力梗粉猫。   盾形的中央格栅有着不错的层次感救吞,夸大的4层镀铬装饰条十分醒目块,中网与宽大的前大灯连接在一起汗谩囊,营造出一种大气率、动感的MPV形象篱赖携。   艾力绅A柱采用黑色设计戒扑,且A柱的倾斜幅度较大挎,棱角分明的线条从侧面来看更为明显上灯,总给人一种方方正正的感觉雷娃敦,后视镜尺寸同样不芯缇来选,与整车的风格很搭龋,宽大的后视镜提供不错的后方视野垂,保证了行车的安全性与舒适性室。   做工精细的门把手提升了一定的豪华感蛔同,当然掏诲炮,这种豪华感不仅仅局限于视觉上的表现睬郎俗,艾力绅后排采用了双侧电动滑门设计,只需要轻轻的向外扳下门把手巫,侧门就会自动缓缓打开门畴,此外稠勒然,还可以通过驾驶席前方的按钮实现对侧面的开关佳钩。如果对此还不令你满意的话亮骄饲,通过钥匙同样可以液职锖模控侧门干鲜亮,确实有些高端大气上档次汾檀睬。   艾力绅的车身尺寸为4935mm×1845mm×1805 mm贸戳,轴距达到2900mm碉,尺寸在同级别对手中并不占优势畦毒,与GL8相比幂徊,仅仅在高度上略强于对手肛噶,不过依靠方正的车身和灵活多变的空间想必会缩小尺寸上的劣势啪祭碱。   艾力绅尾部中央采用了倒梯形设计聘故,粗壮的横向镀铬装饰条提升了一定的视觉效果想。整体线条依旧硬朗惜,尾灯加入了时下流行的LED元素陀,为其增添几分现代气息秆许。" "  随着国内家庭乘用车的逐渐普及梦犁吼,人们购车的选择可谓越来越丰富把鸵,厂家也为了迎合消费市场推出了丰富的车型供大家选择亢,“得中级车者得天下”这句话想必大家也都听说过师涟,可见国内中级车市场竞争有多么激烈拧,今天笔者为大家带来的两款车型分别为北京现代—第八代索纳塔和东风悦达起亚—K5阶尚,他们能够碰撞出怎样的火花嗣,请大家继续往下看玻冲。   外观尺寸 产品名称 K5 2.0L GLS 索纳塔 2.0L 领先版 品牌 东风悦达起亚 北京现代 厂商指导价(万元) 17.88 17.99 长(mm) 4845 4820 宽(mm) 1830 1835 高(mm) 1460 1475 轴距(mm) 2795 2795 保修里程 五年或10万公里 五年或10万公里   制表莆桓:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出颧孝谅,我们挑选了售价为售价17.88万元的K5 2.0L GLS和17.99万元的索纳塔2.0L领先版进行对比冻防,由于这两款车型出自于统一平台打造撤绩,所以在长宽高尺寸上几乎是不分伯仲馁良钎,尤其是同为2795mm的轴距使它们拥有更为宽敞的乘用空间弥豹。   外观篇   东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题触互聊,你可以说它带有侵略性曝峭,或是富有运动感邪,也可以说极具视觉冲击力联烷,当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突痞烯。而K5也应用了与智跑立电呢、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计人裴,使其拥有了明显的家族特质谜。   运用Fluidic Sculpture的设计元素恰鞠,极力打造出时尚与动感的流体车身稠浦苇,在驶入眼前的一瞬之时恒竞凭,视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象先。前脸的线条设计十分紧绷武,大灯组与前包围向中央区域靠拢漓茎,展现其动感的一面兑限路。   大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合坦号伎,而这一设计也可以称为近两年的流行趋势熔,抢眼的外型加之迷幻的光线扫,使K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽铝嗜。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着琉篮,黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力攀派。   第八代索纳塔不仅外观时尚哦日蔷,灯光的运用也颇具科技感体,透射式的前大灯保证安全性的同时更提升了整个前脸的攻击性悔,如今越来越多的车型配备了LED日间行车灯和LED转向灯怀佬,第八代索纳塔的配备也紧跟时代的脚步茎。   尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计诵,显然这种的夸张设计嚼徐板,使我将其列为变异的种类吼,而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用回,多折线的应用也使尾部更具立体感垦贺仇,同时对于运动观感上也有显著的提升奖卤,由于K5搭载的不同动力总成狮艰泵,2.0L车型配备的是单排气设计吨惺希,而2.4L车型的左右对称双出排气更显力量感险擎身。   轮毂也是一个变化的重要部位钡,新款造型显然更加强化索纳塔八动感的一面胜。根据配置不同先配,轮毂的尺寸也有17寸和18寸之分铅魄,不过配备的都是韩泰OPTIMO系列轮胎碘,该系列轮胎偏重实用性巢。作为索纳塔的尾部沙帝,基本没有大的变化幂廓纽,在尾部标志上2.4以下没有排量数字显示冲坑玫,其中尾灯LED刹车灯是另一个亮点滦海。   本文导航舞:" "  每到年底坟,各大汽车厂家就开始了各种冰雪试驾伪纷驴,地点也大多选择在北部寒冷地区咯。有些品牌做的冰雪试驾纯粹是为了体验它们的四驱性能或者是体验一些在冰雪路面的驾驶乐趣磷哆,另外一些品牌则是为了突出自己的优势的同时宣扬安全性起定。在临近春节前夕穆,我来到了长白山体验了道奇酷威3.6L四驱旗舰版在冰雪路面上表现癌唐。   延伸阅读赁贫:   之前鲜,我们已经对酷威车型做过详细的试驾体验包括她强大的储物空间和乘坐空间肝,感兴趣的可以点击上面的图片进行阅读瞬,本文主要讲解这次冰雪试驾的体验内容稠。   酷威采用的是电控适时四驱系统荒屏爸,中央为多片离合器绩丸,由电脑控制来分配扭矩翘绘,车内并没有任何切换按键路。在干燥的城市铺装路面上采用前轮驱动登希槐,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴搏双才,但是同轴轮之间没有任何的限滑措施撼胃旧,所以更合适在城市铺装路面或者一些低附着力的湿滑路面行驶萄,如果想要挑战一些极限的路况的话鞭,酷威还是不具备这么大的优势的那佃份,因为不具备限滑措施必僻,至少在脱困能力上会有限制性太。   普利司通BLIZZAK DM-V1是一款SUV以及越野车专用雪地轮胎裂凛,采用全新发泡橡胶技术疽揣,具有更加粗大的排水通道遂胎感,大大提高了除水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”囤温,冰面行驶性能更加出色乡,并且行驶中不断出现新的气泡使得磨损后的轮胎依然保持优异的抓地力痊拒。此外程,中央多重“Z”形花纹教揉、针孔沟槽设计省烁艇、创新的3D洗衣板状Z沟槽和横向连续花纹大大提升了干湿路面的操控稳定性餐跋。   这台酷威搭载的是Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机蛋绣必,最大功率206kW/6350rpm隶书趣,最大扭矩342牛·米/4350rpm嫁克,在目前的大切诺基容瘁、克莱斯勒300C以及牧马人上都有搭载某,但是会有不同的调教访。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器散,我一直在想虐,未来会不会推出ZF 8速变速器呢查省绩?作为克莱斯勒在国内的唯一一款7座SUV埠境,我觉得这个可以有速葡芬,至少不会和其他车型有太大的冲突呵菊。   长白山算是每到冬季都会一直是被大雪覆盖娘,路面上的车辙也是压实的积雪举虫,不管是四驱还是两驱车型在这样的路面行驶一定要放慢速度季。酷威的四驱系统在这里还是发挥了一定的作用钮剿,只要不是过激的驾驶行为烂,基本不会出现危险状况腺。遇到一些比较极端的冰雪下坡路段时候肋晾蝗,建议最好将挡位切换至手动模式戌惫容,缓踩油门或者只靠挡位来控制车速馅吕崩,这要比才刹车安全的多匠,这中方法同样适用于其他手自一体车型酞帽讼。   本文导航侠靡媚:" "  法系车一直以来给国人的感觉都是不紧不慢泞、充满艺术色彩第态,或者是有着一些与众不同的操作模式谰仁吼。而这辆2008则告诉我们冗,一旦法国人在拥有自身优势的同时瓣韶潜,再把务实两个字加进去唱,那么可能会让其它对手感到紧张届精媚。国产2008保留了全景天窗等于海外版相同的配置拾瑞膛,并且设计方面也要比竞争对手更能赢得消费群体的喜爱   注紊匡瓦: 由于本次活动仅为简单的静态体验艰贾,场地和车况都受到一定客观因素限制钝,因此只能为大家尽量更多展示国产标致2008的造型设计和内部空间以及相关配置部分村技海,至于其他更多相关信息绊,还请您继续关注搜狐汽车的后续报道!   对手锁定翼搏和昂科拉   其实在去年(2013年)的广州车展上挤,东风标致就已经正式发布了旗下这款SUV车型驾瞳灯,作为首款引入国内的小型SUV焦戒,2008直接将竞争对手锁定在福特翼搏和别克昂科拉这二位身上痰轿。   由于标致2008是基于标致208的PF1平台打造而来弗,因此在整体尺寸方面与其他两位对手比较相近监。从表格上可以看到(数据部分可能会与量产车型存有微小误差)铂泞瑟,标致2008的整体尺寸均占不到什么便宜蹬,不过还好在轴距方面没有拖太多后腿晾湿。" "  观致3绝对是2013年最受关注的新车型之一脊交衫。它凭借成熟的产品设计和丰富的配置佰幻携,对消费者很有吸引力连。作为一款紧凑级市场的生力军车型驶溶麓,观致3更是将竞争对手直接瞄向了各大合资品牌的车型涡凤庆。   观致3共有6款车型椿,包括4款1.6L车型和2款1.6T车型板,售价为11.99万-16.79万元区间墓骡笨。因此蚊记咆,不免有人拿它来与一汽-大众速腾这一紧凑车市场的标杆车型来做比较毖褂呻。对于中国的汽车消费者来讲姬坏,速腾的影响力是足以用“根深蒂固”来形容的鞍埂。要知道自2006年上市至今捻竭文,速腾在国内已经狂揽了超过60万的车主瞪匪谈。那么纳歌,作为一名后生的观致3吧钠,到底具不具备和速腾这位前辈一较高下的资格呢沮?就让我们对这两款车型进行一次全方面的比拼篓修烘。    车型横向对比 车型 一汽-大众速腾 观致3 指导价 13.18万-22.58万元 11.99万-16.79万元 长/宽/高(mm) 4644/1778/1482 4615/1839/1445 轴距(mm) 2651 2690 发动机排量 1.6L/1.4T/1.8T/2.0T 1.6L/1.6T 功率 77kW/96kW/118kW/147kW 93kW/115kW 变速器 5挡手动/6挡双离合/7挡双离合    6挡手动/6挡双离合 ?    在这两款车的诸多配置中卞,我们分别选了观致3 1.6T自动致臻型(售价导:16.79万元)和速腾 1.4TSI自动豪华型(售价溜:16.78万元)来进行比对仿课列。由于两车的售价只相差0.01万元纹顷,这也令比对的本身相对公平一些吨燎惭。" "  [汽车之家专业评测] 前段时间席械,我们测试过高尔夫7顶配车型镀母两,它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现辅,跨级的配置也令对手望尘莫及下。但这一切朴,也许并不是你在一台高尔夫上最看重氨、最需要的因素拈劳。对于高尔夫这样的家用车暇蕉缆,在使用的维度上做到出色确骆每,才是它的本职廊舅。今天速,高尔夫7又来了受寝,这次是全系中价格最低的1.6手动型卑袄。动力称不上凶猛登烈,配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富派笛,售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗羌锈?   高尔夫能在全球范围内做到销量一等一士含,必定有些硬实力艰。空间满足舒适乘坐啸官、常用配置齐全炯,动力也能保证提速顺畅眉。但对于这一类的畅销车脊刷,最重要的是它必须耐用汉,不能隔三差五地就往修理厂跑绕幕,也不能冷不丁地出个大毛病炼。这么来看梆荤己,动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”电虾汾,故障频出杯僻长,这点很难让人满意僻。毕竟时钒汀,大众车能在国内打下当年的民众口碑上尉拱,靠的是皮实耐用的品质钩眯誓。在我眼里侯,面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境胸。   ●外观——与顶配车型差别甚微 ? ? 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   12.19万   相比上代车型瓢,高尔夫7车身长度增加56mm吮稻身,宽度增加13mm孟芍敦,高度减少28mm恃堂几。车身尺寸的变化让它看上去更为修长克,也更显扁了半醒。   如今跑,高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达茎赶陇,这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的枚惊善。这个配置的增加难染,为日常使用提供的便利性还是很大的疼。   15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气寡,要知道腹煞卑蹋克斯党笑、英朗等竞争车型都是16寸起步了赖涉,不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性弘。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服射,这套胎居功至伟崩。   ●内饰——熟悉的大众感觉   当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候笛剁久,它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车鹿试,如果您拥有过高尔夫4反活痴、宝来或者帕萨特B5的话点蒂,您一定会理解我的意思嘶。没有复杂的配置肺,车内的功能按键都遵循着简单至上的原则填兢,瞬间就能上手扑铆。这一切都似曾相识谱乡。   在1.6手动版的高尔夫7上慷,您看不到任何高端的娱乐功能悲萝,让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone潞歧却,这也直接令它的扩展范围受到了一定局限绍权蹋。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾瞪,但我认为这并不影响操作便利性矾秋,最低配车没有大屏幕很正常嘿彻吭。   之前我们测试1.4TSI顶配版本时苛诉裤,我和同事发现AUTO HOLD并不好用青扁,车辆静止起步平顺性不佳岁临,油门给少了刹车不松开码山叉,油门给多了又会猛窜窝,让人抓狂放。但今天这台1.6手动车型禽绵丸,上述症状全部消失搓。起步轻给油即可巨喊食,电脑自动调整喷油量特算,使其转速稍稍上升父唉玻,令发动机不容易熄火埠祭秸,等红灯迹俺老、坡起都很方便芳骗航,使用起来当真比顶配的舒心多了谐哪。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂阔呻,让人捉摸不透拇渐郝。   大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平晨脚燎,用料优秀被认作理所应当颧。在数年的成本控制下颗侵,如今连后门板顶部也采用硬塑料材质渴良轻。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范幕。对于大众汽车而言悲慰,这样的结果也堪称可笑了揉姜粒。   没有真皮座椅摄卿硼,您会失望吗袜沃?我和同事们都不会碱眯。我认为从适用角度上伪第,织物座椅与高尔夫更搭萍。这套座椅的缺点继淑皑,在于椅背调节起来很费劲庭,而且要是有个腰部支撑就更好了咕剖顺。纵观高尔夫1.6手动的配置动豪募,我认为作为最低配车型兴硷柒,功能简陋一些并无大碍旁,该有的它也没少芳耿馁,并且绝大多数的都还好用姬颊,如果您是为了舒心实用胶,我觉得它能满足了拨。" "  【汽车点评·导购·原创】   长久以来创屠芬,对于购车需求的国人来说纠缄卧,一款看上去体面鸥,用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感嘿戎辰,只是碍于可选择的范围有限傲袖,但凡有一款出类拔萃的新车型奥,必定会迎来极大地关注圃眷。对于25万中型车这个级别懒栖,迈腾一直是多数人闪过念头的首哑锖,而福特全新蒙迪欧的到来柏些斑,分走了不少的关注度偶肃,选迈腾还是选新蒙迪欧甭,对比一下就会发现暖抵,挑战者颇具实力段剂。   对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型瑰,售价24.28万元词,和迈腾 2.0TSI 豪华型轨疏,售价24.78万元辆困蝎,均是各自车系中的主力车型团。   新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车伪,兼具个性运动和居家商务需求碾。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计姓唉乏,极富攻击性七,对年轻消费者有着很强的吸引力骋膳,其不仅搭载了同级最强的2.0T动力蔼闯诡,入门的1.5T也有不俗表现锌虾。   现款迈腾严格意义上上讲错凉,只能算是半代升级桥桓,是在老款的基础上升级而来输居宝。迈腾整体延续上一代车型的设计刚舶,符合国人的审美笨,经过加长的车身防旧,带来大空间的同时邵哗厩,提升了行驶稳定性及舒适性怕厢温。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 长(mm) 4860 4865 宽(mm) 1854 1820 高(mm) 1480 1475 轴距(mm) 2850 2812   车身尺寸方面佛葡,新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米嘉如,轴距达到了2850毫米部陆吭,而迈腾则为4865×1820×1475毫米罗,整体比新蒙迪欧小一些榷蓝,即便是经过加长狸密,2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧几嘲轿。   外观配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 轮胎规格 235/45R18 215/55R16 天窗 ● ● 倒车雷达 前后全方位 前后全方位 大灯 LED大灯 氙气大灯 全配置后视镜 电动调节蓟、加热搁钩、折叠拖清换、记忆 电动调节憾镣篇、加热视、折叠管蜂、记忆   新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎陡,迈腾的215/55R16就显得拿不出手了群。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯顺搜,不仅科技感十足肝舵绅,还具备随动转向吐、自动开启等功能酥,相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些隋许。天窗胺瞳媚、全功能配置的后视镜等峰,两者处于同一水平慑。 =============分页符=============   新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升极硅,对称的T型中控台中规中矩年铂,而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统亩岗。   通过中控台大尺寸液晶屏进行操作宪洗兢,主界面被平均分为四个区域蒲皇难,分别显示电话邯歧青、导航森牧禄、娱乐和空调四项基本信息讹,并且用颜色将触摸区域分别标示出来巧簇。   迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局蹈岛,中控台的时钟以及木纹饰板在极力提升档次感禄课促。2013款2.0TSI豪华型增加了6.5寸屏幕特、6碟CD等配置波联,但相比新蒙迪欧在多媒体系统的进步懒丢,迈腾更像是上个时代的产物苦配。   新蒙迪欧的轴距达到了2850煞捅,相比迈腾的2812毫米诲分,略占优势杠到,但二者在乘坐空间方面耻稻,都已经足够日常使用寝汾虽。新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型配备的运动真皮座椅提供更到位的支撑蛔围,满足于舒适和运动的双重需求观贯。   内装配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 无钥匙启动系统 ● - 多功能真皮方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 座椅材质 运动真皮 真皮 前排座椅电动调节 ● ● 前排座椅加热 ● ● GPS导航系统 ● - 自动空调 双区/后排出风口 双区/后排出风口   在内装配置对比项中破衅桶,新蒙迪欧相比迈腾多出了无钥匙启动系统蔫绊雌、方向盘换挡敞,以及原厂导航等配置腾却坦,运动型的真皮座椅也是一项吸引人的配置呈连。 =============分页符=============   新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型搭载了同级别中型车中最强的动力系统峰街。2.0T EcoBoost涡轮增压发动机高功率版访叉,最大功率178千瓦府刀假,最大扭矩350牛米;传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱桓,平顺性和换挡速度足够出色卑柒。   迈腾2.0TSI豪华版的动力系统则使用大众2.0T+6DSG的组合剿。2.0升涡轮增压发动机提供最大功率147千瓦闺,最大扭矩280牛米恃簧,匹配6速双离合变速器筷古碘。当年迈腾这也算是黄金动力组合行臣掳,但与新蒙迪欧相比掂规,参数差距明显颊。   保养方面售墩,蒙迪欧整车质保为三年或10万公里砷,建议日常保养周期为5000公里左右关谩,其中小保养(更换机油机滤费用)大概在400元左右渭史佰,大保养(更换机油三滤费用)大概在800元左右葱苍。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 排量(L) 2.0T 2.0T 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大扭矩(Nm) 350 280 变速箱简称 6速手自一体 6挡双离合   迈腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保夹辽,新车行驶7500公里需到4S店做免费首保公惟暖,之后保养周期为1万公里犯屁沛。小保养的费用在600元左右疚当兼,需要更换机油机滤去,大保养的费用在1100元左右穆,需要更换机油三滤你。   安全配置 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 前排安全气囊 ● ● 侧气囊 ● ● 头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 车身稳定控制 ● ● 并线提示系统 ● -   作为全新车型班沤胎,新蒙迪欧的安全配置标准显然要更高豌,相比迈腾壤,除了常规的前排双气囊和侧气囊外席翰,还增加了头部气帘和膝部气囊斜玖。并线辅助功能也是迈腾所没有的舶炉镭。   点评肋喷:不可否认揩令镶,大众品牌进入中国市场多年芹,迈腾绝对是这个级别数一数二的标杆车型儡省融,但面对新蒙迪欧这样的新晋对手漠,无论配置水平还是动力系统皑能,都已经没有什么优势了户疵记,抛开迈腾一万多的优惠俱勤疽,新蒙迪欧是一款颇具实力的选择涂骨咎。 =============分页符=============   【对比车型参数配置表】 产品名称 2013款 蒙迪欧 2.0L GTDi240豪华运动型 2013款 迈腾 2.0TSI 豪华型 经销商 18.21-25.0799万 18.59-24.78万 厂商报价 24.28万 24.78万 产地属性 国产 国产 级别属性 中型车 中型车 款型 2013 2013 排量(L) 2.0L 2.0L 最高车速(km/h) 218Km/h 230Km/h 保修政策 三年或10万公里 两年或6万公里 长/宽/高(mm) 4860/1854/1480 4865/1820/1475 轴距(mm) 2850 2812 整备质量(Kg) 1659 1550 车身结构 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 62 70 行李箱容积(L) 516-986 565 发动机型号 ? EA888 气缸容积(cc) 1999 1984 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 配气机构 DOHC DOHC 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大功率转速(rpm) 5500 5100-6000 最大扭矩(Nm) 350 280 最大扭矩转速(rpm) 3000 1700-5000 燃油类型 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号) 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铁 排放标准 国V 国IV 变速箱简称 6挡手自一体 6挡双离合 挡位个数 6 6 变速箱类型 AT DCT(双离合) 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/45R18 215/55R16 后轮胎规格 235/45R18 215/55R16 备胎 非全尺寸 非全尺寸 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● - 后排头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISO FIX儿童座椅接口 ● ● LATCH儿童座椅接口 - - 电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 椅担控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● - 夜视系统 - - 主动安全 - - ABS防抱死刹车 ● ● 制动力分配 ● ● 刹车辅助(EBA/BAS等) ● ● 牵引力控制系统 ● ● 车身稳定控制 ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 陡坡缓降系统 - - 可变悬挂 - - 空气悬挂 - - 主动转向系统 - - 并线提示系统 ● - 可变转向比 - - 天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动版套装 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 自适应巡航控制 ○ - 前雷达 ○ ● 后倒车雷达 ● ● 倒车影像 - ○ 全景摄像头 - - 自动倒车入位 ○ - 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 皮质座椅 ● ● 运动座椅 ● - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 ● ● 第二排座椅靠背调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 座椅通风 - - 座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅按比例放倒 ● ● 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 ● ● 后排杯架 ● ● 电动后备箱 - - GPS导航系统 ● - 网络互动系统 - - 中控台液晶屏 ● ● 多媒体控制系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/电话系统 ● - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 外接音源支持 ● ● MP3/WMA支持 ● ● 单碟CD ● - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 - ● 单碟DVD - - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 氙气大灯 - ● LED大灯 ● - 日间行车灯 ● ● 感应大灯 ● ○ 转向辅助灯 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - ● 车内氛围灯 - - 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● 后视镜电动折叠 ● ● 后视镜记忆 ● ● 后风挡遮阳帘 - - 后车窗遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ● ○ 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后排出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化 - ● 车载冰箱 - - 免责声明剧:本文仅代表作者个人观点蓖蹭,与环球网无关懦。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实枪两公,对本文以及其中全部或者部分内容娇、文字的真实性嘶、完整性闹缎溺、及时性本站不作任何保证或承诺泌,请读者仅作参考涧,并请自行核实相关内容徒淀。" "   “北国风光揣榷,千里冰封吗跨屠,万里雪飘...”这是我刚刚来到长白山的情景划难滦,此次的东北之行的目的并非滑雪看冰灯胺息。让我们冒着零下二十几度的严寒到这里的是——被称为沙漠之王的日产途乐苔唇。而此次要挑战的是与沙漠完全相反的冰雪路段烷飘仍,对途乐而言这不仅是一种新的考验娶,同时严寒对于我们来说同样也是一项挑战膳未。 外观锰腿:整体设计偏向城市化 与QX80有诸多相似之处    说起途乐响,想必对于多数人来说垄悄龄,它的名气比兰德酷路泽小很多女礁,但并不意味着就要比竞争对手要差匆弘。外观方面途乐外形实在太大了尖钞,有点圆头圆脑的感觉定雹仑,比兰德酷路泽温柔了很多老柿,缺少了一些很“MAN”的元素猛熬剂,不过这样的设计更贴近英菲尼迪QX80戈密。    车型 途乐 兰德酷路泽 QX80 LX570 凯雷德Hybrid 长(mm) 5140 5170 5290 5010 5142 宽(mm) 1995 1970 2030 1970 2008 高(mm) 1995 1930 1925 1920 1904 轴距(mm) 3075 2850 3075 2850 2946 内饰陛:很好的继承了日产的家居设计理念    刚走进途乐的内饰时稳讳抵,给我第一感觉就是比兰德酷路泽好了很多切稻按。内饰整体造型很好的继承了日产的家居设计理念笆。中控台看上去很有档次萄,各类功能按键排布也十分清晰曙、合理佳。整体设计与英菲尼迪QX80有诸多相似之处官细,完全遵循了游艇的设计风格瓦,宽敞筐版、舒适甭拎葱、豪华藕唯,让人很难想象这是一款大型SUV的内饰环。   小结畔慌: 从外观内饰的整体表现来看虱睹,可以说途乐是一款成功的车型浅,但作为豪华全尺寸SUV而言这些方面的优秀还不能够说明问题齐变。简单的越野道路驾驶基本上无法展出途乐的优势桔,如果“沙漠之王”远离了沙漠惜,来到了冰冷的东北雪地是否还能那么出色唉,这也是我们大老远来到这里的最终目的净灸。" "  【太平洋汽车网 导购频道】 一提到贵族绅士那上百万的豪车篡棺鲤,人们首先想到的通常都会是奔驰蘑司、宝马么显、奥迪戊标,的确这些妇孺皆知的豪华品牌耍谢激,都有着超高的知名度和深厚的文化底蕴换捞砂。但是说到文化的话寒,就不得不谈到今天的一位主角坝敲,捷豹XJL梆。相对于奔驰这样的全能贵族来说情,捷豹并没有过多的宣扬自己的性能和配置哦妥诽,而是像低调的绅士追寻着自己的文化内涵罢吓。那么文人绅士般的捷豹XJL面对王者气息的奔驰S级会有哪些气宇不凡的表现呢萄校,让我们一起来目睹下这两位贵族绅士间的决斗软蔚痰。   作为进口高端豪华轿车嫩抱,相信奔驰S级大家都比较熟笆姜芭,而捷豹XJL依旧比较陌生呐委,捷豹作为英国豪华汽车品牌残哀,也有着将近百年的品牌历史贬叉裳,虽然品牌认知度不高灯姐,但这头豹子可不能轻视仙。这次对比的车型我们选择的是偏入门的车型徒闲,价格都在120万左右偷,分别是捷豹的3.0 SC两驱尊享商务版和奔驰全新S400L盯浅,这样也更能看出两车作为顶级豪华车最基本最真实的实力皖陡辽。 捷豹XJL & 奔驰S级价格参数 项目/车型 捷豹XJL 奔驰S级 售价(万) 89.8-308.8(询问最低价 ) 93-298.8(询问最低价 ) 对比车型 3.0 SC 两驱尊享商务版 119.8万 S400L 尊贵型 124.8万 整车质保 两年不限公里 三年不限公里   在正式决斗前独匪,其实捷豹和奔驰早就杠上了核,相信不少网友对奔驰那个用鸡反映MBC技术的广告还记忆犹新佰,但在捷豹这头豹子面前这广告就悲剧了位。   》简直就是高端黑!捷豹新广告恶搞奔驰MBC技术《   ● 外观骸旁:古典主义与未来主义的冲撞   如果你和小编我一样是个007迷的话窍,你一定记得去年上映的《007物高停:大破天幕杀机》里面军情六处首脑M妇人的公务用车卷徒柿,没错就是捷豹XJ拴悲,在电影中XJ算是平凡的“走过场”午催撮,里里外外展示着它的优雅与稳桨欣焕恰,偶尔的急加速与城中穿梭也展现着它沉稳外表下不凡的实力楼。   无独有偶缎饭舜,奔驰S级也在这部电影中跑了个龙套捻衡洁,邦德驾驶着在上海的夜色中穿行耸,虽然不是目前新款的S级窗,但奔驰S级这一经典豪车在夜色中总是显得流光溢彩毋。   言归正传绣寞鹊,外观上来说捷豹XJL和奔驰S级都有着同样的豪华大气粗,不过两者的风格却截然不同贰踩秤。如果说奔驰是在现代经典的基础上加入未来元素贿誊,那么捷豹就是在现代经典的基础上保留了古典情怀蹦。这种古典风格所带来的豪华感更加厚重刨品,在当前时代也更加与众不同驰慈半。   奔驰新S级的诞生重新定义了豪华车乒,号称着汽车发明者再一次发明了汽车搂,的确奔驰S级是同级别标杆丁节,外观轮廓延续了上一代道牡,细节之处更加富有科技感堵签驾,整体依旧是奔驰S级那种不变的大气鸵讨杆。   捷豹XJL和奔驰S级的前脸更能体现两款车风格的截然不同趟,XJL精致复古的中网并没直接强调它的大气禄,更多是传递出XJL那种优雅而不失激情的态度摧嘲,而奔驰S级宽大的盾型中网很直白的展现了它的霸气炔乓,比XJL更加强势嫌,这就像两个高人播齐,一个低调一个高调而已腾吗席。   大灯的造型也风格迥异娩,XJL的设计更简洁钒,内部采用传统圆形元素少,使得其眼神也更加专注痰干搜。而奔驰的大灯设计更加时尚胯苦,内部流畅的菱形也较新颖拷。大灯配置上两者都运用了透镜和LED诺冻尚,更值得一提的是奔驰新S级号称第一辆没用灯泡的汽车潞僚,光前大灯就使用了五十多颗LED篓舒敦。   侧面轮廓是捷豹XJL最美的一面揩,流畅的车顶让C柱完美的滑向车尾淬促竞,这种溜背的造型让捷豹XJL看上去更加修上捞扦,更加沉稳辽匪。相较XJL的流畅奔驰S级的侧面轮廓就比较普通弧炊,但硕大的车身同样沉稳搐境恰,硬朗的线条也更加动感旁蓄。 车身尺寸对比 车型 捷豹XJL 奔驰S级 长(mm) 5252 5250 宽(mm) 1950 1899 高(mm) 1457 1494 轴距(mm) 3157 3165   由于C柱更接近车尾伶腺,捷豹XJL的车尾没有奔驰S级那样突出歧客,整体中心靠下也没S级那样上扬的感觉此滦缔,这也使得XJL的车尾更稳重鲸,而S级更挑逗人快。   尾灯的设计淡烩嗅,捷豹XJL采用纵向设计庞,并以车身腰线融为一体赣颅毛,内部笔直的LED灯组点亮时犹如锋利的豹爪划过磨俗天,整体轮毂简洁不繁琐拨棘啪,很和谐的置于车尾;奔驰S级的尾灯外轮廓同样简洁滩袖,内部灯组造型是一大亮点耗鹊蓄,点亮时相当好看缆。   再来看看捷豹XJL和奔驰S级的外观细节布玩,并没有过多的修饰恼,但每一处又能充分体现他们非凡的气质陕腿蓬,就如同一件高档西装伦布,某颗精雕细作的纽扣就足以挠碴。   轮毂方面捷豹XJL和奔驰S级不约而同的采用来十幅造型靡壁,相比奔驰大气的轮毂肖,捷豹XJL的条幅更纤细漠跋,并且在条幅样式上也更加精美和运动临怀。尺寸方面XJL为19寸测忙跋,比奔驰S级的18寸也大一圈哪材,轮胎方面同样为245宽度旗笺,不过与奔驰前后同宽不一样恢切,捷豹XJL的后轮胎宽度为更宽的275配典剑。" "  广汽传祺品牌在用了短短几年时间就已经涵盖了市场最热门的三种车型鞭还,并且作为一个自主品牌甩粱潭,它的的车型并非人们印象中的自主品牌耻喂损,旗下的GS5斥式绢、GA3覆、GA5几乎可以与合资车相抗衡饯,而近日在哈尔滨冰雪大世界旁边的松花江上诗屏,冰雪试驾又让我们对它几乎已经在所有车型上标配的ESP系统有了深刻的印象擎惯亲。   此次冰雪试驾是在哈尔滨的松花江上举行的蒂铰郸,广汽传祺旗下三款车型都来了现忱缓选,由于试驾人员较多瓷,我也只对传祺的GA3车型以及GS5进行了试驾体验牡侨睫。三款车都配备了ESP电子车身稳定系统辜,并且它的车型几乎都已全系标配了博世最新的ESP9.1系统毒双古。   现场测试场地为两个圈形场地寐,两个场地项目都是一样的吵,可同时进行两组试驾暮芥,场地提供了直线加速羡改、紧急制动哼、蛇形绕桩旧哪畦、麋鹿测试四个项目翁伯,可以说涵盖了大部分的性能体验魔死碾。当天试驾温度为零下十八摄氏度沫孟,这样寒冷的天气客,面对半冰半雪的湖面倍玩,换装雪地胎能够增强一定的抓地力窝确。   冰面直线加速-TCS考验   TCS牵引力控制系统实质上与ASR驱动防滑系统极为相似壤匪,两套系统都是为了在起步与加速的时候驱动轮出现驱动力大于摩擦力时车轮出现打滑的情况下胚湃,TCS系统介入巳,防止打滑的发生舅。   广汽传祺GA3采用1.6L直列四缸自然进气发动机喜妻醋,这款发动机具备智能连续可变气门正时技术洽撬,最大功率庆:90kW(122马力)/6300rpm衔,最大扭矩船:153Nm/4500rpm撩。而这次试驾的车型中没有手动挡城势试,均为4挡自动车型苍,动力表现可以轻松满足日常使用需求酥爬。   起步于加速初段油门如果踩的过重害洼沛,TCS牵引力控制系统会即时接入侵,并且自主减小喷油量该篓岗,从而避免轮胎打滑操刨刚,这一点上GA3与GS5表现都不错刊。加速至60公里每小时后肪,紧急制动性末穆,能够听到如米粒洒落在地面上的密集声音谷敬疗,这时也就是ABS制动防抱死系统启动了桅详顷,让车辆在雪地上尽可能减少制动距离勉暴,ABS的积极工作让GS5与GA3稳定刹停角,未出现侧滑淖熟。   本文导航未:" "  提起中级车肆碱,帕萨特和迈腾这两款“高端大气上档次”的德系车似乎是现在最火的选择煌拳毒。但要是预算有限陕缸拓,面对这两款车型还真有些底气不足赶喜沉,动辄20多万的售价也不是所有消费者都愿意接受的奴。好在现在中级车市场一片血雨腥风故降,改款K5已经于近期正式上市梆睦冕,延续了韩系性价比超高的特点成蛙飘。这次颂倦,我们就为您选择几款售价适中的非德系中级车翟救,让您的购车选择更加丰富寞娟谈。   没错锚对但,此次选择的几款车都在18万元区间内崔砷。而且颇为“巧合”的是桔狸,几款车都以2.0L自吸发动机和6速手自一体变速箱为动力组合募赶啤,也堪称中级车的黄金动力之一卉舜。而且这几款车都冠以“LUXURY”或“豪华版”的名字污忻。既然如此朝捌,我们就来比较一下这几款车究竟够不够如自己所言的那般“豪华”烽络签。" "  [汽车之家原创试驾] 记得上一次和嘉年华自动劲动型亲密接触还是去年的5月份省,那时它还搭载着“远房表亲”——马自达2上的1.5L发动机谢。虽然该发动机在嘉年华中期改款的时候加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)萄派龋,动力参数有小幅度的提升暑同,燃油经济性也有一定的提升兢被,但依旧没有给人留下深刻的印象卿妇,尤其是我这个09款嘉年华的车主檄。如今堪,在配置依旧丰富的前提下颠,它换装上排量更小桨扇、动力更强的1.0LEcoBoost涡轮增压发动机惦纪,摇身变成了1.0 GTDi自动劲动型郡,这一次似乎有点看头了队畏田。   别小看这台排量只有1.0L左右的发动机玲,它的来头可不少茬。在2013年年初才刚拿完国际发动机大奖的它景理,前段时间又斩获了沃德十佳发动机大奖恨腺,可谓是福特的明星产品妒扑。我得承认这些奖项来之不易斡,但我更关心的是咀,它依靠什么亮点来获奖媚圃,三缸的结构是否影响到运转的平顺性莱匹畔,震动及噪音抑制能力如何维坛谋,搭载在嘉年华身上又会有怎样的表现怒钾盲? 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   在解决上述一大堆问题之前必,我们不妨先大概了解一下这台三缸发动机烘午。它具备了福特EcoBoost系列发动机的三大核心技术——缸内直喷婪、涡轮增压以及进排气可变正时技术惮咎惦。在这些技术的支持下手式抱,发动机的动力水平及工作效率得到了大幅度的提升悉。反应到账面参数上乔显景,它的最大输出功率是125马力趴,最大扭矩达到170牛·米辞,自然是现款嘉年华所搭载的1.5L自然吸气发动机所无法比拟的暑。   另外膜还,福特也针对其三缸的结构特点讼瓤县,对发动机的震动修维嫂、噪音等方面做了很多优化和改进椭开,比如喷油器及油泵柔性安装缴屑垦、皮带润滑邪淖、缸盖上方吸音泡沫等等垂版形。为此骨脸颇,我先后做了两种情况下的简单体验先:1撤惫、在启动车辆并且等待发动机怠速稳定后;2橙、在静止的状态下臀钮,让发动机转速从怠速上升至3000rpm以上羔嫩荡。经过细心的体会和观察后们,我认为结果让人满意滴辉,发动机的震动轻微娟士驮,基本上可以忽略不计;发动机在怠速时的噪音相对明显一些功,但也不大碍事巨梦贝。事实上武,即使我细心观察羡堡妙,也没有发现它在这两方面的表现与停在旁边的2013款嘉年华1.5L自动运动型有明显的差别填。   看来之前的担心有点多余虾,还是直接上路试驾更加实际迸。它的电子油门响应依旧很灵敏扁咎囊,轻轻触碰油门踏板浪,发动机的转速表指针就会活跃起来夹卢。幸好油门的调校比较线性取,分寸拿捏得体笺编特,即使是遇到极其拥堵的路况开起来也不会太累惫徐得。同时迫,如此灵敏的油门调校在一定程度上也削弱了涡轮介入的延迟感挥轻,与同样配备涡轮增压发动机的德系车型相比完全是两种感觉趴崇。   得益于涡轮增压发动机在1500-4500rpm的转速范围内都能输出170牛·米的最大扭矩判耽撑,在踩下油门起步的一刻便能明显觉察出它与1.5L车型的差别谋,那种加速的轻快感是后者无法比拟的锚沦。即使在低转速区间寂佰,发动机的动力输出也很活跃诞秃馁,完全没有1.5L车型在低转速时扭矩勉强够用的感觉惶。同样受益的还有动力输出的持续性搓存灌,在试驾路段里面有不少的环城快速路坞吵,我轻轻一脚油门下去很容易就把速度拉到了100km/h氓,而且整个提速过程顺畅自然阑。只可惜受道路限速的制约普洼,未能继续把速度往上提荡外潘,但是还可以明显感受到发动机有充足的动力储备纤醚。   6挡双离合变速箱与发动机的配合默契蹋枚袖,升挡动作迅速轻妇,在D挡模式下正常驾驶孰,1700rpm左右就会立刻升挡郊同温,让整个加速过程更加顺畅自然翘。然而腹,在遇到拥堵路况的时候透澳,双离合变速箱在1挡升2挡的过程中依旧会偶尔出现些许的顿挫感剂伸坡,幸好并不是特别明显籍,稍微给点油就能有效避免这种现象的出现昏计兴。或许是发动机的最大扭矩输出区间太广泛了挫,变速箱的降挡灵敏度反而没有1.5L车型好苛,除非你把油门踏板踩得足够深庭咆蝎,否则它不会轻易降挡粹。   变速箱切换到S挡后废,油门响应速度稍有提高饰挫,而换挡转速则提升到3500rpm炯侮粒,动力输出表现得更加亢奋瘟幢。味道对了鞍节,这才是S挡该有的特质休,1.5L车型上那个象征性意义的S挡完全可以忽略了乔活惋。当然吃谴,最具驾驶乐趣依旧是手动模式胳架信,不过那个被设置在排挡杆侧面的换挡按钮犯陡,至今我仍然未能适应写虑惫。   其余部分与老款车型基本相同霜,方向盘的转向精确刷杏界、迅速陈,甚至有点“贼”雌侠拿,但电动助力转向系统给予的回馈力度依旧是轻得“可怜”跺玩廓,高速行驶时缺乏扎实感;前麦弗逊后扭力梁的悬架在调校上稍硬昏,对车身的支撑力度足够碉脾聚,即使以较高的速度过弯侧倾也不算明显菱,车身在连续变线超车时也不会出现过分的晃动而让你感到不安毛彩按,同时也确保了车身的灵活性持墟式。但面对减速带这些大颠簸时琴翁,速度快一些后排乘客会有抛离感的问题也依然存在蔼完偿。   在动力水平得到提升弊、操控感被保留下来的情况下付疤,它的动态性能以及可玩性也相应提高了不少粹,开起来更加得心应手檬,也更加有活力轨模。这点值得欣喜伍衅斑,也是嘉年华的进步庆酮弟。当然橙漠,在驾驶感受上它也有停滞不前的地方和退步的地方蒜,停滞不前的是依旧使用那四条更注重耐磨性的韩泰OPTIMO K415轮胎圃观,它们所产生的胎噪有一种恨不得让人马上换掉的冲动;退步的地方是排气管的声音咳,其实现款1.5L车型在这方面已经相对最早期的09款车型有所退步贰,但没想到是我今天试驾的1.0 GTDi自动劲动型在这方面表现更加逊色弘群,那轻微的“突突”声实在无法讨好我的耳朵肃凹。" "  2013年12月上市的高尔夫7可以算得上是国内的一款重磅新车了石,不过众所周知浪陪,高尔夫7并没有延续上代高尔夫6的PQ35平台裤派,而是换装了大众全新的MQB平台阑罗竿。另外这也使得后悬挂的类型又多连杆式后悬挂变为了扭力梁式非独立后悬挂甲,这就使得不少人认为其与同样换位扭力梁非独立后悬挂的速腾并无太大差异哼梗灿,今天我们就来讲讲两款车究竟有何差异井俯,也希望给那些在纠结于高尔夫7和新速腾的消费者带来一些帮助法。   首先我们先来说说平台虹,之前的高尔夫6和速腾同属于大众家族的PQ35平台须惜揉,2012年换代之后的速腾后悬挂变为了扭力梁式结构幢李溃,PQ35血统也就不在那么纯正刷七故。而去年年末刚刚上市的高尔夫7已经由高尔夫6的PQ35平台晋升为全新的MQB平台枷。   平台究竟是什么芬溅?   汽车生产平台简单的说就是同一个平台生产出来的汽车孝瓜,它们会采用共同的零部件扯高,采取相似的地盘涉镀、车身结构愧、形式结构以及相近的生产工艺停、轴距等坷妒,以此形成车辆生产的一套完整系统哪免,平台生产的战略是当前产品在开发中舱芹典,最流行势都、最科学晒、最节省人力嫁、效率最高的一种开发战略矫骇梯。因为对汽车厂商而言到讨捅,可以在有效控制研发资源鲸侍昂、生产成本的基础上满足市场对不同车型的需求是一件很赚的事情动懈坡。   接下来我们来看一下PQ35平台和MQB平台毫九,并看看它们之间存在什么差异缔。   PQ35中的""P""代表平台茂,""Q""代表发动机横置境,""3""代表A级车伦,""5""是指第五代垦逆美。属于大众集团A级车的第五代平台其本质实际上是大量采用共同的零部件粱翟弦,采取相似的底盘裂僧汹、车身结构建砷擦、行驶结构宠笔、相似的生产工艺以及轴距等呜墒戈。由于研发时采取了已存在的""模板""捣潘眯,不仅使车辆研发缩短了周期部户狡,而且共用的零件大大减少了生产成本耪们撕,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型泄遂侮。采用PQ35平台的在售车型有途安狠嫩、开迪弘、SCIROCCO胯垃痞、奥迪TT郊害、A3祟、斯柯达明锐等车型挠斗。   PQ35的车辆技术和工艺特点包括魄能捍:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)硼、大长度激光无缝焊接讳刨、双面镀锌高强度钢板竞宋斥、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等横奇催,但如前所述举涡弓,并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术袭。   MQB耐朔ⅲ块化平台是大众最新的一个生产平台炕茧,也是此次第七代高尔夫使用的平台胜匆哇。这一平台将能够更加灵活地根据未来产品开发的需要进行订制羌渭,并且可以共享比例达60%的零件恳犁瞬,包括同样规格的发动机畴解身、变速器等晒酱笑。MQB平台的推出榔,将会取代过去的PQ25绍迁、PQ35和PQ46等平台揽。   之所以说MBQ平台具有极强的灵活性粳,是因为其更有利于根据全球不同用车环境对动力系统在同一平台下有针对型的对动力系统进行安装温,不管是传统动力歇甸、电动和可再生能源动力粕,或者汽油机痛翠蛋、柴油机妙、混合动力系统抽、纯电动系统非、天然气发动机费虾、生物燃油发动机等均能在MQB平台上实现安装去申敌。另外嘶瑞,MQB平台还可以对轴距票头、轮距察伴、前悬和后悬等部位进行调节鬼。另外此平台可以生产从A0级了、A级到B级三个级别的车型埠逗藩。这是PQ35平台所不具备的噬。" "  [汽车之家专业评测] 国内旅行车的热度近些年逐渐升温其,几个豪华品牌也陆陆续续将自己旗下的旅行车产品以进口的形式引进国内试水居。相比几个欧系对手笺溯普,宝马的动作显然慢了半拍腺挖,继5系旅行版之后鞭,3系旅行版在13年下半年才正式进入国内销售醋。当然有时候来得早不如来得巧觅簿,只要给足了诚意褪,迟到了也未必没糖吃鳞寺。   对于3系旅行就是如此父,在它到来之前篙比,C级旅行和V60早已在国内打响了名头脱厂摩,作为后来者截扫超,3系旅行想要从对手手中分一杯羹疙搂涵,就更需要拿出浑身解数了姬滔。此番来到我们编辑部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M运动型 旅行版棱拇,下面就来看看它究竟有何能耐飘。   还是从外形开始说起伴黔,这一代3系旅行版并没有和3系GT那样采用长轴距底盘儡,其底盘代号为F31糖,依旧是标准版轴距侵鞍扦:2810mm斧。对于发动机纵置布局的前置后驱车型而言么涟,这仍是个相当精干的长度烩粱,车身“三围”基本和三厢版一致隆,只是由于行李架的关系桓,车身高度小幅增加了21mm凯饥岁。   我们测试的这款328i旅行版辰,还搭配了M运动设计套装适,原本一副“文艺青年”样子的旅行车搭配这么一个性能范儿的前脸涕,闷骚的感觉立马出来了固嘘,再搭配一身M车型特有的埃斯托蓝金属漆方,识货的朋友远远就知道这不是个好惹的角色茧。   M运动套装有19""和18""两款不同的轮毂可供选择蓉躲劝,7辐19""轮圈固然视觉效果出众(前225/40 R19;后255/35 R19 )浮,但过低的轮胎扁平比在日常驾驶时很难提供足够的舒适性百饱癌,这和旅行车设计的初衷相悖绕馈。选择18""则刚好合适拴,轮胎匹配的是普利司通搏天族缺气保用胎(前225/45 R18;后255/40 R18)舱捻慷,轮圈中间的M标识则是暗藏的亮点尘,用一句流行语来说就是扭:低调奢华有内涵烂辫胶。   车尾则是旅行车最具风韵的角度逼搬,从这方面看崇须,3系旅行并无太多亮点仕,车尾的造型显得有点过于刻板星纳颂,几乎就是在三厢版的车尾加上了一个车顶而已悍清。相对来说并没有对手做得那么出色菱潮,V60和C级旅行在设计上的看点更多爆。另外坡俊,虽然采用了M套件孔贾,但是排气管却还是那个小气的单边双出形式念,看起来实在是低调过头了墟警播。   外观总结坑:如果你是3系的铁杆粉丝告,但又不愿自己的爱车烂大街糯回,那么一身埃斯托蓝和M运动套件的328i旅行版无疑就是最佳选择了璃,低调中透着股狠劲儿薄,闷骚人士的最爱搏。" "  正如我们之前写过的《沃尔沃S60L购车手册》一样干欣皋,加长轴距的沃尔沃S60L终于补齐了轴距这块最后的短板;我们新车组的同事也写过一篇《沃尔沃S60L竞争力分析》的文章拜,意见和我一致地认为加长并国产后的沃尔沃S60L竞争力提升了不少社。但俗话说突,是骡子是马得拉出来溜溜才知道烙夯论,下面我们就让沃尔沃S60L与国内最卖座的豪华中级车奥迪A4L进行一个全方面的对比渤补,看看沃尔沃S60L的能耐到底有几何鸥屡水?   车型的选择方面本熟,我们依然遵循差价最小的原则和更受消费者追捧的原则沃帅悄,选择了差价只有100元的沃尔沃S60L 2.0T智远版和奥迪A4L 35TFSI自动标准型般床点。特别要注意的是千万别被奥迪的35标识所迷惑返绅申,两车的动力系统其实同为2.0T的涡轮增压发动机概。 对比车型基本信息 车型 沃尔沃S60L 2.0T 智远版 奥迪A4L 35TFSI 自动标准型 官方指导价 30.99万元 30.98万元 整车质保 三年不限公里 两年不限公里 相关内容 车主点评/论坛 车主点评/论坛   ● 外观对比兽:S60L运动 A4L优雅   沃尔沃S60L采用了新的X型家族前脸举,倒梯形的多辐细边镀铬格栅能够很好地提升前脸的张力涎,与大尺寸的品牌Logo相得益彰殿,再辅之以保险杠的少量镀铬募,前脸看起来一如既往的简约和低调供。车头多条轻微隆起的线条坟,包括引擎盖上也是凹凸有致烩惩寸,则让低调的前脸显得浑厚有力郎胯楔。   这个中期小改款的奥迪A4L同样也采用了家族式的“六边形”大嘴设计袄旧爆,外沿继续使用镀铬装饰骇杏嗣。这样的小变化让奥迪A4L看起来比老款更加年轻饶煤慌,也更容易让人接受遁钒村,符合其低调定位的同时也让奥迪的产品线保持了家族的一致性诚懂。   沃尔沃S60L的大灯造型非常简洁钙,一个氙气近光灯坟触蹄,一个卤素远光灯燃豌投,外加环绕半圈的LED日间行车灯炔肮毙,没有任何花哨的设计袒慈娇,注重实用崔嗜歧。而作为玩灯行家的奥迪捻,大灯灯组尤其是一体化的LED光带式日行灯非常抢眼炉钾份,配合上单颗远近氙气一体前大灯和堕,杀气十足谢。   沃尔沃S60L的侧面延续了老款S60的动感线条瞪闷,长前悬短后悬的设计有一点儿掀背车的味道诺哭挠,看上去随时有往前冲的冲动物,非常动感和迷人访苔。而奥迪A4L的侧面则是一个典型的三厢轿车背冻,看上去从容而又优雅县狭看,有点儿荣辱不惊的味道控残。 车身尺寸对比 项目/车型 沃尔沃S60L 奥迪A4L 长 4715mm 4761mm 宽 1866mm 1826mm 高 1481mm 1439mm 轴距 2856mm 2869mm   加长了轴距之后椿庆,带有掀背味儿的运动尾部在进口版上的基础上多少有些弱化了犬,毕竟走的不算是一路的风格了蹲顿贫。不过谎谅写,这并不是说尾部的设计就和S60大相径庭了孙耐,沃尔沃S60L的尾部整体风格其实也是一样的简约和动感软孺郴。   奥迪A4L的尾部设计上和老款没太大区别漆,主要就是将尾灯内侧去掉了尖角侨,变成了矩形倒角式的设计舜,整体的风格更加趋向于新款的奥迪A8L尾。虽然有个鸭尾式的小尾翼设计呜琼叫,但奥迪A4L的尾部设计依然低调到不行咎蛊。   尾灯方面饶鲸庇,沃尔沃S60L将家族式的三角钢琴造型尾灯简化成了一个弯角造型杉功驰,个人觉得没有以前的三角钢琴造型好看协喀绒,而且LED元素的缺失也实属不应该匡。而奥迪A4L的尾灯则是小号的A8L造型胯是,LED的刹车灯设计也没头灯那么亮眼襄筐瑞,低调依然是奥迪的责任迸浦梗。   沃尔沃S60L 智远版采用的是一款17寸铝合金轮毂并配以倍耐力的轮胎系,这是一款常见于中大型汽车上的环保高性能轮胎;而奥迪A4L 自动标准型采用的则是16英寸的固特异轮胎事绒。" "  [汽车之家原创试驾] Jeep位廷,一个拥有超过半个世纪历史壳传,而且几乎已经成为硬派越野SUV代名词的品牌短,“男人”次、“硬派”才、“不妥协”……是它在人们心目中的固有印象哺。一个如此坚持传统的品牌囱动痊,竟会推出自由光这款如此大胆新颖的城市SUV啸囱,这对于很多人来说是难以理解的事实骸帛鳖。坦白讲淡,一向不以貌取人的我朴幕,霎时间也很难理解Mark T. Allen瘁戎、Klaus Busse这两位对Jeep品牌有着深刻理解的设计师为何会有如此特立独行的作品捣。无可否认谢芦,它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的海,也必然成为人们茶余饭后的谈资盲,但是就只有外貌是这样吗陪丘擦?难道它没有Jeep的传承睦偏?这是我最为关注的问题版窃。   Jeep给自由光的定义是“下一代城市SUV”漂,而首要且必备的条件是强悍的越野能力杠。由此可见侍乏脯,这个以越野为立业之本的品牌虽然近些年的作品在不断强化自身的公路性能绰怒,但依旧把越野性能放在了优先考虑的位置私卤椭,即使是如此颠覆性设计的自由光也不会例外驹。 自由光 2014款 3.2L Trailhawk   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   要越野性能出色跨栋,首先必需要有一副好的底子唬,自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统内射降。根据越野性能的高低铺稼,依次有Active Drive I探、Active Drive II和Active Drive Lock三种傻闻。我试驾的自由光3.2L Trailhawk版祷,它配备了三者之中最强的Active Drive Lock四驱系统誓被,不仅有可以放大扭矩的低速四驱挡某,并且还具备后桥差速器锁止功能斯般,实现左右车轮50:50扭矩分配扩八,攀爬能力自然是三者之中最强的慌拍。   除此以外纯淬携,它还有Selec-Terrain路况模式自选系统醇、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠鲜锌、28°的接近角局希、32°的离去角木慨、纵向通过角23.3°危僳烁、最小离地间隙221毫米……   关于越野方面的配置萍,要罗列出来的话其实还有很多变,但越野并非纸上谈兵浓,要真正体验到它的实力解扑竭,还是得把它拉到荒郊野岭钝忻泊。   挂上低速四驱挡添辜、开启后桥锁止以及岩石模式秆鸡独,稳住油门就往上爬釜稀。28°的接近角和32°的离去角让我完全不用去担心前后保险杠会与地面亲密接触而受到损坏尖腑,3.2L Trailhawk针对越野的需求黄膊,外形设计相对2.4L车型做出了一定的调整丰。继续往上攀爬露,一切都比较顺利菇饭,山坡的倾斜度丝毫没对它产生影响丸敢,越野专用轮胎在松散的泥土上也有着不错的附着力瓶显京。在遇到交叉轴情况时俄迸,自由光3.2L Trailhawk体现了出众的脱困能力揽,配备了后桥差速器锁止功能的它挽,悬空失去附着力的车轮也还没来得及打滑取抨,就已经顺利通过朴。   这一次越野试驾骏忿希,它的表现我完全没有惊喜凹,因为一切都在意料之中贺。既然我的同事罗浩之前在试驾只搭载了Active Drive II四驱系统的自由光2.4L车型时就可以轻松地完成任务告,那越野硬件基础更好的它就没理由做不到了壕私。毫无疑问剐颓,它是自由光车系里面越野能力最强的一位节镭赔,也同级别的最强猴玛澳。今天的越野场地并没有给它带来太大的麻烦锰潦伶,可以说还没有把它的真实越野能力体现出来篡层捆。坦白讲颧回借,就连我这个最低级的越野迷也未能尽兴和舵。" "  在国内的SUV市衬嗲啃馈,10万元以上区间基本是合资品牌的天下碴纯,自主品牌只有少数几款车型能对此细分市场形成冲击怀禄,正因如此澜啥冲,在2013年成立之后就动作不断的哈弗品牌于广州车展正式宣布旗舰SUV哈弗H8上市夏,其20余万的售价难免会引发消费者对其产生疑问跺社违,但对于哈弗H8这也许意味着是一次突破齐篡叉。   说到大空间畴、七座设计篇馁、配置丰富的SUV让啸尾,北京现代全新胜达是其中的表表者渐很,韩系车型近年的迅速发展证明了其设计理念非常符合国内消费者的需求贤,全新胜达是北京现代迄今为止最高端的车型娶波,发展到第三代车型的全新胜达也实现了蜕变澜。哈弗H8与全新胜达作为同级之中最直接的竞争对手瓦挺衬,下面我们将对这两款车型进行对比分析耽。 车型售价 哈弗 全新胜达 20.18-23.68万 21.98-31.18万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   外观讲事炔:哈弗H8大气/全新胜达动感   哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向盎替磋,设计上中规中矩邻孔,采用了哈弗新的家族式设计元素磊,这一风格将在整个哈弗系列上普及骏母,代表性的设计元素有逻饺倾:大尺寸U型前格栅坡,粗壮的镀铬横条格栅刚痞,时下流行的“X”型前脸鞘熬起。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美盒羚瞧,这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的矾拉莎。 车型 哈弗H8 全新胜达 长度(mm) 4806 4725 宽度(mm) 1975 1880 高度(mm) 1794 1686 轴距(mm) 2915 2700 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   全新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的护胆冗,延续了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时费创惮,全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气蠕菊,尤其是前脸粗壮的镀铬格栅施封换,再辅以造型锋利的大灯灯组妥箍邵,极富视觉冲击力飞。从车辆设计的美观度来加以评判二者的话闭摔涉,现代品牌的确更加具有超前思维意识搜阀妇。" "   源自逸动平台的CS35兴冀惺,作为长安汽车换标后发力家轿市场的首款SUV产品嗓梆曙。凭借欧洲化的时尚外形设计薯,相对精致的内饰做工溯杉坡,以及不逊于日韩系产品的车内噪音和震动表现矾朽谁,吸引着7万-10万元区间消费者们的关注扳。此外哪歇疽,首次引入的“in Call”车载互联系统也是亮点所在常矗,它让2014款CS35具备了类似于通用安吉星和丰田G-BOOK的功能畔违蓉,进一步提升了科技感和实用性恃。    接下来看看CS35的竞争对手都有哪些计?其中不仅包括长城M4和奇瑞瑞虎这样价格区间相似的车型拌浮,还有定位相同的长安福特翼搏骸腔,以及低配车型售价也是8万元出头的长安铃木天语SX4悔,涵盖了自主及合资品牌产品构醛。" "  最近车市总是弥漫着一股硝烟的味道配硼,而罪魁祸首就是这辆凯迪拉克ATS忿腊盎,作为一款新生代豪华运动型轿车忻疽拣,ATS自上市之初就将目标锁定运动型轿车的霸主--宝马3系赊图,也成为点燃这场战争的导火线始。而上市之后县,两车的战场一直从城市公路延伸到赛道搜贰宝,可谓是一场针尖对麦芒的对决耙饲洪。那么除了运动性能以外慧,这两款车型的综合实力如何呢伶揪断,下面就我们通过静态对比来为大家揭晓擎。   虽然说是ATS是一款进口车型假,但是从售价来看并没有给我们高不可攀的感觉胎刃,整体售价和宝马3系保持高度重叠轮隶。从定位和售价来分析戈,我们选择凯迪拉克ATS 28T领先型和宝马3系328i运动设计套装对比潮挟并,两车售价分别为43.80万和43.60万捕袄,价格差距非常形!,有一定的对比价值毫堤。 ● 外形对比 ? ?   虽然同样是运动型轿车乐,但两车所展现的运动风格完全不一样淖触。凯迪拉克ATS继承了家族钻石切割的设计每,车身线条锋利潭篓漆,如刀切割一般的造型不仅张扬了个性立搁,同时也彰显了力量感督。而宝马3系显得内敛一些配喝,经典的""双肾""前脸造型境,完全是一副""扮猪吃老虎""的角色客。   作为凯迪拉克家族最小的车型孤,ATS在车身尺寸上不及宝马3系绦断替,除了长度略有优势外巧昧,其它尺寸都不及宝马3系勤芯,在空间上可能会有一些影响淬就。不过没有关系浩同,作为一款运动型轿车弘,小一点也许会更加灵活闹。   宝马3系双肾前脸造型还是赢得不少用户的好评谓坏,经典的造型更容易接受癌孩仙,低矮扁平的车头让其风阻系数降到0.26们,而运动套装的装饰也让其看上去更加精悍庭。   相比之下胎蔼,ATS的盾形中网并没有那么强的吸引力粉控峨,不过蜂窝状的格栅设计还是具有不错的运动感粳杠混,加上镀铬饰条的装饰也显得精神十足茎恫。   两车头灯布局不同剁,宝马是横向设计钳,开眼角大灯我们已经非常熟悉嘎啊。而ATS为纵向布局链捞卜,造型更加犀利哪武痞,同时采用的是远近光一体设计豹稠味。配置上都采用氙气大灯羔,LED日间行车的和大灯清洗都有配备乡杀,不过ATS虽说多了转向辅助头灯功能邢酣胆,但是可惜没有前雾灯河。   从车身侧面来看肥,我更喜欢宝马3系粉伯篓,腰线更加锐利吞,营造出了运动型轿车的动感效果毙。而ATS侧面饱满厚实窃,典型的美系车风格社。   两车统一采用的是双曲率后视镜揽冈,并且带有电动折叠和加热功能掂坑试,同时集成了LED转向灯哨,显然宝马3系狭长的设计要更美观措碾纠。而ATS在前翼子板上还设计了转向灯淘掏史,警示效果有所提升炕平喉。   凯迪拉克ATS尾部造型非常有个性簿壕,竖置尾灯配合横条高位刹车灯极富视觉冲击力坊旧,双边双排气管设计也展示了其运动气质嚎。相比之下腺,宝马3系的尾部显得比较平淡烽,家用车的造型在气势上要弱于ATS辣稳隘。   轮胎方面磁,宝马3系装配的是225/50 R17轮胎羡孔旦,而凯迪拉克ATS配备的是前后尺寸不一样的轮胎票谭,前后轮分别为225/40 R18和255/35 R18恰缅,两车都是普利司通搏天族的防爆轮胎窝套裤,都是偏重运动性能的选择奠。" "  提起东风日产天籁公,人们往往都喜欢用舒适送米、性价比高岗澜、省油这些标签来为其定义煞。的确麓驰菜,作为日产在华销售的顶级轿车权,天籁一直以来都以一种优雅的姿态免,在中级车市场中处于上游位置蟹闷。不过这款车型的加长行为舅,却与其他同级别车型有着截然不同的理念困酒挡,天籁公爵犬比筷,虽然是天籁的加长版本猎纽,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力灵碍娜,用更有竞争力的综合表现超越同级对手毙酸,挑战更高级对手韦,才是这款加长礼宾座驾的真实能力博。   25.18-29.98万元的价格区间虫喘,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势守。相比同级别对手雅阁单刀、凯美瑞瀑笨、迈腾等热门中级车芦鼎舅,普通版天籁一直都能够与它们打成平手交反芥,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼良,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无抵纤腑,但就是这样一款达到高级车水平的中级车逛墟,在提供更多给消费者的同时倒祥,却并没有在价格上表现的有多高调辑。   天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异麻交,但是通过对细节的仔细端详纽己勉,你还是可以发现不少变化之处屡统摩。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素嗣隘犁,但是整体风格上却并没有因此而变得极端睦。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近蛔嚏。   5003mm的长度与2900mm的轴距羞湃壁,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平箱睡,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越混练伤,在轴距上也比天籁公爵短了63mm敲。而与豪华品牌中级车相比较旱裁弄,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm纷。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大偶吾,整体协调感还处于平易近人的水平钦窍。   本文导航界镣封:" "  自从2011年北京实行摇号购车政策以来魔被恭,数以万计的人们加入了摇号大军常,这一限购政策也成为了人们茶余饭后谈论的热点褂南,很多原本没有购车计划的家庭也不得不将购车计划提上日程腾,有幸中签的人也将自己购车的预算不断提高瓤擎擂,一步到位的想法也被大家普遍赞同抹,这种情况之下中级车的优势就体现出来了畦,强劲的动力侧腥练、宽大的乘用空间和豪华的配置使得中级车无论是家用还是商用都十分适宜杠,今天笔者为大家挑选了4款市场上销量不错的中级车光虑,它们的价格和配置都比较接近古呸,下面我们一起去了解一下椒款抬。 产品名称 K5 君威GS 迈腾 速派 品牌 东风悦达起亚 别克 一汽-大众 斯柯达 厂商指导价(万元) 15.98-25.18 17.98-27.99 19.98-33.48 16.76-24.76 长(mm) 4845 4834 4865 4834 宽(mm) 1830 1856 1820 1817 高(mm) 1460 1494 1475 1462 轴距(mm) 2795 2737 2812 2761 油箱容积(升) 70 70 70 60 保修里程 五年或10万公里 三年或10万公里 两年或6万公里 三年或10万公里 制表寥垫:网上车市(www.cheshi.com)   东风悦达起亚—K5   售价区间(万元)托趴:15.98-25.18   推荐理由梳强搅:大气时尚的外观孩、配备豪华全景天窗贤滩、全新T动力以及较高的性价比兜。   新K5的外观由彼得希瑞尔操刀设计坎停探,采用了起亚家族虎啸式的前脸骏,全新2.0T涡轮增压发动机的装备更是丰富了K5车型的动力选择颁,15.98万元-25.18万元的售价区间跨度很大酸触,能够满足不同购车消费者的需求陈射戈,值得称赞的是蜜俯漏,K5还配备了同级别中鲜有的分段式全景天窗娜匈,增加采光性的同时也提高了车辆的档次感咆莫,在同级别车型中也具有很高的性价比戏。   新K5在外观上细节上进行了适当的调整愁钳,自从彼得希瑞尔来到起亚后瞳,为起亚家族设计了虎啸式的前脸铣讹,如今市面上所有的起亚车行都采用了家族化的前脸腹,大大提高了起亚车的辨识度抡氨险。熏黑的前格栅看上去更加动感聪,灯眉处的日间行车灯也使整个前脸看上去更加的犀利绅。   车身尺寸相比老款并没有什么变化粳肋,车身简洁的线条侧面看上去更加修长琴,带LED转向灯的后视镜兼顾安全性与科技感导臀康,并且兼顾了空气动力学椭任撵,双五幅铝合金轮毂看起来运动感十足扑脐,高扁平比的轮胎带来了更好的操控性能棺,重新设计的尾灯使K5的辨识度更高臀假,LED光源看起来更具科技感歉丧邦。   新K5的内饰进行了小改动涪,用了和工艺均有所提升搞剑,三幅式的方向盘也进行了重新设计猛,看起来更有质感虫圭,使用起来也更加方便蓉溪,分段式全景天窗不仅提供了超大的采光面积逗,也提升了整车的档次感厢下,相信没有人能抵御住全景天窗的诱惑厩授。   由于车顶采用了更为动感的流线造型痴涝,A柱倾角也随之更大瞄,对于一名1.82m的男士来说凭炭宏,头部空间的局促性很明显卯顿,通过降低座椅高度后蚀惰癸,驾驶视野也受到了一定限制册凰千。   后排表现相对于前排更为舒适宽敞鸽焕边,同一名人员在未调整前排座椅后方班,直接移动至后排乘坐韩肃勺,腿部空间十分充裕急,而头部空间也在可接受的范围之内斜谓。总体而言项商,如果想舒适且安全的驾驶K5饥窖,并不适合个头较高的人士凯捣瞧,而后排的空间表现与舒适度都令人称赞搅噬屯。   新K5的最大亮点就是搭配了全新2.0T涡轮增加发动机亨,最大功率180kw苏蓝吃,最大扭矩350牛米贸,搭配6速手自一体变速箱泪钮茫,在燃油经济上和平顺性上有着不俗的表现徊。这款发动机也被应用在北京现代新胜达车型白,宽泛的扭矩输出使新K5在较低转速就可以达到最大扭矩拿歧。" "  在今年11月份宝马4系正式登陆国内搜,在宝马轿跑车阵营中6系又多了一个小兄弟拎哩。如果你听到4系觉得陌生我旱,那么当你见到它一定觉得很熟悉聊既尼。宝马4系采用这一代3系(F30)平台打造粹,无论外形还是内饰都与3系很相像喉没闪,不过单纯的把它看做是3系Coupe版似乎有些不公平模萍,因为在它身上不仅有3系的影子兴,同样也有着自己独特的光芒瘟拉恕。 (风尚/豪华/运动设计套装 )   宝马4系Coupe定位高于之前的3系Coupe斯途,59.6-73万元的定价也高于3系搂臣。不过其实也可以理解撂搬墩,宝马4系车主的内心诉求可能不是需要一辆3系双门Coupe版凸驮刃,而是想要一辆便宜些的“6系”爱辨冕。   宝马4系提供运动乐虫椭、豪华霜挎、风尚三款套装奋骆,价格方面没有区别峰浦广。车头部分确实与3系非常相近热爱饲,只有前包围能够明显与3系区分出来竣童己。更为夸张的包围也是轿跑车应有的元素武炉冕。整体来看弄,4系的车头设计基本延续了这一代3系的风格涝笺聪,仅在细节上加入独有元素氦。 【左僳卑鲸:豪华设计套装(选配)/右偶:风尚设计套装】   如果觉得前脸太像3系不足以打动你完全可以理解柏弘,但来到侧面相信很快就会被它吸引灵桅。宝马4系的溜背造型与腰线组合出非常迷人的线条捍,这样的立体感是3系无法给你的倡荆。车身尺寸方面冯灰,4系并没有因为减少两车车门把车身长度缩短驮。相反它的长度要比标准轴距版本的3系还要长出14mm闲,轴距两车同为2810mm筒。相比竞争对手淀邦,4系在车身尺寸上也有着较大的优势让。   由于定位与平台的原因孝,宝马4系的尾部设计虽然没有做到6系那样惊艳蘑惕勉,也达到了对自我的超越必。侧面线条甚至还有一些8系车型的血统等蔑姓。尾部张弛有力的线条胖荤,勾勒出肌肉感极强的视觉效果钙惨氛。   本文导航孰乐:" "  [新华汽车 盘点]转眼间又到了年终岁末戏起陈,2013年又有很多车型和大家见面了纫,它们各自出身不同性格迥异环菇,在今年短短的接触中它们的优点和不足也逐渐显现褥,其中原因多种多样倦吻岸,下面就对它们的表现做一个简要点评讲,并送上编辑们的新年寄语逻。 东风标致3008   上市时间烁猎会:1月9日   售价岛归峰:15.97-21.67万元   面对如此火热的SUV市橙痢,法国人终于坐不住了形策凶,要将标致3008进行国产拖,最初还担心它法系前卫驮傻、超前的设计能否被中国市场接受矩涛,动力系统特别是变速机构的逻辑程序是否还是一贯的不适应中国国情读革。   不过似乎这一切的担心都是多余的困,东风标致很清楚大家的喜好狭,国产标致3008在保持原有设计风格不变的基础上将前脸查率、尾灯等部分进行了调整漓救,类似机舱造型的内饰得到了保留芳,使得它看起来既前卫运动又不太过个性碧,这也是它能够赢得市场好评的很重要的一个因素贡请酒,不夸张的说很多人选择它都是喜欢它的设计嗡绘碳。   动力的调校同样符合中国国情凹偷,由于中国道路情况比较复杂瓤讼,城市中驾驶用到高转速的机会并不多浮衡豁,1.6THP发动机的低扭表现优于同水平涡轮增压发动机漂,在日常使用的2500转及以下转速动力相当充沛起凄。尽管变速器的表现有些差强人意箔,但在强大动力的庇护下仍可以应对自如松念湾。 为了进一步满足市场需求挤谓,8月8日东风标致又推出了两款2.0L车型扔,丰富中低端产品线物沦。   新年寄语谐惩羚: 东风标致对3008融入的中国模式是成功的臂抽,希望国产3008改款的时候可以把全景天窗加上畏罗瘁,更希望东风标致将这种中国模式大面积推广开来繁。" "  汽车除了是交通工具之外冈箩骆,在中国它还需要扮演更多角色北斑。比如烹虫,它会成为一些人身份的象征湃抖碎。也正因如此哼,很大一部分消费者对于车身尺寸和内部空间的需求已经超出了理性的范畴开凰响。在车型跟随换代而越变越大的时候可垢,它们还不满足撮恕,厂家则顺应这种需求额外推出了长轴距车型陶。最早的长轴距车型只出现在D级或以上的豪华车型糕,而其后这种加长趋势逐渐往下延伸舅,现在从紧凑级开始就已经有加长版车型的存在了冀瞪郝。   从长轴距车型诞生起供图脆,围绕它们的话题就从来没有间断过挎磨粟。长轴距车型的空间更大是显而易见的琳刀宠,但不同级别的长轴距车型在操控感受和日常使用过程中与标准轴距车型相比会有明显不同吗伎讼?是为了操控放弃空间瞬烯京,还是选择空间放弃操控是很多人在面对它们时首要考虑的问题冗怪。现在烁贡,我们将通过一系列测试来求证长轴距车型与标准轴距车型的差异在哪儿冲,并且差距幅度有多大祁。首先参与测试的是东风日产全新天籁和天籁公爵揽购龚。   天籁是近年来在国内中级车市场上率先完成换代的车型之一佛盆狡。从设计上来看楞篇南,它基本保持了海外版本的特征醒悍柒,只是对于细节部分进行了更适合国内消费者审美需求的改变惰。整体风格比上代车型更运动级城,而实际驾乘感受则依旧保持了这一系列舒适至上的标准祭。   天籁·公爵则是东风日产在这一细分市场推出的定位更高的车型痢。它在设计上与天籁并没有本质上的区别啃肆疾,加长为后排乘员带来了更为宽敞的空间劝加猜,同时邻观饥,在配置方面也向更高级别车型看齐角师监。天籁·公爵还将天籁在舒适性上的优势进一步发扬光大普,成为了同级当中实力最为雄厚的选手之一谈。   在车身尺寸特别是轴距发生变化之后脯汇烯,理论上会影响到车辆的转向半径及通过性谅愁。长轴距车型如果没有对悬架和离地间隙进行调整会在这两个项目上处于劣势姐,那么实际情况果真如此吗灵?   首先躲,我们用最原始的方式来测试天籁和天籁·公爵在转向半径上的差异传。将天籁停在起始位置后肯,我们用桩筒标记了车辆内侧后轮的位置提釜。之后癌倪谐,向左打满方向皖碉,利用车辆怠速时的速度缓慢完成掉头动作何埂玫,然后再次用桩筒标记后轮位置污擎。天籁·公爵也以同样的方式完成掉头咎粱怀。最后通过测试标记两辆车内侧后轮的桩筒间距来得出二者在转向半径上的差异厂揣。   实测印证了我们之前的推论驰,加长之后的天籁·公爵的确在转向半径上比天籁更大莲,但差距不算特别明显靶。两者的方向盘直径和回转圈速一致溯穷。实际驾驶时伟倘艾,除非路面宽度限制特别明显湿痞逝,二者没有本质上的差别馈。   考核这一级别车型的通过性显然不能用越野车的标准灸浅护,所以我们采用一个小坡道来模拟城市驾驶中会经常遇到的进出地库的情况受辅呛。如果你对于奥巴马的座驾陆军一号在进入驻外大使馆大门时托底的尴尬画面记忆犹新的话狈绣据,那就能够了解轴距加长对于车辆通过性的影响虹。当然涡互,陆军1号的尺寸太过庞大方浩,算是加长得比较极致辈。那么呜摹,天籁·公爵在轴距上增加的125毫米也会产生这么明显的影响吗遂?   同一水平面上肉屎翁,我们在静止状态下同时测量了天籁与天籁·公爵的最小离地间隙薄,二者的成绩均为150毫米肝莲徒。也就是说东风日产并没有因为轴距加长而调整车辆的离地间隙啃模,不知道这种自信能不能够延续到紧随其后的动态测试当中娘。   我们的测试方式是将车头正对坡道究,然后让车辆缓慢爬坡至前后轮距二分之一处时停止侥轿,此时测量这一点距离坡顶的距离从而得出结论畦挨。首先上场的天籁最终成绩为105毫米戎岁幕。本以为随后出场的天籁·公爵会出现尴尬踌不寄,但结果令人意外赏胖。天籁·公爵的最小离地间隙为106毫米涝瞪厩。抛去胎压等因素的影响敲鳞毛,天籁·公爵在通过性上与天籁的成绩也处在同一水平刮灌蟹。" "  [汽车之家车型PK] 花10万元就想买一台中型SUV说魄牟?如果排除自主品牌的话咖句,这多少听起来有些不切实际吧啦,而如果还想在此基础上拥有诸如全景天窗或者大屏幕LCD的话就更是天方夜谭了浩垦。不过这个看似不可能完成的任务皮式翠,正因为有着咱们自己的汽车企业缺,才使其成为了现实仁岭勉。10万元给我房落巩,我会选择什么车呢妓?今天就为大家介绍两款不错的产品摩,众泰T600和比亚迪S6琉,它们之间孰强孰弱锻眷蒲,看完文章之后您便会知晓朝。   4天以前淘私,众泰T600的上市再一次将人们的视线拉回到自主品牌中型SUV上来擦表枪,顶配不到10万元的售价殴,加上1.5T发动机出色的动力表现墙藕、以及全景天窗吞煌、倒车影像等丰富配置的加持剖竞盼,让所有人为之眼前一亮镰匆。而在该级别中嫩赁,老牌销量王比亚迪S6将直面众泰T600的挑战渡,后者同样拥有丰富的科技/舒适配置涪,还有着出色的销量和用户口碑抵,其与比亚迪S6之间的对抗想必也是不少读者所关注的颅防。所以今天乓,我们找来了两大品牌中价格较为接近的车型进行对比炭脾,众泰T600这边是1.5T手动尊贵型坑烧窜,而比亚迪S6则是白金版2.0L手动尊贵型府舰。至于有读者或许会质疑为何不加入哈弗H6恐荡,这款车属于小一号的紧凑型产品哇,因此这里就不掺和了饺坦武。 ?   文中对比车型   车型   众泰T6001.5T手动尊贵型   比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型   指导价   9.88万   9.99万   市场优惠幅度   无   约0.66万元   实际售价   9.88万元   约9.33万元   ● 车身外观媚帮:两款车型造型原创度均不足窗估。   外观造型上穗删,众泰T600和比亚迪S6都有明显的模仿痕迹矗奉,但相比之下欧窍屑,众泰T600显然模仿的更彻底一些铝,车头与车身都是完全的拿来主义融啊,没有一点原创的元素浪介。而单就最终的效果来说噬破,众泰T600显得圆润饱满摄萌,比亚迪则更加的精致显大佃。 ? 车身尺寸对比 车型 众泰T6001.5T手动尊贵型 比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型 长度(mm) 4631 4810 宽度(mm) 1893 1855 高度(mm) 1694 1725 轴距(mm) 2807 2720   车身尺寸方面钢聪疚,众泰T600长宽高尺寸分别为4631mm×1893mm×1694mm弹且翠,轴距为2807mm;比亚迪S6则为4810mm×1855mm×1725mm肮葡畏,轴距为2720mm珐晶星,从数据上看侯,比亚迪S6在车身长度和高度上更有优势箱锈,而众泰T600比对手更宽发联陪,轴距也更大畔了。   两款车均使用17英寸铝合金轮毂桑奴寥,个人认为比亚迪五辐式花瓣状轮毂造型更漂亮一些孺。众泰T600原厂配备的是规格为235/65 R17的赛轮轮胎泪虹,比亚迪S6则配备规格为225/65 R17的佳通轮胎典,在轮胎规格上凳,众泰T600更有优势一些关。刹车结构上适,两款车均采用了前后盘式刹车粉。此外酚拣搬,在备胎的布局形式上蹦,比亚迪S6备胎采用下挂式干,这种做法的优点是对后备厢空间占用谢宕写稀,不过更换起来略有不便凤。(想了解不同备胎布局车辆的换胎过程诬将凯,请点击这里)   众泰T600车尾造型原创度较高扮仕熬,不过棱角分明的尾灯与圆润的车型相搭配掸,线条上显得不是很协调尚缔劣,后雨刷射芜存、高位刹车灯以及后风挡上方的扰流板都是标准配备嫉涛。此次对比的两款车型均配备了倒车影像系统蔑守,只不过比亚迪S6在此基础上还配备了四探头倒车雷达咖嵌堆,而众泰T600根据官方的说法荒似疵,其顶配车型拥有了倒车影像之后就不再配备倒车雷达功能了瓮港。   钥匙方面赣,两车都配备了智能钥匙岁斧,并且无钥匙进入泌、一键启动等功能也是一应俱全瞄叫。其中众泰T600两把钥匙造型虽然比较普通镐堆,但质感和色泽都比较不错峨薯羔。相比之下偶急随,比亚迪S6的塑料感略强警笺,但它的两把钥匙中秸募疚,有一把还是卡片式的论豪蔬,挺有档次感的匈。" "   ?????? 2013年对于雷克萨斯而言是一个“大年”挂,据日本共同社11月报道诚博,丰田汽车公司发布预测称阜,其高端品牌“雷克萨斯”2013年全球销量将突破50万辆乳爆冀,直逼2007年创下的约51.8万辆的历史纪录刊率熬。而2013年前十个月呢,雷克萨斯在华销量同比增长8%片甜疆,而7-10月同比增长了24%艇线滔,其表现在豪华品牌第二阵营中也是出于不落下风的态势恫供。那么廷,究竟雷克萨斯是怎样实现这样的销售业绩的呢沉畔?在这个产品为王的时代中隧,或许答案非常一目了然孙,品质卓越的丰富产品全盛方。   在雷克萨斯漫长的产品线之中练痪,IS系列绝对称得上是中坚砥柱炉,IS的意思是Independent Sedan(个性化运动轿车)淋芯乳,而其到了2013年也整整历经了三代产品酗,历经多代更新的IS系列是如何保持自己产品优势的催屏?在这代产品中究竟有哪些新意舷?相信这些问题是不少车主都非常期待答案的盲丁晨。所以板,在这个2013年的冬天弓硅共,我们特意借来了一辆雷克萨斯IS250 F SPORT美莎,希望它能够帮助我们一起“答疑解惑”司。   是先有鸡还是先有蛋些宝?这确实是一个哲学问题害实。但是对于车型换代而言狭,找到其原型车还是分分钟能够搞定的事情长乓。在介绍外观之前斧,有必要介绍一下其前世今生净。第三代雷克萨斯IS设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车守,全车线条设计更显张力苫绒舌,饱满的肌肉感让人过目不忘提。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化昂妇。   第三代雷克萨斯IS拇,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车母眯,全车线条设计更显张力怜,饱满的肌肉感让人过目不忘率。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化讥。小编其实一直以来对于雷克萨斯的保守造型持批判态度免,但当这款概念车面世之后缮,凌厉的线条使人感受到了北海道的丝丝冷风味倪椭。虽然没有LFA那样气动山河悉镭凶,但却是可以做到惊艳动人虱。" "  [新华汽车 试驾]城市SUV羡杰亩,这个向来有别于纯正SUV的车型一直在夹缝中顽强成长诉,要么从一开始作为越野车的分支乾缚,要么不经意又成了轿车的替补变侈,但这丝毫不影响它越来越主流撮,而且吸引着越来越多的汽车品牌掺乎进来寸酶禾。Jeep自由光就是它们中的一个新成员鼓兑雄。   一向个性张扬的Jeep品牌幻天谋,一改传统的硬派风格董藤,走起了时尚运动的路线纠官。不仅如此揪,自由光作为全球首款搭载9速自动变速箱的车型烷崩,在国内各大车展相继亮相癌防,赚足了眼球承。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市氮酣,笔者有幸受邀参加新车试驾活动擒罕,到底JEEP自由光身上还有什么国人之处呢搽?通过下文一同来寻找答案吧!   外观炉焕谜:一改硬派风格敌撤护,走起时尚路线   Jeep自由光在设计之初郊,工程师们就致力于打造一款不同于以往的SUV车型官,在这样的大背景下崇锌,自由光孕育而生堤。只是从自由光诞生之日起烫,其夸张的外观设计就引起了很多人的关注是毙,尤其是自由光标新立异的前脸设计完全颠覆了人们对于Jeep品牌旗下车型的固有印象频丸凄。   Jeep自由光是基于全新的菲亚特与克莱斯勒共同打造的CUSW平台(Compact US Wide)糜圣匪,定位于介于指南者和大切诺基之间床氯暖,竞争对手直指奥迪Q5郡沪、奔驰GLK茶眷刚、沃尔沃XC60等车型搭汞虽,车身尺寸方面桔劝钙,其长宽高分别为4624mm败奠、1859mm葱、1707mm罕,轴距为2719mm同履檬,与竞争对手相比并不处于下风违。   既然是Jeep品牌车型踞鸥讽,那么标志性的7孔进气格栅自然少不了恕,只是造型有所改变深狼,一改以往平面式的设计逻,采用了类似“折角”的设计巨,当然效果立竿见影惮尼徘,整个前脸变得更时尚也更有立体感痊缺搏。前大灯的设计标新立异理,采用了大胆的分体式设计犬,LED日行灯与转向灯的组合犹如一对“丹凤眼”遂腔蔷,氙气大灯檀莱羔、雾灯依次向下排列剑。值得一提的是该车的行车灯舞、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同级别细分市场的其他车型喂,设计师解释主要是出于对涉水安全性的考虑吠锭坷。" "  【环球网综合报道】据美国autotrade12月24日报道熄,斯巴鲁在推出了2013款BRZ之后嘉黄氓,其为人熟知的涡轮增压版四驱WRX与WRX?STI以及设计模式发生了180度的大转弯埃。 斯巴鲁BRZ 祈:充满乐趣的平民跑车?   斯巴鲁BRZ搭载一台2.0升的200马力自然吸气式发动机蛔截,采用后轮驱动平台讽惭舱,是一辆平衡度上佳的双门轿跑岭遂拼,轻质的车身以及迅捷的速度使其成为了一大票汽车发烧友的“梦中情人”拐体。实际上这款车由丰田和斯巴鲁合作研发去曹,引擎和悬架系统来源于斯巴鲁设计桅铝,而外观和内饰由丰田负责凶惶萎。   尽管如此挛,BRZ并不是“每个人的菜”朗董。尽管设计了一个小型的后排座椅圣,BRZ内部实际上也只适合乘坐两人秸读韦,音响和娱乐信息系统不够出色缆仇牧,甚至可以说是汽车业内最不够直观的设计之一色,方向盘上甚至没有集成声音控制按钮廖藤纯。但是如果您想要的只是一辆道路表现充满驾驶乐趣沦尖涎、并且外观时尚动感的轿跑怠嫁,BRZ的6速手动变速箱的卓越表现值得一试浆。?   下面就具体了解一下BRZ的特点默芍:   燃油经济性?BRZ搭载了一款水平対置的2.0升四缸自然吸气发动机雾揪祟,最大输出功率为200马力凯,扭矩为203牛米辟翅。据美国环境保护署数据显示磺违,6速手动挡车型在城市中每加仑汽油可行驶22英里倪坛。6速自动挡车型这两项数据分别为25mpg和34mpg顺。 ? 斯巴鲁BRZ 瓢紊偏:充满乐趣的平民跑车   标配车型及配件?2013款BRZ有豪华型和限量版提供蔼。两个版本都有手动挡或自动挡选择羡普犬。   豪华型BRZ的售价为26疗湿编,265美元饺颓,配有空调系统兑灌,定速巡航系统盾朔围,电动后视镜徽狼,一键上下的电动窗骡乓汰,后门曳荩控电子锁锈猜,真皮包裹方向盘截,65/35规格折叠后座的韭,HID大灯吕,17寸合金轮圈付际,有语音提示的导航系统卉巴,实时路况警报楞咎母,USB接口和车载收音机慷茨。   限量版的售价为28冠硷妮,265美元徐坚,在豪华版的基础上增加了雾灯揣恭,真皮座椅暖,一键启动阑耙,后扰流板甜,配备照明的遮阳板化妆镜态喇,双区域空调控制系统荤补羌,前排座椅加热和后视镜加热辖辰皆。   安全性?每辆BRZ都配备了防抱死刹车系统缕橡脸,电子牵引力系统喀,稳定控制系统以及6个安全气囊阑。尽管政府没有对这款车进行撞击测试矛课,不过据另一家独立于政府之外的机构测试结果表明娇淀,无论是正面撞击葡,车顶强度皮,还是座位与头部保护试验的努,BRZ都获得了高分晶熄,可以称得上是一款非常安全的车略罐净。 ? 斯巴鲁BRZ 茹写:充满乐趣的平民跑车   驾驶感受?由于只有203牛米的扭矩十臂淋,开BRZ的感觉不像驾驶同门师兄WRX诺圈方,加速时的推背感没那么强烈泉郡几。不过挥,如果你是一个有着丰富经验的驾驶者吼赐,对于六速手动挡十分精通坞,5殴嘲,000转起步对你小菜一碟的话髓,加上BRZ的轻量化的设计登,可以让你每次过弯和旋转都充满了惊喜和征服感胁倪雌。BRZ的驾驶感受和马自达RX-8十分相似罗脆筹,并不夸张的外形设计娟,精准的方向盘碌奇,强大的刹车和印象深刻的牵引力险伴。   总体来说斜嗡,BRZ就是一款乐趣十足的平民跑车猜,任何人都难以抵抗驾驶它穿过蜿蜒的山路的感受砍车彭。而作为日常用车来说菜革,路况好的前提下翻荚,燃油和保养也不会比一般家用车贵很多桐羡鸥。   (实习编译?冯波?审稿?刘洋) 免责声明版权作品劳苔亥,未经环球网Huanqiu.com书面授权眠洞肠,严禁转载疙公啦,违者将被追究法律责任毋纱。责任编辑寸盟:李敏" "  作为一款小改款车型讹蹋铝,14款智跑在外观上与老款保持高度一致洁技,甚至在细节方便也没有任何变化架,仅仅表现在配置上的升级镰。回顾智跑近3年的上市之路来看含龚烧,依旧保持着其独具一格的风格怕,即时在如今来看线,智跑仍然算是一款前卫的SUV就羞,回到3年前拍菜,它超现实主义的风格算的上那个年代的另类SUV了吧! 2014款智跑推出2.0L妮捞、2.4L两种动力共10种车型坞陆吝,售价16.48-24.98万元瞬,售价与老款车型保持一致曹。 ●外观解析   智跑是一款能给人很深印象的车型汗岗酷,即使它远远的驶来绊颓孝,你也会在车流中一眼识别出它盲龄,城市化SUV的定位倒也不特别嚼,不过峨奠匠,粗犷且充满未来感的造型让它异于其它城市化SUV的设计疮柑仕,独具一格的整体造型或许是给人印象深刻的原因之一紊围。   现款智跑与老款在外形上几无二致侠释,看来起亚对彼得.希瑞尔的设计的确很满意胶籍,与老款相比斯,2.0LGLSAT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏概靡妻。部分高配车型则配备主动安全头枕死吐、前排座椅加热梧、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置梧。" "  [XCAR新车点评 原创]   在前面两期里蛇,我们盘点了2013年的改款和全新合资车型陶灌驹,本期为大家推荐今年上市的十款最受关注的进口车型柒。这些车型中包括了全新奔驰S级来、凯迪拉克ATS澳灌、斯巴鲁BRZ停添、沃尔沃V40等备受关注的新车久们,而这些车型或多或少的改变了现有市场的格局菲皆,本篇我们就来看看这一年里的那些重点进口新车势。 ●全新奔驰S级 (高人气车型)   上市时间玲:9月28日 售价区间躬:124.8-209.8万元   新车点评笺歼: “汽车发明者安瑟,再度发布汽车”特锈吠。奔驰巧秒的借助了自己的品牌历史龟,为全新奔驰S级订制了这句气势汹汹的广告语讽,这也看出了奔驰对全新S级的信心强,从外观氖、内饰惋粗毙、配置等硬件方面的足够实力茎愧糠,甚至超越许多同级别车型灭查鸥,使得全新S级在该级别市场的竞争中占得先机青。   全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢清棚拨,而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车尉谋。具体来看劲渺,前大灯文,特别是尾部的设计与现款CLS较为相似郡滴,而与现款奔驰S级的低调明显不同的是桥惊,新S级加入了更多张扬的运动化元素篡。新奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部芥荒恳,车身线条延伸至尾部变得更加收敛蒙,有点类似于现款CL级的设计谜赊。 全新奔驰S级配置丰富 后排座椅舒适性提升   配置方面赂,全新奔驰S级配备的仪表盘和COMAND信息娱乐系统狭,采用两个12.3英寸液晶显示屏呈现烫拜勤,除了中控台的触摸屏幕集成娱乐功能外谴,还可通过其控制车载设备等懊烘庭。另外哄埃拾,全新奔驰S级还搭载了Burmester音响系统擞凤、LED氛围灯湿绩、后排带通风和加热功能的10向电动调节座椅喊辉该、新的mbrace2智能人机交互系统等贰。   更值得肯定的是全新奔驰S级的座椅设计彤扳,宽大厚实的座椅设计充分考虑人体工程学鸿僧,特别是后排的座椅搐抗,高配车型后排座位为独立设计啦布,并且带有腿部支撑和按摩功能惜。体现了新奔驰S级对后排尊贵乘客的偏重廷。 引入国内的全新奔驰S级提供3种动力选择 包括汽油机和混动版   动力方面埔,此次引入国内的全新奔驰S级将提供三种不同排量发动机蠕,其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机械,最大功率为245kW(333Ps)冉,峰值扭矩为480Nm;S400L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机蛋谜纬,并匹配电动机铣,最大功率为225kW(306Ps)迹地,峰值扭矩为370Nm;而排量更大的S500L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机酶,其最大功率为320kW(435Ps)摊,峰值扭矩为700Nm;以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速器赔效。   ●凯迪拉克ATS(超越该级别领军车型)   上市时间藉:9月28日 售价区间翠堑:30.8-43.8万元   新车点评陈俏呕: 不可否认的是宝马对于3系的打造相当成功设擞,以至于让它有一种舍我其谁的排他特性痞唯冒。但凯迪拉克ATS的到来急,让宝马3系走下了神坛算。相比一直宣传运动的宝马3系粹尝,ATS个性化的运动性能更是技压一筹搂。不过在终端消费市场上沧贤,凯迪拉克还有很多事情要做呛锨,毕竟宝马的品牌效应要比凯迪拉克好铃不,而ATS在终端消费市场上仍需继续努力掸。   凯迪拉克ATS在广州车展中上市绕咖囤,这款车型是凯迪拉克转型以来第二款进入中国市场的车型腥魏。新车基于全新的Alpha后驱平台打造懦维行,外观方面澎,ATS延续了家族经典的钻石切割式设计酵盟雌,全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计币徊何,整体造型较CTS而言更加动感可较坝。   凯迪拉克ATS拥有50鸵勉欺:50前后质量分配堆递,全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统线额、Brembo刹车卡钳短忿、Bose ANC主动降噪系统和8安全气囊丘锌帮。高配的28T领先型还搭载MRC主动电磁感应悬挂款腹冲、LSD后轮限滑差速器发媚靛、高性能运动轮胎牢含借、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航)噶栖低、HUD抬头显示仪以及电动调节运动座椅等众多超越同级别的领先配置陇倒魄。   车身尺寸方面废卤,凯迪拉克ATS长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm羞蓄,轴距2775mm特常悼。而未来国产后唇哭腐,轴距有望加长糜,以应对国内市场哥胯道。   动力方面磨,引入国内的凯迪拉克ATS搭载了2.0T涡轮增压发动机秦鳞,最大功率203kW(276Ps)隋,最大扭矩353Nm卉,其百公里加速时间为6.2秒堡。传动系统方面洞,与发动机匹配的将是一台6速自动变速箱圭汐卵。" "  前言囊记: 在上一期文章中憨室瞬,我们盘点了2013年重点的改款车型肆禽妨,今天我们要来接着聊2013年的重量级换代/全新车型坦,在收集信息的过程中钠非,编者发现了一个有意思的规律郝燎,那就是不少合资车企在2013年不止推出一款重量级车型免毙侠,往往推出两款泞篇,甚至更多嫌讽布,更像是一次新车的大爆发同捎哥,或者说是新车开发计划中的一个波峰霸戎乳,这样的车企包括长安福特官笑、一汽大众伯、广汽本田等唬。与上篇文章不同的是鹃,本文并没有将2013年上市的所有换代或者全新车型列出构肚乏,而是挑出了10款重点车型肺鄙,这10款车型有的是关注度较高的人气车型劫玻,有的是较为低调吾魄,但其实销量却很不错的实力派车型得蟹兢。回首这一年拆塘,你会发现选择又多了不少! ● 一汽大众高尔夫7 (高人气车型)   上市时间驳恒梦:12月10日 售价区间丰:12.19-18.29万元   新车点评篓赴:作为大众全球的当家车型囱澈,国产后的高尔夫7并没有做太大的本土化改变帘,是相对比较原汁原味的一款车型庐啃,尽管半独立的后悬让其在国内备受非议侣脚,但空间的改善却更具群众基础程驮。从速腾的热销来看羌,这很可能又是一款“不叫好但叫座”的车型遁洛,这也算是一种中国特色吧!   国产高尔夫7外观上并没有太多可说道的地方侧桐,将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线盾吝端。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形锈陕,雾灯区域的改变也是如此挟。总体感觉新高尔夫的设计上更具运动感袖郴脓,也更年轻一些湍氢达,少了几分柔美揣,多了一些阳刚的元素孔。   车身尺寸比第六代更大高小丘: 车身尺寸一直是现款高尔夫的一个短板顶刮婚,特比是对于这样一款定位家用的车型来说汇溺,后排空间略显局促擞帕。这点在国产高尔夫7上得到改善僧,全新高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm皋,相比现款车型皆擒爬,长宽分别增加了56mm和13mm颅写并,车高则降低了28mm蜜。此外秋钒,新车轴距和前后轮距也得到了扩展陌浩,轴距增加59mm吕劫,达到2637mm剔砍,使得后排乘客腿部空间增加30mm患伯,前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm画,而行李箱空间也增加了30L炊岸列,行李箱总空间达到380L惫完。 车身尺寸对比 ? 高尔夫6 高尔夫7 傅龋克斯两厢 英朗XT 骐达 长(mm) 4199 4255 4368 4419 4295 宽(mm) 1786 1799 1823 1814 1760 高(mm) 1479 1452 1483 1487 1520 轴距(mm) 2578 2637 2648 2685 2700 爱卡汽车网制表   内饰更加精细化菱搂弓: 相比外观的“小改款”粟讨啃,内饰的变化却是颠覆性的菜线,几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状坛拐厘,并且向驾驶员一侧倾斜磷哨蔑,更人性化淬。另外全新设计的多功能方向盘也是亮点府赡,钢琴烤漆和金属装饰件搭配让其更有质感谰塘,8英寸的触摸液晶屏很有视觉冲击力乡。   轻量化更加明显胎溉较: MQB平台的特质之一便是轻量化饲胎偶,高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大森捣,质量因此降低了37kg排,另外发动机降低40kg鞋,底盘降低26kg炔嘿品,电气系统降低6kg等等猴,虽然车身尺寸增加袒旱,但全新高尔夫1.6L手动时尚型仅重1210kg池挪,在第六代高尔夫1.6L手动时尚型基础上降低65kg度镣膘,这对提升燃油经济性将起到立竿见影的效果般兴,并且一定程度上也能提升驾控体验疥素。 【MQB幕放撸块化平台】   配置全面升级姐锨: 国产高尔夫7在安全配置上更加丰富码响宛,带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30 km/h以上)交丧、定速巡航烷深、启停功能摆、第二代车道保持辅助系统锻、防碰撞预警是、自动泊车溜夏、胎压监测叼、电子手刹犁、电子驻车柏、一键启动寺炊、新版导航及超级蓝牙等功能肠阶椒。另外灌侗虫,丹拿音响亨逼捶、以及更大尺寸的触控液晶屏嗽吝串,都提升了高尔夫7的驾乘体验!   搭载全新的EA211动力总成懒: 国产高尔夫7搭载的是代号EA211的1.6L和1.4TSI发动机戈唾趁,1.4TSI发动机(EA211系列)将分为高低功率两种调教必,低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率依旧为96kW(131Ps)默,峰值扭矩200Nm;而高功率版的最大输出功率为110kW(150Ps)泻,峰值扭矩250Nm;而全新高尔夫GTI车型将与海外车型相同胚女,搭载第三代EA888 2.0TSI发动机令,其最大输出功率为162kW(220PS)窜烈什,峰值扭矩350Nm棺惰。   主推7速DSG双离合变速箱茹竣刀: 国产高尔夫7将根据排量搭配不同的变速箱勃人逢:分别是5挡手动变速箱(MQ200-5F)叔,6挡自动变速箱(AQ160-6F)通搐范,7速干式DSG双离合变速箱(DQ200-7F)剐纱。其中1.6L手动时尚型和1.4T手动舒适型搭载的是5MT悍妓叹,1.6L自动时尚型和1.6L自动舒适型搭载的是6AT坪兰,而1.4T自动舒适型揣、1.4T自动豪华型合1.4T自动旗舰型搭载的是7速DSG双离合变速箱钮低监。   ● 北京现代名图(现代也学会了“私人定制”)   上市时间贸陪:11月19日 售价区间庙:12.98-18.98万元   新车点评希:北京现代是2013年的大赢家刮尺,销量突破百万辆戳饶觅,并且销售车型整体售价在上升碱钒。虽然索纳塔八的表现还算不错疮,但这是以高性价比换取的统,其动感设计显然没有大众系的沉稳风格那么占便宜懊,外观更沉稳堤奇溪,内饰主打豪华的名图会更符合年纪较大的消费者斯撑贪,再加上超出预期的低售价坑,名图可能成为北京现代一款新的主力车型朔铅。   外观方面胯,北京现代名图共拥有八种车身颜色侮链纺,分别是水晶白瑟关壬、梦幻银借、幻影黑梆、玫瑰红拷、水墨灰誓、宝石蓝绕、丝绸金县、北极玉米躬咕。名图的整体设计也继承了现代最新的流体雕塑化理念色,尤其是前进气格栅处的造型说请枯,很容易让人联想到其家族的另外一个成员——第八代索纳塔溜物乳。细节方面识,新车的前大灯设计很抢眼梅窘,区别于其它车型艰,而LED日间行车灯及雾灯也出现在这款全新中型车上评。   名图的车身尺寸长宽高为4710mm/1820mm/1470mm辱嫌,轴距为2770mm怖秽技,作为一款针对中国市场研发的长轴大空间车型沽盘查,名图的后排乘坐空间是其一大卖点赣。 名图及竞争对手尺寸对比 参数车型 名图 速腾 英朗GT 马自达6 迈锐宝 长(mm) 4710 4644 4671 4670 4869 宽(mm) 1820 1778 1815 1780 1854 高(mm) 1470 1482 1478 1435 1472 轴距(mm) 2770 2651 2685 2675 2737 爱卡汽车网制表   内饰和配置方面悉,北京现代名图内饰设计风格相对稳重唐,以金属和实木装饰为主哥皇。配置方面示络,有主座椅十项电动调节巴逼、驾驶席座椅加热通风记忆功能缅、双区自动空调啥姑郊、倒车影像骏是矮、定速巡航窍现、多功能方向盘塘璃辆、座椅/外后视镜记忆功能塑、侧气囊/侧气帘邦拘、副驾驶安全带提醒梗颈、倒车影像系统感、转向辅助灯蹈、电子防眩目外后视镜等多项科技配置凶躲。 ●动力搭载1.8L/2.0L发动机   动力方面隘山,名图搭载现代的1.8L及2.0L发动机廷度袄,而传动方面匹配6挡手动/手自一体变速器忙沧眯。对于后续会不会推1.6T车型嗣,北京现代副总经理权赫东表示建,目前尚没有这样的计划缔湿。" "  新朗逸大家都非常熟悉了墙,满大街都是味戈蜂,从朗逸上市到现在的五年来肥隋,在全国卖了一百多万辆擞,卖的这么好筐日菊,自然有这款车独特的竞争优势漂。要知道敬警瞥,整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量祟串,这究竟是为什么纱问,很值得各个厂家思考倪示炊。市场定位抓的准疾停,产品线丰富踩,产能跟得上驴猾,都是成就朗逸销量过百万的因素寂。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSIDSG运动版兔,市场价16.59万元本姐妊。究竟值不值勉?运动在哪里扑乡孤?是否称得上运动攫?带着疑问靛蓝紊,一起来吧搂蹄凭。   ●通过细节提升运动感   蜂窝格栅氛握、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式舵绷呛,这种运动元素的表现方式很常见睦券,我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅干,配上熏黑大灯这样的手法拣惟芳,而且很多还是豪华品牌在这样做哥。这样就无可厚非了悸琶脾,很多比新朗逸牌大的车型都这样做溉,新朗逸又有什么不可以呢赡躺仟?   运动型小尾翼辈簇、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点坍,同样是传统手法囱迷扩,几乎在外观的运动性点缀上捆,各个厂家还没有太创新的方式盗。一般些的擞,就增加这样类似轮毂匪嘘么、尾翼的装饰廓刻揪,高端些的泞,就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型脑拷岛。新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类晤浓干,不过旅铜冠,从侧面看塑价,新朗逸的沉稳感依旧没有改变莱仙孙,细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目去。   相比车头和侧面饶氯,笔者感觉车尾的运动感更突出一些郸垒,在说运动感之前钮,我更想说说普通新朗逸的车尾贯挨管,更确切的说遁敬,是想说说尾灯斧精敌,这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起当,有一点略显单薄的感觉层衔场。运动版上讼,尾灯加入了熏黑处理棠介,双出排气管也更粗壮了虐,保险杠的视觉感受也更丰富蒋,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感醒秒。   本文导航探腔速:" "  【环球网综合报道】现代汽车公司正通过一款综合车型在高端车市中竞争另陕。欧洲媒体inautonews日前对i40旅行车进行了试驾供克。   i40旅行版于2011年在巴塞罗那车展上首发武岭商,它的兄弟车型新的i-10于现代欧洲研发中心—德国的吕塞尔斯海姆设计完成蠕凳。两者的唯一不同就是i40仅在一个地方装配脾骏,即韩国的蔚山替矢,这里同时也是现代全球最大的工厂膝莲。这个工厂雇有3.4万名员工悔使方,日生产0.56万辆车色醋。   Inautonews编辑表示改,十年前现代生产的汽车很便宜但是质量并不尽如人意淡誊梅。五年前质量提高了伍,但是外形并不美观鸿。然而荚崩,今日的现代汽车已经发生了翻天覆地的改变苗厩冷。   i40旅行版在欧洲的售价为23750欧元(约合20万元人民币)冈渭色,这要比标致508低2000欧元(约合人民币1.7万元)秤忌,除此之外现代还提供五年的保修时间(不限里程)黄负锤。对每个购车者来说拣奸奈,这听起来非常有吸引力太超。还有就是i40被认为转售价值要高于福特拜宛妓。   与现代旗下的主流车型一样剃钝,i40采用现代品牌流体雕塑设计手法熟醇醚,整车线条从头至尾充满着流动感佛乐。车身长4770毫米贤壤,这要比主打美国市场的索纳塔短50毫米扫守。" "  [汽车之家原创试驾] 在ATS出现以前螺悍,你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”派,即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标缸接,它看起来依旧如此的适合年轻人湍化勃。没错耐盛,搭载着一车的新技术之后宪从休,厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手惶铝墓,一大票海外媒体同行也在试驾后给出了极高的评价竣会敞。于是当新车到来的时候伸呈沪,你一定和我一样对它充满了兴趣桔达。这是最年轻的凯迪拉克顾、最小的凯迪拉克逗镣示,但会不会是最有乐趣的凯迪拉克尝? ● 外观造型访沃:钻石切割风格依旧锹娘,整体造型更加动感   2013北美年度车型大奖秋吝、2013德国红点设计大奖厩淬淖、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就彤,而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型鞍饶伞。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影拭牵丸,小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品蹲畴逃,就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶膜钞凯,只是这回帛嫌琳,ATS是完全原创的作品弗。 ? 凯迪拉克ATS和竞品车型尺寸对比 车型 凯迪拉克ATS 宝马3系标准轴距版 雷克萨斯IS 长度(mm) 4643 4624 4665 宽度(mm) 1805 1811 1810 高度(mm) 1421 1455 1430 轴距(mm) 2775 2810 2800   ATS的长宽高分别为4643mm×1805mm×1421mm吴棱竭,轴距仅有2775mm搭匡揽,算是款在国外相当标准的“紧凑型车”敞溶,而国内我们则把它当成中型车泌奋廉,和宝马3系标准轴距版划慰、雷克萨斯IS成为同级别竞品确朔,并比它们都要更小一些础扫。   前脸的造型相当干练鲤睦匆,看惯了SRX和XTS之后会觉得ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张亲,而是被很好的控制在一个合理大小上高丘茂,搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了伞论泰,也很符合其品牌最紧凑车型的定位慌遣。   高配车型的进气格栅采用双横辐式镀铬饰条布贰渺,做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头肥。出于空气动力学考虑须钠,主动式进气格栅也被运用在了ATS的高配车型上奢难,当车速高于60km/h时差,前进气格栅会自动关闭壬隶遣,可以避免气流进入发动机舱形成乱流裴,并帮助降低风阻系数0.021(实际风阻系数厂家暂时未公布)馈,提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性苗工。   AFL智能氙气头灯采用延展至前轮上方的造型翱暑,并带有远近光灯智能切换功能驰空,直瀑式LED灯依旧是标志性的设计茂趣嫉,快速亮起急河,缓速熄灭的设定很显档次试。再往下看讽泥,闪电式日间行车灯吩螺、大灯清洗唇胳、代表着美系车传统风格的轮眉反光片埔睡谓,这些都是ATS车头部分不可忽视的细节点缀管私。发动机盖上的微微隆起无论是出于工程设计的需要馆确,亦或是造型需求耍,感性的来说宋恼,可以视其为向着传统美系性能车致敬妮。身处车内络喜箱,隆起的部分会给视野带来一些遮掩猴矗,这种视线效果被形象的称为“城堡式视野”秤。   ATS是一款后驱车骸,并致力于将车身的前后配重比例设定为50掀:50矾,因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款脯苯,贯穿车体的俯冲式腰线缓、短前悬无,短后悬的设计凸显出车辆静中有动的动感姿态绍膜写。从侧方能够清晰的看出驾驶者身处前后轴之间的中心点上腿,如此便可避免驾驶者因身材差异而对车辆整体配重造成的影响税。   18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备达邵琼,与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎(防爆胎)喝陪。而在规格方面湃讨,为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性傻,前胎尺寸为225/40 R18培,后胎尺寸则为255/35 R18夸,前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力吻刊颧。   厚实的尾部设计永远是凯迪拉克的传统没,“钻石切割”设计理念在这部分被传承的淋漓尽致贡版琅,刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是车尾不变的主角晌乡洗,夸张的高位刹车灯组则临时充当了后扰流板的角色皋,至于设计师是否真有此意咳檬晾,倒还真无从揣测簿继抹。   夸张的尾部扩散器着实为车尾增色不少守棺读,实际上靠,ATS的整个车底都布满了以提升空气动力学效应为目的的导风设计可崎。粗大的双边双出式排气管布置的很贴近中部采,由此带来了不错的视觉冲击感刺,给后车以足够的心理压力灌坦,至少眼前的这个家伙一定不好对付镰。   目前ATS引进中国市场的只有两款搭载2.0T的“28T”车型顾碧精,至于3.6L V6车型何时会引进携,官方暂时还没有表态泵,而是否会有V系列性能车型的推出炼捕纹,ATS的首席工程师David Masch也表示将会视市场需求而定测路。" "  [汽车之家对比评测] 提到中大型车扛砍,我的第一反应总归是奥迪A6L盆、宝马5系以及奔驰E级这3款顺敖峡。不可否认涸阀寇,它们的确是这个级别中最具代表性的车型撤脚县,路上的能见度也说明了这点呕。不过逆鳞导,随着市场逐步的被细分丛始里,对于那些买车不喜欢随大流的消费者胚翠现,除“老三样”以外裙手幻,也还有其他选择丛,比如般陈:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES睬睬,这两款不错的“非主流”产品错柑。   今天颗蹦,我们把凯迪拉克XTS(28T领先型指导价46.99万元)和雷克萨斯ES(ES250豪华版指导价44.9万元)同时带到大家的面前盆暗,领略一下“非主流”中大型车的风采搭窍谷,并体会一下它俩在产品层面与“老三样”的不同扫顿,当然咀挫显,也能很好的感受它俩在产品定位上的异同桐。(注仓参搅:凯迪拉克XTS下文简称“XTS”够,雷克萨斯ES简称“ES”辜蒜。) ? 文中对比车型 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 指导价 46.99万 44.90万 市场优惠幅度 4.00万 3.00万 实际售价 约42.99万 约41.90万   在正式深入了解产品之前忱疯付,编辑先和大家解释一下“非主流”捣姑赎,这里并不带任何贬义怯敢甩。从销量看旁草,奥迪A6L的11月份销量1.2万台以上泼枯,宝马5系9000台以上柒喜、成绩较差的奔驰E级也有接近6000台的数据表现努扮,这3位霸占着中大型这个级别80%左右的份额市场被。而XTS和ES似乎只能再去争夺那不到20%的市场蒜。   外观扣:XTS尺寸明显更大芜犯,但轴距差距不明显   对于中大型车来说磷滥,外观是否气派可以说是一个很重要的衡量标准赡逝,在这方面XTS似乎赢得没什么悬念盗膳。造型方正且棱角分明的车身造型蒜、硕大的尺寸以及大量的镀铬装饰靛,都很符合人们对“大气”这两个字的理解邓躬。可以说它给你带来的面子效应腊邓豢,绝对超过它的价格防,在半年长测期间许,我在停车时经常会被问庆氛拣:这车得60-70万吧呕平架?   相对于XTS外观的张扬檀目酒、霸气誊蔽奥,ES则可谓是低调侮、内敛很多肆,整车的线条和比例都比较匀称容踩,唯一能让人过目不忘的应该就属它的纺锤形前进气格栅了爱耐。   在车身尺寸方面木凯容,XTS的车长达到了5131mm祁惋,比ES的4900mm足足多出了231mm盛啪,差距可不斜邸,但在轴距上拌谓壳,两者比较接近诞碎还,XTS为2837mm藤,ES为2820mm达,仅相差了17mm膊具,至于最终的车内乘坐空间表现社宪该,它俩也是半斤八两辖趁疲。 ? 车身尺寸对比 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 长(mm) 5131 4900 宽(mm) 1852 1820 高(mm) 1501 1450 轴距(mm) 2837 2820   对于这级别车型磨楷楼,氙气大灯灌邢、LED日间行车灯以及大灯清洗等配置自然不会少料吕,此外XTS的远近光为一体式氙气大灯贾,ES则仅有近光是氙灯曝,远光为卤素灯泡窟。其中结好,XTS的前后灯组造型都采用了凯迪拉克品牌极具代表性的纵置式灯组布局实境论,显得比较个性漆。而ES则还是灯组传统的横置式圣。   再来看看轮毂和轮胎伙痴,XTS配备的轮毂尺寸为19英寸妨烘,ES为17英寸控堡途,轮胎的选择上前者用的是245/45 R19的固特异EAGLE RS-A2系列轮胎辉吵,市场售价约1500元/条处交匙,后者则为215/55 R17的邓禄普SP SPORT 271系列轮胎啤曝败,市场售价在1000元左右/条形癌病。可以说枚兰拣,在这方面两者的差异还是挺大的羔。" "  20.98万的购车款是国内很多家庭的预算灿铃层,在这个价格区间内拥有很多款轿车和SUV车型供大家选择场惧。而混合动力车的高价格却一直无缘改价格区间市潮辶恕,比亚迪秦的售价刚好在20.98万元坑,与他同价的有本田的INSIGHT和丰田锐志唐腹,下面就让我们来看看他们各自的优点败。   【点击以下任意图片 阅读单车评测】   除了比亚迪秦罚,其他两款车均有上万元的优惠幢驴怠,但相比比亚迪秦的国家补贴袄,这些优惠就算小巫见大巫了拎晶。目前在国内的某些地区顾涧炉,秦可以享受国家和地方新能源车双向补贴喇孤,总补贴额度可达到7万百冷熊,即使大多数地区也可以享受国家新能源车3.5万元的补贴税。   在外观方面蝎,这三款车均有各自的特点然。比亚迪秦想用极具夸张的外观来表现混动车的科技感仑工哄。而本田则是日式混动车的传统样式跺容嘿,看起来非常别致味。而丰田锐志则是一副老牌后驱大佬的样子贾,非常有气势互。   这三款车中冒讨,比亚迪秦的动力参数最强吧僻沟,甚至达到了一些高性能车型和跑车的水平衡泰桅。不过要是论舒适和驾驶感受娥和,锐志才是这三款车中最棒的硷泼腔。而本田INSIGHT本就是一款城市代步车拉冕浪,因此它的动力参数看起来没有太大优势奸纶。   三款车同为轿车冉,但比亚迪和本田均采用了前轮驱动叉,丰田锐志采用了后轮驱动仿。至于哪种驱动形式更好锈茄泥,就要看个人喜好了垫妨搔。   本文导航素瞬竿:" "  简约内敛狗棵肪、安全扎实福慧荡、品质优良菜辽,却叫好不叫座蟹,这应该就是国人对沃尔沃汽车的普遍印象廓。然而对于一个企业秋搂侩,惟有真正能够创造产值和利润的产品才是好产品性俊剐。为此粪艘现,向来恪守本分的瑞典人也终于开始懂得什么叫顺势而为——在将旗下车型不断国产化的同时蓉晨缄,更针对国内消费者的喜好进行了大量本土化的改进吻,完成了从“富豪车”到“土豪车”的转变;例如赫逼,今天要向各位介绍的试驾主角——全新沃尔沃S60L挝碌。 亮点配置虏呵:   City Safety城市安全系统庐仁,可预先感应到即将发生的碰撞并自动全力制动以降低碰撞风险或减轻碰撞损伤墟告,而在相对时速低于15公里/小时的情况下昧,City Safety则可保证刹停以避免碰撞膛释。   带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统房亨核,若有行人或自行车突然进入车辆前方区域并有碰撞危险谷皇,系统将马上发出警示并全力自动刹车啃激箱,避免发生碰撞事故旱蟹扛。   ACC自适应巡航系统(方向盘左侧快捷键)吮,可实现自动排队功能寞,除了可设定巡航速度鳖,还可设定五种不同时间间隔铅别。   加强型盲点信息系统BLIS委坞驳,可监控后视镜后方9.5米的盲点区域歧避逗。   倒车车侧警示系统CTA爆嘶,可识别车尾两侧30米区域内的车辆帕,如有车辆接近侯娇,会发出警告音和BLIS警示灯品。   FAHB主动式远光灯慑茂娩,夜间行驶时远光灯自动识别远处同向和相向行驶车辆蠢锰矛,并自动将对方车辆区域调整为近光灯姜,防止对方车辆驾驶者造成炫目啤。" "  一直以来沃尔沃在面对德系三强""ABB""时常常显得有些力不从心比悍诉,进口身份导致居高不下的售价以及较小的车身尺寸总是会最大程度的影响用户的选择茫存,而一直坚持的城市安全系统又与国内用户的审美需要有些出入伤水灸,最终导致在销量方面与前者存在不小的差距寝铃炮。显然沃尔沃也意识到这一点蔼,要想在销量上追赶""ABB""胜甘樊,国产是最为关键的一步烷,所以沃尔沃S60L作为全新国产车型来到我们身边渭廊逗。S60L的到来肯定会对宝马3系车妇虚、奔驰C级悲派半、奥迪A4L以及凯迪拉克AT等豪华中级车发起挑战究,而今天我们找来的是定位和售价都比较接近的奥迪A4L来作为其对手蛊霸滦。作为老对手它们在新战场上又会擦出什么样的火花呢继枫? 对比车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI 自动标准型 30.99万 30.98万 中国汽车消费网制表   沃尔沃S60L推出有2.0T高低功率两种动力版本共5款车型枢劝秽,我们今天对比的是2.0T智远版邯甲,售价为30.99万盘岗逗,而其对手同样是搭载2.0T发动机芯,售价为30.98万的奥迪A4L 35TFSI自动标准型拉规。 ● 外观对比   从外形来看懂健稠,沃尔沃S60L给人感觉干练烙拌、紧凑略突,X型前脸略显凶猛盒纷,富有冲击力燃钒。而奥迪A4L外观显得更有亲和力胯杜,圆润的前脸造型更讨女性用户的喜爱即。   沃尔沃S60L的头灯造型谈不上犀利婆凶挟,采用氙气大灯光源嫂驼,配备自动头灯以及 LED日间行车灯剿斡遣,只是少了前雾灯贰吵烤。相比之下陆匹,奥迪A4L的""泪眼""大灯造型要更为犀利窟,同样是氙气大灯加LED日间行车灯的组合酣躲簧,同时还配备前雾灯澄季茹。只不过灯组并非自适应前大灯炯苇,而沃尔沃S60L ABL自适应氙气大灯可以通过调节角度来说实现辅助照明功能互祭卿,同时采用主动式远光灯能够过调整车辆光源钵焦,确保驾驶安全堂。   沃尔沃S60L在加长后终于在车身方面接近同级别主流水平夺警,轴距增加80mm达到2856mm懂犁,而奥迪A4L轴距为2869mm顽湘翅,在车身长度和轴距方面要比沃尔沃S60L更有优势凛答赡,不过高度和宽度有所不及婚亩登。两车空间表现如何耪驹牵,请看后文的实际体验拼蓄。   两车侧面造型也具有不同风格牢烈寝,沃尔沃S60L上扬的腰线展现运动姿态炔,而奥迪A4L侧面更加稳重欧,看起来朴实大方迁仆粒。 在后视镜上线,两车都集成了LED转向灯节承,不过奥迪A4L后视镜带加热功能釜陆,而沃尔沃S60L则没有呈饱。 在尾部钝穿谁,沃尔沃S60L造型略显生硬了茨喇,棱角分明的线条相比奥迪A4L平滑的尾部造型显得不够亲和缺。   沃尔沃S60L采用的是双边排气管设计顿,同时加入镀铬包裹煞叼跺,气势十足编舵亲,而奥迪A4L是单边双排设计美,无镀铬装饰晌钾尖。   沃尔沃S60采用倍耐力234/45 R17轮胎拷桅,而奥迪A4L则采用固特异轮胎绵,尺寸为225/55 R16轮胎虹寂,相比之下尺寸显得有些小了磁,同时配备的是非全尺寸备胎撵。不过沃尔沃S60L没有配备备胎玲,只有修补工具有点不厚道蛾。 外部配置对比 车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI自动标准型 前大灯 ABL自适应氙气大灯 氙气大灯 LED日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● - 前雾灯 - ● 后视镜加热 - ● 前后倒车雷达探头 ● ● 天窗 ● ● 中国汽车消费网制表" "  相信很多朋友第一次在网络上看到Jeep自由光的时候跟我的感觉应该是一样的疤隙,略显怪异又犀利的前脸这真是Jeep品牌出的车吗邢氢垃?当时的网络上绝对是一片嘘声柯继坪。但是Jeep却坚持又倔强的没有放弃自由光的外观设计潞,这似乎就可以理解为特立独行腊堪聪?或者说创新墒?其实这两点都体现了Jeep品牌的创新理念力道,通俗一点说就是郎:走自己的路社拱,让别人竞相模仿猎赴。刚见到自由光的时候我发了一张微信照片孰,时间不长瞄,我的好几个大学好友都争相问我这款车怎么样靖混坎?当时我无法回答怖票,因为还没有对自由光进行全面的了解躺,经过一天的试驾体验之后法的,我认为这次Jeep自由光确实有点料官沮踞,甚至可以说气势汹汹剂攫筐,或许会扰乱国内35-60万这个级别的SUV市衬帷,那么它到底有什么资本来搅局呢推搽?下面这些详细的体验相信能带给你一些答案势。   Jeep自由光2.4L 精锐版外观部分   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新褐,在做颠覆传统这件事太戈璃,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念粒拿牌。就拿前脸来说惧琼男,好看不好看绝不是我个人说的算的袒潞驼,每个人眼里都有一个不同的看法磷顽誊,所以能否接受这件事还是等上市之后的表现吧闪。 产品名称 自由光精锐版 Q5 XC60 GLK 品牌 Jeep 一汽奥迪 沃尔沃(进口) 北京奔驰 长(mm) 4624 4629 4644 4528 宽(mm) 1859 1898 1891 1840 高(mm) 1707 1655 1713 1689 轴距(mm) 2719 2807 2774 2755 制表础:网上车市(www.cheshi.com)   从数据上看蹈忿,Jeep其实并没有太大的优势骗,包括大家最看重的轴距表现箱,在这个级别也算不上是太突出脸祈。所以如果真的要和这些早就在国内扎根的豪华品牌竞争的话份窍,还是需要拿出一些其他品牌没有的配置来和它们竞争顿段,让消费者也能愿意买单平。   车尾相较于前脸就显的很平淡了刹,其尾灯设计和大切如出一辙悸嗣,只是在造型上稍微做了一点改变彭咕眠,以便能和后车窗衔接的更自然一些魏。而裸露在外的倒车摄像头乍一看和后备箱钥匙孔一样档伴,这实在是太个性了擞,但是却显示出了自由光保留这Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷的一面四卞,不是吗奥毁阔?   本文导航讼碧:" "  “便宜扣尽弧、省油项廊蛋、大空间”是大部分消费者在选择6万元左右三厢家用代步车时的基本诉求鳖联胸。因此阶,向来极具性价比优势的自主品牌便成为了这个价格区间内的主力军鼓沧,于是我们今天将对比的目光锁定在了海马M3和奇瑞E3身上末氖。   为了尽量给消费者们传递适用的信息艇,我们选择了在海马M3车系中关注度最高的“1.5L 手动精英型”和奇瑞E3车系中最热门的“1.5L 手动智尚型”僚。二者不仅定位和排量相同勉疚搔,售价也都是6万元出头辛拦馈。那么谁的配置更丰富栏琼,性价比更高呢磺牡碉?接着往下看吧齐巫。   备注翱矮薄: 由于海马M3 1.5L 手动精英型试驾车没有档期步,以下双车摆拍中均使用了配置更高的海马M3 1.5L CVT旗舰型玻塘,外观部分的不同之处是具有“雾灯”矢哨韭、“天窗”和“后轮碟刹”壤沉肩。" "  一款新车的上市不仅是其品牌产品的更新椿,同时还会对同级其他品牌车型产生一定的影响喊凤霓,促进其他品牌产品的更新或者降价筐离,以提升竞争能力承舒觅。所以人们经常会遇到这样的问题“喜欢刚上市的车外形讽,但又觉得竞品车型优惠较多”陋散屯。今天就随着我们来看看偷炉棺,新威驰对比瑞纳强秦泄。 威驰 2013款 1.5L 自动智尊版 瑞纳 2010款 三厢 1.6L 自动尊贵型GLS 11.28万 10.69万 爱卡汽车网制表   从售价区间来看际叔蔽,新威驰与三厢瑞纳同属10万左右的同级三厢车旧炯,此次我们将两款车型的顶配加之对比粱,更加具有针对性的发现两车在配置上的差异之处伍饱娶。因为瑞纳上市多年其市面优惠均在7000-12000元寒栏,综合优惠同配置的新威驰要比瑞纳贵1万多把散脚。   外观设计风格年轻   新威驰的外观设计算得上是脱胎换骨收,以往圆润的风格被全面舍弃涧窍片,车头变成了现在最流行的大嘴形象衰。虽然初看有些夸张墩,但是符合小型车定位施哼,更多时候它是年轻人的代步工具赌,所以造型必须年轻涕备。大灯面积不但较老款车更大设士操,眼神也更加犀利酿壤峰。   反观瑞纳三厢虽然在近几年并没有太大改变赣囤,但是现代所打造的流体雕塑理念在这款小车中也得到了充分的体现倪钞,瑞纳在外形方面的设计思路很明显属于偏向运动/动感的范儿授琶,上扬的腰线很好的诠释了这一特点泰。两款车外观的好坏我们在这不做过多的评论蓖,毕竟美丑在每个人心里的标准都不一样禄薯蹿。 外部配置对比 车型 威驰 瑞纳 电动天窗 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● - 后视镜电动调节 ● ● 爱卡汽车网制表   两款车型配置上的差异懂绕,两款顶配车型全新威驰1.5L自动至尊版与瑞纳三厢1.6L自动尊贵版在基础配置上不相上下森缚,诸如电动天窗嚼癌费、前雾灯与后视镜调节都在其中貉背,在功能上的唯一区别就在于全新威驰1.5L自动至尊版多了大灯高度可调功能核枷佃,日常使用的便利度稍高一些奋。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 威驰 4410 1700 1490 2550 瑞纳 4340 1700 1460 2570 敬请关注爱卡汽车 ?   新威驰车身尺寸为4410/1700/1490mm钳碍,轴距达到2550mm农淖沸。与老款车型相比加长且加宽赐,这是为了适应造型变化的需要纽。与瑞纳相比其长与高都比要有优势粒捶澄,但在决定车内空间的轴距则是瑞纳更有优势信悼。   新威驰车尾没有车头那么激进却凌,显得时尚而舒展如。整体线条看上去硬朗多了巍侈。在高低配版的车型之间坡筒,外观元素的差异并不明显洞合里,仅仅在高配车型上增加了电镀车门把手与后备箱装饰条泼,不过在潜在的功能上却有所不同扇,高配车型具有独立的外部后备箱开关镀拎昆,而低配车型则只能通过车内或者钥匙开启漆,在日常使用方面的便利度有所不足闲贾块。   瑞纳尾部的线条更是犀利腹,线条从车身一直延伸至后备箱仓,把“流体雕塑”运用得淋漓尽致叭乏,增加了不少的层次感和运动感灭玲。" "  旅行车在国内的发展进程腑间,现在似乎已经开始有所起色嫡,但受到各方面的影响胃呻,这类小众车型目前的市场前景仍旧没能有质的飞跃裤。记得应该是在去年趟苦,各大主流网络媒体几乎在同一时段匿,都刊登了对于旅行车发展极具畅想的文章举水令,虽然没能在实际层面上起什么作用伸湃,但是也有一些有心的厂商接纳了这些建议刮麻兽。从奥迪A4allroad到斯柯达速派旅行车诡始挨,国内旅行车产业似乎进入了奋起直追的起步阶段把,但是大部分车型均已进口形式引入撑开,这也就间接造成了有车无市的窘迫局面暗。宝马全新3系上市后龚,推出旅行车版本完全出乎我们的预料程,还有很多人至今也不知道这款畅销车型引入了旅行版本掣妓马。不管是厂商的试水工作膏侩,还是为了后期大力推广的前期准备儒,这款车型已经成为目前国内旅行车市场中关注度极高的一款港乒。   3系旅行车是目前在售旅行车中版本较多的宿,虽然我们都习惯的将沃尔沃V60称为旅行车佩拌羡,但官方却并不这样为其定义料筛涛,所以除了V60之外年雇,3系旅行车是进口旅行车中产品布局最缜密的咳丹。从入门级的320i到今天的主角顶级产品328i己,三款细分车型跨越了30-50万区间摹售,这也就让喜欢旅行车的朋友们有了更多的选择余地合筏。   328i M运动型沪,是3系旅行车中的顶配车型拣清,M套件必然是它表现非凡实力的根基泛汹使。BMW的M系列产品粒温,是众所周知在外形设计上最夸张动感的叉售,即便是奔驰的AMG和奥迪的RS系列残邦,也很难在视觉冲击力上对其造成影响峨。在M套件衬托下的新3系旅行版舷喂倍,表现出的攻击力和威慑力很强洪泪。   328i M运动型采用了为进口短轴版车型猜,可能整体车身的延展性没有加长版3系那么流畅痘,但是旅行版却表现出了足够的紧凑感伸扮。而且这款顶配车型所配备的便利性泊车功能辖,也是几款进口旅行车中最为全面的沙词,除了前部以外歧纫摆,车辆侧\后方向均配备了辅助摄像头长商,令驾驶者的便利性有很大提升丛。   M套件在车尾部发挥的运动功效并没有前部那么明显耻称衅,造型圆润的尾部整体风格灰距,让旅行车身份表现的恰大好处扛。双出排气尾喉虽然配备了镀铬外罩泼拾屯,但是尺寸不大偿桓路,威慑力也没有想象中明显盼。其余的设计风格基本都延续了新3系的设计理念熄弧抱,极富肌肉感的线条元素多梢糠,让它表现的干练紧凑撵磕。   本文导航看蔷白:" "  曾几何时欠,公爵和皇冠作为日系豪华进口车在国内市场缠斗得不可开交锭暴。物是人非俏俄,随着中级车市场竞争的不断加剧炉,适时的推陈出新是保证产品力的一大有效途径什晚订。在上个月的广州车展上奉釜,全新天籁·公爵正式宣布上市猩,新车在中高级车细分市场究竟拥有怎么样的竞争力呢扑?通过下文全新天籁·公爵与新君越的对比分析巨麻,来做进一步的了解吧摩颂到。 天籁·公爵 官方价 君越 官方售价 车型 售价(万元) 车型 售价(万元) 2.5 尊享版 25.18 2.4L SIDI 领先舒适型 23.59 2.5 尊雅版 26.28   2.4L SIDI 精英舒适型 25.59   2.5 尊尚版 28.58   2.4L SIDI 豪华舒适型 27.59   2.5 尊领版 29.98   2.0T SIDI 技术型 24.99 文章将选取天籁·公爵顶配车型2.5 尊领版(29.98万)与君越2.0T 智享旗舰型(29.99万)着重进行比较玻。   22.0T SIDI 精英技术型 27.99   2.0T SIDI 智享旗舰型 29.99   3.0L V6 SIDI 智享旗舰型 36.99 爱卡汽车网制表   ● 外观氦蝎: 稳重与运动灿炉,风格各异   车身尺寸方面歧,全新天籁·公爵轴距加长至2900mm笺汰卡,车身宽度逃附、高度与普通版天籁车型保持一致谓,与新君越相比两车各方面的参数差距并不太大材,天籁·公爵的轴距要比君越多出了53mm牛邯据。 尺寸对比(mm) 车型 长 宽 高 轴距 天籁·公爵 5003 1830 1490 2900 天籁 4868 1830 1490 2775 君越 5000 1858 1497 2837 爱卡汽车网制表   全新天籁·公爵车型的外观设计基本延续了天籁的造型媳窜,只不过在细节方面有所调整蜜。前进气格栅由原来的横幅式改为网状结构粹卯导,后保险杠排气管内嵌肉煌,切在C柱和尾部能够看到“VIP”标识喇退炽,俨然简多了几分气质的提升姬韧菱。 【天籁·公爵 整体外观】   相比之下委喇突, 新君越的外观风格更趋年轻化遁糙,整个前脸从别克三色盾牌和直瀑式格栅向后展开凸下,配合全新展翼型大灯和一体化下进气格栅肩农,经典的镀铬舷窗从引擎盖正面移向侧面婪亢塘,尾部设计与前脸造型和谐呼应腐寐唱,相比老款车型稳重端庄的设计风格镭岗钝,全新君越更容易让年轻的消费者接受独。 【君越 整体外观】   外部配置方面净,天籁·公爵全系标配了氙气大灯释、大灯自动清洗等功能晨存牟,这些配置只有在君越的中高配车型上才能见到杠凳屋。通过下方的表格我们可以了解到扁,同价位的两款车氰竟,君越在外部配置方面显然更为全面一些粉赔浅,LED日间行车灯腥涣棺、大灯随带转向都是天籁·公爵没有配备的相,当然后者的全景摄像头也是君越所没有的汕赤。 【天籁·公爵 全景摄像头】 2014款天籁公爵 2.5XV VIP尊领版   配置详解 2013款君越2.0T SIDI智享旗舰版   配置详解 2013款君越3.0L SIDI V6智享旗舰版   配置详解 指导售价纠芳堡: 29.98万 29.99万 36.99万 全景摄像头稿鞭: 日间行车灯睡实: 随动转向大灯涣: 大灯清洗装置歪僻孺: 氙气大灯欠螺: 倒车视频影像呈嫌: 大灯高度可调禾查卢: 自动头灯成: 泊车辅助氮砰獭: 无钥匙进入系统九哗: 感应雨刷忍猴: 电动后视镜素堕仿: 后视镜电动折叠令秘: 后视镜记忆敝:" "  [汽车之家原创试驾] 上高中的时候娠诚,年级里有几位南方来的同学黎倪,我到现在还记得冬天里他们看到大雪班,激动地飞奔出去打雪仗时兴奋的表情弥。雪对于那时的他们庇笛,是上天赐予的礼物垮。但是邵蔑,对很多北方人——比如我——来说掏唱煞,雪却是避之不及的灾难莆芦懊,它让我们的出行变得困难重重挡。不过这次却不一样秃镶嚷,福特探险者带着它的“神秘嘉宾”一起聚,着实让我领略到了征服冰雪的乐趣仕痞皆。 ●认识探险者和它的“神秘嘉宾”   首先全孰,请允许我隆重介绍一下今天的主角碘,我们的冰雪座驾攀腻雷,一款中大型SUV——福特探险者次习毯。探险者是福特的旗舰车型款,从2013年3月开始以进口形式引入国内销售誓,共两种配置盲,售价48.98万铜、53.98万燃,目前市场上的最大优惠为北京经销商报出的1.3万元苗。我个人非常喜欢探险者的外型单祟,它魁梧而正派葱,颇有美式SUV的霸气穆迫兑。牡丹江的冬天白雪皑皑权,探险者出现在这里十分应景虽,车停在那就起范儿! 探险者 2013款 3.5L 尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   53.98万   我必须要抢在介绍动力系统之前此哺天,先夸奖夸奖这个无数次拯救我们双手的配置——方向盘加热丰。这样的冰天雪地里捌,就算是带着手套在户外拍照浑挖商,手指依然会被冻得失去知觉虐玫。我们钻回车上的第一件事就是主副驾驶都把手握在方向盘上取暖帮汀亨。探险者的方向盘加热速度很快金岗隘,开启后几秒钟就能感觉到热量酷蜗浪,太实用了瞳。   引入国内的探险者全系均搭载3.5L V6自然吸气发动机次,匹配6速手自一体变速箱纠城囤。探险者在海外还有2.0T版本车型叹,不知为何暂未引入国内滑莎,也许福特是希望这款旗舰车型能撑起品牌的门面烦叹,并没想走量壕扳殴。   探险者为承载式车身结构钦,搭载一套适时四驱系统次撅。这套系统与我们常见的城市SUV的四驱系统结构一样醛,中央差速机构采用多片离合器式限滑差速器纹房恋,后桥轮间为开放式差速器攀缆诉,前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助荡及剑,以制动打滑车轮的形式实现首筛。这套系统的越野能力或许不是那么强大埂别,它主要是为提升公路性能而存在的腔。   “路况实时管理系统”是探险者的一大卖点行书,也是它从许多注重公路性能的中大型SUV中脱颖而出的关键零驼复。这次我们挑战冰雪路面署,这套系统发挥了重要的作用桐呵。另外不容忽视的顿,便是探险者的“神秘嘉宾”了裙。   “神秘嘉宾”——普利司通冰锐客闪亮登晨謇 !它是一款高性能冰雪轮胎米对,官方称它应用了发泡橡胶技术虑,使轮胎可以迅速吸收冰面融化而产生的一层水膜判暖,从而让胎面贴紧冰雪路面闯拧,提高抓地力陵能毒。当然甩垂宿,这款轮胎价值不菲委辆,以探险者高配车型的轮胎尺寸溃推:255/50 R20为例屋胜畦,单条冰锐客轮胎的市场价已经超过了2000元没。" "  紧凑级轿车一直是国内消费市场竞争最为激烈的腑订,近年来运动车型销量的火爆趋势也蔓延到了这个级别的车型上庇绥,雪铁龙C4L的异军突起使本就火爆的紧凑级市场又加入了一把干柴广差,全新的的1.6THP涡轮增压发动机把不少同级别竞争对手打了个措手不及恃羞,合资车的咄咄逼人并没有吓住自主车企虚焊,荣威550上市多年依旧保持着较为不错的销量和口碑性柏,涡轮增压+双离合的组合足以和广大合资品牌车型一较高下褂笔,雪铁龙C4L和荣威550在一起能碰撞出怎样的火花呸小假?   基本参数对比 产品名称 雪铁龙C4L 荣威550 品牌 东风雪铁龙 上汽荣威 厂商指导价(万元) 12.39-18.59 9.98-18.28 车身结构 三厢车 三厢车 长(mm) 4620 4648 宽(mm) 1780 1827 高(mm) 1498 1483 轴距(mm) 2710 2705 制表肩嘛:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出荤,在车身长度和高度上雪铁龙C4L和荣威550不分伯仲榔,宽度上荣威550要比雪铁龙C4L长出47mm滑乔拨,使得荣威550的车身看起来更加的饱满换,两车的轴距都超过了2700mm簧,使它们在同级别车型中的优势非常明显双。   外观篇   C4L和550都没有采用夸张的外观设计鄙,略显圆润的车身看起来动感十足抄长岔。C4L和550的前脸都采用了大面积的镀铬装饰来提升档次感雾绊案,C4L引擎盖上垂直的双线条给人以力量感寒,550引擎盖上V字型的线条动感十足浮莲。C4L大灯的设计相对简单扑,全系采用了传统的卤素光源担失,而且并没有采用透镜的设计蹈溜虾,不过硕大的反光碗依然能够提供良好的聚光性;550花生造型的大灯很有设计感肯囤,不仅配备了氙气大灯和远近光一体的透镜倪,还有转弯辅助照明功能方恭僳,保证了夜间的行车安全炼。两车都配备了时下流行的日间行车灯题偿,值得称赞的是古棱迹,550竟然为雾灯也配备了透镜巴,这一点值得各大汽车厂商学习毫季。   对刮式的雨刷设计一直是法国车的拿手好戏蹲勤纫,相比之下550常规的侧刮式则有些中规中矩咸。C4L侧面的三条腰线看起来有一种紧绷感世少,550上扬的腰线勾勒出时尚考、动感的侧身线条埂购。超长的轴距使两车在紧凑级别中拥有超大的乘用空间乔贩凭。C4L和550都采用了双色的后视镜设计茅畔搐,并搭配LED转向灯寂,视觉效果和安全性兼具始。C4L位于前翼子板的THP标识是1.6T车型独有诬浦唉,550同样的位置则设计了具有装饰效果的侧进气口波。   C4L具有无钥匙进入功能魂涉挽,提高了整车科技感的同时增加了车辆的易用性狈深导,550则采用了常规的野ⅲ控解锁功能氨荡。多条幅铝合金轮毂的配备符合两车时尚运动的风格筏,C4L刀锋式的造型更加犀利晃曝饱,550则更加尖锐形。   两车的尾部造型比较统一写垛,没有采用大量的线条追求夸张的视觉效果贩呢,圆润的造型颇显稳重罐戏。C4L向内凹凸的后挡风玻璃在C5上也出现过搜七,这样设计不仅美观承,而且可以增大后备箱的开口角度陌磕将。C4L和550都使用了光导型LED尾灯雾赦蹭,视觉效果极佳藏祷。两车都采用了4点式倒车雷达剃羔,值得一提的是C4L的雷达安装位置偏低胖险,这样的设计能够更为精准的探测到较低的障碍物鹅矩,使泊车更加安全欣哭。C4L后尾箱并未设计开启按键畦,只能通过车内控制按键和掖缀梗控钥匙开启咆届,而550则可以通过后尾箱按键手动开启逗幻,使用起来非常方便滦鲍。   本文导航旦:"    紧凑级两厢车努,如果倒退10年前赣肠,肯定是每个汽车厂家都不敢涉足的领域裁。但自从大众把第六代高尔夫引入国内市场以后洛,越来越的年轻消费者开始接受并认同这种实用的车型遂缄。今天想和大家聊的是同样是这样一款两厢紧凑级车——掀背版科鲁兹副,它于不久前推向市臣谭昕凇,但其实它在国外早已上市笛剐痛。雪佛兰在近期才引入蒲,相信也有自己考虑会,好在这个时间也不算晚将,它的出现也让喜欢掀背车的朋友们又多了一种选择汝际。 "   紧凑级车一直以来都备受年轻人的青睐荒踏,相对较低的入手价格蛊陶、时尚的外观设计以及良好的运动性能施,都让其成为该细分市场的热销车型雄钱。而在紧凑级车型中粒呐土,三厢版在兼顾运动的同时耽,实用性相对更高一些良伤藐、也更能迎合国内消费者的需求以及购车观念先绥。这次我们从中选出两个最炙手可热的车型——新马自达3三厢版(以下简称马自达3)和全新竿唬克斯三厢版(以下简称覆袄滤眨克斯)进行深度的比较识酥,到底谁能从中脱颖而出叉,让我们拭目以待芜。    在刚刚结束的2013广州车展上苫拎形,马自达3的高调亮相可以说是带来了一场紧凑级风暴快。此外匣领,副炊萁妫克斯去年北京车展的正式上市颠股售,也让这场紧凑级大战更加精彩摄距朝。在马自达ATENZA荣获2013世界年度车型设计大奖并赢来了无数的赞许声之后花矾屠,作为其小弟的马自达3能否一样出色摄肯瓶?父克斯在面临即将到来的这个强劲对手的挑战时沙课,能否从容应对凭密揽?这些答案会在我们后面的文章中一一揭晓衫躬。    在广州车展上刚刚亮相的马自达3除了和ATENZA一样采用了创驰蓝天技术以外趴理却,魂动和光影的设计理念也被照搬到了马自达3身上阮暇赁。就在媒体日当天玫,某家媒体的编辑在拍完ATENZA和马自达3之后堡忿填,经过旁边人的介绍虏氓悄,惊叹一句旅:原来不是一个车傲牖媛 !可想而知莫吼搪,这兄弟俩得有多像蔼。    2012北京车展上市的概浪宀冢克斯相比前者橡豢,已经在市场上打拼了一段时间兴涧棺。虽然该车给人带来的新鲜感可能有所下降耪砰,与前两位的刚刚亮相肯定是比不了了丰,但是负猓克斯在紧凑级两厢车圈子里的地位脓,还是毋庸置疑的帽慑纫。   我个人的理解和看法难免会有一些局限性顺,为了让评价更加客观倍芒境,同时矢,也为了了解一下这两款车在大家的心里到底怎样泻,我采访了一下身边的同事和朋友悲阿硅。   同事A太皆:男煞,30岁碍蔽、已婚标跺剧、儿子1岁多    我哪个也不要怕媚狄,原因只有一个尘妨暗:都太小癌哺簿。有这个钱会考虑空间更大一些的自主品牌SUV避密殴,实用!当然这两个车白给肯定要猛救。(也对两,老婆孩子热炕头的人诉,还谈什么运动虽密鼎,能装下更多的人和东西详,才是硬道理)   同事B氛:男洼,老付猛澹克斯车主惫,奔三的年龄湘荚纺,十七八岁的打扮和心态    我会继续买杆ト克斯暇蚂匈,理由是有优惠俏、货源足降容、随时买锹率,听着怎么跟买菜似的坊。   前女友侨粱:24岁矛芍,高尔夫6车主甲,略带公主病    选马自达3刷画,原因是好看策,我再问还有吗丘,答曰鸥:好看捌弧!我继续问磐,跟我急了茫,提问结束藕陆。   现女友鲁:25岁裸,对车没有丝毫兴趣丢,仅对各类衣服突、包包百轻门、鞋等物品上心    我选马自达3吧散,原因是就看这个顺眼侍灰苍,所以就选了督闯。(明显敷衍了事)   女性朋友衫彪:24岁杰傻,某时尚杂志签约平模锤跑,对车有些兴趣宫,但只是停留在表面    我选马自达3稼脯,因为好看锋,身材我喜欢悸,而且红色(主打色椒动菏:魂动红)是我的style权烙,所以我会选她的说常竭韦。(这种中英文混合体感急绅,外加“什么什么的说”的语法真别扭膏串,说她好几次码幢化,不见改)    采访结果显示环,果然是萝卜青菜虑江具、各有所爱唇隶谱,而且给出的理由也是五花八门恢宛票,那么到底这两款车有哪些不同擅,在面对不同的消费群体时蹦必辨,它们的表现又回怎样纳,废话不多说赋切,让我们往下看量。" "  2013年8月脯,本田CR-V共销售了15393辆畔蕊,全国SUV销售车型排名第三;2013年9月授顽售,本田CR-V共销售了18989辆酷,全国SUV销售车型排名第二;2013年10月肺绩丹,本田